中概股收盘:如涵涨超10% 百度跌3.6%

时间:2019年10月22日 01:41  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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龙口市金盟机械有限公司经理办公室

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元疼惮申、上市市值1000亿元的企业卑蛾掂。    技术战略上搐,将坚持1条纯电动驱动技术路线呕狸,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平价。同时凛韦,产品将具备400公里续航能力刚撮,平均能耗每百公里低于12kwh擒蜜砍。    产品方面妮攀霉,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV鼓沛,其续航里程(参配耍到琼、图片班坞、询价)可达300公里氦嫩,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型忻。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车菏,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车乳隧临。此外期,北汽新能源代号规划代号为C30DB舒呛萌、C33DB办惹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型泪拱。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销糖扣发,以便更好地与传统营销模式保持平衡牧告棵。现阶段泄,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店渤仁,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展苏插。    3.江淮    2015年销量辨:在新能源领域腑竟涧,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车骄铜烤,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力辑盲,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆僻坎。    未来规划扰岸:到2025年行雄础,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上关,形成节能汽车轻股形、新能源汽车倾偿菊、智能网联汽车共同发展的新格局吞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型搞醚趁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配晤、图片菏丧、询价)S2打造)贾诗沟、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)料、星锐EV三款纯电动车型渴,基于瑞风S5打造的混合动力车型兢壤摄。    4.奇瑞    2015年产销量娥:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)搏,销售7262辆拱普。    未来规划哪赌:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车涵膛桶,同时目标年销量定为20万辆绵。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆羔。奇瑞未来将拥有插电式混合动力骂蹲哪、纯电动登、增程式电动车虚袄、电动四驱的汽车芥广,种类涵盖乘用敦涸、商用和专用车领域跋。值得一提的是肆,2016年上半年贬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV瀑瞳刀,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市摧钎送,这款车运用了诸多新技术泪飘,未来将会呈现给消费者不同的体验瘫溜。    5.广汽    2015年销量闯邢:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆苹诺。    未来规划记房抡:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型鸿发范,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市炔贩。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市畔,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市铝港。在未来惋,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型插卫。传祺还将推出一款A0EV电动车破检,该车很有可能是一款小型的纯电动车币。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模扒朵。要完成这一目标年浮,新车投放将成为关键磕蝎扁。未来基于插电式PHEV怪暮、纯电动EV蟹、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型非。    6.上汽    2015年销量坎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆别刃,较2014年产销增长3倍讳。其中荣威e550销售10711辆翠票看,占比接近96%侩。    未来规划姐仓哭:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车笺奇嘘,包括荣威E950泞、新能源SUV独募、A级纯电动车毁蔬木、全新一代插电强混荣威E550等车型撬,价格介于在10-25万之间偶枚。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元污,投放30款以上全新产品渴睬斧,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势栓呜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆番,其中自主品牌实现20万辆奥。根据规划妒啼靖,30款新能源产品中婚,纯电动汽车达13款叫磷拢,插电式混合动力产品有17款两菱弥,其中也将包括商用车菇,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品虐汇。    上汽集团副总裁(参配袄瘁、图片搁、询价)怯、乘用车公司总经理王晓秋曾表示泌钱队:“我们把新能源放在第一位笺报,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求库盼掳,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势梗,到2025年匙了,新能源将成为未来动力的主流环瓜。”    7.众泰    2015年销售恨陶斡:众泰新能源销量为24574辆鳞,同比增长143.6%烤少。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量兄铃,而2018年将冲击50万辆目标峨龟惧。    未来规划坞辉剩:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV空桔较,2016年还将推出Z500纯电动版完镶慑、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车娘羞。众泰已经规划8款全新新能源汽车昏离,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车弄戳,包括四款微型纯电动车潘,分别为E200共淡、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV酚汰、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级扔、A级撇、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车林瞎。    8.长安    2015年销量江经:长安逸动(参配肋、图片剁、询价)EV销售1500辆释甩阶。    未来规划斑:长安汽车发布2020新能源计划苍食舞,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上墨,至2025年推出34款车型奔榔规,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)肋。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆纱季厂,至2025年题络市,新能源车累计销量突破200万辆蒲碴八。    9.吉利    2015年产量睹浅词:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军公蕊,占比35%详。    未来规划池戳:吉利未来5年的新能源汽车规划好窝葱,未来纯电动车极芥、混合油电车饶衬、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成码。2020年将占吉利汽车总销量90%以上吮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%恼,纯电动(EV)车型销量占比35%蕊烩戳。将借助新能源车型布局鹅妇盎,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值介炒。    在纯电动汽车方面馈退夺,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台诵暑复,到2020年拇付勺,吉利FE平台的车辆将实现续航500km俏限,百公里耗电11kwh的目标裸环伸,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料桓。在油电混合车型方面及四,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市敦。在插电混动方面怯蘑,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统驳麻几,首款车型将在2017年上市桅。    10.东风    2015年销量彼谐阀:东风风神E30销量511辆藉外。    未来规划疵:2016年阜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型寿送:E302016款玖帽懒、A60EV标准版翠册、A60EV尊享版蔼,确保2000辆杰埠、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成刺蕊,其中E30L导妮蓄、A60EV车型各销售1000台以上晦。    11.江铃    2015年销量渴坷:江铃E100销售5268辆怜。    未来规划恕琼:江铃集团采取了混合动力车感泻脐、纯电动车两条产品规划路线稍确。其中啼聘,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%怪咀笺,按照对行业的预计炮烤竟,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆雷郡亢。    在未来的产品规划中圃卵,江铃E100车型升级产品即将上市空,正在开发的代号为E200课角剖、E160蹲盎、E170纯电动轿车也将陆续上市渤。另悉谋,新上市的电动轿车相比老款产品溯贡讹,在续航里程傲骇、最高时速囤、智能化和舒适性方面将会有明显提升淌皖。此外江铃还将利用现有整车技术及平台闲捣懊,引入混合动力技术享,以解决有关法规合规问题哨理,此项目的前期费用为1.8亿元萄侩。   二咀城喊、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性擎星。到2020年圃疚姜,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆仕,而整体销售目标为450辆舒。也就是说刑桅,到2020年尽巢阔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%巩磊架。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元动我酗,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品纹袄,到2020年力争达到60万辆的销量目标四。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆劲。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标忙架,只是宣布沧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额娇拾哺。    4.东风集团    东风集团规划茫梢立,到2020年脚,其自主品牌累计销量目标为200万辆鸵相辈。其中返,新能源车销量目标为80万辆坝盘憨,占比高达40%翱赫。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业句搂蒲,到“十三五”末潍溪乘,其新能源车型数量将扩展至十余款埂,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现零伐珐。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标晌扛,其中提及2020年年产销要达到50万辆褐青当。    7.奇瑞    2015年8月表示恋俩,将投资数百亿元琅,到2020年实现销量目标70万辆坎套驳,其中新能源车将达20万辆蹲,占比28.6%凤盟。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊朽。吉利宣称翠棵,今后将纯电动实胚、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举哭釜,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%清。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标鹿温,其新能源汽车销量将达到108万辆瞪。这是一个相当高的数量嚷,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成灸旦瑟。而且潦梳,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业通。 责编临鲸:杨杰" "   据外媒报道骆杏歉,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷蜡抗,这可能导致气囊在撞击时无法打开盛搅,或没有事故发生时意外打开拼捆。    本田飞锰、菲亚特-克莱斯特节派、梅德赛斯-奔驰侥辰、大众熄恋、马自达奖多洪、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响强唬间。    全球汽车市场中蓬烫酱,气囊召回已屡见不鲜梯瘟诺。其中号究,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象乘界钱。横跨2013至2016年炒,均能看到高田气囊召回计划频频曝出鹤艇。    正在高田气囊焦头烂额的时候受揩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力茫姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道迫色,近期苹混色,德国知名汽车零部件制造商大陆集团伙竭,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划豪松,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患斗拘蒙,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回匪,涉及500万辆车下姓。    大陆集团将于近期启动召回计划把,并继续对旗下产品进行核查悼特赴,以彻底消除安全气囊传感器隐患思瞎稼。    本田表示距督丝,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车系经链,替换存在缺陷的大陆系统控制单元取。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔评簧艰,83次现场报告环粗券,和2例致伤事件淮吃毯。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认换。    本田告知经销商臣城衰,目前需更换的部件短缺牡,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单抠啃氓,今年秋季之前恐无法完成全部更换芭寝。    同样忱理,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车递,包括2009款道奇酷威刹,2008-2009款道奇凯领戚、克莱斯勒Town and Country笨敌,以及合作研发的2009款大众Routan商泻懈。    该公司报告显示溅鞭缕,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件步抒。    大陆集团表示井凌,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司绷。    马自达已回应召回并介入调查授,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目副。其他汽车制造商目前没有进行回应平堡。 责编剿拧借:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后悼舒,大量车流涌上高速公路叭,然而司帽糯,当车辆长龙逐渐稀松骋覆城,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来泵疮。记者在湖南境内的长益高速公路上看到撩太,在临时团爻ǎ靠点和服务区屋驴鸥,各种垃圾成堆卜。春节期间这里60多公里高速路段懊,日均清理的垃圾竟然超过20吨形伺。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里盎羚车,是进出长沙的西大门男,今年春运期间丸梦,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”旁,24小时高峰断面车流量达到12万辆魏叔面。长益高速养护工杨秋强告诉记者鸵酷埔,春运高峰时间颠焚,饮料瓶子咐场阂、纸巾当两、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢啦,稍有堵车路面便是一片狼藉襄赎牛。高速公路上垃圾成堆的现象痘篮物,折射出人们在物质财富丰富的同时钳惮镐,文明素养还有待提高峭。    长益高速养护清障中心主任陈创说谈,为备战春运府,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上甸,临时增加了10位养护工参与保洁工作肃。即便如此段歌糜,每位养护工还是需要加班加点略,平均每天出勤3趟牛瘦匙,工作12小时汾叭,收捡超过500公斤的垃圾非胸涉。然而龄,要恢复到平时的卫生状况储幕岸、环境状况拧,还需要半个月圣宿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患忍,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定担染,乘车人不得向车外抛洒物品抗糠冷,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为琉沟。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋盼南剿,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里宠哼,做到环保伟牡吝、安全出行岸拖。 责编揪镐戎:杨杰" "  在过去的2015年派麻模,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆第顽,同比增长5.2%称,再度刷新2014年创下的年度销量纪录扮绷。其中在昂科威和SRX等车型的推动下洞攫,通用SUV产品的零售销量同比激增144%仿褥饯。上汽通用汽车总经理王永清表示闺颇,未来几年将在SUV细分市场发力缮。网通社梳理通用新车计划锚矢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型沧桓挛。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型蓖坑,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV点。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表灵:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌寞船:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌腾,雪佛兰将在2020年内推出20款新车惧,以实现这一销量目标斯罐。进入2016年娘汤,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段廷赦。王永清表示寥惦:“在2016年年底之前面,雪佛兰将在中国市场推出7款新车耪,覆盖中级车卉凯、中高级车抱贯、SUV等细分市场行须吮。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban弥切。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型琅艾洽。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban荚。新车拥有5.7米的车身长度愁脚, 满足普通家庭对于车内空间的需求灯。现阶段国内全尺寸SUV市场火热炊且屑,但多以豪华品牌车型居多菜掀啃,例如奔驰GLS石摆、雷克萨斯LX等揣陈么,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争爸首。   别克品牌含:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕搓,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划刮馆芜:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型吃。”其中包括一款全新紧凑SUV车型粉。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市酵,但除了已在国内上市的昂科威外潜械籍,其他6款均有望登陆中国市场哦。   新车介于昂科拉和昂科威之间艰此,定位紧凑SUV陵,并将基于通用最新D2XX平台打造而成计。在外观方面有望以Envision概念车为模板假岔酬,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计辜狭偿。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机靡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机韧漓歪。   凯迪拉克品牌检:全新小型推澈怒、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌搞洞芍,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划快郡。未来品牌将在华推出多款产品勒,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型齐,形成十二大车系铆,覆盖SUV胶、轿车蚂、敞篷车等各个细分市场猛。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一玻娟链。除凯雷德和XT5外菏悄肛,凯迪拉克还将推出3款新产品耙,分别为小型湾炭桅、紧凑慰、中大型SUV览。这些新车未来均有望在华国产靡。   2014年踏络,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示蛊纯,公司将采用新的命名方案额递胚,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场儒览。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品巢氦,“XT+数字”命名SUV车型嚏慷挞。目前通用已经注册了XT2譬汲欺、XT3沙撇荷、XT4魂娟炼、XT5括峰无、XT6暴藉促、XT7和XT8商标匣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5解踏,未来品牌全新小型SUV沁翠、紧凑SUV和中型SUV搂蚂,有望依次命名XT2谜洼、XT4和XT6倦。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签畔绩逞:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编备:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时掳拣冻,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求翔感。近日蒜,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评崖恕,结果评选出了十大最安全的SUV车型未娩熟,上榜车型虽然只针对美国地区杭睬啦,但对日渐升温的中国SUV市场而言貉郊,也有着一定的指导意义京啤类,所以拿来同大家分享畏惶羡。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试熊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级密。此外灌,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级搪胃湾。作为讴歌第三代车型滇许,讴歌MDX为七座车型奋几项,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款诚汐赶,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)傅僵星。   讴歌RDX   看完大哥MDX度,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱貌项帘。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号壬嫡贬,根据IIHS和NHTSA评估结果中喘爆,它获得了与兄弟MDX同样的好评付,通过一系列碰撞测试后息,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列童含颧。 作为五座版本车型芥呈,RDX的全轮驱动系统是可选的伶,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统搂吵。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证函就,在正面碰撞预防系统中刑,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩盆。 2016年CR-V的零售价为23745美元绵添,为五座版车型皑闹。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一寞屯丘,也许有着很多原因费镐,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮谜痊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级怯讽们,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蔷。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元圭,并配有3.5升V6发动机作为标准配置协倪储。目前可最多容纳八名成年乘客害囊桨,并拥有四轮驱动的选装配置裴。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者刃贯陆,现代途胜的最终结果也非常理想鸥,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级痕,同时也配备了儿童安全座椅的设施驮垂。 在美国瘫省垫,现代途胜的零售价格为22700美元糖,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间幸赔础,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择拨纶。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳泊嫂菲,作为奥迪Q5的主要竞争对手爆,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV垢梳兢。同时斤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置缴。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元蜂,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本宋。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级毁。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元挖死苛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显锈,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性雄绅聪。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置苦甫。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩毖缚,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价卡。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元坦芜奉。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用沪。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看埠幢图。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价店单。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元弗。与同样上榜的雷克萨斯NX一般还,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式啦,而且日后还会配备混合动力系统抨。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词苟钱环,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头曝,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中崔,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级相文。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元显屡,提供前驱与四驱两种驱动形式妥。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么恳蓄纬,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下翘吼,IIHS究竟是什么盲?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准局检姑。方法是徊糯,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶陵据,然后测量车顶凹陷程度顶。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸妓,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时嗜颊,评价为“A(Acceptable恋景双:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时故嫩,评价为“M(Marginal腹:允许范围最底线)”;不到2.5倍时购,评价为“P(Poor茧返抽:差)”滇铣毛。 责编链悄盼:杨杰" "  写在前面柏绰:   汽车安全只有四个字屏菱,但仅靠几篇文章是很难说透的垢皇。为此味设渺,从今天开始烫奉爽,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题改驮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读茅颧,以期让广大读者在潜移默化中东垃,逐步形成科学秤匠欢、合理的汽车安全观庙尺。   在过去一百多年中洪凌,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展梗熔矾,汽车的安全性也得到了长足进步抨。但令人困惑的是先屯钵,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动炭、被动安全配置拈滴违,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少漓仆。谈到这有人可能会问青,我们的汽车真的是越来越安全么驴断?   要回答这个问题轻歉附,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来汀寸熬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量翔陆。而在几年前淑青,很能来事儿的美国人确实这么干过贿昧鹿,废话不多说伐睛搅,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果安禾。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生哺爆赌,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会门屡铅,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试瓜鳞。而在2009年壤叮兄,为了庆祝成立五十周年膏举窗,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试歉潍,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞苍。   迈锐宝这款车大家都不陌生告冷贬,2009款的轴距不到2.8米很,整体长度约4.8米贩,整备质量约1.5吨茹,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大偏较。   而相比之下凶史澈,1959款Bel Air绝对算是个大块头开,轴距刚刚达到3米阂菩,整体长度则达到了5.4米掀额,比当今加长版的宝马7系还要长啃寂都,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成席羌两,整备质量达到近1.7吨绘蜡许。   1959款Bel Air诞生时行,正值肌肉车烁鳞、长尾翼在美国市场风靡之际窖滥,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风漠檬,方方正正的线条也颇有硬派气息假雌充。   相比之下蹬藕,有着当代流线型设计的迈锐宝式瓦,更像是个脾气温顺的小伙子搜,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞锑,貌似很难占到便宜庭。这台Bel Air虽然年代久远皖,但车况仍然良好特,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转唇桥懦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外处赴同,保存依然完好思。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞幻诺,而是小范围重叠的对撞蓝售。面对着气派内湿、硬朗的Bel Air订触等,和明显小一大圈的迈锐宝唯募脊,如果有人逼着你做试验品懈,必须挑一辆车进行碰撞时童妹,你会选哪一辆呢标?   不卖关子了秤呻戚,来看看碰撞后的结果搭触弗:   看到这些图片前川,想必很多人和我一样瀑,已经猜到了结果讹,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象貌叹屁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air巴柏,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构氰景长,它长长的车头像塑料壳一样脆弱词瞄休,乘员舱的结构已经不是变形相,而是完全崩溃箔毋。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落涉,紧接着破裂成无数的玻璃碎片懦剧。   由于没有装备安全气囊与安全带群娶,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘痢耽,如果坐在里面的是个真人隧毯,最后的结果只能说九死一生遍篮材。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是焙:各方面表现均为Poor(糟糕)健。   再看看迈锐宝的情况潍鲜,虽然车头破损明显如,但碰撞后乘员舱结构基本完整翱牵,气囊正常弹出潭栓妓。前风挡虽然严重破裂铝葛髓,但并未脱离框架匿清廉,且没有溅出碎片措里。   如果这里坐的是真人价楼慕,虽然难免受到一定程度的损伤柏擂琳,但应该不会危机性命玲诵碎。幸运的话劲瞳勒,或许还能走下来查看对面乘客的情况假。看完这场特殊的碰撞测试奥,我想起了很多人都存在的一种误解可蛋:车子越重越耐撞羚、越安全立。相信看完本文之后牟,大家对于这方面的认知应该会有所转变活。   最后说两句挝茫:   汽车经过一百多年的发展演变妨铰勿,和几十年前的老旧车型相比碎赋苇,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化滑剩。除了车身结构更加坚固统氏、车内配置更加丰富外纽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色锤。   不过渐集谓,汽车安全性这个话题非常复杂颈塑,仅从任何一个角度去判断都是片面的弘池,而本文介绍的这场新深敝饯、老车型对撞也只能说明一方面的问题妙腿。谈这个话题不能着急城合,未来一段时间匆滔,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读鳞,我们将来慢慢聊垫妒、细细聊居。     责编撩晚:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”沧菲苔。当大环境的水温不断降低时尺,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓时详搬。而2015年贸勘刑,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河锻溪收。   2014年8月敲,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告刹孤醋,平行进口车经销商不再受备案制度限制怕箱性,正式“登堂入室”垢认毁。   换言之警累,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式烈,从2014年8月开始正式“合法化”卜活绅,从“地下”运作转为“地上”发展改揽田。然而绦,“合法化”之后的一年又4个月里蔑蹋,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地烷,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等季遂。   2015年2月冻慰拼,平行进口车在上海自贸区开卖霞辛桥,短短不到半年时间里集冠,深圳脖蕉、天津荆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作帅练,此后到怖汉,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大税,截至目前为止先霉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家构弥谭,其中上海28家怜肩扭,广州14家镶挥,天津35家哥,福建18家继湍。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司搏镐、上海百联汽车贸易有限公司苫、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业骋。   从普通经销商层面来看雷勘骄,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》淡,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》角醇,规定从2016年1月1日起翻肉,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求贰地钵、放宽平行进口汽车数量限制舵簇竣、简化工厂检查要求三大举措枫几兴。   以上举动静卸衡,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈夺靠,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场步腾。   以3C认证改革这一利好消息为例享,平行进口车销售前的中间环节得以减少桅盾突,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元拦,如此一来链,平行进口车价格将进一步降低蝗惜位。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策先敌,平行进口车市场相对于中规进口车而言取伯,还有更大的市场空间等待挖掘臂卿缴,而且随着国家对于数量限制的开放哆,平行进口车的成本降低了30%宽。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示横常,随着政策推进凤嘎簧,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度仿釜。   一位自贸区平行进口商表示菱殊:“最保守估计壬隆培,明年通过上合付埽口岸粪刺节,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆饺。”   但是眷,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后把颠,却隐藏着一个残酷的数据话。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露蜂,尽管相比2013年第篇廓,2014年平行进口车的进口量有所加大萍田解,在12万辆左右点蜜倒,但报关数量却反而出现了下滑潘顷。   他进一步解释这一现象愧侍,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态谱估,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关聘。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多澳,再加上2015年经济大环境的持续下行卿兢床,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右吐潮。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是兜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩泰。”   那么我们不禁要问傻城隆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态峦墟? ▌大环境转冷计辜冬,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆谎圃趣,同比增速9.3%习姑,相较2014年批发增速13%稍有降低趣。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下猾申,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征毯填瓷。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块苔,平行进口车市场也无法做到独善其身吵亲。在崔东树看来柔,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度沸斧,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争泪哄半,使得消费者能够购买到质量更好吩、价格更优产品乐慑。   而从更高层面来看泄,滚雷进口车创始人陈鸿认为肋逃,通过开放平行进口车姜圈祟,鼓励竞争奋揽牡、打破垄断寐挨颅,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向乳千侮。   简言之佬,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”士。当大环境的水温不断降低时痘菏,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓躺糜庙。   尽管利好政策正在相继出台鬼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说滦轰邦,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题渐导,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变漠。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响破罕,平行进口车供应渠道的变窄疚莽寇、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等嫂,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少辰。”在姜建清看来良孰,进口车受各种外来因素的影响藩,市场层面逐渐变冷很去冬。   货源紧俏而且有局限性粗。从平行进口汽车的来源来看艇潦品,相关资料显示馆催赔,2015年已经售出的平行进口车来源中次屡,美国及加拿大占55%饥表,中东占40%令帛,欧洲占5%澳坍苦。   各种法规政策阻碍销售渠道轻痰。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定拒归寒:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆拜编。”换言之茧宋割,禁止进口车在中国市场“二次销售”扁。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记效窟恢,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”董,无法进行销售朗东。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为矩,国外汽车厂商也自然不会坐视不理畴梧偏。早在2014年粟硼眠,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为凉。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示篱揉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址黔谁谰,以此审查购买专属市场车型的买家肥奢,并且对现金付款设置障碍癌缄。   除了堵截平行进口车市场的源头峡虑譬,汽车厂商还在排量上下功夫菩叉,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息胎拦。这样一来响,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万骄淳。   ▌售后体系鹅梯邻、监管流程亟待完善   此外诲汐,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑容菜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决司臼湍。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例肚,这款车主要来自于中东戊垮等、北美隆、加拿大和墨西哥地区氓紊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元付忙。而带有M配件的墨西哥肛未、加拿大版本价格更是高达90万元以上犊。反观宝马配置凸、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版撵呸,指导价为95.8万元煞抚殿,终端价格大约在86.8万元左右茎途。相较而言辉,尺寸更大笑镜、调校更出色的国外版具有一定的价格优势呵。   不过有一点值得注意冬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养嘛告霉。但是质保是需要额外购买的媚超凌。如果单单购买地盘什雄竭、发动机论、变速箱“三大件”的质保盎螺梳,价格为7,500元(3年/6万公里)深嫉柑,如果是整车质保睦穷,价格为15,000元(3年/6万公里)酱。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势嫁。   专家提醒肠讳破,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度阿浩,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段未冲昂,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑妒,政策体系及监管流程也亟待完善秘。无疑邻,从起步到成熟需要一个过程皆沛,而这一切都需要时间来磨合违唉、完善卷悍。   当然璃叔,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了睡锚,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务嫂哪才,并对每一辆平行进口车都提供单独认证陡。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用腔。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局遂案,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强护钦伐。”姜建清进一步透露桂姐陀。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业瓜悉娠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示雾阑,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异拭,在车型上不会有太大矛盾撵亢。查看永达豪车中心的网站页面不难发现文附挺,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车访跺焦,也囊括了林肯MKT厂戏、奔驰GL500掣、丰田塞纳等并不在国内销售的车型匈会。   业内人士表示估,对于类似于上海永达汽车集团有限公司萌、上海百联汽车贸易有限公司郡朔策、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说句答,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分凡定,是在和厂商够、经销商进行谈判时的一个重要筹码驼案劳,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制窗困。   但是不可否认的是冻秋芳,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比辈,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势寒勿,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商前罚冠?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言缎亥:“无论在工商总局还是商务部等相关部门扛,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台绣。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响抗鳞楷。平行进口车副会长姜建清甚至预测家肩魄:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上鹅。”也就是说尼些逼,洗牌在所难免栓醇角。   对于平行进口车市场接下来的发展刨泞,张志勇认为淬斡炊,适应相关机构的介入污粒、铺设渠道等都需要花费大量的时间统苟,一个市场的成熟不是一蹴而就的另幕妮,而是需要等待币。   而姜建清的观点是佩蹋:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年纱沏。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景奸,“市场是有的门浪锰,如何创新是平行进口商面临的课题繁。”   版权声明屠谱妥:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件澜艾掂,禁止任何形式的转载或改编缮,如有任何侵权行为襄沁奋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编霸百擦:杨杰" "   现如今缆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情兜,不管是豪车扮廷伸、跑车还是SUV又或者是MPV滴蔷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矗坏歧。除了经济实惠之外亥剖就,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事配尘秆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事焚刷檬?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋捷男。    PS图:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车惧冕官,是经过鉴定之后无火烧袖突讼、泡水渤、重大事故攫,且外观完成无需喷漆的二手车缓。   一录翠、换油    1献、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油茎心,主要作用是对发动机起到润滑减磨猾稿、辅助冷却降温款、密封防漏妻、防锈防蚀坪孔戏、减震缓冲等作用捐法奥。发动机是汽车的心脏没布仁,许多金属部件之间相互摩擦运动换钠,这些部件运动速度快户、环境差沽,工作温度可达400°C至600°C毫。在这样恶劣的工况下面如旧漏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损啸托擅,延长使用寿命妓乔崔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔谴敬,以确保油路通畅驳浚须,不被杂质阻塞阿。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)佬衅。合成油中又分为绦:全合成及半合成幕清墒。全合成机油是最高等级的森邵辣。车友们在选择机油种类时详双琴,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择劣。    2嚷莱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质朽,使用在采用液压制动系统的车辆中换秦。是制动系统制动不可缺少的部分戊,而在制动系统之中卞,它是作为一个力传递的介质滴髓靖,因为液体是不能被压缩的斯,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中功胯承。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效毒,会对我们的安全带来隐患抠每。    3叔渐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品券悔全,起到润滑延长传动装置寿命的作用俏栖细,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果梅脖界,在严苛操作条件下减少油品损失节。根据变速箱结构的不同肚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油槐霸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求溶斡,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型槐,其扭矩桃鸡、重量滴敲彪、转速叭、结构等都会不同捣,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油扫祈腑。而不同的变速箱油惹,正是影响换挡品质的原因之一曹围。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油化,特别是打算卖掉的车港燎脯,所以二手车的变速箱油应该及早更换嫉匡。   二测姐、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花峭桅啡,以点燃可燃混合气体的部件其患舌。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量赌咖。尤其是中心电极达到更高的温度时炊镐,被酸化消耗掉巨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的夕汰,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下去添队,可以先拆出火花塞进行检查手狮,看是否需要更换蛊箩姆。   三措摊隆、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分虚敝啼,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进轮、排气时间的准确泡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新健,传动精确扰,自身变化量小而且易于补偿幻皋。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短辟履,因此要定期更换皮带劳腊仑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换诬琼。就算你车上备有正时皮带翔韭赦,一旦发生其断裂俱,自己也无法更换啦谋腻。因此卫,当总行驶路程到达8万时撩黔,建议考虑更换之相。正时皮带在水箱风扇的后面艰。    随着汽车制造工艺的不断进步饥含蒂,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代令,与传统的皮带驱动相比肩渤铅,链条驱动方式的传动可靠雇窘际、耐久性好并且还可节省空间瘸肆,并且终身免维护习颁,这就使其与发动机同寿命茎,不但安全搔粪、可靠性得到了一定提升癸沥,还将引擎的使用如、维护成本降低了不少廉鸿斜,可谓一举两得壳。   四赤熟、查看蓄电池    车辆的电瓶摊擒,又称为蓄电池窍描昆,是一个将化学能转化成电能的设备幂围处。它的作用是供给发动机用电熊,当车辆准备发动时箩,蓄电池会放电给起动机提供电力杉当盯,并由起动机带动飞轮僧秽何、曲轴转动反秽,从而发动车辆郝舞稳。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类疲害拇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池事。    买回二手车之后风倾锑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态破惭。在启动引擎的时候贡酵携,如发现声音转弱或是灯光昏暗回,基本可以断定电池需要更换朔唬。事实上粕朝栏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了灰客,所以更换一个也是非常必要的巩份辑。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右解年节,与铅酸蓄电池相当翰士。   五琴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车斜,防止吸入对身体有害的污染物响。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置狭。活塞式机械(内燃机纬、往复压缩机等)工作时睫,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损鲁冻,所以必须装有空气滤清器暖肃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短惊逆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器醇淌,会使发动机进气不足表,使燃油燃烧不完全泄哆,导致发动机工作不稳定股澈共,动力下降棱藕介、耗油量增加的现象发生湍瓢。    一般停放较旧的二手车入寞,空气滤清器很久都没有更换施困交,建议查看实际情况之后酌情予以更换踏酒。   六江、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内钒喂细,进行车内除味消毒必不可少的程序娜床谰。除了常见的清洗除尘班搽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外恰料阔。细节上注意车身内部经,包括座椅惋,车体面板虐镐镰,玻璃等切不可忘记捅范颊,擦拭完毕需摇起车窗岭黔缕,让汽车通风一段时间处镰吝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品橇,增加除臭效果财磕僻。   小结剂岸:    对于二手车的整备是一门细致活儿骂。建议车主勤观察珊、勤保养芍辣,车子嘛“三分修焚,七分养橙谈瞄,好好对待爱车舍核,爱车也会好好的对待你存。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车腥俏,欢迎扫描优艾卡二维码模吨味,如有汽车问题需要咨询槽谩停,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您唐。 责编率绕疮:杨杰" "  近日涸,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵哗传蒙,新能源汽车产业链骗补将受到严查烁脊康,并且随着新能源汽车补贴的爬坡侥晌,未来补贴越来越少枷火哦,甚至将取消补贴禽,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展快涕拒?让新能源汽车开倒车呢帝琼? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计赤屏编,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆合标菲,同比增长3.3倍;累计销售331092辆写蛊,同比增长3.4倍掣呢。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆隧犀,同比分别增长4.2倍和4.5倍攻填。   截至2015年底徊敖琴,我国新能源汽车累计产销近50万辆确。数字庞大的背后泊,甚至可能有假外,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高盗称。即使新能源汽车销量有那么高干虏涎,但是国内的新能源汽车也是品质较低粪,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型幢操。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看玲尘似,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200酣计淳、E150EV沧纳钨、力帆620EV道沧弥、长安逸动EV喘肥那、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车逗。   可见妒啼俺,中国的电动新能源车依然以低端车型为主搂认蜂,可是这些低端车型补贴前的售价并不低霉块,而同级的传统能源汽车却便宜了很多帝警惹。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看璃滔,补贴后的价格为14.99万元派夏,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元咀崇趟,即使补贴后的价格乱,相对传统能源汽车依然贵了角坏间。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拐喀菲,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车并蛋燎,因为目前的油价维持相对较低的情况下等筷,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车融伴靶,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外碱颊。   此外豹裂碱,从纯电动车的续航里程来看崇,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外凭滑,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里眉僵,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20宛、北汽EV160累缆、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里豢啦。   未来尸,随着补贴政策的退坡难,在2016年的补贴则是通埠,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h巍咕四。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万喇妥狼。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少糜硷,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱棋麓。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便筐扒,续航里程不长等不足奶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后盘,续航里程还会进一步减弱潘坏什。   更重要的是泵垦,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主漏兴厦,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间岭热侥,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间单宋,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高仆葛森,两者的循环寿命相当碳全轰。   如今佬焦揪,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录扒扦,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池蛙拔,该电池重量更轻钵夸,续航里程更长寐秽建,但是耐高温能力差妇,安全性相对较差一些档。   随着补贴的减少肝,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴培卑哺,迫使厂家采用续航里程更长的电池哪琉磕,而三元锂电池可能成为首阉吆妗,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧掇靶,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况盲麻淖。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级淘苟视,目前各大传统能源汽车生产电动汽车腿田石,根本目的是为了补贴而不是卖车究。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪羞,2015年上半年的净利润4.66亿元士,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元高,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%氰芦赔。   据统计疤己,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元信角惮,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元吹,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元快。此外吭芦,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入群反。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级辨?恐怕很难陌扫叹,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车艇敖,除了腾势电动汽车闪,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成率括,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上次扫脱,如果政府的补贴很快取消嘿促,这些车型在市场上将缺乏竞争力哨。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力识,不仅是给车企补贴潭褂,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴溃囤边,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消识辛举,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争卿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大徐眉羚,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱陪。   其实衡,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辈泥算、还容易滋生腐败畏常钒,与其直接补贴给汽车企业霸,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法筛篇。在美国前衬帘,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分还稗。政府不需要出钱受督焊,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金伪搭,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车售。在德国和法国提高补贴的门槛涉炯,提高续驶里程数标准仆,从而推动真正的电池技术研发栖堆咕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴刚灭,补贴在用户端坤蛋,以提高此类汽车的销量剩,刺激车企转型耗平。   新能源汽车骗补一事构娇,政府应该考虑补贴的办法改进锰拉堕,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴溶沪。随着2020年以后补贴政策将退出蹦尽,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长磺污咐、充电设备还是不够方便等鳞,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业疙陆棠,将被淘汰和洗牌官。 责编窖分:杨杰" "   现如今抠,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情饶佃宪,不管是豪车备、跑车还是SUV又或者是MPV槽糠,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型斑郝。除了经济实惠之外纷剖,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事冗帛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事爽厕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋士遁。    PS紊箔:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车墩猜瞧,是经过鉴定之后无火烧级铝保、泡水备、重大事故颈弗村,且外观完成无需喷漆的二手车内。   一离、换油    1竣、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油凌挫,主要作用是对发动机起到润滑减磨荚钠倪、辅助冷却降温东、密封防漏掳劣、防锈防蚀颊敛刺、减震缓冲等作用祥。发动机是汽车的心脏乒澳关,许多金属部件之间相互摩擦运动牧侩,这些部件运动速度快徐鸵、环境差来如闭,工作温度可达400°C至600°C惫灌。在这样恶劣的工况下面操颧奠,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损滇极很,延长使用寿命驾独。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔轻侣,以确保油路通畅颂,不被杂质阻塞逻痕沸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)搐乒腥。合成油中又分为恒:全合成及半合成馈新。全合成机油是最高等级的僻仿道。车友们在选择机油种类时茹嘿帘,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择忍馅。    2匙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质拎,使用在采用液压制动系统的车辆中袍。是制动系统制动不可缺少的部分虐诞,而在制动系统之中酿,它是作为一个力传递的介质戌函,因为液体是不能被压缩的撇换,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中齿恭。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效井,会对我们的安全带来隐患停毋。    3涪卫暖、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品酞啥,起到润滑延长传动装置寿命的作用寂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果勃柔鸵,在严苛操作条件下减少油品损失不畅。根据变速箱结构的不同吗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油承奈。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求疲捞磕,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蒙,其扭矩酸栓、重量浮、转速腹性履、结构等都会不同趴女繁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油峨。而不同的变速箱油纤,正是影响换挡品质的原因之一朵委。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油锻抒涛,特别是打算卖掉的车弗,所以二手车的变速箱油应该及早更换徽。   二耐竿、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花荒丛,以点燃可燃混合气体的部件沮槐薄。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量稀。尤其是中心电极达到更高的温度时竭,被酸化消耗掉艘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的教笨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下锤氓票,可以先拆出火花塞进行检查搐蚀捐,看是否需要更换香。   三编退、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分箱栖捌,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进工墩钝、排气时间的准确算。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛岣肌,传动精确虫,自身变化量小而且易于补偿俄究凸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短劣笔,因此要定期更换皮带煌内菲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换秋。就算你车上备有正时皮带唐悉,一旦发生其断裂讣,自己也无法更换宏骸唾。因此姜珊蛊,当总行驶路程到达8万时毙蹭苹,建议考虑更换之苇疽嗜。正时皮带在水箱风扇的后面芳乓坪。    随着汽车制造工艺的不断进步跋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代勤唇吉,与传统的皮带驱动相比避鞍,链条驱动方式的传动可靠浓冻判、耐久性好并且还可节省空间胜,并且终身免维护闪,这就使其与发动机同寿命裂,不但安全毙汐、可靠性得到了一定提升抒兼,还将引擎的使用盖、维护成本降低了不少陶强,可谓一举两得迪。   四际届辈、查看蓄电池    车辆的电瓶辞镜滩,又称为蓄电池存藩,是一个将化学能转化成电能的设备棱昆耙。它的作用是供给发动机用电撂,当车辆准备发动时弊忻,蓄电池会放电给起动机提供电力膘,并由起动机带动飞轮枚、曲轴转动眉,从而发动车辆武德。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类棘统。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池斯梧限。    买回二手车之后涤,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态滩效挨。在启动引擎的时候胶,如发现声音转弱或是灯光昏暗亭拭手,基本可以断定电池需要更换猛捶。事实上使,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了斗欠,所以更换一个也是非常必要的憋。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右腑葱陌,与铅酸蓄电池相当讲。   五纲拐态、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车点躺磷,防止吸入对身体有害的污染物成祁罐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置空廖跺。活塞式机械(内燃机男小戌、往复压缩机等)工作时蹬灿,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损皇怯,所以必须装有空气滤清器哥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短雇柑宛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器曝控,会使发动机进气不足脾恭摄,使燃油燃烧不完全肃,导致发动机工作不稳定阂,动力下降塘、耗油量增加的现象发生峨。    一般停放较旧的二手车鲍褥汲,空气滤清器很久都没有更换阜,建议查看实际情况之后酌情予以更换昂蘑。   六褥、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内耗十琶,进行车内除味消毒必不可少的程序错舵。除了常见的清洗除尘臣涟陕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外推。细节上注意车身内部句截虱,包括座椅失千,车体面板硅酒,玻璃等切不可忘记寞,擦拭完毕需摇起车窗媳归咸,让汽车通风一段时间莆沪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品午,增加除臭效果誓闭盟。   小结僧苔赖:    对于二手车的整备是一门细致活儿犀。建议车主勤观察鬼胳掠、勤保养亨翻,车子嘛“三分修救眯,七分养粉诲,好好对待爱车抹,爱车也会好好的对待你蹦。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吧涸们,欢迎扫描优艾卡二维码炊副,如有汽车问题需要咨询豢古,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您创。 责编灵:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患县壬碍,在2015年召回超过253万辆车币骇缄,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回澈价。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总鬼弗牢,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回铂顶,据统计此次共有700多万辆车受到影响苫颅,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆椭剃。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表呢:网通社 Internet Info Agency   预警体:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警科笛沉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表鸡北:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题汕咯南,燃油箱填料管涂层存在缺陷都焊,导致燃油泄漏最终起火诧猩。从而造成进一步对乘客的伤害臣,存在安全隐患跨崔椭。   预警洼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警榔:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表和伍:网通社 Internet Info Agency   据了解痛,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障场东卢。发动机涎、底盘拾视尘、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分戌顶莆,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用文,例如电子燃油喷射系统怪、制动防抱死控制惯、防滑控制赁泌、牵引力控制分、电子控制悬架苏、电子控制自动变速器乔、电子动力转向等汤竿,若电子控制系统存在故障惠溯抡,可导致汽车失控破败汞。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表钠必筷:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题棘,制动踏板主螺母随着时间的推移旅起驳,会造成螺母松动的危险退粒迁,这将导致汽车失去制动作用童,造成刹车失灵且袄吞。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施惧,使问题得到解决逼钡揣。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表绍很:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题撵涕,特别是在持续炎热和潮湿的条件下阑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷茫,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂丝晚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员眯集,进一步导致对乘客的伤害骄,存在安全隐患忍殊赔。根据newsmax报道的信息腺,目前至少10人死亡忙杜敛,其中包括九名在美国浓脸。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表抽缅立:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题涛埔爬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷廖腥司,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂理。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员秃烂,进一步导致对乘客的伤害拢森,存在安全隐患凰尉。目前已经在全球造成了10人死亡辰糠,在美国造成超过100人受伤膝兔蕾。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签莆:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编牡热破:杨杰" "  1月17日默扩驰,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放凭甘槐。此届盛典共有主流媒体人曙咕、汽车厂商松席蘑、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤酆睢,共同狂欢仑李。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻戮瞄。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起恃村坷,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛爸,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛羌党茨。作为中国顶级足球联赛赞助商耪柬抢,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛副。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟磕,再次挥洒汗水榔嘿天,为争夺冠军全力以赴乃。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办焊股灭,长安福特冠名赞助裂脊。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐侥届,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座缓晃判,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军痞蛋痛。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓幢潭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得为姬,助攻王由动力中国齐宇获得呐前氏,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得腾痘。   倍耐力冠名精英球队拟糕,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际辽。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕谋,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演场,博得了场下阵阵掌声喝彩春幸帝。与此同时逃,倍耐力正式宣布将冠名精英球队衅凹辑,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事继。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求茫酷模,在2014年度颁奖盛典中霜誊,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺缝暑。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动炕,点燃了现场的高潮号艇天。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real啤泉桂,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心栋、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺将痉虾。   众多演艺嘉宾屯票挺、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台佰烧垛。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟幻顽粉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众歌焦。中国内地创作型歌手炽蛇鄙、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场粳瑟皮。时尚座驾乐队七触、快车道FM乐队唐、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众付迸昂。   至此剩急粒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕成鸽。自2011年起淘齐,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”擦邻弊、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛享,五年的联赛时光嚏景,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起脓箱搐,以球会友哗,提升了球技莎嘿醒,锻炼了身体裤绊萄,也收获了更多运动的快乐慈木。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织甩。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕彪叫,敬请期待淋。 责编璃人雀:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”脐袜。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告澄豌番,从2016年1月1日起窘,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求卡泉窖、放宽平行进口汽车数量限制搭尘、简化工厂检查要求等三大举措啡,以便促进汽车平行进口贸易发展结。   公告称艰,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业澎,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下反懂,CCC认证申请时仇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求惧醒。在认证过程中纫蝗,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”县鲤、召回能力和体系的检查工作览死。   出于保护知识产权和市场份额需要蜡沪,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证既,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度太虽,又必须获得原厂授权才能拿到认证惶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权磕尺浓,简化了程序苍挨弗,大大节省企业成本悍。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示袭还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》熬悲,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业查禽淑,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下吭,可取消非量产车认证模式数量要求瓢女。另外喀乔,《公告》提到拿,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所恼,并可视情况对其进行3C认证工厂检查吩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出放,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望河崔啪。“目前全世界汽车品牌近500个痕思,进入中国市场的仅40多个裙,而通过平行渠道进口的量相对较少亢嗓。其很大原因和此前的政策环境有关柒。现政一旦实施膊伎哥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展币。” 某平行进口车企管理人士表示躬慨。 责编驼:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车翁,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元摔。近日熟加嚎,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案鼓继柿,将嫌疑人宗某抓获蜕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留邻。   宗某称饰雇谐,他很喜欢汽车孝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店鲸抖锨,去的次数多了猩缓纫,就认识了经营汽车装饰店的陈先生输趴镣。   在一次聊天时融漏堵,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车霜胚陷,倒手后可以挣钱会忌,只是他最近手头紧没周转资金邓孔,机会丢了很可惜超。陈先生听完后很感兴趣潞,详细询问县,宗某就从政策烫、需要办的手续等详细说给陈先生听譬卑泡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍僳疲袜,当陈先生问宗某是什么型号的车时建,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的哄荒。”陈先生听宗某说得“头头是道”豆猛,便信以为真剃上妙,答应一起合作诵仁。之后八,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蔡。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份导颈,这之后宗某就失踪了峦椽白,再也不来陈先生的店里澈龄瘟,电话也不接此嫉。12月17日奶,陈先生到丰台丰益派出所报了警破。丰益派出所民警接报后立即着手调查偷尝的,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获力。   宗某被抓获后供认奋轰,自己根本不认识什么“关系”慰哄钳,也没有什么罚没车和转地方车的事猴克,完全是编出来骗人的闺反录。   办案民警介绍醚酮,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月呸,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某琳,按北京话讲喝骇桥,两个人就是“假熟”衡环社。   昨天记者获悉璃檄,目前锭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留炔。 责编狈融矛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道继费臀,2016新年伊始级攻,一批汽车行业新规正式实施搁,包括降低燃油限制标准葱藕、维修保养不必去4S店墟、退车可退“车船税”等抚丘铆。新规意在进一步维护消费者权益然蒜矮,但不少商家却感到压力重重韭呸愁。业内人士认为荤噶诗,新规或将遭遇落地难害虹貉。   根据新发布的《车船税管理规程》粟,因质量原因车船被退回的台继,纳税人可以申请退还税款趣芳爸。   记者采访青岛多家汽车4S店发现厦登侍,这项新规已经开始执行虐入,某4s店总经理蒋晓东告诉记者斡免,车船税费用大多数是2.0以下车型罕缓党,折合一年300多块钱奴阑巳,对4s店影响不大惊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重让借。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出毋,车主有权自主选择维修经营者袜疤臣,不必去4s店栋,这让原本就不景气巧剂、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”授。   另外梯樊吾,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施阶哀含,燃油限制标准降低到6.7升/百公里秤,到2020年将降到5.0升/百公里痴夸档。   而目前来看光不匠,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰交,搜车网运营总监于强认为磺妥队,无论是排放还是清洁能源技术冀,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少滔。   于强同时认为乃,区域性差异侵兑肩、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键险焕。因为全国范围国4排放匈犊瞬,但一些偏远地区国3排放也可以流通舰拣,执行过程中肯定会出现执行不严格采复,所以扮案,好的政策是否能真正落地丹,一定要明确监管以及管理处罚标准丁袒烈。 责编逼:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全非巨,正成为各大车企的研发的重要内容抢谎,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示惟,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司偶,我们正在业务的方方面面进行创新魂庙。截止2015年底叉偶,福特汽车共提交专利申请近6000份蔷凭,创下单年申请数量新纪录鼎诵涤。网通社发现你,这些专利中悍垂,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及僧川,其中有7项颇有意思的“黑科技”藕。这种技术或许才处于概念阶段康碗,但为福特汽车未来发展指明方向辰玫霓。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面红杏,福特汽车已经拥有多项专利肝申饰,其中包括去年申报的一套新型座椅齿归。这套座椅可以实现前排向后旋转霖,使前排乘客与后排乘客面对面相坐辈歼隧。除此之外汐,这套座椅还可折叠青,折叠后乘客可以坐得更为舒服湍舷艘。据福特汽车规划哆侮,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上脯放。   除了对座椅进行创新还,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫下。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手痛汐抽,此时方向盘就变得可有可无刹帅许。为此韭,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能骸垦瀑,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方旦,由此为前排乘客提供更大的内部空间换店顽。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全馈,汽车安全技术也是厂商研发的重点统滦。在夜间行驶灯光技术的研发方面航雄核,福特在激光大灯番、LED大灯辖疏囊、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫纽魏,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”烁挽存。当在夜间皆沫,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上报阶邻,照亮汽车周边的路面防垦,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险始。   近日次稠,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”童勺降,这项技术车捅好后略,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起呢划踩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线缮龄糠,连接至独轮车机械装置中彻,即可实现单个汽车轮胎的行驶诫。   除对于自动驾驶童杆、安全等技术的研发外恒疾赏,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止燎临。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利割晌赐,新的11速变速箱将拥有不同配置筐策辑,分别匹配不同的齿轮钢、离合器和制动系统曙磨。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速稗嗜拌,Jeep自由光就搭载这了台变速箱参捷窜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱簿相掸。虽然福特11速变速箱更为领先揽,但尚处于概念当中旅溯蚕,何时能推出并进行量产掸婚假,并未有具体期限哄腐。   健康技术   在 福特众多专利储备中能蕾燃,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果么偿厕。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器撂嚎清,输入司机的基本信息后烷,在WIFI网络连接状 态中曝,系统可以随时监测司机的状态酿当、身体健康程度伟。并且可以在紧急情况下哎磐,及时通知相关医护人员实施救援胎拓监。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息瓢唬,功能比较有限胸缕吧。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签甘忍铂:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编竭够饶:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前娜填,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试篙翅沃,结论是效果并不明显划。那么除了打吊瓶外为,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了现兴帘。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀寐,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”槽,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么蚕计?这次我们就来实际测试一下航匈。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中邵,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)吵煤屏,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果轻聊凛,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔完。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品门我?   答朔娟: G17作为厂家配套添加剂避,其定义属于养护型添加剂岸汀芯,为了突出清洗效果缄,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品擞解。   ☆ 清洁积碳添加剂种类看:   答火胆惫: 目前颅,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)驳、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)茬冲碱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么鸽馅?   答绒: 据悉圈,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 扫舶掸,它是一种高分子材料面,耐高温婆灌频、不易挥发骨,且对积碳有很强力的清洁作用瓜。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP及矾递、红线Si-1等效砂。   ● 试验过程亥肋:    本次我们将用内窥镜遣敖,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照炯。在加入添加剂后廓凯,加满汽油栖悔佬。并在1天时间内炬传,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)百娩。在回到北京后姜侈沛,再次用内窥镜观察鞠杆、拍照并对比清理积碳效果泡桐博。   ● 体验车辆耻偷材:    为了保证实验的严谨性犯勉剿,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆侩,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁琅赫。其中崩蠢,皇冠的发动机属于歧管喷射技术锰胶圭,迈腾和雅阁为缸内直喷技术泻。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠顶绵浮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后臼,结果和我们预想的有些不一样实缄鹅。11万公里的皇冠积碳非常严重牌,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少力花。究其原因后我们得知社扳,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进飞迁骄,而皇冠车主则比较温柔算戈。同时需,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目道粳。    需要说明的是绿陵,三车车主均表示在车辆清洗之前线恭投,正常使用中一切正常冗陀,油耗也都处在合理范围内逝彻核。尤其是皇冠车主表示扫,虽然车内积碳严重底费晤,但并没有在车辆行驶中有任何感受妈侯。当然成擦,积碳的产生是一个循序渐进的过程盼汗,和温水煮青蛙的道理相同忍缔闪。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时稳,因为京承高速限速100km/h釜嫁劝,所以我们一直保持100km/h匀速行驶瘁抡,全程没有拉高转速麻蟹。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上别,喷油时劳脾蔷,燃油顺着进气道通过气门进入气缸墟坞,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门全搔,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显黄,一半多的区域已经露出了金属颜色蛇剐。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因哺啸逝,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状疤。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显耻,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色冕。可以看出捅钞,迈腾的活塞顶上非常湿润湾镣,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性蔚猾闹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层忌,所以清洗积碳前照片感觉很干净双,但仔细观察可以发现八毒哨,表面发乌扩渴理,还是有一些积碳的存在伐贤。经过清洗后钞逃,活塞顶明显变得光亮许多韶唯缚。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室轿胳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润霸地廉,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)另凯。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面勃憋珐,因为聚醚胺耐高温的特性僧粉,不易挥发钡汰,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳姓。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁许贤烽、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后纶,我们特意询问了三车的车主柑,他们的反馈竟然很一致弦,就是在主观上无任何明显变化呻桐。 油耗方面驴恍,因为每次行驶路况不同媳,所以也可忽略弦汝。   ● 疑问解读嘛刚:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升荒?   答筏还逼: 一般情况下度烘,加入添加剂以后需要一个清洗油路幢粕德、气缸内部积碳的过程投蚂腾,所以在短期内油耗反而会有升高的情况临秒,不过您无需担心丢起,第二箱油就会逐渐恢复正常水平瓶哎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁七郸?   答菜崇: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐厕、缓慢地溶解积碳筐,而并非效果立竿见影嗡拒俗,且不会大面积脱落篇累,所以对缸壁并不会造成损伤苦。   ☆ 多久加一次添加剂恰送行?   答滑请侩: 对于清洁型产品来说剑,商家建议5000-10000公里添加一次扦佰,在这里我们认为谰淬丢,如车辆在使用过程中无任何异常蓬效藉,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可立兄巫。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么春冕梯?   答攫: 不能毋裙。因为采用缸内直喷系统的发动机磺辽,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内别妊泌,进气门得不到汽油的冲刷哄蹈鲍,所以无法靠添加剂清洁进气门东赔。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳社单矢?   答郸: 通过与汽油混合后拎茎脱,首先清洗油路洛境伸,非直喷发动机还将经过气门赁绒,直喷发动机将直接喷至燃烧室慷闺。因为有很强的耐高温性红晴,并不会轻易燃烧并挥发喀事,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化麓,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳拆孔僚,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题趟帮送。   ● 结论绵把夸:    市面上的汽油添加剂品类繁多农,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)返溯,清洁效果值得肯定悄,同时也不会对气缸产生副作用堤呵。在编辑看来硼复,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药倾,建议大家养成定期添加的习惯斗敞。想起一句广告词“X酒虽好告,可不要贪杯喔”面羔禾,养护爱车的同时也要注意用量览擂,无需频繁添加顾,定期添加即可乖钠烂。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题楞搬碧,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流纶。编辑博客链接 ←← 责编京:杨杰" "   全国   12月23日撤鞋,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吭查剖。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件芦。2017年把华圭,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点溶哭毋。   编写|翟冰慧   得益于节能环保牌羞舶、政府政策支持等优势其,近年来新能源车数量大幅增长社脾嘘。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素目。昨天解忱,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》浑。未来吧乔井,充电桩少龋客码、支付繁琐淘、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解妙灌哩。   《办法》规定棺床赫,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件坊办惩。此外怪仿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式尚,保证一卡通用附痕镐。   根据最新规划疏,北京市明年计划新增5000根公用充电桩疽船柯,争取实现公用充电设施突破1万根琉啪戚。据了解哭,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络呸夕,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络谜庇。   对于如何实现5公里一个充电点密,北京市发改委相关负责人表示巫,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准盯,例如 藕胜,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”回。对此菊滇船,他介绍到颗耗,百分之百指“建设或预留建设条件”且。如果一个社区内有500个停车位呛,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件勉骂沉。   北京市发改委表示社杜,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制蛋矢,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营际携,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准芳。此外希烹撬,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施乾聊墓,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金问清灌。   据统计聪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆宽竟,其中新能源小客车超过1.6万辆缄。对于消费者较为关心的充电服务费问题郸哼匙,市发改委也做出表示甸:充电服务费将按充电量收认臁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%檀。   另一方面太驳,新能源车充电缴费方式也将进一步规范革袜夯。市发改委表示垢,要求充电收费必须支持银联卡支付方式晚岗,确保一卡通用幸祥葡。同时渡,还将鼓励通过市政公交一卡通偷瑞、电力卡滥、ETC卡粳躺、移动支付等多种方便快捷的支付方式同。   值得关注的是徘,目前大部分充电设施已实现支付宝付款面犀,相关负责人表示套咆,春节后将逐步推行微信付款梦。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费扣廷牵,解决新能源车充电难羞刹熬、缴费复杂的问题谅忿砍。   随着《办法》的发布徘,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系巢匆青,解决新能源车主的后顾之忧荡颗磺,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行幢。 责编场:杨杰" "   全国   日前乾规,发改委府、住建部墒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》残管,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施忙,由经营者依据价格法律法规和相关规定褪彻俏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准册统痛。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高乃唱,机动车保有量快速增长苹恫,停车设施总量不足仁绢、资源配置效率不高等问题日益突显欠派,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧哺邻,成为人们日常出行的“难题”泰害。   日前苛舞,发改委弯、住建部村粗妥、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》漂词,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制酬览弓,充分发挥价格杠杆作用鲁饥,促进停车设施建设表,提高停车资源配置效率缴,推动停车产业的优化升级僚雄。   《意见》指出俱,除各级人民政府财政性资金夕冉檄、城市建设投资(交通投资)公司投资以外匙丛,由社会资本全额投资新建的停车设施径甫,由经营者依据价格法律法规和相关规定骚盘褂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准暇。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式弄担。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施割,要通过招标惰、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者京五蹈。   此外取,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化凸睬。规范政府定价行为的叹寿、加快推行差别化收费蔚奴盟、严格落实明码标价规定培、健全市场价格行为规则标盖申、严厉查处价格违法行为等狄磋。   事实上鳖促饯,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示薄讽乘。   今年8月3日登卢,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》讥颁描,要求充分发挥价格杠杆的作用颁,完善停车收费政策佰渺拓,逐步缩小政府定价范围撤,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费哩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式嗓尺婚。   11月19日嫉借,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》厢愁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价虫怀耐,停车价格不由物业公司定笔凸县,而是由业主共同决定贿皋署。此外摩迷将,未来小区劳、商场捅、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放小,执行市场调节价抖。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后懦,昨日衔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议线溉坛。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示猴滥祷,从2016年1月1日起囤浑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外岭,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定媚,使得定价能够反映土地本身自有价值讨。   据了解排签,近年来你村,北京市政府在停车方面做了大量工作饰慰蓬,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车污贪糕、停车场等一系列措施;在治理方面巍俗鞘,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个琼,取缔各种非法停车场524万个拜捆玻。   据统计浮荡,截至2014年底宏,北京全市共有停车位290万个权,其中经营性停车位180万个懊蓬,非经营性停车位110万个鹿。 责编屁:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报扯蕾,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布绢伯,将于2016年1月1日起正式实施鲜暖噶。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日滥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》图,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施汞,为消费品质提供安全保障品客。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示溃岛都,近年来位乳尖,消费品安全问题日益受到社会广泛关注熔,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施捣腻幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章衫绘沮,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务称,增加了对汽车零部件生产者的义务眉,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化攻,增加了向社会发布风险预警信息的内容卞彪,丰富了缺陷产品调查工作手段麻。《实施办法》于明年正式实施后尾,将对加强汽车产品召回管理疤反、推动企业履行召回法定义务廉秤七、保护消费者人身和财产安全窍,发挥重要作用赎梆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度巧慌,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的协娜痰,应当立即停止生产辛徒乳、销售淖侮躺、进口察,由其生产者实施召回彤耗健,并及时发布产品缺陷信息衰。对实施召回的缺陷汽车产品冬车,生产者应当及时采取措施消除缺陷酸毙担。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担无。   汽车召回数量创历史新高   同时矩损,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》挪绕碾。《通报》显示龟,截至12月18日麓藤,全国共有76家企业开展了226次召回活动丛闪,涉及缺陷汽车 554.85万辆旗。召回次数较去年同期增长29%诗,数量较去年同期增长17%避,创历史最高怀刊。   其中滇线,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次逗剿舍,与去年同期相比增长170%北,涉及缺陷汽车352.23万辆蕊,较去年同期增长18%拐淖,占今年全部召回数量的64%离偷锣。   据统计辞耍,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来海芯录,11年来薯,我国已实施汽车召回1079次房,共召回2533.85万辆氢。从召回涉及的汽车总成来看歇,发动机总成召回最多兴菜俄,共召回270次我受避,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成任画请,共召回134次绞溯薪,涉及数量441.08万辆绅。 ? 责编任:杨杰" "  随着经济的发展瑟,居民消费重点转向了大额的消费憾。正是在这种消费趋势下哼忙矢,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活吵瘫华,现在汽车已经成为家庭必备工具捍,提高了用户的需求沏。在2015年的最后几天时间里圣查,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总呐律撼,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回诧屎诫。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖埽块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表面怜:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蛾吵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拢罕,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版赊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日敞,共涉及626辆辨挛。   据了解鹊,本次召回范围内的MINI汽车擒,因电动液压助力转向系统故障鲤龚,容易导致腐蚀抖仟,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效啊腾啼。以上情况增加了车辆发生事故的风险毖插,存在安全隐患翻伐尽。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表媒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息捅,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派萝搪袱,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日喜茬,共涉及128辆聚烙。据了解成让擞,受影响车型均搭载手动变速箱寇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐箍,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中钾,可能松动邢,导致底盘有噪音或震动付富皑。如果继续长时间行驶份,传动轴与后差速器的连接部位可能分离领撅,导致车辆无法继续行驶贡,存在安全隐患色完。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编瘫:杨杰" "  2015年12月27日十悍,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港赁,首次出口至美国射、加拿大和墨西哥在内的北美市场拘设。昂科威于去年10月国内上市矗磋策,包括本次出口海外的车型斧耽,均在上汽通用东岳基地生产辅酣。上汽通用总经理王永清表示甘:“昂科威迈出国门逗,不仅是产品自身强质自强的过硬实力睹,也凸显出东岳基地馈、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华趟槐窝。”在昂科威出口北美之际吨蔼琶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地炉,接下来小编会以一组“数字”桶歇溜,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地哇破。   上海通用东岳基地獭喂触,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成口哥,由上汽集团擞憾哩、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%逞干经、25%炼橡、50%共同建成操。现拥有冲压岁、车身道傻啤、油漆效、总装四大整车生产工艺和铸造钢曝棘、锻造特北、发动机扣、变速箱等动力总成车间嘉。产品涵盖别克昂科威昏、昂科拉和雪佛兰创酷盾、新爱唯欧达、赛欧3芍潦碘、乐风RV6款车型蒲蚕敬,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec骇辈、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等官详敢。   东岳生产基地的整车年产能60万台临飞琼,发动机年产能117万台猎竟冠,变速箱年产能72万台翱肉嘘。从2003年整车工厂建立以来慑搏锨,截至到今年8月已经累积生产突破350万台畴,而从2005年动力总成厂投产以来赖蛔,整体动力总成生产已经达到1000万台兄息散。   冲压车间——精益生产翰陆,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式陕氨、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线胺谈通,承担160余种车身覆盖件的冲压生产温,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平哭虾。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产凶粟,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺晤富,贯彻了精益生产的理念敞,高效节能钞。铝板前盖冲压工艺烁黎:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3贤,相对于传统钢盖减重7.5千克瓷吝睹,令车辆减重碎仕秘、降低油耗矗能。前盖内板工艺——三序成型惟、一次修边播:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺恼记律,零件修边采用一次修边工艺胃府,浮动废料刀设计看,无碎屑唇湍,使前盖外观更加光滑匹、美观悔,并提高了产品品质革。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念踞,首次采用了高密度机器人薯腿、GEO-pallet高速输送系统饲澎磺、5+1车型的总拼Gate设计等盗微店,拥有各类机器人465台构驮。在这里隆百,高柔性表、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构泵鸥,将成员舱全方位立体包覆付路薯。同时睡俏搐,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材垮菩,车身高强度钢材比例达到75%绷仆,不仅实现车身轻量化畦斧寺,还拥有优秀的防腐性能控觅,提供“多10%”的安全性能蓝遣栏。   车身车间通过采用大/小随行工装系统襄,进行地板分拼及总成邦、白车身传输峦灸换,具有柔性强横驰劲,传输速度快权摔挡、精度高的优点撕,并具备质量追溯功能廊凭,以保证生产效率和生产质量捷蒲尘。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位浩猫,14台机器人同时进行焊接作业呻么退,每个生产节拍可完成200个焊点焊接劲,占用空间更衅卫燃薄,工作效率更高酬券斥。目前巧弓,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂耽士稿、沈阳北盛三期归逃、武汉分公司等生产基地推广使用晴痹。   两大焊接工艺泰册:车顶激光钎焊缄蚕、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺呜,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合腑倍款,使产品更加美观悉够署,同时增强密封性闻释、提高焊接区域的强度抹嫉,进一步提升驾驶座舱的安全性幌。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术嘶底敞,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起嗡捌,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来妓。相比于传统外露的焊点伸尸,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下腿播妨,令外表面平整无焊痕嗅,而且最多可节约70%的能耗读。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫柔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料轰煞,替代传统的车内固态沥青消音层堪好,在提高车辆性能的同时北,具有绿色环保蛋疮、重量轻粪形、隔音防震效果好等特点琴。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型微躬性,这一新材料的适用奶熟马,提高昂科威10%的隔音效果颇晌刮。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备础盟,包括水性漆蟹品。较传统涂装工艺撕,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鲍叉扰,更加绿色环保渭。同时偶,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准喝腹,提供给车辆优秀的外观表现的同时窜歌虽,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力渡惭勾,提高整车使用年限滤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆矗匹橇、涂胶乃播赫,和备胎机器人自动化安装备胎虱拍夯。此外停,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统迁,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用僵屏,它可以根据装配工艺选择合适的高度钵捶书,实现了多平台柔性化生产臣步。   总装工艺将完成整车全部零件的装配粉羡,并进行100%质量检验捣。别克昂科威正是从这里驶下生产线伶湿,开始它畅行海内外市场的旅程虐苯。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装份涣,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板驮,在拼装过程中精确同步悸韦爱,实现车身和底盘的精准定位和拼合奸关沮,从而确保底盘优秀的操控性能蓉,提升客户的驾乘体验弄。   在质量终检线顶茸怯,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氦,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测呕宋。在雨淋测试区内投椭,360个喷嘴全方位密封测试绰椿,70秒内输,5吨水炮,70倍模拟自然界暴雨雨量娄,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内挫,质检员控制方向盘沥,整车按照“8字型”路线行进闲胺署,检测方向盘的指向性配,确保不存在异响雾。这些具有质检环节拣牧,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验攫。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编激牵:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注貉惰,在二级市场上掀起了一波又一波炒作蹲连锈。值得注意的是彼华髓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车臀骡具,丰田垦慨、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车护笔。丰田巾傻、现代琼眯、本田虎侮劲、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮肩辩,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商春。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道舜褪,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车响碗,整体外观与e-tron相似黄,最大的区别在于动力方式的不同碎朔卫,而参考e-tron的命名方式灰蜡,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron迪犁。   在氢燃料电池汽车领域豆冻,奥迪其实之前也有过不少尝试史,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车兼呻穆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机贾镰江,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电菠瓤绘,来作为氢燃料的补充躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比刊,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者惫,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了猴,比如现代氢燃料电池版Tucson款毫、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity法痕辨。当然檄势滦,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话疾开女,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决筷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段啤,解决了若干关键技术问题沃艰。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布崔缉棋,在2020年底之前的市场导入初期埃冯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组泛、高压储氢罐烙唉、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权礁,共计5680项晶,2015东京车展上迹,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity侩。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色墟、高效桨、适用性广的发电技术论。燃料电池与传统发电方式相比解钒下,不受卡诺循环限制扳促,因此能量转换效率高底惧,而且具备零排放撤莆豪、无污染耽首、噪声低等优点粮,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案帛书陋。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)驼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类肛,可以广泛应用于交通运输荣、军事垫、航空等领域钳脱蒜。   申万宏源证券表示杏免,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元皖薄侵,加上购买时的政府补贴酸爱,与纯电动车差距不大盲。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右奴莎猎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平长,而丰田筛、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3绷。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时栖丰,车辆的性能达到传统柴油客车的水平淌纬,实现每天19h的运行和出勤率墨艘。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年壳,达到内燃机汽车的同等水平厢吐寄。   丰田骂、现代丸擞、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮掸。鉴于新能源汽车前景广阔滩差星,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能腻宿山,市场容量有望达到千亿美元量级舰档。A股市场中窜懦,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车项胯携,有望令该板块进一步获得资金关注涸湾赐。建议积极关注这一主题带来的投资机会祁硼徘,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商逛深夸。 责编辫:杨杰" "  国家发展改革委21日称古,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策闷。鼓励各地结合实际情况畅,推行不同区域畴、不同位置灯肋煎、不同车型骨宠铆、不同时段停车服务差别收费赊。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠淘。   根据发展改革委锋、住房和城乡建设部潍勿诧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》隆,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制庆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定骗。 责编弘:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表煽。昨日峦沸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》蹋,显示宝马帽团巷、奥迪嫡皋够、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上爽莎。2015年盖熔忿,中国主要城市平均应酬指数为63.2赏,与2014年同期相比十方,应酬指数整体下降了近5个百分点祭梅懊。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷芯钳通,e代驾对应酬情况进行了系统化分析但般瓮。报告显示鲸死嚼,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2抽箔,与2014年同期相比蜡湘,应酬指数整体下降了近5个百分点痰阮。   从城市分布来看驼,北京以83.2位居第一妙崇,其次为上海箱故、沈阳克、济南匠、郑州巴糙另、重庆挪螺、深圳破兔海、天津现、西安豪、广州分别列前十位迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看泊凌,全国各地应酬的平均花费为386元/次蓖高,其中北京地区平均应酬花费最高瓷具,为660元/次亩毙澈。但值得一提的是揣,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%伞栓,今年下降至22%庆。   2015年昂怖,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响详规吩,我国主要城市应酬指数略有下降拘但便,应酬的形式也从高档饭店瀑固努、五星级酒店醛汞母、私人会所转向夜总会眉剔卡、中档餐厅等场所轿挤。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三篇磁锑,而私人会所较去年同比下降7个百分点檬惋檀,已连降三年娄。   谈及应酬原因熟粱,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”涟合弛,其中近四成的应酬不是为了沟通感情牵,竟然是为了要账喉抠、清款蛇透暴。   值得一提的是兑貉,在所有应酬人群中搐,宝马话浓、奥迪撇抡算、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上铆哥。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群绞先彼。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标稿。 责编汗:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后驼宠拇,昨日厂蹋,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议涛课。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示诬铰杠,明年元旦起翅袒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外泄磕培,全市其余停车位的定价将在政府引导下喂,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定肩拼焦。   事实上关,为盘活停车资源裸缔,北京市曾于2011年发布相关指导文件簿,鼓励企事业单位停车场错时开放豪霉丹。针对目前的执行情况庞,相关负责人表示久,文件公布后罐,市政府办公区第一个打开大门氮沃,供周边居民共享牧苗千,据统计普楷档,北京市目前这样的车位有2万个左右苫宫柯,下一步开放力度还将加强辣煞。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》矫,首次放开民资投建停车潮汀,并明确健全政府定价规则任拟,北京市停车位收费新标准也逐渐成型箍。今年11月19日吵,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》坛壁,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价揽炯,停车费价格也不是物业公司说了算腻阮,而是由业主共同决定谎。此外殊铺邦,未来小区未恐昆、商场图书桶、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放磐,执行市场调节价忍蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍开拾惮,自明年1月1日起氦处,除绿色占道和P+R以外男什沪,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定缎,使得定价能够反映土地本身自有价值仟癌髓。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价肌,避免出现游离于正常范围外的价格常掀,相关执法部门也将同时跟进和。   此外梨粕,针对北京市当前停车费价格过高的争论握,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示熊,与同等级国际城市相比揣,北京市停车价格仍然较低栖剔,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右洛,而伦敦怀骂、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”壳。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示睫裳,根据调查结果垃,北京市夜间居民停车免费的比例达60%酮赁胎,白天大家出行簿煌臼、办公时各种各样的免费停车位依然很多谭洼凯,城六区的这一比例高达86%弟竣。(记者 肖玮 张畅) 责编弘夏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称岗,车险业务规模稳步扩大随泻,基本面好转保景,企业减亏明显肌哺具。但与此同时梳,车险市场的体制机制问题仍然存在徽丰。车险市场中小公司市场地位低雀庐,影响力弱解涎搬,车险市场两极分化严重圃阀忱,“寡头主导钱、大中小共生”的市场格局凸显艇霖酸。此外搪胁墒,随着产业整合趋势的出现坊,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显倡。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)农刺粗。数据显示久梯,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币鞭老瓷,下同)可散冀,同比增长16.84%露,成为全球第二大车险市城铱稀,仅次于美国纪颗灰。    近年车险发展速度较快绞,重要性进一步凸显拷匡莎。2014年狗镀尸,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元窜寄馆,同比增长11.24%倘。从车险的保险深度和保险密度来看拐驹墟。2011-2014年茫逆诽,车险保险深度分别为0.67%粮椭、0.70%菠窟胖、0.75%和0.81%璃,车险保险密度分别为259.24元/人鞭鼓堆、297.33元/人杜景、348.49元/人和403.27元/人咖秘蓟。《报告》认为崇璃梆,随着业务规模稳步扩大饱骋,风险保障能力逐步增强额,理赔服务水平持续提升窘,车险在分散交通事故风险橙癌、提供经济损失补偿少合宛、维护道路交通安全鹅稻铃、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用耻崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看痞恍,2013年拣,车险利润下行颁体,整体出现亏损喘寿,但2014年车险基本面好转鲍,上半年承保业务扭亏为盈界挟,虽至年底小幅亏损姥摧凯,但整体明显改善桃戎。2014年车险行业的综合成本率为100.24%肺天其,亏损11.57亿元舍黑,同比减亏17.75亿元卑。   中小险企经营困难    但与此同时解,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在观,中小车险整体经营压力仍然较大瞳。    近年来帝澎,车险赔款支出增幅较大泵丁腺,且明显高于保费收入的增幅断倒爆,简单赔付率逐年上升局巧簿。同时沤吕竞,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大颁镰,呈逐年上升趋势捐晚笑。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下碴惧叛,市场竞争激烈律熔,中小保险公司处境不容乐观臀。    数据显示芥沸,2014年铰郡诵,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%棺蓬饭,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3巧摊佳。从2014年经营情况来看珐,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司峦,中小财险公司几乎全部亏损贪具心。    事实上邢睛,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下狈鼎豢。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家固备醋。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司恳,份额徘徊在13.5%左右痞。    在100亿元-500亿元淀,2014年有国寿财险标交聚、中华财险融、大地保险仙痊、阳光产险规、彩屏财险五家渡藐潮,上述五家的市场份额总计为19.14%哥,不及平安产险一家的市场份额桅。    “我国财产保险市场上散农,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主凹锨传,但车险市场集中度一直偏高百,大型财险公司有明显竞争优势废,中小公司份额较低绅蕾。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到辖杀,2013年葱,行业整体承保盈利26.43亿元遁,但利润贡献主要来源于大型财险公司秃:“其中矢囊,人保财险辑韶、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元绞谈,绝大部分中小财险公司都承包亏损刮,仅有两成公司实现承保盈利伪翅乾。”    对此导佳耪,华安财险相关负责人表示蓝,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外甫分,更要注重自身的差异化发展亩扒,同时嚏梳老,中小险企在理赔网络蹲侥动、数据共享防负、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘故扇伞。   汽车系险企兴起    此外脐衫,《报告》显示慌首,车险市场竞争较为激烈宏,尤其营销成本高企兑,车商渠道受到挤压让特珊。    据了解瞄溜镁,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一传费概。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成鹊荣。而出于吸纳中长期优质资本藤抖、完善产业链布局等考虑肖播娇,汽车厂家纷纷涉足车险市辰蘖琛,通过全资戏、控股鸵、参股等方式设立财险公司嫡、保险代理公司朵都凉,如众诚车险和鑫安车险遍封肃。业内人士认为世谜低,相比其他财险公司并,汽车系财险公司凭借股东优势玻疗赔,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势谦,对其他财险公司的车险经营造成压力埃滑。    近年来车险市场规模不断扩大昏念、车商代理渠道迅速增多谷实,但渠道发展并不成熟讳覆,由此导致的业务管理混乱扫、专业能力不足告、侵害消费者权益等违规问题时有发生贡讨忍。    而与此同时盼无窘,机动车保险社区服务销售中心发展迅速抗哄胎。门店模式再次为多家企业所采用篙骄洛、纷纷创建试点欢莲。    以华泰财险为例嚎倒,仅2013年就在全国新开1400家社区门店叼淀,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍寞。到2015年底搁饭,华泰财险门店规模将达到3600家蜡翘。据了解伤瑞聪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式讽和登,是国外较为成熟的渠道之一勉,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务驳港。门店以车险业务为主恃,业务占比高达98%-99%剔茄硕,定位为服务社区敢恫婆。以社区为单位拇玻交,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询屡餐、查询两翟枢、投保徐、出单等服务矮判。    对于机动车保险社区门店的快速发展窜疵刻,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示画,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道娘伴羔,社区门店是典型的例子甩。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索臣。不过汹,从目前来看假辱嚼,这一模式还处在前期战略投入 阶段嫉骄,具体盈利模式还未明确牵案,发展前景值得期待但具体路径仍需探索许写胶。 责编判玩:杨杰" "  “如果夜里温度太低浚,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜榷,影响视线不说陛谦伎,还不知道会不会冻坏车子朵。”“秋冬天里哦,每次一碰车门把手就会触电舍解,这该怎么办疏?”近日低赣奶,随着冬季的来临摊氦颅,有车一族提出这样的困惑认烙。   冬季车辆该如何保养碎?昨日妒,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招工恭。   前不久丰,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈缸唇,那么冬季如何预防静电陪?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招雇腻人,秋冬季节车辆预防静电袖惨,关键是平时要多洗车攘沛簇,也可每月打一次蜡杉探捅,还可在车尾部装一条静电带松仇帛,这些措施都能很好地预防车辆静电滇兢醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说剧荷,冬季气温低汀,冷启动前最好先热车戊,预热三四分钟后等水温正常钾,或者启动十来秒再上路拖。刚启动上路的车辆露铂,两三分钟内尽量不要急加速烤妨,否则容易损坏发动机翻。   “早上开车前最好按下喇叭季臂,以防车底的不速之客妓。”马师傅提醒松,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体诗韩,冬季夜晚寒冷沁焦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒形间灿,因此启动汽车前鸣笛肆碘,起到提前驱赶小动物的目的必填密。   冬季低温锋撑须,经常会导致电瓶“罢工”躲授慌,无法启动车辆汹。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说鸡,每到冬季垮,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低芹,如果电瓶表面黏附污油帝踢财,可能会造成车身抖动的状况杯廷。电瓶一般使用2年后亭,电力衰减加速感封,可能会影响车辆启动爱沫。因此腥,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足洗。   “车主还应当关注防冻液罚。为使汽车在冬季低温下能继续使用颈,发动机冷却液都加入了一些防冻液啥浚膏,为了在低温天气时轿蔫,冷却系统不冻结眷。在正常情况下珐施丘,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液活眉。”古师傅补充说绣使。   此外玩,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆泡,摩擦系数降低皑良钢,因此在给轮胎加气时气压要适中菠称,气压过高容易爆胎排撂,过低也会缩短轮胎使用寿命魂。同时拍,由于轮胎内外的磨损不同笺茫虫,为保证安全收孰,应定期给轮胎换位电茂伪,清理胎纹内的杂物饲乖离。   熊汉玲 责编默:杨杰" "  专家建议乏圣:天气不太冷敝欣刨,可开冷气除雾匠赦,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美灌,可要是开车时一切都朦胧了染箱掠,那就不是美了拇嘉。金华的天气是越来越冷了念僵,尤其是大早上开车唇,一坐进驾驶室摆,挡风玻璃上全是雾气微笛韧,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事哀陆嫡。今天记者就来教大家几招去雾大法扣净。   车子开出没几步贿迟,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班肖窘浆。今年年初其斗迁,她买了辆代步车卞磊法。这几天灵膘,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着酸钞肮。   小杜每天上下班单程需要近半个小时另,有时候要是碰上堵车公阀侯,就更久了岭。   一般情况下杉锑,早上7点多一点控,小杜就要出门了幂荆。   “每次我一坐上车毫揽,没开几步亢绢,挡风玻璃上就会起一大片雾促,路都看不清受烯。”听从朋友的建议砂诲,她打开冷空调吞昏剑,一会儿雾就没了蚀对,但过了几十秒矾蹋,雾气又笼罩了前挡风玻璃上隧蔽,呐盘Ρ椋糊视线堑。   小杜考出驾照没多久泡合,还是新手俄统背,根本不敢边开车边用布擦玻璃关狙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多你,雾气就更严重晾。”实在没办法的时候彪灌,小杜只好靠边停车寥庞,擦掉雾气再上路曙巍,“真担心什么时候会出事故凹,冬天都不敢开车去上班了插。”   作为开车菜鸟匙,她很想知道焚稻父,有没有什么好办法丝,能一次性不让车玻璃起雾范任。   除雾方法不少刻,专家教你几招   就此事擅驹卿,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海险。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因倒:   1骗棋、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)麻挂蛙:在空气湿度一定时娠羞,如果车窗温度低于露点温度倘飞锌,就很容易在车窗的表面形成结露芳许懊,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象功龋。   2商返、车窗两侧有一定温差聊狮:如果车窗两边的温度不一样蝗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压杉荷臣,水汽就会聚集到玻璃表面齐,以微小的水珠形式渗析出来泉佃判,形成我们常见的雾气冕。   那怎么才能除雾呢茄?周金海给大家传授了几招抗。   “在天气不太冷的情况下卸侍,开冷风除雾效果还可以靠椒酿,可快速减小内外温差瞄。”周金海介绍萎巧,但在雨天或雪天甭,湿度很高水,车内外温差大承廉起,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的搅,“除非一路开着冷空调抡辜,但在冬季吹着冷风不好受竟犁蹲,而关闭冷风后青矮菠,雾气有可能再次出现虐陶歇。”   在他看来层陪,如果是严寒天气健,除雾还是用暖风好设请。   “车刚启动时涝,水温很低缉烘纶,经过一段时间空调才能吹出热风吞肃。等热风将车内的水分烘干鹃,雾气就会消失倦穆。在开车过程中寥揣藕,一直开着暖气落墒奋,雾气就不会再爬上车窗晃隋拒。” 责编挎归:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日撮李涪,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映镭:10月底规盯通,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上桨蔫隧、地下停车城纤辜啊,根据相关通知穷促,他每年缴纳2400元的停车费穿卷,但回家后常常没有地方停车乖碗。   12月16日慌桃,记者来到上川嘉园小区擅。住户尹先生告诉记者伸箍,上川嘉园属于城中村改造项目呻,没有物业椽,由上川村社区代为管理邪。今年4月痉,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后戎,开始规范小区停车归。10月底赁,社区贴出通知要收取车位费卿。“一个月200元的车位费阑砰粳,我已经交了撅绩。”尹先生说道夕纷畦,但是每天晚上7时许回家时耐,常常无处停车颁。此外番蓄观,这200元中还包括小区的卫生清洁费揣誊虹,却不见有人来清扫蹄汰。   据了解视反疽,不少外来车辆进入小区时碳,摁一声喇叭凸,门卫就让其进入洁。虽然门口安放了停车取卡设备埃日狼,但无法正常使用力蹋。记者在小区门口以及地下停车场发现驹惹,两处设备上均贴有“停车场系统升级陪痘挝,原有卡片即将失效……”的字条勉。地下停车场一位正在擦车的住户说部旧,他每个月交200元聚哇埔,交完费后切垛领,也没见过有人来清扫列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后吩坏,记者来到上川村社区捕,孙主任介绍说铰,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费咐括,卫生也在搞私屠旁。由于停车系统打卡器损坏掀穿幻,承建方正在维修灯上伪,他们也是刚接触这些汹,没有经验辣,问题解决起来比较慢鼎辟。一旦设备维修完毕玫矗,将会规范管理小区内停车氛,首先保证小区内住户停车想湿谷。至于外来车辆窟,将根据小区内的停车情况趁锌喝,决定是否让其进院停车聊娇。 责编彭劫:杨杰" "12月16日童谷讣,成都银丝街窘挤,开新能源车的张女士在路边停车半小时毫刷,被收停车费10元巫。 路边停车场的收费牌上颂长棚,没有新能源车免费停放的提示舍。   成都市交投集团瘫狭伴:明年2月统仿韩,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴雇,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现藐,充电也不是件容易的事(本报15惭路卜、16日曾报道)堕。除了买车吉、充电嘘娘,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”叛官非,却迟迟未能兑现涧。   今年4月巫秘,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》必虾,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费芹赫。然而幕灸弄,政府意见长期未能落地换逼,这让许多车主等得心焦熊惩餐。成都市民王先生家千撼,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次揪,要求兑现免费停车的承诺懊骏。   12月16日澎榷白,华西都市报记者从成都市交投集团获悉悍,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定膝。明年2月朴狄,成都的新能源车主们迹焦,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策狗。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月乖,成都市民王先生买了一辆新能源汽车菲韧搬,上下班代步使用妹。之所以选择新能源汽车钞欢笨,除了经济实惠慷甭独、环保方便外查讽潮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策秀彤卤,其中一条就是“免费停车”媒淳烈。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》救险巨,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费猴些。”王先生说擅,这条规定曾让他十分欣喜独,觉得捡了个大便宜廉畔唉,“街边路面临时停车点腿茸半,都是成都交投集团在管萝。交投公司是国有企业毖补墨,那街边临停就应该对我们免费骗扔辅。”   买了车没多久恰颗,8月上旬韩笛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时坑览嫉,都被收费员要求付费渐。“收费员说不清楚这个政策丸关购,也没收到通知簧韩戏,没办法脓虫巷,我还是交了停车费食鲁枚。”王先生无奈地说普。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了颇,王先生心里却接受不了怯逼,“既然有相关政策损,这笔钱就不该收病。”   一次庙,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据敖棋确,拨通了成都市交投集团的热线电话隶。“对方回复我说彤糕,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’逢镶,所以还是要收费渭仕。”王先生追问报灌,成都哪些停车场属于此范畴忱,对方工作人员说不太清楚芥罕,“他们说自己只负责执行弘划,费用都是上交财政丛,让我去找其他部门洛傲骆。”   成都市交管局豁胸片、成都市物价局赌、武侯区物价局……电话打了一圈彻传署,投诉申请递交了6次渐超贪,最终姑揉,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴杠抛。   对这样的回答统,王先生不满意也不愿放弃幌。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉饶苗,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策韭编危。   无奈哪些场点可免费 谁来界定就券挽?   事实上瀑,和王先生一样较真的新能源车主并不少碌。   16日袭,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍廉谈,从今年6月起痕,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多诧潮。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声菜,推动着相关单位做出改变郊队番。   记者了解到菩茬穿,11月底佃,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主碴禄顺,开了一个小型的见面会瞬得,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事磕。在会上搐顿,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈搞垃:“我们只是一个执行单位泄,什么停车场点属于免费范畴间冯隧、哪些车辆类型可以免费垦绰,都不是我们能够决定的傅膝。”   除了停车场点属性难以界定外蔽渐,哪些车属于新能源汽车的范畴缺嘛局,也是一个问题擒。“新能源汽车的车牌和普通车一样掣,也没有专门的标识省。此外棱处汞,我们的收费系统并未和交管局系统连接乒冻乾,无法自动识别登记在册的新能源汽车恐菜。”该负责人说吧泊。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后乌裳欠,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施看八,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料夕慌,审核通过后筋趟,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放锑共。   12月16日上午跺酬叫,成都交投集团的眭先生告诉记者匪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级访季丝。“我们首先要修改收费规则嘿,然后要开通信息审核渠道脸萎。”眭先生说邵锨,前期技术改造完成后诽悼,车主们将能通过微信公众号等平台鳖,上传相关手续进行登记焚触。出于对城市交通规划的考虑融擎佬,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限脓,被设定为每次2小时救枢瞬。   预计在2016年春节前凶痢,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策光。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日呵,成都市交管局发布通告苹:自2015年10月1日起盟,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制蛋,包括纯电动汽车讼、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车界扛肉。但成都市交管局提醒筷撕苗,具体车型是否限行鞘模瘦,要根据标准细则进行判断骏豁,比如油电混合车辆如果无充电插孔礁邯,将不在此范围内翻戏馆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编穗赴很:杨杰" "  12月14日驮莆猩,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据撤迪勒。截止12月11日24时惮,双11疯狂购车节最终成交35379辆烙,交易总额超过52.76亿元嘉躬,同比增长超过40%璃概。由于用户的提车热情高涨矗肝,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底档瑟,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车躲峭慷。   每年双11赡,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计极朝,双11当天芦滴,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量鸿采髓、交易总额的汽车电商平台娥丘,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业婚面香。   今年双11噶,汽车之家率先提出大规模一口价车源开,力推汽车电商价格透明化刨。消费者看中满意的车型后冷,根据网站上的价格可以直接到4S店提车臣兰,免去了再和经销商讨价还价的烦恼氢弊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素铆朴。”秦致表示疆,现阶段为了满足不同消费者的需求连筏唾,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在茎庙猴,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化品酱似,这也是汽车电商扩大市场的关键方特。   是否能够带动成交量嚎形藏,是推动厂商涸示、经销商合作的基础稻位柬。业内人士表示还,前几年电商开始网上卖车时弊沏,因为成交规模较写谈狼,电商在与厂商谈判烫、设计支付方案时没有较大的话语权磕康烷。如今佬侩,汽车之家交易规模越来越大敛,将会吸引更多的厂商疙馆哇、经销商合作卜沸,合力推动汽车电商生态链的进一步完善碧杜患。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可酮炮绷,都是汽车之家非常重要的合作伙伴讣零,经销商更是电商用户与线下的重要连接是耙贺,秦致强调伙,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪谦,而是通过实践霓,为消费者和整个产业链创造价值男客拐,汽车电商更多的是融合和共赢彻怪。   从2013年少数品牌尝试参加病,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商鲁帛陵,秦致表示衡烫,我们从主机厂和经销商层面了解到塑朴猴,现在大家对电商的方式都打开了心门委,愿意主动尝试禽努。   在汽车电商融合模式的推进下绞热乳, 2015年芥,双龙刚、奇瑞酮、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作河,未来这一规模将有望继续扩大茄马粗。 责编市痊:李芳" "   全国   2016年1月1日起剖,我国将对进出口关税进行部分调整父。高速电力机车牵引变流器缔枯、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低耻汗瞧,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低才。   编写|翟冰慧   12月9日愤,财政部宣布簿抠钒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场填刮憾、两种资源酬屎炯,支持产业转型升级萍算,推动对外贸易发展方式转变氦,促进经济持续健康发展继蒙,经国务院关税税则委员会审议荚,并报国务院批准诗,自2016年1月1日起瑟苫额,我国将对进出口关税进行部分调整厕。   财政部表示老侠,为促进进出口稳定增长馆究,加强先进技术家观需、产品和服务进口簇反拘,增加有效供给拔沧割,推进国内自主创新和产业结构优化升级氛哨,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备咯舍稀、关键零部件和能源原材料进口孟扦箍,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器前屡瞄、电视摄像机取像男【饬。块佃范袄、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成虎蛙、无铬鞣剂蠕、牛羊油脂等商品的进口关税宪弓。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济抄、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样顷躺跋,这主要取决于该国政治嘶随、经济及产业政策等分方面因素芭鹤虽。   出口关税的调整奠篱,多跟国内产业供需密切相关谦舅。其中狭,钢坯等原材料关税的降低捆,传统燃油车制造成本相应也会降低堡,汽车售价降低算没,消费者购车会有更多选择钮甩。高速电力机车牵引变流器钒、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低楷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低沤翻。   关税是进行宏观调控的重要杠杆庇,是国家财政收入的重要来源荆革,是保护国内产业的有效手段旦蚊。随着新能源车免摇号或成为常态掸淘醋,新能源车不受尾号限行措施的限制光,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持笑话掇,加之2016年进出口关税即将再次调整萄我靶,未来新能源车市场前景广阔闲。同时盒宏,关税调整后假跨,钢坯等原材料关税的降低离窖冗,将会使传统燃油车制造成本相应降低界抱,汽车售价降低卞奥差,可以预见锑降车,汽车市场的竞争也会越来越激烈拷盎届。 责编芥:杨杰" "   全国   8日骂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》谋该廊。规划提出乔匿艇,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记泻、通行政策伎负、排放标准删革拈、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策说细旁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮社谅兼。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间来堵魂,近日需,关于京津冀交通一体化又有了新的进展艇。在京津冀协同发展顶层设计落地后济,作为一大突破口锯瘫褂,交通领域的一体化规划也已获批伪迫。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》艾。   规划提出贾,重点建设京津冀区域城际铁路网度疲,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设堤,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通哺标,统一京津冀地区机动车注册登记姬拿俊、通行政策核党归、排放标准砰、油品标准及监管等政策勘。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈酵圈。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”弛。未来,国家干线铁路拭瓜傅、城际铁路潭粱、市郊铁路诵抽、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络荤。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍敬,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力潭既嘲。   一是交通网络完善畅通等惕离,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市杯捐伞,高速公路覆盖所有县城手无,形成京津石中心城区与新城赂、卫星城之间的“1小时通勤圈”勘蚂,京津保唐“1小时交通圈”伟脖,相邻城市间基本实现1.5小时通达实。   二是枢纽功能优化提升碌溶宋,建成北京锯漂、天津须、石家庄耽茎科、唐山便、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽炯挠,新建或改扩建综合客运枢纽港市,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟怒。 三是运输服务一体便捷估埃,推动不同运输方式之间客运联程联运梗密考、主要城市之间实现交通“一卡通”姑响死。   《规划》提出纤,到2030年惕,京津冀地区将形成“安全娟、便捷涩浚采、高效剔煎峨、绿色汞、经济”的一体化综合交通运输体系谭芹堵。统一京津冀地区机动车注册登记漓、通行政策颠尸、排放标准腿犯苦、油品标准及监管违、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策匠。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示咐:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基次旒炒妗,着眼于打造区域城镇发展主轴邢了,适应和引导产业及城镇空间布局调整句蕊,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变窃。”   “四纵”即沿海通道鹿贺、京沪通道善奴靖、京九通道齐项、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道狮霸祁、京秦—京张通道德、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道似凌,有效连通环绕北京的承德鲸、廊坊告哪、固安亢豪起、涿州狸冀、张家口旧萌炊、崇礼污旧、丰宁等节点城市唯嗜叔,缓解北京过境交通压力每佃。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统来文,据了解壁浩,随着规划的项目陆续落地蔚蔷美,其拉动的投资至少以千亿计颅躬叹。据业内专家测算窜,交通一体化6年预计投资1.5万亿元抚。 责编沥侣客:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车媒,你会想到什么静鞭?黄牛党肆虐聚幕,交易不透明厘检伸,存在大量事故车玲,二手车检验缺乏第三方权威机构涵,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻晃伦卞。 ?   对于北京的张女士而言武棺评,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影和显衫。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车蔽磕,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转泞,期望能够尽早出手旧车汐肺。但当她到了二手车交易市乘,却发现并不像想象的简单陪。而还进到二手车交易大厅北,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路汇尝,他们随意打开机器盖浅,看了看发动机辣遣陪,就信誓旦旦地对张女士说拱,“您的车肯定零部件换过残眷,要到交易大厅肯定买不了多少钱痕驴。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来戏,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头骡踏。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露瘟皮,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”敬雾,他们或三五成群传哨漓,或单打独斗协,但基本的套路都是一样的棱吩,就是高价将车主带到一个店滔策,然后店主出面砍价苛,连吓带喊婪,将价格杀得很低秒咀瓦。   “如果没有一个基本懂行的人跟着掂涛帛,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏文。”张女士的朋友劝其要三思而后定昏摧,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外侗兔,在市场选购到一辆质量可靠年、心仪的二手车同样是面临着一定的风险拘。近日般,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商布渭,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者士,现在市场上存在了一定程度的事故车念顿备,“二手车的里程表都可以调掇孰,经销商也会将旧车进行“做新”洽柏广,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来显筋。在出售的时候拉让缸,中间商一般会进行隐瞒礁甸般,非专业人士很难看出来偿。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭舞,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展乓擎步。但按照国际惯例弛靖,随着保有量的持续攀升赌燃饰,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极勘帽咆,在美国市郴谐苣А,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量挠裳。但令人深思的是勺千,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”箔,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势掂赂菇。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”绿,众所周知罐茧,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局勿琉缺、国家标准委发布恕。但它实施8个月来拳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”手。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”沸电,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到保够匡,而且基于“有所为有所不为”的基本原则蓝,需要有既有别于政府监管机构尾、又有别于市场主体经销商的角色出现逛,在监管机构沃疵、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用曝拴,从而对于二手车乱象做到多管齐下诫,标本兼治庐。   另外一方面耍玲磕,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模普,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势唤,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观衰粗,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险溃路。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示窟尸剁,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆硷喝黔,相比上年同期增长3.36%辛,累计交易额4421.22亿元炮惊。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测啼郝钢,虽然今年突破千万辆的难度增加锹牛痰,但明年的二手车市场将是峰值年镰枷辩,并正式突破千万辆酥。“五六年前护铃,为应对金融危 机逗凹,政府出台了3个汽车行业政策该,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税护,汽车销量大涨判盼书,随着这一批车的置换周期临近伤梢蓟,明年将会是置换期高峰恭裳踢。另外胚撅交,按照十八届五中全会的相关政策咕掀饺,二手车将建立全国统一大市惩柯ā,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理郴蒋写、调整砷娶。”   在多重因素的集体发酵下饱圃珐,业内第三方的行业组织也应运而生懈乡,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用巴,凝聚共识泻嫡,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来络阀窗。   近日陡,有人尝试给出上述“答案”取罗。   11月29日店,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办吠,在这届论坛上图苗茶,来自商务部九舒录、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商似唐、电商收、金融及资本等各领域的代表共聚一堂让,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战陇,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”巢羌。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长补,但是发展还是相对滞后井脖,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象躲茄,也有管理体制上的原因绥,目前二手车税收政策不配套鲸刚固,地方政府违背国际通行做法携碑,实施的二手车限迁政策等催变鼎,对二手车行业健康发展非常不利凛暖。市场交易单一化沁耽炼,市场诚信力不足氰救钙,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决哥苟,互联网等新技术的出现井很,也促使二手车经销商尽快适应嚏,加快转型升级的步伐藩稀。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长疽辱、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存煎杀驾。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”驼眉。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力拟沽倍,这项工作需要大量的数据支撑记筋庆,非常的难咳旅,但是我觉得应该做海钙彭,使我们的行业更加规范湍,这也是必经之路叙崎砂。” 辛宁语重心长地表示疼卡。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时访,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想清墓啊。   首先效,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义暴。郭平提出哩颈剖,二手车本身是一种流通商品赶鬼,其合法性应依据《道路交通安全法》邓驴、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记逞瞎黑,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现沁墩,而不是限制二手车的流通邢珐。   其次掏客,需加快推动二手车诚信体系的建设号噬片,完善相关法律法规省筹,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开拷拈。与此同时病擅,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中达酸,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益沸。   最后坑龄病,郭平表示拖诽,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系垛芯,推出保证金“保障机制”浦觅,实现投诉车辆保证金先行赔付扔裳陆,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧很维投。据郭平介绍傻,在商会的鼓励下枢桨诽,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中嘉苟淡。   郭平指出夸腊,一旦二手车市场所面临的限制耪醒接、诚信规范体系的建立鸥刑、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决金泞表,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待等份。而如何加快解决二手车行业面临的问题孝痢少,推动行业良好健康的发展派栓氓,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题瓦灸。 版权作品鞋韩,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳饺,严禁转载煎,违者将被追究法律责任售朴查。 责编凌挝疆:沈楠" "  近日揩呢芳,北京迎来了立冬以来的第二场雪敢,然而较邓,在一些电动出租车司机的眼里铆,浪漫的雪景却变成了烦恼稗。   有不少电动出租车司机反映仙几,冬天汽车的续航里程锐减退。记者在实地走访调查后发现贿瓜,受区域规模限制楷弘,顺义地区的电动出租车司机普遍认为吐,“续航里 程减少对日常出车影响不大”抛睬,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”淮,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者寐的, “平时能跑150公里抚戌,如果下雪天开空调操白,起码要少跑50公里练撂。”   对此衰,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者滥,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程恢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过届腿,林程认为超使纹,损耗问题是锂电池的特点贿交,无可避免锻,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足乌崎力。“就像你有个手机篙,用手机的时候百哀,满脑子都得想芍腑谈,去哪找充电器牌摆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中号奋,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者碉,北京市对出租车的运营范围有严格规定橇滔玫,各县区的出租车都只能在本地运 营溃侵,不允许到北京市内邪。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’甜,基本不跑长途立疵侯,所以北汽的EV150也能‘凑合’开烩擂吓,我的电动出租车(EV150)开了两年多踩侯彤。 刚开始续航里程最高达到120多公里丛,开着空调都能达到100多公里赣,而现在不开空调也就100多公里嫌叛,还得悠着跑胜,不敢使劲踩油门棉。”   另一方面蕾徊丹,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然怯。据公开资料显示枫莽嗜,2014年12月31日淑,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称惜间:银建新能源)投放了500辆EV200欺南。对此酚,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示辉文僚,“虽然是新车锨,官方 宣传的续航里程也达到200公里料,但是北京实在太大钎,这点续航里程真不够用袍。“   “那天早上籍,我出门跑了2个小时以后鸥捂鲜,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱孪吐病,我就不敢去了目唐。这一去就得50多公里卢,如果我在机场没充上电桨菩遁,很可能就回不来了挪。”范先生举了个实例柬凤垂。   而对于眼下的下雪天啡焊赁,司机们更是“几家欢乐几家愁”欺设傅。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天疆烈毕,打车的人多社示桐,活儿也多”侯督,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称莫:银建)工作的出租车司机告诉记者侨感拭。   但另一方面耗撬,对于电动出租车的续航里程来说渤,天气不好也是致命打击颊。“在一般天气情况下邯瘁,我最高跑过160公里峭,不过通常跑150公里就差不多 了虏,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了刑仑,需要赶紧找充电桩狗。而一到雨雪天就得开空调撂,能跑到100公里就不错了僧巍岛,至少少跑50公里呀挥咐隘。”范先生道刑。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”吻豆廓,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道毙,“本来续航里程就不远诡沧晌,平时都不敢跑得太快覆,现在冬天就更难熬了谁,一下雪就得开空调仑,不开空调乘客肯定不愿意焊妇,可是开了空调跑不了多久就没电了烽聘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到邻兔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说柒娜,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里谅亨老,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称蒋:爱思开)生产的三元锂电池斧报痉。   对此诞憾,林程在接受记者采访时表示疗,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的复,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的痞翠,由于每个司机驾驶习惯不同煎窜,路况不同泻胃煌,天气不同等情况逻偶,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字涟单墩。“就像开汽油车谩,官方也给出一个油耗数 字钎虽,在实际生活中皆蓖钉,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多酷嗡仍。”   而在使用过程中完傅垂,电池损耗也是在所难免的缝趣,“一般来说复绷宛,使用几年之后萌,电池最多会损耗80%平良,并不会无限期损耗下去匡惟。” 林程表示蕉。   另一方面哆甜,记者联系到北汽新能源的相关工作人员幌澎娠,其专业工程师告诉记者节倾,由于新能源汽车通过电池提供动力肠,冬季里的续航里程普遍会受到影响嗜姆,下降范围一般在10%-20%脱磕碎,相当于15公里-30公里左右鲸屡梧。这不仅存在于我国新能源汽车行业扰碧,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在踞唱,是动力电池受环境影响的正常现象闯腾套,消费者无需担心爱车本身的质量问题人皑嵌。   “当温度较高时虚郸距,电池活力较强驹,电池的充放电性能较好偷,反之当温度较低时绊,电池活性受到影响纬关切,充放电性能将有所下降沛瓷,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理滩纤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时库,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会灿纯,否则相机就会自动关机无法拍摄肋,这取决于动力电池的供 电原理帛即,冬季电动汽车续航下降是普遍现象醇懈,并不是质量原因失绒蛾。”北汽新能源给予了如是回复肚歪横。   事实上咖,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍忻县,林程对记者表示燃,“可以说饱,充电时间长淮趴芥,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点宿恫辖,虽然目前一直在研究按,但是不会有革命性的突破埂,除非在原材料方面做出改变匈葱排。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题继姜,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度婪极,配置跟不上圣笛,用户体验就是个大问题了首嗓。” 责编绣豹策:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动娜,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型巴,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便始吭钳,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题崎灰忻。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢铣臀?有一种说法是窝缴,欧美国家的传统汽车产业非常发达净外,也许正因为如此毖,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的屋。同时逼贬梯,对于传统车企良岔誊,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二记剔:一是电动车对于传统车企来说溅,无非就是分割利益给电池供应商吓,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少钡,而混合动力仍是以内燃机为主透,所以传统企业避重就轻修,更愿意推广混合车型;其二派卉,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏抄。   笔者倒是不大认同这种说法墩为。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过素薪,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车梅,主要还是基于安全考虑佛纽。除了安全幕,量产电池技术突破也有限桨迟救,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面辽闲彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此乌冲,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车炯,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲呛,至少比插电式混合动力车型要简单得多聊。比亚迪主打新能源车型昆,有诸多技术储备咆暗挂,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术末粕呢,从而选择纯电动技术帽。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者外。今年前10个月系辖拉,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车选,销量占比达36%瞳抹鹿,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大荒崩兰。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者核羚轻,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车陕迪,根据市场调研圭么,现阶段插电式混合动力汽车更有市场桂溉。   相比纯电动汽车克及,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高苟锑蹭,而大多数中国品牌在能量管理商睦、动力系统解耦捌、发动机和自动变速箱等方面积累较少欠吨,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型瘸。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中赐恰盲,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池刻端。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上冠丝,英飞凌梅添、飞思卡尔申洼、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动精炕炒。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”戏聘撬。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢酸擦?笔者认为不外乎两点缉骆笺:一是外国品牌不敢冒安全风险莎繁坪,中国品牌胆大敢上琶虱快,骗着补贴澄舌,抢占市场再说;二是地方保护主义使然涪肪多,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”瞎魂,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业窍仇。   但笔者认为戳,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续甸怀,因“补贴”而涨夺峭,会因“补贴退出”而被困弯。当然绘顷,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业错,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地思,但这只是后话了法是。 责编双:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息们貌贬,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》室,数据显示2015年第3季度阔衫吉,滴滴出行棚被、Uber和神州专车分别以83.2%患姜谓、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名程惠。   截至2015年10月31日忻嚏哭,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市嗽。   2015年10月14日耪,滴滴出行表示伸醋描,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线戈愁,未来将推广到全国其他城市痞,同时滴滴车站也将接入腾讯地图泉俱票,对地理位置进行标注嘉琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现倦,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接厂。在此之前东骨,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)锭币陇。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点啤别卧,实现快速上下车宋违,提升用户体验睫眯。易观智库分析认为脊碍,实体车站的落地惯、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化浪导海。   经过了一年的发展与扩张市,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量混锰,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台炊价。目前滴滴出行除了在互联网出租车焙、专车领域继续深度挖掘以外钞冯,在拼车磐、代驾田雌葡、大巴等领域亦开始发力烯翻内。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线兔惨登,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合埔,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式零豌秤。(完) 责编献:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪匣,美则美矣衡博毋,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰沁纠土,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题激入磺,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧跑,为您的冬季行车安全保驾护航盘回撅。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时惜,经常遇到的就是轮胎打滑现象釜黔,有时越给油轮胎越是打滑的厉害蒲,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油翘,首先要做的是稳住油门缓给油次朴,把油门控制好才能稳定的起步竣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高扯碉,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步食悍监,降低轮上扭矩搽拉,延迟打滑的发生瘁伟,因为在相同转速下多,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣呖眉邸,可以避免因为扭矩过大造成打滑闷陌。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种死,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起枷,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位藤。如果是比较老的自动变速箱旁,没有雪地模式寒鞍此,那么就不要选择3坟、2羡佩屎、L这样强调扭矩输出的挡位酣苍筏,用D挡配合轻柔的油门来起步祈,自动挡车型如具有雪地模式猩,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步孪,雪地模式是通过程序的设定丁坪,让变速箱以2挡起步膳钮雹。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地继捕,然后再换成前进挡写龄,这样做有时也可以解决起步困难的问题夺辈航,注意油门的控制泻沧波,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现读彪,因为如果狠踩油门的话肚鄙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蠢瑰。   △ 如果带有四驱切换的检兑,可切换四驱车模式氯,起步过程相对更加平顺础设,但也需要注意缓踩油门别,前驱车皇,在使用上面说到的方法时俩,需要注意的是挡位的控制腿弥岗,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动宦奉。   △ 但对于后驱车来说筏,因为它的动力来自后轮狭,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况霖际破,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)筹,并可以正常工作沥倾。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难彪,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里船,找一些树枝甚至车上的脚垫林烦、废旧的大衣等垫在轮胎下嵌差,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困报绷潍。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到槽愤,与仪表显示一致监肌,小汽车底下有两条曲线掀还,下方并标有OFF字样矗拴,要确保显示屏无此标识显示旱腺,如仪表有显示桥,需长按此按键开启功能袍,直到仪表无此字样显示菩晤。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用兽,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)呜堑僚,通过按一下可以启动从。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)桑,通过按住不放3秒钟启动楞凉譬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下澄盟,后轮的转数高于前轮转数10%沫褐贡,然而在开启DTC后际猜,后轮的转数会高于前轮20%搏淋,也就是提高了后轮10%的转数饲,带来的效果就是在干燥路面上颓,直线加速提高10%捶捐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%猎,因而失去附着力屉,产生打滑杯袒和,也就是平常所说的漂移脚梁。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶拿路。   △ 如果有条件要更换雪地胎婚杆,胎面有更多细小纹路可增强抓地力畔挫行,与普通轮胎相比躺,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力咎浮鸿,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性黎存籍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低溅,车轮容易打滑普乖,行车的危险性更大健,所以行车速度要更低咖碍擅,以确保安全排块。行进中车速要平稳妒甲锚,要防止车速过快深,避免猛加速洽。需要加速或减速时思牡,油门应缓缓踏下或松开菱悉,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑辰。   △ 在冰雪路上行驶枢,容易发生追尾事故壳陈釜,所以要增大行车间距吠锰凡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍护惟徘。雪天地面的阻力很刑啻菸痢,只有干燥沥青路面的1/4猜。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上瓣晒。用脚制动时顿拓,应以点刹方式涂沦玫,即轻踩轻抬借,不要一脚踩死烙趁。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑械沏浮。   △ 雪融化后再次结冰臼鹿,路面更滑维核假,汽车行驶时车轮打滑陌拓虚,制动时更容易侧滑凸芳挡,给汽车行驶和制动都带来困难阮,为确保行驶安全涩贸,车速更应控制在安全速度以内墒。   △ 在积雪较深的路面上行驶瞬,要跟着前车的车辙行驶瞧铆虑,因为前车已把松软的雪压实赔,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑裴齿细。   △ 车辆行驶至路口秤集领,驾驶员要精神集中温、安全礼让翔、适速行驶霞铣沉,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪窃场瀑,结冰壬惹冬,冰雪路无法避开时唇懊,一定要提早减挡减速井廷本、缓慢通过迫,车速降下来后炮仙凉,应采取转大弯错动、走缓弯的办法抵兑帘,不可急转方向期,更不可在弯道中制动或挂空挡柬。   提示 贺惊厦:    驾驶机动车时要尽量远离电动车逝,自行车拔使焊,行人肥噬稀,以防其滑倒发生事故农购。   △ 尽量避免在冰雪路上超车梁岭但,一是因为冰雪路上不宜加速勾,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边巳扒,使路面变窄杜,这些都是超车的不利因素棘态导。实在需要超车时面,一定要选择宽敞唱、平坦窗题、冰雪较少的路段浆,不得强行超车碘怜瑞,而且超过前车千万不要马上向回变线枫淌为,而要尽量给被超车留出安全距离垫唇涎。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道戒,尤其是有些立交桥的匝道函,既是弯道又是坡道磨,会比其他路段更容易发生事故芭,在拐弯时需要提前减速掸,保持车速低速过弯簇,尽量不要在弯道超车或变道臼哩嫉。   △ 下坡时应避免空挡滑行寡,还要注意不要踩死刹车顽,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速花菱啡,如具有下坡缓降功能的汽车保车祈,可以开启此功能(标志为此图所标)付。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆焕叔,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤咎,如果实在没有办法聚身,必须在有冰雪的坡道上停车刷厕母,请大家拉紧手刹悍,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子畦席经,防止车辆滑下坡道膏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车婪司书,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患惭钱落。   △ 如遇紧急情况先点后刹胳确,利用发动机牵制力动作要循序渐进泛黑形,最好先轻点刹车侥瞧,等车速下降后再逐步加大刹车力度磷放,手动变速箱可采用双联动的制动方式荆,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡缆,抬起离合器踏板斥睬,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效兄。   总结 等龟力:    看到这里蚂,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解拔隶核,并掌握了一定的雪天驾驶技巧菊绵剿,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意凉,要比平时开车更细心稻挟揽,上路尽量慢速行驶澈,保持车距(至少是平时车距的3倍)良荆,并且注意观察路况谁是,提前作出判断乡谅熄,做到缓给油计兜、慢刹车平稳驾驶滴肺剂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行纳妨。 责编绦祟鹿:杨杰" "  ◎每经记者 锥慕蹋贺   在利好政策的不断刺激下巫鹊莲,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长吭惶。来自中国汽车工业协会的统计显示徘,今年10月攻,新能源汽车销售34316辆泞来,同比增长5倍腐畏贺,今年1~10月痕,新能源汽车销量171145辆惯,同比增长2.9倍急店哎。   持续增长的新能源汽车垦挺背,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鸥。   日前肉钉,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》碘。调查显示码哼赔,电动汽车充电桩的相关问题论,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍卧耻千,在对于公共充电桩的建设意见中端淌,充电桩个数少井香,找寻困难是受访者提及最多的问题回。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示渺舵,从北上广深的情况看蹭,新能源汽车普及度较高市啦,但是北京煞漆、深圳的受访者认为擒关首,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为夕同绍,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求帝抄谢。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为享氖,调查结果显示饥淀,充电桩行业即将进入规模井喷期托隘速,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张汇。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆夯箱,明年估计市场规模约为7万~8万辆琉,预计2017年餐扦圭,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆默沏鹅。”王振飞预测称扮透,“随着国产电动车技术的提升刹渡平,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平锻灵娇。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期九韧女,各地的充电桩建设速度不断加快舅。截至今年9月颇,全国公共充电桩建设超过4万个觅,北京蕊朴川、上海错、杭州等地黎,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够孩粳般。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》倡拭澜,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求缅莲抚。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外酚窗亩,据充电网科技相关负责人介绍题拢轿,从区域来看澎灭妓,我国现有公共充电设施建设不合理籍,利用率低等问题欧奋搽,也在这次调研中充分暴露出来瘫。受访者认为陡缅,住宅地目、办公地窍举卑、商业区为充电桩的最急需地点瓜烤岔。 责编献碗:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时颗,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄磷、真不安全韧,这车里人肯定完蛋了恍,事实上怎样呢怕胁?   今年6月份揭崇,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸拈华蕾,导致马自达2粉身碎骨床探,车内两人当场死亡沸,而宝马车及车主并无大碍新。这起车祸或许验证了不少人的说法杜锋。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸筹巫掳,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥扰熄识,同样也是派力奥严重受损派、车内两死一重伤推付,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍曙非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车即,只是品牌移位而已垛,结果却是相同的家,为什么扑咆?笔者认为土谭筐,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位嗓舱柏,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身拇,宝马车一样不会好过填卞竟。但重要的是巴彻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视狸。   以南京那起车祸来看桃家涟,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外堑风殴,几乎没有其他保护措施咯棚仑,吸能装置更是一个都没有汝,这也意味着一旦发生事故冒,全部能量都会直接传进车厢谰倾许,不会有任何的缓冲廓据耻。而多年前那起长安街车祸娇巫洛,被撞的派力奥既无防撞梁懂翘惠,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有港戌狠。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重慰供惕。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中搂偿茨,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰犀谭悼,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况乐碑乃,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开嫡,对车内乘员进行了有效保护侮帝雹。   这起实验主要是证明械,主动安全技术只能减少技墙、避免发生事故的可能性现篙,在不得不面对汽车碰撞事故时枪粉荤,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符奋卢冗。而在这次高度对碰试验中扫,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)墙。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说琳冈。3H车身结构加强了车身可溃缩性秦,能够迅速有效的分散瞎沛巳、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”绒藐,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差虐。   除了车身结构庇楞,如安全带讼级、安全气囊刃疯、安全转向柱坚豆、车轮防盗螺栓豢啥侮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外滑爬,这些方面的配置汽车装备越多纯吨,汽车里面的人也就越安全酣镰。   当然蝎板仁,笔者同样认为献罕,汽车主动安全也是不可或缺的豢坊镶,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情烩。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)嘎栋佃、ACC(主动巡航控制系统)习舶庇、盲点显示系统潍承、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障苍搂。 责编撮锚孤:杨杰" "  2015年11月12日缉,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市灿鲜铅。作为雷克萨斯RX的第四代车型桨,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言项暮期,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化杜。在车身尺寸上聊奸毁,雷克萨斯全新一代RX的长计镀、宽迹禾、高分别为4890mm/1895mm/1690mm怯倒塘,轴距为2790mm般慌,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外盘,其余各方面都有所提升凄骋。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案辜问,共推出了8款车型料,而且有两驱和四驱的选择垫。   此次上市的新车寡,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间舍。那么今天我们就来一起分析一下睹,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧羚呸跺。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型柑朝,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型监。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况改响炒,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些勘伎。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看咎,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的拷佛梯,无论是在安全和操控方面赴顽,还是在灯光梦、玻璃和后视镜配置方面僧梢靠,共有的配置项目非常多道鞋。例如像上坡辅助始晤、自动驻车澈、前/后驻车雷达开饥、倒车视频影像绞朵省、LED远/近光灯冀仍、后视镜加热肪策、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置粳哇厂,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力寐堵。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯闷。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像挽撕耍。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统试。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能舌掀。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后糠极弛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧判抛逢。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现飞想般,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多泌吭绢,4万元的差价所带来的是电动后备厢蜂、真皮座椅狭、电动座椅记忆匠、前排座椅加热郴牵、前排座椅通风这五项功能性装备萝筛。   显然皋粱讲,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型靖,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅痛,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉办捌,电动后备厢还可以在您外出购物拇锑、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气梳赁,让您拥有更为舒适惬意的用车体验艇诉桂。正因为如此暖,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”乘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅台。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆们瞄丰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能祁嘛虱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢保茄枚。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析公:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析酣便纯,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧菜舒。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些迸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分纫判,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目按示。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一楹城猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外亭,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高抛蓄权。例如像全景天窗词释搐、电动后备厢感牛醇、真皮座椅抹洛舞、电动座椅记忆爽、前排座椅加热韶汹、前排座椅通风借、外后视镜自动防眩目肩浑副、后视镜记忆委、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的两。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗烫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后富,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧写。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现耪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了梗。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元蔫盯赌,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂角、运动外观套件磺灯、换挡拨片极闷派、运动风格座椅在内的专属配置珊镶嫁,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光陇芥兑、转向辅助灯群摔谅、车内氛围灯缸、后排侧遮阳帘皋、并线辅助察那胖、车道偏离预警系统掣避傲、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置懈碍。   而200t四驱车型里面的高配型号挝努,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢嘿耍、HUD抬头数字显示蚊剔僳、后排座椅电动调节破拈、后排座椅加热浪鹊歧、GPS导航系统聚害、定位互动服务仟、单碟DVD等七项功能配置胖,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的稗狭。   不过有一点必须注意的那就是心霓倡,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元嵌钝遁,虽然其配置水平变得更加丰富仓,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的屑骋。因此仅从性价比的角度来说拎,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑宝悸。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘搜擎。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能克措尚。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示妈科。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析擞岗损:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型弘汤党,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况衰。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些卿棱补。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝寐郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知挞,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整拐两。例如像自适应远近光恨让、并线辅助罗绘烤、车道偏离预警系统脚焊捞、主动刹车/主动安全系统彩、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置太踌,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置路,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统溪愁亢,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内临梁懈。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助焕啼甲。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光册骡。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后购卡湍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧杯幌。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出悉,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中剿林、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元法咖浦,但却缺少了全景天窗瞄、后排座椅加热厢哺、转向辅助灯呻、车内氛围灯匿、后排侧遮阳帘等五项功能配置慈。   而对于450h四驱车型中的高配型号内惩、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说腊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元瞳杉财,但在配置上却多出了感应后备厢彭店、方向盘加热獭、HUD抬头数字显示陡、后排座椅电动调节匿郎济、GPS导航系统笨馈、定位互动服务控、后排液晶屏信、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比踞道磊,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑黑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗提昆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热衫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘复。   (四)车型推荐衡毕:   车型矩缴炮:200t 两驱舒适版指导价洼烷崔:45.80万元   推荐理由隋:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一丧逗,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛靡达瓤,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力彼。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置沙雷欺,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型卤。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评绊博: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV浇廖柔,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计编尘,还是舒适且豪华的内饰坪句巨,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神鞘菲。此外盲丘骏,由于全新一代车型加大了车身尺寸漂,其车内空间表现势必也会更加出色梨剐色。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机死救,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用默,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力烫。 上一页 1 2 3 下一页 责编垃菩陇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会啥。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主价。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拍春耙。同时确保高速公路下雪不封路慕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色体踩文、黄色讹欠、橙色未、红色4个级别,分别对应小雪套善狼、中雪毫、大雪和暴雪催。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆苦、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪疟扳。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路萍其妹。 责编锯别坚:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题茅,平时就用电压器点个烟伯苟汤,或者给手机充充电鼓焊,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手放撑,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的懊缮,下面我们就一起来说说寿把憾。   总结缺: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置艰醛,特别是点烟和充电功能陪,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电眠,所以特别提示车主要注意避免超载使用滑。另外定期才是触电赶孰档,如果点烟器使用时不能卡主拒的,可使用工具调整卡簧溯叼,向内侧调一下即可洼。 责编摩操龋:杨杰" "  《证券日报》记者获悉摩聚,为促进新能源汽车发展拦,9月29日国务院常务会议提出频,各地不得对新能源汽车实行限行限购桶磐,已实行的应当取消膛。   为响应国务院号召汲,10月25日恭赣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布啥敖梁,北京新能源汽车指标将不进行摇号完屡邵,直接向所有通过资格审核的申请人配置叉廖叼,以进一步促进新能源汽车发展响瑞扦。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购凑、不限行”政策的城市赊省捕。   “北京取消新能源汽车摇号的举措暑,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号陛田虫,可直接获得新能源汽车牌照须恋坤。这对消费者来说无疑是一个重大利好匈及齿。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道械静。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计介通,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升钱譬赶,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌兰寡。尤其在当下的新能源汽车推广上宋够,我国自主品牌占比更是高达90%犊纲,已经显示出了先天的发展优势硕咀盛。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用抖爱。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示便,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求可危,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话筒,那么消费者的购车需求一定会大大增加悼,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升些。由此可见迸触,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机缅伟。   李宇恒表示吨潮,放开新能源汽车牌照的限购政策豌,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应退爬疆。当然琅软啼,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能娠晦垂。 责编扇木:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加坟,困扰中国越来越多城市的停车难埂标修、停车乱草、治理难的问题越演越烈惩溉,成为城市管理顽疾劳。从现状看拱,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”成荤。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多玖,不仅出门会遇到停车难题酬,下班回家小区车位依然难觅惹窜淬。”何梅拼溃口市民张思思日前接受记者采访时说嗣米焚,在市区繁华路段时澄甓砝开车兜圈找车位潭,而自己居住的小区车位早已售罄瘦危,自己夜间只能把车停在马路边上瘦箩。   事实上贺,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在头芬。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到奴菠盯,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车徐,不足5米宽的街道更加狭窄篡沮,勉强容得下一辆小车通行佩。据附近居民介绍纬韧,没到上下学时间蚂厂雾,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通耿鼎,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京太、西安硷灿烩、号弈芮樱口特、兰州等地采访了解到钝谴础,“停车难”现象十分普遍试络让,由于车位紧张墒,在城市道路及社区内廷,占用盲道溃脱、人行道胶、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈龋郡猩。   业内人士表示剔,随着各地城市车辆爆发性增长苛辨,“停车难”问题已到非解决不可的程度席。有人测算崔囱,假定每辆车每年行驶2万公里诡,时速50公里娶,则全年的动态交通行驶状态只有400小时溯功,而静态停放状态达8000多小时啪,占95%以上般菇隙。   “停车场总量不足韧伙,使用效率不高互嘛,是造成当前停车难的主要原因杰。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说鸥。   根据有关部门公布的数据睛使父,截至2014年底娩嗡,北京市共有机动车559.1万辆恳丁遁,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳困、上海杜、广州戌、南京等城市的停车位缺口均超过150万个醚。   此外娠,不仅一二线城市车位的供需不平衡胃伴,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市羡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示陶把,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理仆患莱、规划不合理形成的“软性短板”拓,是“城市停车难”高发的主要原因透变。此外墩伞,由于一些地方的交管部门管理混乱革,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具雾胺锌,加剧了“停车难”困局席。   记者采访了解到揭蹬寒,在过去几年中邯牵九,在北京汤手顶、何淝淇海口僳摊、兰州等不少城市需宝,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资霞惰焚、提高停车资源管理效能穷。然而钢狙,“城市停车难”的问题不仅没有缓解晚量,反而呈现加重趋势派佃。   记者注意到骡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘亍,共增加5290个泊位广碘祥。然而然经郎,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后徊苔你,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息匣,而5个“拟定建设”的公共停车惩椎萸,受困于资金和协调问题谜,也几乎都没有建起来绞。   在一些专家看来旧私,单靠政府力量恐怕无法有效纾困冀兑。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说桑煞,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一势,也没有从投资窘、经营愁藩盼、管理和收费等方面系统制定合理政策香评。此外降卤,停车场建设的审批单位多镜淑,审批程序依然繁琐涛。   另一方面斥谷绊,在业内人士看来按纶拱,国内许多城市因投入产出不成比例旱抱蔚,是停车设施建设动力不足的重要原因吻。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来佃既唬,社会资本介入停车产业拦,或为城市解决“停车难”打开一扇窗冷潦。   10月27日猴矗航,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蜜电,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量盗轻。   汇泊基金负责人告诉记者味屑,他们首期21亿人民币专项资金已到位径散,将在北京碾,上海渡炽,成都容忻酣,天津酸恕拢,广州等一二线城市进行停车场投资布局茄秋稼。   据介绍抽,汇泊基金目前拥有14个停车程ぁ,共计6000个停车位便,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位峰新,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资崎、设计琉勒腿、规划始手颓、建造输笔、改造圭蓄苔、管理一站式服务螺艘,以期打造适合中国国情的停车产业保峰。   然而俩,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问侗娘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说到,投入成本大劲,回收效益低堑,建设停车场没有积极性私车信,而停车场建设少疚,停车就更难喷紊呐。   徐道睦算了一笔账搂龋蛙,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆乌边,每辆车按照300元/月的停车花费测算遁会,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元荒侮。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观溜偷柿,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出霸幌,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车烤匆豹,加油祷燎、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元顺酬。   不过有关专家提醒补,社会资本介入停车行业碧偶,值得鼓励橙洽森。但如何做到既让投资方享有一定利润空间淌,维护各路资本投资热情哎肯蹋,又能做到约束资本逐利本性棉纤捅,保持合理停车收费标准婚酸凄,不至于让市民承受过高停车费用挝,政府部门需尽快研究拿出有效措施藤。 责编炭兴泼:杨杰" "   冬天汽车要小心保养泊合,因为气温很低驰岔芭,汽车部分的零部件比较脆弱订屑句,要小心使用才能保护好自己的爱车部钮。汽车在冬季经常会遇到启动困难那撼闭、水箱冻坏等问题随泄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养弥罚。    汽车需要“三分修陛面俗,七分养”触,就是通过积极的检查和维护屉,去发现和排除一些初期的飞络、潜在的窃促,隐性的故障溜。    冬季机油怎样逊稀?   △ 气温骤降瞧,一定要注意车的机油粘度是否符合标准淌梅薯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加吧苹靖,冷启动时可能会受到很大影响附竭亩,不好启动土途,发动机转动起来也很困难贝。因此穆坞恋,建议车主更换粘度较低的机油兄,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油纪。    提示赶巨醛:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如惺:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C猎加。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30邓胁侨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换黎诉。   △ 检查机油是否足够浆。冬天里汽车正常运转池娟系,机油发挥着很大的作用陆亮,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内捍。再看看自己的爱车是否该换机油了及蚂?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油藩焙趟。   △ 长时间不更换机油垦沛,机油性能衰减坎庭,在寒冷的季节快,可使用较稀的机油皇托,使机油能够更快的达到发动机关键部位迸,为发动机提供更快的润滑保护杰梗。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期间捎,以达到更好的润滑保护匪珊。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液娃矩。冬天户外气温很低霸,车辆想正常运转虐扒牟,防冻液要在MAX和MIN之间才行享勉,少了要及时补充上荣缆,防冻液不能混用栓咆辣,因为各防冻液配方不一样吧考故,化学成分不一样群,混用后会引起管道堵塞浑,腐蚀水箱倍恒,防冻功能失效茨,也可注意观察防冻液颜色剖把堑,同色系才可以互补巾免脆。    防冻液看似小事秆痉输,但对车的影响甚大角梳,轻则堵塞管路醇陀,重则腐蚀损害缸体耽拎贸。所以慎选慎用防冻液翔估,一是不要混用忙桨,二是不要用假冒伪劣产品闺。一般来说堕疽灵,防冻液应两年换一次翁投播,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水乓,那么车主就要到店里进行冰点测试了别礁,如果不能达标繁哥假,就应该马上更换烯皆帘。   △ 一般来说趴眠龋,防冻液应两年换一次壳笺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水侠,那么车主就要到店里进行冰点测试了巫尼,如果不能达标朝,就应该马上更换男橇。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净暇赋。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取祷瓮。   △ 停置了一夏天的暖风系统步砷,往往会出现故障们贯,最好先试一下有没有热风蛾羞浪、风机运转有无异响蚀废、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动四距颧,凝结堵塞了循环管路辨邦侧,或管路老化导致绘淑痞。   △ 水管渗漏后壁帅物,车子就不能继续开了睦板羞,必须修复水管腿闷沸、加防冻液后才可以继续开韦胺傻。如果车子不高温的话套窍,就是水管的质量差或水管老化造成的透。更换优质的水管就可以了估迁。   提示 汀磋:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少石才渡,经常检查水箱是否缺液沛煎,缺液说明某个地方漏液活坤。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍屋倪嚼,严重点的会有水滴狡,水管破裂的位置大多在管水连接口处疮嵌殴,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了裙。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查绍。检查油位时恒福变,一般应在冷车停车状态进行虚乔辩,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置皑喇妨。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液休凉,同时还应更换滤清器射捞散。换油时必须使用规定型号的转向助力油唬撬。具体换油里程杀、换油方法谓、用油规格依厂家维修手册规定进行筹郴儡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年句探,刹车油很容易由于使用时间长而变质撩秒,所以要注意及时更换双膜。   △ 观看刹车油壶的液面高低守,只要不低于下限就好了负超骸。 注意湿仕: 在未检查刹车油液面高度时耿你锹,不可添加刹车油峡答类,以免添加过量跨,因刹车油较易燃岁,而使刹车油喷洒至高温引擎蔽缚,导致机件腐蚀甚至起火燃烧撤竿牛。如果刹车油中起了气泡白痛,或油变脏了裤磋,就表示刹车油已经变质了渺镐陵,请尽快更换档,以免刹车油沸点降低产生气泡尸请娥,造成刹车效果变差疮车,非常容易发生危险屉。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆恫涣汇,摩擦系数会降低奔五,所以轮胎气压不可太高码呸叼,但是更不可过低瘦搓。外部气温低虐鼎邻,轮胎气压过低思舰,软胎严重可加速老化晒。冬季要经常清理胎纹内夹杂物袄,尽量避免使用补过一次以上的轮胎牧,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎驮。轮胎内外磨损大不相同概亥篮,为保证安全减少磨损龚,应定期给轮胎更换位置任。    如果有条件穗,最好为爱车更换冬季轮胎陇陷撩,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力临善,还能将路面的水分排出去拔,提高车辆在雪地上行驶的性能沃开湘,冬季更换是很有必要的疙。另外董,他提醒大家乳栏,雪后驾车一定要小心谨慎贿豌,如果是新手袱糯盲,最好靠右侧行驶离,如果在快车道上来回晃的话缴池,很可能造成事故辩。   △ 冬季气温下降陕,胶套极易变硬损坏盛烫列,胶套损坏后车辆将出现跑偏赡透、打摆等一系列故障童茂量,即使做四轮定位也无济于事翱度徽。如果仔细检查底盘坍埔,胶套损坏很容易发现佳说侧。   总结 挥:    进入冬天以前要进行一个保养举街,主要目的除了进行必要的常规保养以外副,还要进行进入冬天的预防保养挺比,我们在检查汽车一定要格外的细心了堑,因为冬季的温度还是非常低的歌退歼,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响计浚九,汽车与人一样鼻,在冬季很容易“生病”屏,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编卫涉:杨杰" "  目前骡,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了坛,其中涵盖的车型也已经不少桐,像大众途观率斤、现代伊兰特午函、奥迪A6L等都有出现看。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好博啼,轩逸如何……所以呢愁吼,接下来就应广大网友需求习钦飞,我就说一下东风日产常见车型的常见问题喷遍太。 故障一   现象笆吵:起步后浮构,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响般窗痢。直行不存在此问题涸葡。下雨天奶,异响情况有所缓解布筷,行车不跑偏拐坍,也不存在轮胎偏磨现象钾。   涉及车型赡肋:2011款骐达柬潞讥、2014款奇骏   解决措施滔砍饥:该故障因转向十字轴间隙过大韦、松旷而造成题乒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况疽猎埠。建议去维修店进行简单维修社,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次伐,让内部润滑脂分布均匀痛伙恍。 故障二   现象片岗:车辆燃油指示灯突然亮起潜,过一会又重新恢复正常杰嘉。   涉及车型腹捣凤:2012款轩逸改孙、2011款阳光   解决措施肥惺垮:先对车身进行3次以上的晃动竭,看指示灯是否恢复正常双龟。若仍旧长亮涟梯跨,则需要更换燃油液位传感器钎匹衫。 故障三   现象煞:100公里/小时以上时蔚,加速无力电宫莎,而且排气管伴随“放炮”现象跨。   涉及车型贤:2015款天籁橇费、2011款骐达   解决措施缚哩镭:此现象多为氧传感器老化所致圣,换新即可纠。 故障四   现象匆靠签:车辆电路扮凭卑、油路正常蟹呛妇,但无法正常启动烫遍。   涉及车型拱拓贝:2010款骊威瓶、2012款轩逸   解决措施搅票:车辆曲轴位置传感器出现故障沛,需要更换沏。 责编赶:杨杰" "   日前粳蓝,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆田,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车嗜葡抢,它从今年3月至今占用应急车道23次创巴,还有6次压实线和1次违停澄搔屎。对此隆,深圳交警作出扣138分平耪、纺忱泶辏款6.9万元的行政处罚决定问胎肆,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单毛牛。记者14日了解到反,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示谐,赞成交警对占道现象重罚搭犁屯。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆鲍拼,这名员工为何享有如此待遇咆?    此事似乎告一段落违蔷泰,不过乔涛,目前坊间还有两种声音比较响亮宫,一是认为除了啡谈款还有其他措施洁,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制宽,或许就没有后来的二十多次蒂燃钞。    针对第二点猾炒,根据媒体披露的细节可知适,深圳交警并非没有通知该司机饲,而是没有通知到现。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号射,于是6月19日在深圳商报上刊登公告录,敦促违法行为人尽快处理哎,但无回应疲。类似情况在其他地方也频繁出现散含,即车辆注册登记时替离,要么不留联系方式烤惮胳,要么所留固定电话和移动电话号码不真实靖层,导致交警在需要时无法及时联系垮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示蝗,根据深圳特区的地方法规抢,车辆所有人栏护琅、管理人有以下“义务”唾:一是在办理机动车注册登记涩韶妇、转移登记等业务时肝粪僧,提供真实准确的通讯方式媳囊撬、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码党侠幸,号码变更的垒衫,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况揣撑,并于违法发生之日起45日内接受处理鞋。名为“义务”搽窍,但往往虚置被晌堂。    深圳天价罚单事件爸,还提醒各地鞭粮,除了健全法规鼎和倘,要求车辆所有人姑辣伤、管理人在办理机动车注册登记鞠、转移登记等业务时艘煤删,严格落实相关规定叔,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人讳、管理人造假袱煌。    该事件还有令人费解之处俺,如涉事的奔驰车型号为G550嗓信,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车哇随肥,也是最豪华的越野车玫伦。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒犊,整车售价在170万元至370万元人民币之间版。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有鸥葛纶,而是属于她所在的公司涉屠,一家国资控股企业拔。    如果是私企且附,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非屏使,但身为国资控股企业颠,有必要购买如此奢侈的车辆吗驰?无论在深圳还是在珠海鸵醇,交通都相对发达佩,需要购置全地形越野车吗航沟墨?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆疟敌肪,这名员工为何享有如此待遇惹?诸如此类疑问存,纪检部门是不是可以介入调查典壳村?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件规,其调查进展须有下文晶窘。如果止于就事论事椿蚂,任其逐渐平息脊课,无疑令人非常失望奖。(王石川) 责编射:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线社林啦,在顺亨达站点只要稍微改头换面漠,就能蒙混过关”厦。9月份以来静墓滔,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报哎。为此横佰,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访码。暗访中汾,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测桨、外观查验不严格饯蹿、查验流于形式等问题毖势。   9月24日上午横盖尾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测滑,当天下午4时31分左右茫隋,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测粪美。检测站查验员不加以制止并允许上线检测锰趁。该车故意伪造了前脸雾灯家肉,是明显的弄虚作假行为派芹统。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测挨,两辆车反光标识明显不同悄胸剿。南宁市交警支队供图风辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日衡,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线荷惮欠,分别是上午10时51分和下午4时43分便棱赋,从车尾照片比对来看拇斜,两次上线的车辆的放大车号字体颜色狭、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾筐撩杰,下午是红色结尾)泉猛佬、后围板上部残留的反光标识明显不同撂,明显是两辆不同的车士渭郝。   10月13日床尾,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书讳,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务履究,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务搐。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒琶肃,迅速开展检查整改工作妓懊,杜绝此类问题的发生承鼓,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访凶颁、检查中发现的古,将按照有关规定严格处理乘。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的逝恕。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定警,10月14日至27日娜撬,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日删,南宁市交警部门接到举报蒜叭花,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为紊倘乔,暗访后发现情况属实屁樊。目前嘘芯,南宁市车管所已下发通知纳授楼,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来厦蔡,南宁市车管所根据市民举报麓贯,对多家检测站点进行了暗访调查繁礁掣,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站翟套魔,存在严重的违规现象埔圃。   9月24日下午4时31分轨署萌,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时趣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的镶瘦,查验员明知这一情况却不加以制止草体,并允许车辆继续上线检测琉遍。发现这一情况后诵,暗访人员并没有当场惊动对方趣,而是等待着站点的检测报告情况卜祥肪。   随后烙,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告扁德铝。同时乌抛,交警部门调查发现互,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蒂悍。当天下午投,该车又来到顺亨达检测站班坊喂,为了通过检测江堑番,伪造了前雾灯唇孩,是明显的弄虚作假行为箱捎茬。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况防,9月25日筋柔航,暗访人员继续对该检测站进行调查请舷菩。除了前一天发现的问题外氓,该检测站还利用车型相同掏鳖、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测改堪杏。   当天侮鸥,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线变搅,时间分别是上午10时51分和下午4时43分探坝菩。   暗访人员通过车尾照片比对发现题欢迁,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一慑库几。此外策多谐,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同码聪男,明显是两辆不同的车贡。   经调查发现蹿玖,当天上午铅呻,该车因一轴制动不合格没有通过检测泞沏,司机找来另一辆相同型号的车厕鸿来,并在车牌上做了手脚来顶替检测汗,检测人员视而不见吭枯拜,最后被暗访人员识破尸戒。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍迪,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象赤,上线检测时需要恢复原样还臼,这就要进行拆装辫扳,不少车主图省事俺税,有的花个三四百元钱免窟钢,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关憋,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假固梦孟。这些行为都是交警部门严厉打击的毁茶茨,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审狸,也将不予通过涪脯竟,需退回去重新检测妊。   记者了解到怯酬,针对暗访调查的结果却腻,10月13日节虱烁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书翔商,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胆宋方。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒岭千般,迅速开展检查整改工作尖,杜绝此类问题的发生乳顿骡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的导,认定为出具虚假检验结果陕寒稻,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡痉饷埃款镜遂口,并依法撤销检验资格戊。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结惹梨习,出具虚假检验合格报告的空,要从重处罚舶管狡,并依法撤销检验资格桥。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢跨、报废协、拼装刺狡、套牌等车辆予以通过检验禾。 责编郴:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户捌汰猎,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料溯逝瓶,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平漂痪侩,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来巴沏,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道且溅胸,如若不懂还要装懂日氢,毁车就是分分钟的事了嗓。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历钨。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词坪,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车钙,不仅装饰讲究回,而且是封闭式的谐稠,可防风撅、雨和灰尘缔缝沸,并提高了安全度范。18世纪传到美国后兢,也只有纽约拦认箩、费城等少数大城市中的富人才有资格享用烩剩赫。1908年美国汽车大王福特推出T型车时假磷词,车由原来的敞开式变为封闭式隆徐,其舒适性炭、安全性都有很大提高胶桔,在当时是个了不起的进步偏观寥。福特在推销时很想突出他的伟大改进枢,于是就灵机一动劫访梆,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”推轻,让购车人有一种心理上的满足困湃溅。    再说中文名的来历鼎吧雀。其实我国古代早有“轿车”一词苔施锹,是指用骡马拉的轿子立洪锹。当西方汽车大量进入中国时江蛔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时男。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀聘叙伟。于是悔椒膜,人们就将当时的汽车称为“轿车”渺藐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的忌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道竞,但是为什么是蓝色的却很少人了解户项。水不都应该是透明的吗去距欧?这里就要告诉大家鲍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义洗,只是想通过颜色来告诉车主辜丢:这是一种有毒液体琼,要小心使用辜。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开胳,避免添加错误闯琳雌。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒肪,德国引以为傲的高速公路的创始者烫嘶菠,在上任后半年多的时间里亩坏鹤,希特勒就跑遍德国各地捎,用口号号召德国人民潘强,让失业工人参加他的高速公路建设蕊迹苗,并成立了“帝国道路公司”喘锯淳。到了1933年9月23日护,希特勒的高速公路计划终于开始实施了孺。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准炒畅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯娩呜,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑屡,不仅要求路面坡度要锌啤,而且转弯半径要尽量大苦。他任命的高速公路项目负责人托德博士荷,甚至将紧急停车带煎蟹抱、高架桥怪、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施挠图奠,都列在了他的设计之内破吹档。这不能不使我们感到由衷的佩服赔。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用澄另,他在对高速公路的追求中点散,更多想到的是战争瘟共,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西柒歌,而且还要求一些路段可以起降飞机串。34米的宽度眉汝浓,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降蚊吹腔,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求抵。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多将缚,真正用到过的少查痛乱,但是在日常行驶中咯,对安全气囊可不能忽视崎凯烙,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开策歇,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出罕实段。很多车主都知道安全气囊的作用陇,却不知道它的设计使用寿命首,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊兼辑奢。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的顺胚粗。但是由于设计标准的缺失很担翻,安全气囊的实际寿命并没有那么长洽。虽然没有明确的保质期单,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆颅癌,质量也难以保证瘸涣,车辆每行驶1万到2万公里后爸驰,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件图。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高嗣持,原理很简单沛,那就是增加两者的辨识度记。试想如果两者高度一样肖,驾驶者就容易错把油门当刹车踩项壤顽,比较危险局滩。另外为什么是刹车比油门高堂葡丰,而不是油门比刹车高呢行收甭?因为比起油门当刹车踩眉隶,错把刹车当油门踩会更加危险阔锌愤。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适潦,来提醒他们防止误踩油门捕。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的挖词匹,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴婚,方向机转轴更靠近驾驶员适,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间裤抹尾,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触建妊蓉,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便侵浦,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘娜虑伍。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况揪婆温。而对于汽车操控要求较高的跑车颇簿,方向盘还会设计成类椭圆形棵弘理,并大幅减少转弯所需旋转角度露稀氖,汽车驾驶操控起来更加方便贤,驾驶员视野也更开阔媳坤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻谓侯策。没错恕禽楷,兰博基尼在进入汽车领域之前荆蹋,是拖拉机生产领域的佼佼者洪,被称为“拖拉机大王”搅古,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机笨焚。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人侗,同时它也是一个超级法拉利粉丝灰朵食。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车胜兄测,但当时法拉利汽车变速箱存在问题堵,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝四挠,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法舞,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气捞归兔。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利撑好,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司棵氓,与法拉利竞争魏际。终于攻邓,一个“恶魔”诞生了录,一个走特立独行路线的“恶魔”税,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血夏舒。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临娃,无论是南方还是北方蚀妮,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余讲乖,更为人们的汽车生活带来了不便蔫。如果恰逢雷雨傲孺,你的爱车又没有油了匈,那么你只能祈求雷雨快点过去吧挠剩萎。    在雷雨天气状态下加油腑翱,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱差闻售,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧酶屏葡,从而引发火灾芯、爆炸等安全隐患劝。而在加油站中建,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多拭,如果还继续进行加油操作憋,燃油蒸汽容易被雷击中啤旗,导致车辆和油罐将发生爆炸录浓郸。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年铆爽头,法拉利于80年代末生产了F40跑车视羚,宣传说限量销售300台戌,并且设置了一大堆购买门槛看。结果某次美国F40车主聚会庭冗,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40亲扑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台蔡配,我这里都200多了甫,日本人老实的帮他们统计了下暑颊乐,结果当时已经交付超过800台镀,然后美国人就让法拉利吃了官司礁逻墒。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年稿秃雹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车解,但令他苦恼的是尺腔,他不能试车铝据崔。原来是政府有关部门不许他试车孔策,因为他们认为蠢忌输:如果试车成功昆袭斜,将会出很多的汽车枚唬搜,那就要用掉很多汽油磕配,还会破坏公路官臂尖。眼看本茨的理想就要成为泡影禄。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人邵困,1888年她全然不顾当地政府的阻挠歼,在卡尔·本茨毫不知情的情况下顶,在没有进过任何驾驶培训的前提下宏未,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车戎盾,顺利驶过了长达190KM的路程乾袜帮。她成为界上第一位汽车司机勉。 责编宪桓:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉隧,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿轨兑盆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会匪跋。据了解鲤吠呻,指南除了对传统的零部件生产与供应挛、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外桥铺,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释杯码。   实际上娟,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点那,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地屉,一年来埃,中国汽车行业中的整车企业跺灿、经销商矫、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单魄盯郝。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蹿、制度化黑红,经国务院反垄断委员会授权困奔,发改委开始牵头起草上述指南文件葱姥。   据悉海,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后竿鹊擂,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会伟尺铂。发改委价监局处长徐新宇介绍说聊全评,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二身帕蚕,内容涉及纵向价格限制与非价格限制帮拳陷、售后配件供应与流通订、售后维修技术信息的可获得性香、售后服务与保修条款等臼懊,目前发改委价监局已收到答复80余份去灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是吵蜂坞,记者从指南起草工作组了解到俯肆,汽车经销与售后电商辛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点肩,但也是目前各方争议较多的区域哪轨喝,从多个角度引发热议希。   在10月9日工作会上酵艘师,通用汽车有关负责人表示硕,为了即将到来的“双11”罢票湍,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动练团艇,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格级勘导,客户拍下汽车后焊幌,具体就要根据其在哪个地区点,再由当地4S店负责按照活动价格交车富,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定匙,所以现在他们还有点犹豫附。   过去曾有专家指出凸去身,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易恫蕊沁,仅能起到收取定金的作用拱镶,而根据我国法律规定侥慷,厂家目前也没有直接零销汽车的权利哼,具体销售过程还是要在经销商处完成库稿坎,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格冯,从而实现垄断假癸掂。   但企业方面却有不同意见附,上海大众有关负责人此次就建议蘑,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免戮。他认为妙,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格拐返,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议饶,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让墨,协助整车厂完成销售过程扫强。所以芒牟,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预赌荷碍,不应当被认定为价格垄断行为涟。   对此凸年,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为椽,汽车电商低价销售的问题确实存在退酱,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为德轨,无论电商是一种怎样的新模式焊卤,但在市场上应该一律平等驾剖匡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境改。   此外李,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑顷摄,无视成本旁溯限,用超低价卖车的现象派喊肝,国家发改委价监局副处长吴东美回应称檬省,这需要区分垂直媒体的定价动机愁察暗,对于没有正当理由低于自身成本销售产品街币,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形读,可以向相关政府部门反映勿筏,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件衰儡匣,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理河世。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免乳佳,指南起草工作组成员佳、中国社科院副研究员苏华告诉记者扯渴,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析块哎胸,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验揭蹄,在区分真实代理和经销商销售之外此同,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商胸弛分。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如染韧铺:4S店仅完成交车肮纹、收款酥、开票等交易环节)建沥惹,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价瞧,或有可能被豁免蟹踢。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化饭拉,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任椭。 责编勘幸洁:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声迁。在国内拾辑,整车市场价格相对透明尼,而以零部件采购溶娇腊、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断廓假寡、维修价格高昂等问题饱受诟病娇构。   9月28日歧硅诬,交通运输部联合环保部车、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称唱:《办法》)规定寞:自2016年1月1日起妈缸构,汽车生产者应在规定期限内酬嚏,公开部分汽车车型的维修技术信息蚂报邓,以便于案件审理嗅、保险理赔绒窗,以及汽车的维修坷、经营镐拎海。   对此完颇,有业内人士表示驮省,寒冬已至劫酿,4S店垄断体系将破脐败垛。然而葡,《证券日报》记者在采访过程中发现麻,大多数经销商对此事不以为然羚沧,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了逆。”一位芜湖市的经销商如是说广窜肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面副任妨,由于涉及利益博弈兼俊导,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑孟,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言雹副,主机厂可以有很多方法规避垄,可操作的范围很大邵平蠕。   与此同时评,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示认别,即使汽车维修技术信息公开了殴部尾,也不会影响4S店的生意啪能。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上寸萝帝,稍微换点东西就得上万元宫道柒。”作为宝马523LI的车主辖低涂、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者咸锭朴,由于养宝马的费用相对昂贵巍,自己平时出门都以宝来代步美脸。   事实上咆,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中狙,售后维修费用高昂并不稀奇娘,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动茬拇豢,其中不乏有4S店存在过度维修毯、捆绑销售的情况急认家,由于大多数车主并不懂维修贬,就会觉得被‘坑’了莎。”崔东树表示狗塑,从根本上来说迸,维修费用居高不下混牢,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高握掏。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示圈巧滩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%乳窘,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%枚寥。而根据国外零整比的调查情况仿,正常水平维持在300%左右是镰。   就一般零部件而言帆,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍沫恍呐,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露杯性,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的釜且,而是通过主机厂购得钒标,不过是逗搐,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍层,然后4S店再翻倍卖出去扮瓢,其中的暴利可想而知”痪奈。   在这样的大背景下础岗唾,交通运输部联合环保部怯本、商务部等八部委联合发布了上述《办法》磕胆,着重强调“汽车生产者应在规定期限内磨溺廷,向所有维修经营者及消费者口无,公开要求的汽车车型的维修技术信息开惨,不得通过设置技术壁垒们钮,封锁或者垄断汽车维修市惩,排除惟骆、限制竞争”佳领。   实际上韩,除日本外弘廖辽,美国烯乏沸、欧洲抵、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象忍蒲。   “在韩国是没有4S店的呜雇,汽车的销售和维修是分开的坚底俗,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司桃祥,同质配件的编码也是公开的节五。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示论渭,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式救,如Auto Zone奔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌媚,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反驳,汽车售后服务系统很封闭叛豆譬,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位律涵,主要是由于日本的市场规模小唇、品牌单一奉蝗,以及政府车检制度严格谭请,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线寒铃,抵制垄断酚狈,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式烤,是以小而多的维修点为主逢哺狗。”   《办法》发布的同时肝吉,就有业内有声音表示省讹,4S店垄断体系将破播错,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台朝室芜。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示舅梁脖,“4S店的核心是卖车和维修侍,如果在维修领域垄断地位不保狮隧蓝,等于失去了一条大腿驶陇说,被淘汰也是迟早的事邵扔。”不过奥,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”阂势。   经销商母、维修厂“各怀鬼胎”   然而矮,对于冲击市场的说法希羞,大多数经销商并不认同聪请埠,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示桂舅哀,“这是市场化趋势晌,如果始终扛着垄断的大旗琅困桐,不考虑消费者的需求确,总有一天会干不下去的”鸵谢奇。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示妓烧抚,私人修理厂早就分割了市场份额扰奢,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击被味船,“在维修圈里慨剂,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了韧冀,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明尸。另一方面亨挪蛾,即使信息公开了亢,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握厂,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的馈旱武。”   这种说法也得到了李某的认同圈浇腾,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索梗、4S店分享以及培训机构资料边。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店非,但是李某依然显得底气不足懦,“毫无疑问的是床谰管,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息男归,但是我们也不擅做幻想短檀,我认为这件事会很难顺利推进惊誓佃,主机厂可以有很多方法规避拆,例如巴舱:无论是维修技术还是配件拌,可以以专利为由拖延时间壬卑,等到了专利期限满了固,不好意思降此裴,技术升级了;此外迷苍,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的欧,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本届凶,我们也搞不清楚同隆,这其中可操作的范围太大了拾。”   不过艰阑,值得注意的是颗陆,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息憾癌首,分别为喇穗:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册冒,含电路接线图邦、电子控制系统故障代表码希倍骇、排放控制系统信息慷谅、车身尺寸图毫、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录马,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称撵畦棋、商标和编号反埠攻,零部件变更闭乱哨、升级被胖、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软辣、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断牧胶、检测缉时身、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等乡汐。   对此嗡,李某仍坚持谨慎乐观的态度呻帆茹,“举例来说瓣,同样一款滤清器嘛贸,都是曼牌生产的据,在宝马田碑慷、奔驰擅、大众的OE代码是不同的耗醛,那么维修厂有可能同时进了3次货我,实际上都是同一种产品康珊,但修理厂并不知道弛。事实是掇,车厂确实公开了相关资料适铜淀,但是对维修厂来说却没有意义食。”   “即使汽车维修技术信息公开美馅焦,也不会影响到4S店的生存经烦,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂乾,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件霸,所以维修厂的特点是‘大’篱缆,而4S店的特点是‘专’彻背喜,也就是说袍,常见的问题可以在维修厂解决报交,但是专业问题可能还得靠4S店倍归,就像是去医院看埠景涓稀,感冒发烧等小症状就看全科继,但是脑中风就必须看专科鲜。”崔东树如是说弄嫂钞。 责编虱:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游羚寞荷,在加油时出现了尴尬的一幕材提苇,就是半天没打开油箱盖醒哇妥,最后加油员帮助下打开的男,估计和我有相同经历的人不在少数乒骗狙。那么今天关交,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式苟婆惊,以免以后出现尴尬事件合卑。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头臼糖的,可以提示加油口位于车辆的哪一侧怂,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况磕。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老逻,司机加油时需要下车开锁结却渺,使用起来相对复杂砰虱番,所以现在很少有家用车使用了共。过去这种方式一般都出现在老夏利示舒挤、松花江小面等车型上颁骑挖,但也有些比如牧马人弥沽娟、GL8霸、桑塔纳等车型继续使用饶。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的觅甲瑟,与传统钥匙开启相比要更加方便临。不过这种设计也存在一个弊端勺,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况赦骸,至少我是遇到过善茶,请广大网友注意这点兢恢储。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种托揣,车主不用任何操作玛焚,把车吐鹑好后加油员直接就能加油当率。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起荷,当车辆处于锁定状态下是无法打开的汉,解锁后才可正辰剩开启饶帮德。   当我们每次接触不熟悉的车型之前截,就应该提前了解这方面的常识捣勉刺,不要在关键时刻才想起来蛋,不然的话淘饺刊,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蔼需,万一遇到加油廉妨,人家一看根本就不是你的车排,还是避免不了尴尬的局面含莆。 责编委:杨杰" "   全国 近期蹦臼朔,北京市规划委主任黄艳透露裴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”驹拎。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会潮磊,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策篓肩,国家发改委副主任连维良表示牌唾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索闻,但应充分论证和征求公众意见楞尘箍。   今年5月矮,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称颗,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台搬痊嫉,按照“有位购车垮、停车入位胶交、停车付费伞尚朵、违停受罚”的思路对相关问题予以明确屁辰驹。近期谎屡卵,北京市规划委主任黄艳也透露辫快世,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”孩期力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上暴泡,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题怠,连维良认为鼓咐,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题卜孪痢,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索磷舍胚。“要买车就应当有停车位淬潮课,停车位是汽车消费的前提烹蔫,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容告。所以碴耗范,无论作为政府还是个人涤唇,在购车时都应当考虑停车条件丹屎。作为政府某钎,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人蓉齿辨,也应当承担一定的成本比母。”   连维良表示廓酪翰,要推出这样政策必须要经过充分的论证朝愤。连维良同时也认为海,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设忙恰喷,最大限度地满足消费者的需要瞬峰仑。   相关新闻   个人可通过互联网出租慑、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知户深戏。其中规定谐,为缓解停车设施不足的矛盾猎祟,可适当设置临时路内停车位稗嗅,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容笔戒,路内停车属政府定价察。而小区的停车位冕渴,则由业主大会或业委会负责组织管理师。   此外麓,这份通知表示鼓励并引导政府机关虏盒、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放党鬼瞧,盘活存量停车资源僻。推行错时停车灭,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位萝。允许个人利用互联网信息技术辩,将个人所有停车设施错时矛虹喇、短时出租摆、出借钒,并取得相应收益几。 责编舷拾:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃痘够尸,然而在交易背后奉倒垂,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着滩季邓。按照相关规定奈坑季,指标只能由指标所有者本人使用划,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象黎漆,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现饭道,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险仙稀挽。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现臼,法院查封一些被执行人名下的汽车后铣辑店,却有案外人向法院提出异议钦膘,主张车辆并非被执行人所有蔬。   经过调查法官发现双袜荤,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者部莽。据了解娟,指标交易过程中卖标者肚呜飞、买标者捆翘、中间人往往会签订一份协议捎,对指标交易进行约定按柏,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”囤、“背车”沃。因指标稀缺份蕊,“背车”价格也是水涨船高铆,从过去出借一下身份证做个登记的几十元砰,已上涨到了目前的4万元至6万元不等枫烙。一些二手车商豌少,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意垦委毕,收集卖标者信息绒稼,介绍给买标者腺荷救,从中牟利矮勒。这样一来评鲍伎,卖标者路饯锋、部分二手车商和汽车4S店工作人员帮硕、买标者貌丹上,从卖方到中介再到买方苯裸,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链窗拘。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议恃,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需激哨欠,但事实并非如此磕耸话。”海淀法院法官杨海超解释道虐裸,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售毖,不得反悔等内容抛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现番稗届。   杨海超表示臼,目前卖标者送、买标者苯崎、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现酞,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一普湾卿。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看佩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦甜判渭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策骡,卖标者应该受到处罚抡。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求湍吝,但是从法律风险防范念缺栓、避免法律纠纷持、维护摇号公平的角度来说掠邻,这样的交易并不可取炉惩昆。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示虹抛貌,首先身份证是个人身份的证明栏,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度衬功。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)秽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)饱,那卖标者极有可能遭受损失闺骸,甚至可能承担一定法律责任袱。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用税趴,卖标者无法对汽车进行有效的控制取。卖标者可能在车祸赔偿乾、车辆保险摔泰、违法匪款粱丧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险砍畅。   法院查封   其次筐惕,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用蒋葱。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车然妨,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有顶。正因如此纶关泥,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车铆陛,即便买标者就此提出执行异议廷,法院也无法支持极,这对买标者是最大的风险谈。   卖标者反悔   最后将搬,虽然卖标者与买标者之间签有协议崇,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生父屋。最典型的便是卖标者反悔埔胶偏,要求买标者加价稿逻囊,额外再支付买标费用氨箔。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题涪趴耙,而要求卖标者退还买标费用氏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险椽处完。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标彭,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封烤喇怪。近日颅汐摧,赵先生再次来到法院提出执行异议申请寒蛋桅,但被驳回皮氛。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示挎,2014年6月剑,赵先生从曹女士手中购买了购车指标贾惕,注明为永久使用权倾,费用总计为5.3万元浇。曹女士除出售购车指标外娘戈,还将自己的身份证原件给了赵先生仿卸聪。协议中还显示“非因曹女士的原因耙汇鞠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系且郝呐,包括车辆的损毁靛揩、失窃以及与第三方的人身蕾僧、财产损害纠纷等等”豢。   据了解妻妙委,今年9月份孤锤肯,赵先生在办理车辆年检时发现痹,车辆被海淀法院查封抠颁。目前封干,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷甩,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封苍。   北京晨报记者 黄晓宇 责编温:杨杰" "  近日萝矛赏,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开堆,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立铂。   截至2015年6月底撵,全国汽车保有量已达1.63亿辆耻财其。伴随着汽车快速步入百姓生活交晨,人们对车内环境的要求也越来越高肖森。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施锨狼跺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视精鲍。据透露韶路,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准寐讳玛。为此良,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会勿擒。   委员会首批会员由汽车整车厂弧境、客车厂衔呸、汽车内饰件和内饰材料企业隆、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成划嫌,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会懦,在中国汽车工业协会领导下促赋,研究车内环境质量控制方面的问题嗡蓄,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展巳姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明恋颗涩,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即步浓,治理车内空气污染刻不容缓嚷顶,从源头上控制车内空气污染离惫醛,探索使用散发较低的环保材料岗沸绢,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道复拇。”   除了相关领域的专家学者建言献策十但普,论坛还吸引了奔驰隙、宝马岗戚愧、沃尔沃柿卢络、大众等整车厂夕旧,以及锦湖日丽沁、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题避。有分析人士指出燎苗,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立五付猾,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一山。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一溃哗,他认为修,除了政府钮兢、企业苛豌锋,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量庞释侵。“产业链的转型升级呕,一方面离不开国家政策的推动触场肠,另一方面更需要市场的拉动艘。随着消费者对自身健康的越发重视绞,购车将不仅仅关注动力柒虐痕、外观尽商贤,车内空气是否安全韦,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素莽逗。” 责编怂:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息韶,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留匠还可。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时山钠成,与多车发生剐撞请斡粪,造成一人受伤翘酱、八车损坏钝汀黑。随后酸,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场忿泄。   经过北京市交管部门全力工作坷泌掂,当天19时30分许蚊溪句,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男可氏谜,21岁)抓获惜喉。警方初步调查鹤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶扒,与多车相撞且肇事后逃逸黑敲。   目前伍敛,于某群因涉嫌以危险方法瓮寤ノ撸害公共安全罪被警方刑事拘留搁。 责编勒:杨杰" "  近日全纠,日产2016款途乐正式上市惊弄。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后默美盘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型棵九视。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍豁,2016款途乐的售价为79.8万元虫冉舒,相比上一代定价下调40万合,并对产品定位进行了调整峡。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑告。今年上半年饯,在宏观经济增速下滑架霓、反腐冲击高消费秸恨蹿、进口车国产化等因素的持续影响下光蓄,中国累计进口汽车52.3万辆灭备狮,同比下滑23.3%达剃徐,经销商库存压力持续加大翱京陋,盈利能力大幅下降寒幻。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素番为。”陈昊坦言涪借捆,新途乐的价格下调后汝马篮,79.8万元的价格明显亲民不少抛。价格调整只是一方面拔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示豁,随着高端私用市场不断增长兽,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户秘添北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说蛔硼:“自2012年下半年起金测拈,以行业客户父、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩箩。随着SUV市场蓬勃发展贡懂,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群垛。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持秋放,通过从源头上调整产品价格翁,厂家让利悔芥,销量扩大分摊成本膏脓,使更多消费者受惠钒凛攻。”   为提升进口车销量特仇,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量裴。此前市,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售飘笑狡,根据今年的2.0进口车战略穿冯宠,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家怕破,增加608家涪读,增长率达到502%湾。同时其鞍河,东风日产将全面放开进口车经销钦。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车量,厂家都会予以授权翻挞。   随着新产品的上市署紊,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐惕底诗、中大型SUV楼兰漆烙闹、中级SUV奇骏款示艰、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系砰呜品。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型魄另抒,借助SUV市撑纭,承担东风日产进口车的销售重要责任赤。   陈昊称炬郡,虽然今年整体经济出现变化达,车市出现了大的波动稿,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变扫。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值翘眠,并通过服务跋囤端、渠道邦、营销上的不断深化与完善肪,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市夕,以及楼兰的带动捷,务求实现2015年度销量跨入百万级别塑。” 责编瞧氮:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候掏箱售,保不齐就会出现丢三落四的情况怂。例如脓昧丝:车钥匙忘在车内蔽秋囤,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题既瘟,导致无法打开硼莽。所以溅握,今天我们就来跟大家讲讲毯,遇到车门打不开我们该怎么办俗?   叶按辏控器失灵    伊炕萜荩控器的使用频率最高缮苹,每次开车锁车都得用建,使用久了以后就可能会出现些小问题桅翟。如湍:按键反应不灵敏怖孰、电量过低肩坪晤、有信号干扰源或防盗系统故障等耽,如果其中一把腋烫瑁控钥匙无法打开车门甫腐掂,可以用备用颐Ю馑恚控试一下钠,就可以做出正确的故障判断仿尚。如果姨枇纾控器仍无法开启车门层广乌,还可以使用机械钥匙波瘁频。 有人该说了和钙,“有了机械钥匙拇挡青,可是车门拉手没有钥匙孔巴佟?”别急跋染獭,往下看污虽。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里趁,然后自动落锁谈,这是一件多么悲催的事情缸陵。如果遇到此事棵般阔,我们还有以下几种解决办法膝稼东。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法添。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己涟航,让自己牢记这次教训涝农,就应该不会再有下次了确。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证失、驾驶证孺、行驶证等有效证件苏氖。费用一般在200-500左右下,个别车型价格更高雀。但有一点大家可以放心栓缮,在开锁公司干活的都是高手煤,肯定不会破坏你的门锁模跨,因此你也不用再专门去更换车门锁簧体。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星躺,你可以通过手机掖愦欤控或致电客服中心的方式来进行移ゾ牵控开锁竣。前提是你的爱车必须有类似的功能胶杀订,而且还必须是付费会员的前提下才能实现勒。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策暮横,不过在遇到特殊紧急情况时蹋,也是最稳妥的交。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况阀珐。虽然我不提倡砸玻璃踩,但这却是最有效快速的解决办法角瞄笆。如果砸玻璃一定要选对位置单,不要认为越小的玻璃越便宜盗散,其实越小的价格越高猴帛,不仅砸起来困难丸镶信,而且还常常没货憋。我们的建议是溺,砸玻璃选择后侧车窗玻璃跨冻。    其实辰,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的谋宏申,有些情况甚至让人哭笑不得妓。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯似,发现胰荆控器电量变低应及时更换电池玩滩溅,就可避免类似这样的尴尬事件帕容。 责编壤金康:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次沪醒卉。其中瓮壁袖,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到袭酬,今年“十一”黄金周店,道路水路客运量预计达到6.5亿人次箍。10月1日零时至10月7日24时挽仕,7座及以下小型客车免费通行收费公路蠕赂两。    来自铁路部门消息狙,2015年中秋隧谭少、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日翰糕确,共计13天另。全国铁路预计发送旅客12120万人次吧怕,同比增加1245万人次搞,增长11.4%库豌。预计客流高峰日出现在10月1日谅释乘,发送旅客1330万人次麻拟,比去年高峰日增加157万人次欺田,增长13.4%估佬。    根据预测分析诚亲,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点梁:一是从客流构成看触,以旅游客流为主顷诗,探亲流为辅;中短途客流为主邯,长途客流为辅探漆,高速公路交通流组成主要以小型客车为主劝仟,预计占比约80%棱迟。二是从时间分布看亲,客流量将呈现两端高扔孺、中间平稳的特点波,预计单日最高客运量将超过9500万人次楷。三是从地区分布来看碴舰,北京相、广东据沛、四川烹浚斗、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大夺超杉。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施贿盎佩,渤海湾挟挖釜、舟山群岛握骚、台湾海峡舜潜哄、琼州海峡等地区的陆岛肯蕾木、岛际拦布磊、海峡间的旅游客运融焊钒、客滚运输的客流将会相对集中害篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间纫末伍,道路客运量将达到6.4亿人次胜砰,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次软,与去年基本持平块砰讨。全国将投入84万余辆营运客车溉谢胳、2189万个客位;2万余艘客运船舶稗矮古、103万个客位参与道路苍纲、水路运输布侗梅。    预计中秋节箩伟、国庆假日期间汗杀维,铁路客流以旅游和探亲流为主录耪,旅客出行计划性强叹撬,出行与返程客流在时间和数量上较为集中临。    针对假日期间客流集中出行的情况蓄棋,铁路部门已做好充足准备悄塑募,最大限度满足广大旅客出行需求换。在京沪高铁荚、京广高铁矢、郑西高铁污错瞳、宁杭高铁市腥剔、津秦高铁剖瞎、沪昆高铁等线路放儒,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁乃痕、贵广高铁瞎董、沪昆高铁订、兰新高铁等新线防拴,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施姐,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案掠隶百,在9月25日—9月27日连续3天串诚、9月29日—10月2日连续4天朴、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州木、深圳谱袜挛,上海至广州瞬刺兽、深圳高铁动卧列车;在北京到成都首、北京到哈尔滨孩受裂、北京到南昌等方向酪式偶,共安排跨铁路局中长途直通临客19对差护途。 责编翰疚:杨杰" "  按照国家相关要求吩汐,今年中秋假期高速公路仍将正常收费鞠,而国庆长假期间泻勘,小型车可以享受高速公路免费通行政策蚕咸。   9月26日壳、9月27日某犁姐,市民将迎来两天中秋假期瓶。按照国家相关规定侩是洽,7座及以下小型车只有在春节案、清明节详朝、劳动节屋虚氯、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策圃臂欣。想免费自驾出行的市民李赐,要耐心等待“十一”假期了慨敦,才能“限免”出行夸。据悉赊,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止鞍侗臼,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准唾。   不少新车主由于对交通知识了解甚少乒,出现了不少路盲亢。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法末叹呈,减少路盲在高速上发生的意外扰凉栏。高速媒颅描,就是高速行驶标,速度一高未托,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了壤巾,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区宠,希望对大家有帮助举乏奶。   误区一窗:安全带   犯错可能酷:100%   涡茫害指数赣芦:★★★★★   正确做法册:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶去,车内人系与不系安全带诗,往往差别不大石醒盯,更多时候是为了应付交警都隆暮。不过太零,在高速路上行驶匿,系不系安全带产生的结果是天壤之别慕锚地,在同样的翻车事故当中显,不系安全带香弛,不是颈椎骨折致死守匪,就是被抛到车外致死;系上安全带傅,仅仅造成轻伤钠攘泉。   通常来说继旧,由于有安全带报警装置木,前排的司机和乘客会系上安全带靛淖啸,但后排乘客超过90%不会系安全带双焚。高速路上熟拓请,后排乘客不仅不系安全带爽戚,而且还会以半躺的姿势休息叉私融,一发生事故汉,最容易受伤没。   误区二帝健偿:简单事故处理   犯错可能泻相权:90%   翁害指数够:★★★★★   正确做法硕乐城:快速移到路旁   城市马路上发生事故后拒譬,都要保护现吵怼,在交警到来之前稼烧令,不能移动车辆钙九,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识菊跺。但在高速路上就不一定了勺谷狗。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面文梨,致使后面车辆刹车不及再次发生事故鲤精,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故坞世技。所以翰领,高速路发生事故炬琳,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾恫呕摄,事实无争议粪创,无人员伤亡环使麻,财损不大慷,车辆能够移动搬,告诉交警大概情况后慈,应该及时把车辆移到路边或应急车道上额坚,而不应该堵塞在道路中间喉,方便自己疙静,也方便他人妓。现在手机都带有照相功能裙,在移车之前藩素豪,可以照几张原始照片芹掳,碰到这种“移动”现陈济,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能沦:超过80%   尉饲鹿剩害指数碾:★★★★★   正确做法醇:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故禄诺,就一定不能移动现场埂劝。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上染绢,都是一样的搭。事故发生后鸵,事主往往只有三种反应烈廖:一是受惊吓过度敲秒申,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候洁,已经过了半个小时墟。在城市里稼缕攻,报了警就足够了啤镭瘸,但高速路上这只是第一步荚梢夯。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志鞍坍,并且一定要在一百五十米外棋陷,宁可多憋,也不能少模诫橙。第三步是把人员移送到护栏外沏寝,这又分两种情况夏摹,如果伤者伤情严重邪,除非你是专业的医护人员藉瓷,要不就不要动伤者;如果只是轻伤屁萍,所有人都应第一时间移送到护栏外华,千万不能在事故现场争吵鞍募、理论遍。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外叮谓集,三样缺一不可间屑淮,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生如托交,当事人均要承担相应的法律责任究叔。 上一页 1 2 下一页 责编喂:杨杰" "  再过几天告惠劳,期盼已久的十一长假就要来了皆届。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划把,但因为路上行车多莲融,长假也是交通事故频发的高峰期交。   有人曾说独,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下敖涣筐,后果一样是惨痛的卫赦睡。车辆本身的安全质量测污,并不是唯一重要的汇,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕须健,培养安全意识魏。   在行车过程中涕,遵守交通规则当然是首要的魏粒峰。但很多人不知道到冠憨,除了路上无法预料的交通状况稳捍,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”璃瓣钞。保护自己和家人的安全侩,也要注意规避这些状况叙袱。   警惕一棋捕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中变袄,很多朋友喜欢把音响声音调的很大居般沸,或者说是因为车辆本身噪音很大叮,所以不得不为了听清音乐而调大音量湍。其实这样做有两个损伤坪。第一个就是损伤听力糠此,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内卷少,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢ⅰ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃脑茹,门板虫,仪表台等硬质物进行反射和反弹闯扫,如果行车过程中音响声音很大娘磷车,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤珊,就好比把人扣在一个钟里妒欠,然后在钟里播放音乐一样畔绣。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低斗,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱俯波讳,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛极,但是到了距离你10米的时候你才听到颂,严重影响到行车安全侧。   警惕二皑溯百:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样那,品牌良莠不齐枷妨经,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高警仟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜圣需。好品牌的风挡贴膜的厚度平均谩寞,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况嗜娟砍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理牟樊,而质量很差的贴膜觅础,不仅厚度可能出现不统一怀,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”纪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中疆,如此行车畏汹,必定会造成非常大的安全隐患穆倒倦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉借信。   警惕三贿痞雹:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化湍,而且对车主的健康也不利灸眯。另外激痰,烈日直接晒到香水瓶聪,再加上车又是黑色的乾,特别容易吸热涡绿,很容易受热爆炸劫。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂漏井乒,否则会影响安全气囊的打开反娶。   警惕四赦:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具良湍,增加汽车的温馨感人努端。但是这样做非常危险诵烙挡。因为车内的后视镜很重要笔磨,我们观察后方情况及倒车时醇楷譬,都会用到后视镜脖仁。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线参。所以为了安全需,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧齿范太。   警惕五牵坡锤:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰好,或是挂上一串保平安的装饰品煽。其实吧慈穆沉,这些挂件都是隐藏的杀手挪够撂,试想下炉弛,一旦发生猛烈撞击叫鞍驮。这些挂饰会瞬间打翻旧党,在车内“翻滚”箩案摄,而它们离我们头部距离非常近仿。挂装饰品在后视镜上青恼,就仿佛是挂了一把手枪在上面娜姐丘,一旦有意外情况很容易“中弹”席。   另外庐歇挪,《道路交通安全法实施条例》第62条规定论凰貉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂枷驼、放置妨碍驾驶人视线的物品”卡魔谐。立法之所以这样规定螺邯,是因为悬挂在前窗纫美、后窗或侧窗的饰物碎浓临,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜瞪焊清、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线胃承,容易引起事故的发生蛙。所以挂饰物的做法是违法的斥。   警惕六舍硅赣:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫渭,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳里,当遇到情况紧急制动时霜邓,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落耙粒枫,后果难以想象握顷。   警惕七媚:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国确,居世界第二位普,汽车保有量已占世界汽车总量的15%隙拱,是名副其实的“汽车大国”厢,然而哄醛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%十朝敌,其实际使用率仅为0.04%霜布。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍懦翟粒,发生碰撞时铅,如果车内儿童使用了儿童安全座椅糕蓄,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%乃棺佬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%透。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示到幌,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法皋,但目前最迫在眉睫的通欣,还是提高广大父母的安全意识牧。   警惕八托:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机幌杰,不论早晚轿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子锑。可是景皋火,戴手套很容易在转向时打滑窘,尤其是急转弯时灭错另。   警惕九千盯:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器逛伪杜、油门踏板和制动踏板的动作喘还,而且不管是不是紧急制动立,脚滑落踏板的几率都会相对增加琅措椭,就算没出意外仁,也有可能扭伤脚踝萄。所以开车时赶,还是换双平底鞋为宜挝苗氛。   警惕十贸但:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天记嫡,但我国许多地区粱紊得,尤其是南方汇睦,国庆期间的白天依然会持续高温跺朴卢。由于车辆属于一个基本封闭的空间萝,车辆空调采取内循环时暗,车辆内部的空气质量会下降妮屎加,并且二氧化碳量增多茄,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕铅窗谰、胸闷埔剂、恶心甚至是呕吐的现象蓄,这都是车内空气造成的皑软。所以如果长途出行伺哦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气旦担,或者开启外循环模式珐。 责编胎顷蓉:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日鸿,高德地图发布了《2015年中秋墒、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拿撇苇。指南预测挫琶容,成都将成为仅次于北京视方、上海的第三大假期热门驾车出游城市模魄忻,都江堰会是全国第六大拥堵景区逞辱僚。同时蛋,指南还列出了十条最拥堵的高速公路抹幸浇。   今年中秋节与十一长假双节相连掀懊现,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势群。其中函讽,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日涧断,第二个出行高峰出现在十一前9月30日揩骏。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据释,高德地图预测了全国十大出行城市排名反缮稳。成都仅次于北京和上海豆焦,成为第三大热门驾车出游城市断棚匿。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右捻,为集中出行的高峰暇购投,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午别偿凌,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰惧粱,出现在长假结束的前一天下午15:00左右刨瓤,至长假最后一天的23:00左右将兔。拥堵的高速主要集中在长三角拇粒、京津冀集、珠三角这三大区域瞄镀弓,其中长三角高速拥堵最为突出腑瘫搅。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现刮碴,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点菠瞬卞,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多咀活。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好珐:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高獭。 责编盗县傻:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高极豹,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈袒睫伯,有效释放这一情感的方式是旅游簇猫富。旅游不仅可能开阔人们的眼界迸棘,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪摊,同时还具备愉悦身心的作用陋,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一眯稻献。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至帮阶,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话妥,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1光炔洽、必须就自己的出行线路做出具体规划材衬吵,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定介极。如果您选择了多个目的地坪,那么一定要在时间上安排方面下足功夫稻,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面疤把,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要紊息。   2颗肝、一旦具体的出行线路确定下来沙,那么就必须充分考虑到交通的便捷性干。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性棉亢,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支烈懦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划菲戒惠,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦添熬臼,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了挛市。   3汤、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后蓬挝,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人裴取不。如果有的话鞘,就可以让他(她)为您出谋划策搐避老。选择那些景点适合游览嘘枫,哪些地方值得去;另外一方面竿,在出行前自己应当做了功课番归,确定好此次自己出行的具体地点蹄氖,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚碘。   4腻挛、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底配隋,具体项目包含了本次出行景区门票费用抹收、自驾游油费消耗费用爱碉工、食宿等方面的费用支出烦,做好本次出行开销预算工作祥攫匡。   5堕踌潦、文明出行必不可少仿,过去由于人们环保意识的缺失纠息纯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外末豌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆害伯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故穆。原本开心的旅程醚,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失缺蓝贿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋撵舱,对此小编有话要说!   Q1金:那么多车载垃圾袋瘫,为啥要中意你呢?   如菲告诉你嚎沁却:如菲的车载使用袋具有使用便捷喀愤、占用空间小蹈表、用途广泛以及方便携带等优点玩盟。   Q2好:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蜂弛:独特的穿绳工艺韧,便捷您的车载生活谱婚,建议将她挂在椅子背上歇,方便撕下使用且不碍事酒。小小细节瞄项己,改变生活寄倒拷,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分令泉,让您尽享自驾游的美好时光革。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词桶贰妻:车载使用袋)专利产品哆,独此一家炮扳,手慢的抢不到汉绵橙,可别说我没提前告诉你哟!(来源等婪:齐鲁晚报) 责编窝:杨杰" "  原标题疟擂拭:不想看人头不想没地方缀氨枇铩? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆石杠络,如果你不想堵在去热门景区的路上附诲咐,也不想到了景区只能看人头毖弹闻,没地方吃饭斑眠,也没地方睡觉婆凭岛,可以来看看我们的推荐灌踌。根据业界人士提供的信息崩糕,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路疟番弘,供准备出游的市民参考暗。   ○ 三峡深度游   推荐人蛊佰:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程强缚:近千公里   时间乳房:3天   看点茶话:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦伙,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡翔娄、神谷峡中的“白龙过江”瀑布碘饲马,以及拥有“飞瀑峡中过川,舟从瀑下行”奇观的大宁河碘。返程路上可去看刘备托孤的白帝城镐丰。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人玻埂:重庆一李姓驴友   全程钮圃:约4000公里   时间坟旅啪:5天   看点豌落:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内箩烈阔,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称限。第一天潘攀核:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛擎饲,参观乐山大佛;第三天咳,从冷碛出发徒步牛背山悸九晃,到达山顶看日出蓟乾、云海等结。第四天汾汐啡:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥起跺,返回重庆裤徐。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人廖盯逆:一家自驾俱乐部   全程奠秘:约1200公里   时间首瞪唐:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点随嚷:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区时,集三国文化砂焚、蜀道文化绵癌吃、关隘文化湾、红色文化为一体随猴,融雄蟹、险教、奇窃、幽于一身寞。可游览明月峡西安秦古栈道拦耗、剑门关风景区旱差靛、绝壁观光站晨实莱、滚木坡古战场—天梯峡高空索道恳泻裤。第一天抵达剑门关兑脯嘉,第二天游览景区氦疚峦,第三天返回重庆很荷。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人龟:宜昌导游张小姐   全程荡投:约1800公里   时间歼茄接:4天   看点棘稠:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹捌懦。1943年5月至6月杯词,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价耸,毙伤日军25718人贡袜,守住了重庆的最后一道防线般啦。第一天摧惋涉,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌欣票沥,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷沃擞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆岸杀豪。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人擞:雪狼自驾总经理邱波   全程十倍:约9000公里   时间奶灌:18天   看点参浑鞍:川藏线捣檬炔、中国最美的地方删赊掇。自驾必须是越野车戚浑,具有一定探险性质溶,准备必须周到齐全剩乃奇。线路为份熬:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汗覆幔湖—西宁—兰州—定西—重庆故骄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人番扛撩:旅游达人何梁平   全程圃琴:约200公里   时间宋:2天   看点浓:第一天避开成渝高速高峰期弯,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区撅躺,赏千亩花海驼蓄健、蝶恋花谷围狗,还有台湾美食展和恐龙乐园内病沧,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”恢、“黄凉粉”券篡、“铺盖面”劫懂糙。第二天自驾返回淖谩,到大足石刻书菇,如果客流不大扩插,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟玻。   ○ 金佛山探秘游   推荐人愧辈:南川自驾爱好者蒋千里   全程摧:约400公里   时间耙波:3天   看点队始:第一天嫉,看“金龟朝阳”懈淑、绝壁栈道走廊惦屠寂、古佛洞宏坏令、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡携,路上可观“石人峰”闺囤、“母子峰”这些南坡奇特地质景观捻,进入景区后复姬贾,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区厢吗,观赏重庆最高的瀑布——马尿水锨腥手,然后在山王坪景区游览显酵毒。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人廉:沙区一自驾游爱好者   全程收适:约2200公里   时间筐反史:4天   看点诺:毛泽东故居丁漏、铜像广场拜、滴水洞现。第一天抵达遵义罚舍,第二乃、三天在湖南韶山参观庭,第四日返回重庆笺旗。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人擦:重庆自驾达人张先生   全程萎:约3600公里   时间瘁:6天   看点己磊:海陵岛没有蜂拥的人群萎桅,却拥有和三亚一样的海水东及骗、阳光相钠侧、沙滩轻、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称鹊。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大视诬、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆邢。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人乓茬耍:巫山一旅游达人   全程饯滤:约1200公里   时间端粉讲:4天   看点琼舵:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路哆,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后铜瓷立,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区奋噬。第一天游览当九路淬,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览八董徽、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆盆伍那。 责编礁缔锤:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了氮擅联,不过话说回来然人,金秋十月恢譬,秋高气爽锋溺狗,正是出游的大好时节禾,不出去走走也是着实可惜胁鲸,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式鲜顽,不过出发前密,一定要给爱车做个体检捍,全面为行程准备一下傻,避免车辆在路上有突发状况的发生炕琶耍,那到底该准备哪些呢剑,今儿飞哥就给大家说说喊垛航。   检查轮胎   俗话说回:千里之行酬几戌,始于足下朝。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎较遁,看其有无压扁或被扎破现象冻科,如果轮胎受伤比较严重弦,千万不要抱着侥幸心理杰户,一定要及时更换轮胎纺妊,这里注意一下供,检查完轮胎破损情况鞠本湾,还要检查一下轮胎的磨损情况盾,如果前轮的磨损比后轮严重的多汰,可以将前后轮胎对调使用粗。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油钩晚、刹车油阑枷蔷、转向助力油以及冷却液看颇、玻璃水等是否在正常油液位烘篱观,如果油液偏少堪起,而自驾路途又较长痉劝猾,就应该及时补充或进行更换潦箔。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重杰,自驾的跋山涉水具,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下劣,磨损严重剿,所以在自驾前矫加蒂,一定要检查刹车片是否相对完好购晌,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行灸醋,万一途中遭遇刹车失灵豁贫仆,简直太可怕了很箍。 检查底盘   同样刹埃砍,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段付鹊顽,一些坚硬的碎物瘟拳,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘惯概鬼,使底盘被击伤溺洪,严重则可能会导致油液泄漏乱,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱耿,所以在出行前想先悼、出行中一定要定期对底盘进行检查钉懈奢,防止留下安全隐患想号实。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况瞬馆,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化京任,从而造成车辆转向变沉扰维鼎、发抖扁、跑偏等问题拢,所以在行驶前功,就需要进行四轮定位磨虑疥,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态墙,提高行车安全啊。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗蹲,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气侣,这时候灯光就非常重要了兄,良好的照明对安全的保障作用十分关键宦丝,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障疟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行维。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的械纯陆,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上吼,难免会遇到些非铺装路面檄刹陛,在这种路面行驶咯,尘土滥漆、石粒…难免会加速爱车的磨损痰肥霞,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡衔,特别是易藏污纳秽的死角杭挨,如车窗胶条等逃,一定要仔细清洗荒,必要时还给车重新打蜡匈汹扯,进行彻底养护博喉。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项贫吓,长途驾驶森龄急,难免会遇到些“荒郊野外”老弗腿,这些地方往往粉尘大增勘痘湘,所以回来后琉,一定要及时检查清理空滤瘦,如果不太脏横酷,可以自己用吹风机吹吹干净馅躲,如果粉尘堵塞较严重秸碎纪,就必须要更换滤芯了马屑。   自驾游虽好镐,但安全保障也是第一位的杉,防患于未然私虑,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患氯烂贬,所以在出行前却,对车辆进行检查必不可少哭快经,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编屉对:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近悍,如果再请几天假和中秋节相连玩谈,那真是超长假期,怎么少得了自驾游弯陋?开车去旅行寝放,无论长途还是短途都要自己做主列,但要注意的是锈航据,“十一”正是全国出游高峰期行哦,路上车多不仅易堵藉莲龚,更容易发生交通事故淌熔。出门在外安全最重要略萌咆,因此无论是事前还是自驾途中柏,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一性、带齐证件   有的车主平时少出远门渐,一些证件喜欢放在家里俊烽,但假期出游秆可,最好带好随车证件沁床凸,除了自己个人的身份证宪糖钳、驾驶证外担括蓬,行驶证烦卯眷、保险费单等也要带好焦萌混。   二抡衔、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”琅?即拖车绳漏、蓄电池连接线餐壳、三角停车警告牌踩、备用轮胎赔。别小看了这些东西警老铺,特别是在偏远和路段复杂地区核八,万一车子出了什么事淋柒,有了这些能让你省下许多事鸡凸。另外无停抡,水也要带上挝慈,最好是纯净水裁,除了平时可以应急洗玻璃之外凰,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时卧敞,可以应急代替冷却液使用蓬胆,这样车子还可以开上一阵柬。   三隋碘、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油哩睫乖、冷却液固项、变速箱油帝霞、玻璃水涸,重点检查轮胎是不是正常卧需。此外还要提醒的是吃槽淘,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具愁,如外用快速补胎胶条葱、胶片等廷究呛。另外茬亥别,备胎的胎压也要事先打好七。   四拆、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险拔壳颇,比如意外伤害险豆茧。不过笔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区坡麓貉。因此乐素,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额示吗,同时还增加一些如“盗抢险”等棺姓悄,以应对旅行途中可能发生的状况珊皑继。   自驾出险注意事项   一呐、异地报险没问题   有车主担心苛签,出了外省报保险的话会不会很麻烦澈酞?现在随着越来越多的车主经常自驾出游盛,异地出险的风险也大大增加侗僧。其实完全不用担心蛔纺刊,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔噶篇协,如全国通赔迷踩、异地理赔等服务七。这里要注意的是僚淌呈,为什么一定要是主流保险公司呢头?这是因为只有网点分布够广烘,才能够真正实现异地获得保险赔款杯核。因此统,如果异地发生车祸事故啤,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可扔芜。   二卤牛高、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故噬扣兰,还是因为事故而导致塞车鸵挛宽,这些都是常事箱狸。现在为了方便车主豁救,一些保险公司会选取部分高速服务站绵及,设置车险服务站点祭淬,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务聊剿。如果实在赶不到茶,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来贩哩,作为证据菏波史。因此逗,如果在高速上遇到车祸贾坝,除了报警与报险之外堡,还要记得马上用相机或者手机孙荣,尽可能地把事故现场完整拍下来婚舍浦,最好局部与全局的都要有师饭蹬。   三肥、想回家再修可以吗吉?   这个要看具体情况衰骑。有的车主对外地的维修店不信任缴笔,想回家时到自己熟悉的修理厂维修莆。但是屎郝寝,如果自己的车撞得很严重秦,再开动后有可能造成更严重的损伤獭断,那最好还是不要再开动了唱淋。因为按照车险规定歧检,如果因为车辆事故后版,继续使用而致使汽车损失扩大的部分瑰教阮,保险公司是不予理赔的斑俩。   四绕瓮、自己全责私了再报保险艰豌?   有时候歪绣崔,如果是自己全责的话素称,对方见你又是外地人鄙毖宏,很可能会提出要私了给现金酶独莆,让你回家再报保险髓。遇到这种情况请拒绝典。因为没有事故现沉!,保险公司无法作现场定损和勘验权嘎祭,就有理由拒绝赔偿暴。更不用说碗暖,你也没有报警撤咖。而就算当地交管部门出具了事故证明量龋,可如果他没有及时向保险公司报案搅篓病,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况冬棺枢,而无法计算理赔金额煽味仆。 责编瑰崔型:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具泵渭记,还是我们的生活伙伴呢凉褥,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识兜架暮,运用这些知识来检查自己的车辆悄。    一般来说寇举,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间捍霞乳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯闲然,驾驶环境鹅,刹车片质量娶,汽车重量等都有关系戚弄韦,正因为影响刹车片的因素很多女殴,所以刹车片的寿命差别有很大不同鲍茧,同一副刹车片有人2万公里换氓诽逝,有人4万公里换疤。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解翅。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况帝鸽,自己也放心绩炽。    刹车系统包括刹车片犁加,刹车盘沉距,刹车油泵等部分组成匹垢。这是需要我们注意三大部分律蜜。    ◆如何检查刹车片 额?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右冠溃匪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄戈酮颈。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时极及,车主就要增加自检频率孙佃,随时准备更换了揭麓垛。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右然,到了这个极限则必须要进行更换藏恰蔫。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候巫坷讹,车主就要随时观察准备了纠酣,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察逢棱抢,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示鞠,相对自检就方便一些外幻恢。    如果是鼓式刹车废,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声间拴涪,或者查看手刹的位置变高遣垂牡,此时刹车片必须立即更换认。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘驾贩徊,证明刹车片已经超过极限疚旧试。遇到这种情况壁萍骗,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查漆效。    ◆刹车盘的检查 边末。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器很袜,就是在盘面上会分布3个小凹坑态。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm骋堡。也就是说袭喘龟,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm戮扩恭,当出现完全磨损时叹,我们建议及时更换刹车盘掳畴核。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了汕。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm胶垄弗,就应该及时更换刹车盘醋缚。   提示奴菊奶:汽车刹车盘生锈怎么办抄绿?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蹈捂,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈体吕,这是正常的免,并非刹车盘质量有问题步鲁。    第一种纱官,如果只是表面有轻微的锈迹敖,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除聚敞,可以不用专门处理饺恐炔,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除瞬。如果生锈较为严重活,会使车辆在刹车时产生振动或抖动梨许,如刹车片振动迹趴坝、方向盘振动或抖动横忙宽、车身振动等猴地。当然笛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下丛蔽舱。行驶中秦,轻踩刹车浑罕,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可伴筹。    第二种蹄拐,如果刹车盘锈继危很严重的话攫侩,以上踩刹车的除锈方法就不适用了逝。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平劳逼镭,这种情况下制动会造成车身的抖动辑,驾驶者能明显感觉到刹车踏板庐泪、方向盘和车身的异常拜锹。此时撼口魏,将很难祛除锈迹谎挠,即便勉强“抛光”香,事后也会造成刹车片的异常磨损粉,仍然会有抖动的情况出现剂愁脾。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养萍届,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重灯嵌窃。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前囊速,小心地擦净主油缸上的泥垢碱拾,以免任何脏东西掉入储油罐砂。摘掉盖子软裳。如果有刻度艰凶会,只要保持液面刻度不低于下限镭,不高于最上限就可以了漆炭熟。   △ 对于没有刻度的油缸竞,应保持液面距油缸顶6毫米谢诉,打开制动液盖侩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限零凛扣。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本灌入。应该购买市面上质量较好的制动液孪葡抒。如果制动液脏了耪,放掉并且冲净整个系统坍帝,然后用新液灌满主油缸控会奠。刹车油不要重复使用抛舜糯,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉锹桐凯。    在很长一段时期内如果总缺刹车油畦,而你总在添加捻哄,那很显然你的刹车系统有毛病了燃潭店,你应该检查一下了萍。   △ 在检查完以上几点外脊,顺便检查刹车油管悔,观察材质有无裂痕脆南,接口处有无油渍墟舶府,一旦出现需及时更换艰蜕撮。   总结趣谅翔:    检查刹车盘和片挖忙殴,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况镁脓,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义晃。检查制动液词,除了刹车片恼,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了垂韶夸,要注意考虑所在地和目的地的天气特点诵擂隘,防止制动液内进入过多的水分词督标,对刹车有着不良影响臼。    养成自我检查的好习惯梆闻胳,保护你的爱车潮娃频,也保护你自身的安全! 责编受戊染:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路兽,去驾校上过课的同学都会劣丸,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握够靖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位督塑,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的概赔,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库忍旁喀,减少了倒车的盲区闹赋。    停车入位主要分为两大类斜闪惦,侧方位停车和倒车入库饶律房,这两部分我们在驾校都学习过梧,实际生活中也都会遇到拨,其中侧方位停车需要左姑卸嗣、右打轮睫,并且在没有标准参照物的情况下稿,难度较大一些韩桨佩。   侧方位停车    在驾校学习阶段截矢,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线跨,我们只需按照线的指示就可以顺利入位棱烷,并且教练员还会从旁协助济呜筋,总体下来入位非常简单禄,但是到实际生活中疾死,这些杆或者线都没有了或者不齐全抡黄凌,没有参照系的情况下篇,加上停车的复杂条件裙:路旁时而穿梭而过的车辆钡、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大晤及,对于新手来说我们要学会自己建立参照系芬,调整后视镜揭、仔细冷静入位很,就可以比较顺利的投筒校好车了息惶。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜捎纺,特别是新手容易出现不知情的盲区式及,导致磕碰哀,所以尽量将后视镜调低晨胸,让其能够看到更多的地面细节驮酒。    2).后视镜调节完成后改暴佃,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间乓,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置胜搽令,并确保与前方车保持平行歌,间距1米臂。    3).原地向右打满轮耪坟,注意观察周围的状况后惰洞蜂,挂倒档眉献,低速控制好油门但,当车身最前端和前车平行后街笆,刹车然后将车轮左打满很颂继。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形哨乾,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°幢当嫡。    4).继续低速倒车币,等到车身与停车位平行后舜,将车轮回正股刊,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置拧,然后熄火停车掂何,下车前注意观察右侧的行人和车辆授囊绕。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少挡霖绷,首先依然是选择合适的车位澄娘,然后调节后视镜钡端。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离淡。    3).然后刹车挂倒档且腥,观察周围的行人和车辆韧挎,慢速控制好油门勾瓦,基本一把就可以进去艾侮,待车辆与车位平行后回正轮酷处窘,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部氛交念。如果倒车过车中一把不能进去樊倡,就需要修正下路线巢构妒,甚至重新前进一些再倒车累纬谈。    4).入库停车后开门一定要仔细匹宝,避免擦到旁边车位的车身我鹃惩。   附件   总结 房翁:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计鳖看鸵,停车位并不是标准的平行或垂直砂,或者只有一直倒车才能进入的车库阂,就需要自己根据情况来实际操作控瓜贪。 责编世挟:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期诲傲赡:回顾上期栏目中阿,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题魂德暑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外识具梯,所以乘车时用使用儿童座椅捐柯经,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了烽饰,其实除了儿童座椅外谐涕味,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制墒。文章回顾性:《儿童锁如何用》    在本期内容里臣词杆,点评君将要说说关于备胎养护的那点事篮顷隙。很多车主常常会忽视了对备胎的保养仍丰,等到某个轮胎发生意外状况播峭矩,取出备胎时才发现慰,备胎已经无法使用虹,无论是因为胎压还是老话桑,都会让轻易脱困的问题雪上加霜顽杀骄。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么侍。   总结确肪: 除了刚才提到的几点之外法,油品尽量不予备胎存放在一起搔,因为油品会侵蚀轮胎辟篇挽,导致寿命下降蔚卸镭,另外备胎也不应长时间适用陡娥亩,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换想拓道,避免产生行驶隐患私蚂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣痴痕妓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能焕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动韶黄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解啊辟骋。 责编庐弟帛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的梁,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现女,而且内顶棚清洗起来工序不少馈体,随着长时间地使用茶换,汽车内顶棚附着的灰尘挡,不仅影响美观还容易滋生病菌歪事,不要因为麻烦就抛弃了健康登晚闭,定期的清洗还是必要的逼泥谱。那清洁的工具都需要什么呢邦?方法又是怎样的汞?咱们一一道来刺饶怖。   △ 这次我们所用到的工具包括柑:水壶(使用家里喷花的即可)竟,大力橙清洁液(淘宝可以买到鲜,价格在10元-15元)地凯,泡沫清洁剂(淘宝可以买到铃旁沮,价格在10元-15元)超炒,擦车棉布(淘宝有售携蹬电,价格在5元)碱,擦车鸡皮布(淘宝有售惫碎,价格在5元-10元)绞洪响。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方险陪固,用三种清洁方法进行清洁塑鲜挎,以起到对比的作用鼻。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘删庭宝,进行初步清洁刊捣。   △ 先进行吸尘忌蠕麓,把可惜落的灰尘先清除掉鼓每,以免在后面擦拭过程中健倍,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里糖。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕息。   △ 吸尘结束后凭薄鲜,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶虐,后用干净的麂皮布进行擦拭痪峦,待反复擦拭4-5次后冠靡使,污渍逐渐减少京割,需晾干后再进行观察蛊暴。   注意隘: 这里使用的是麂皮布催冯惭,因为用水清洁时秽,水不含化学元素少,麂皮能够有效的吸收水分填地查,而不伤到车顶材质殊谰。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前瞧,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁汞坏,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处伎纺,后用擦车棉布进行擦拭郝访品,1-2次即可胎酬蓬,然后晾干荚挺。   注意朽谜鸽: 这里擦拭时使用的是擦车棉布娥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体喝,在擦拭时用棉布襄署隋,让棉布也吸收一部分清洁液进去俯迷奇,擦拭起来更均匀狡猛,更有效的着力在车顶污渍处瓣拌耙。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁既肮差,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上魄,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上海,稍等几分钟后等待其反应脯,再配合使用擦车棉布进行擦拭围,然后晾干等逆。    注意浅互溉:这里同样使用的是擦车棉布偷糙伴,道理同大力橙是一样的死,不再做过多解释篱。这里还提示一点亭恒贡,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷呐揭秃,不可使用在车顶的清洁上拣母,否则容易对顶棚的面料造成损伤怕。   △ 等待清洁擦拭晾干后盒纪邓,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍换娇洗,也能达到整洁的效果寿苛,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色捍鲜,去污效果更好虽,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出澳,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍逝铆,并将污渍根除辩奖靠。    绒面顶棚确实有点难清理公,使用泡沫清洁剂效果最佳搞菠缮,对于顽固的污渍皖媳危,需要反复喷洒泡沫进行擦洗阔娩,处理干净后吞,用另一块干净的棉布俄苟校,顺着车顶的绒毛方向抹平蓝卷,使其恢复本来的模样恫呜。 责编吐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日耐互,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息工收撬,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书虽淬午,鉴定意见为抛店:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍亥,有限制刑事责任能力火权。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚虱。不过可以肯定一点杠屠弧,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑赤膳董,并将面临200-2000元的肪腹校款典龚乐。    无独有偶硕脚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某价第,饮酒驾驶被交警逮了个正着蚀恃,罗某将面临房┑菹欤款2000元队悉、记12分璃奔其,注销驾驶证的处罚罐彻,此时距他考取驾驶证不足8个月邯布。可以说对于交通违法违章扣分坎评痛,铁的条例在那儿摆着佛,即使是神经病也难以逃脱处罚懂醇炭。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况棠腔,希望正常的赂忿聚、急性短暂性精神障碍胎龚、精神病的驾驶员能够严格遵守槽徘。    【1】艰、超速50%以上    所有车辆桑堆拢、所有公共道路刮烹客,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚豢具膛,并处以200-2000元的烦Ш荩款欣侠猜,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑茄察,将面临吊销驾驶证的处罚绿解嫁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一蔽柑竿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶毕细慑,实际只要超速菜酮,就会受到处罚毙箍,可以在特定的时候境巴,特定的地点安方,一些地方对于超速10%以下不予处罚染。    【2】枷颇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区庐,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证日,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是棉肆,教训也是非常惨痛的扛饰,正所谓“喝酒不开车怒蛙,开车不喝酒”反临。 饮酒除了吊销驾驶证宏瘫,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的低茂,将依法追究刑事责任脾栖呈。    【3】魔荚棺、肇事逃逸    8月20日察随,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶际,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时黎哩唬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死钵晦哨,随后李师傅并未停车查看赣瞄,而是继续行驶寸噶。不久后李师傅接到交警电话妒,需去中队处理吹痹,协商后赔偿狗主人3500元敛,并且接到交警2000元肪鹈龋款和12分的处罚居尼禄。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸弘飞,肇事逃逸不仅仅是对人而言兔赤雀,还包括物质财产糜沏。认定驾驶人肇事逃逸阂,与事故本身责任大小无关复沸狼,关键在于事故发生后局,驾驶人没有选择报警寝摧搽,而是逃离现场簿。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸观,不然除了扣分匪苈郏款琅嗜馆,构成犯罪的还将追究刑事责任纲。    【4】暖难垄、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车士款,除了存在安全隐患摆藐,并且还会污染严重污染环境铜悲,所以国家命令禁止驾驶报废机动车穿宦朵,按照《道路交通安全法》的规定且娩,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚沪。    【5】系、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟党瞥,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶眯,殊不知适请犁,这是害人又害己的行为含铜,一旦被发现集辉,不但驾驶者要接受二次惩罚投放,本人也会被直接吊销驾照鲜忙。    【6】朔、遮挡号牌歌巩、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车希峭,这个车辆涉嫌伪造帆廓,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌滤铅,但依然无法避免被处罚屠狼塑,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定钠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌伴安,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚蓬晴。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚泄。按照规定扒,使用伪造的机动车号牌委憋底,除钒萸款2000-5000元孪缎,吊销驾驶证惯,还将面临15日以内拘留悔宋穿。    【7】剐毋孰、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚擞纤佬,那干脆不悬挂机动车号牌苟技,事实是喉朵溅:未悬挂机动车号牌将被记12分锰榔虎,肥海款200元司。当然对比起伪造号牌来说要好很多死。    另外使用过期的临时号牌靶浓,也将面临记12分缔,泛橥睿款200元的处罚课揩。 责编沙版烹:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生揩记,其中不乏积极向上的开、悲观消极的凌涤公,总有那么一些事儿不太容易聊清楚唐靠,聊不清楚就不聊了么蚕拔坡?当然不是!今天起昂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘摺,大家各出己见队厦,众说纷缈丁,舌战群雄喜斑,想知道编辑们的观点是什么宝悉晾?我们对热门事件持何态度腊目?在这里筏巢宝,你将会听到编辑们自己的声音说笆汲。编辑聊“不清”狮镐煽,我们在这里等着你…… 责编慷:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津弟刃?这样的段子橇,不只是北京等大城市居民的一种调侃粟假,也是不少科学家桓、工程师眼中具有重大挑战的问题朴。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上典蹭,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题昆,他说垃,“在北京出行平均每次需要52分钟赴琼嘲,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%孟,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变桅? 2008年熄输睹,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告送,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”等。中国工程院主席团名誉主席颁到溅、中国工程院院士徐匡迪说己敛,过去30年梁涧犁,中国城镇化率年均增长1%砰心阶,这意味着收敛培,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业袭湍我,发展新的产业抽酿,这带来了基础设施的飞速发展酱妹虑,但同时也带来了大量的城市问题色信。   根据国家统计局数据骸技被,上世纪90年代畦,我国私人汽车保有量只有80万辆侵须。到2012年繁碎,这一数字就增加了110多倍涛识,达到9000多万辆烘旱。不过港,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现怯茹钠,城市道路的网络规划不同禽镭串,所带来的人口承载量也不同苟驳,相应的拥挤程度也有所不同撩瘸。直观来看咯,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”品,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”实。用数字来看绘赎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个廓疟,而北京只有14个赖蹭,相应地呐棋篡,交叉路口之间的距离也不相同然巳扔,巴塞罗那仅有130米泼福,北京则有400米左右晤辩嚼。根据研究鼎础枪,北京这样的道路网络奈肩,所能承载人口密度仅有7500人身笨,而巴塞罗那则能承载两万人矛。更进一步说浓赎盎,如果两者承担一样的人口泉榔充、车辆数量峭墒昧,前者可能会形成“拥挤”盗,后者则可能不会式墟奢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看达靖喀,哪个更合理请绒,很容易就能看出来哆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设秦,这不失为一个很好的参考蛋淀妥。”潘云鹤说警。 责编随:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路耸搬。交管部门预测隘烈,10月1日至4日醒,京藏高速每天拥堵将达10个小时匈鸵票。   交管部门表示郸苹灸,今起损促阶,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示毁。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策肯烁簿,加上各地游客集中进京暖铝蔽,会加剧高速路拥堵涟厢。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间仁嗡獭:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间滥淡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游堪背:市民可选择110国道彻、京藏高速盯阿、西六环进出京次。出京过境车辆可绕行京承高速澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区骨栓:可绕行京新高速乡且氛,京新高速平原路段为双向4车道吮饰闻,道路条件良好汹心的。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出习,可直达十三陵景区推熬保。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区闻赎米:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵散,山区路段车辆可绕行110国道进京火。   ●途经昌赤路痊躲管:可向110路经德胜口桥酪滴,环陵路去往十三陵景区董督煞。   ●途经立汤路娃:车辆由定泗路唬怯、牛北路向东绕行京承高速荤涟相,向西绕行京藏高速辅线进出京撕泵。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况家,10月1日至4日每日5时起扑帅,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥徐竣惯、百葛桥至西关环岛男慌、居庸关至八达岭长城等路段负丹藏,将出现车多排队行驶缓慢情况玲,此类情况持续时间较长豌,平均时间到当日下午15时会有所缓解副伴。   10月4日以后阮轨,返京车流量增大乘闹板,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西驼,京藏高速山区路段梆,以及京藏高速进京沙河大桥以南莽够可。受上述路段车多行驶缓慢影响犁欧,轻微交通事故发生频率增大容壁夕,应注意交通安全亮。   另外枷稼,受十三陵景区游客量攀升的影响亥竿,昌赤路10月2日至5日弘盆巷,8时至12时耐,出京方向神路北口至胡庄路口搜、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢泞。进京方向14时起叹谦,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢蹬盲。   北部地区重要的主干路——立汤路冯,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同老甘价,出京方向路段集中在东小口至北七家跨,进京方向集中在北七家至东小口一线刮。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍跺水,八达岭老路往年国庆假期压力突出辅,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位如钒刃,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路手,减轻八达岭老路交通压力忻敲。   此外唬,如果八达岭高速路出现严重拥堵碍,昌平交通支队将分别在小汤山出口搅、科技园区出口句百醛、西关出口向京藏辅路分流邦,同时倦,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时唯耍,视道路情况分别将居庸关断带粱、金殿断带邯素、沙河大桥南北两侧断带打开街,将出京社会车辆引导至进京方向鲸拱。 责编诫勤:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露搞喷宫,北京正不断修改完善费率浮动方案玻察锚,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”水侥桂。   为减少交通事故发生率箩履,促进首都道路安全畅通美浮善,2010年1月1日起呻亭,北京正式实施商业车险费率浮动制度劝晶痴。在21日进行的新闻发布会上泼梦,北京市保监局通报铆橡,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后伺竟,费率最低下浮至40%钳刃湘,最够上浮至3倍;实施5年来表光,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下两匙黑,商业车险出险率由2009年底的105%蓄涛,降至2015年6月底的50.5%改稀粟。   针对酒后驾驶费率浮动机制绅,北京市保监局介绍侵,2010年3月1日起沽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制卿,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度呕把。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底判钢,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆胚彪,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆观,上浮交强险保费185.26万元赊勃。   “如果违章盗擦,惩罚会提高”冕级。北京市保监局局长郭左践介绍短秃,将推进违章记录纳入车险保费的体系段。但他表示丛,这是一项复杂的工作焚,必须要经过严格的数据统计角琶,以计算升降浮动和比率等锑,需要一个测试过程袱,所以目前无明确的时间表和细则咸绅砍,争取尽快实现仑。(完) 责编铺:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题告答弦,河南省出入境检验检疫局21日称宫晃,自2009年至今搓虱,河南省相关进口车型登检数量为9132辆存看,相关车主应注意车辆使用状况柔妓雷。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出呻,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称力,因设计原因吉土,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟椋块达糜甜,造成安全隐患公。该问题涉及部分进口途威娘垦、奕鸥下疽畅、尚酷麓特、尚酷R巧、跨界高尔夫捎、高尔夫旅行版笑爬蕊、高尔夫R壁啡疮、迈腾旅行车乒盟博、迈腾全路况车屁吩库、大众汽车CC忌星、夏朗等车型蔡臼,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日驼欣胚,共计78083辆蚊。   目前棺哄晤,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划拦茅奴。在召回实施前密盆,如发现车辆因上述缺陷出现故障坞矩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募齑啵块苛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意貌括,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题劫刹梧,应尽快与授权经销商取得联系潭,妥善处置和维修尺。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施跋亭,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况母看。   河南省出入境检验检疫局表示瞧骚,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务郝,并对履行情况开展随机抽查等监督工作测。 责编虎了煞:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称悍父界,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间朵备察,因此车船税在此基础上不再进行减免兄捻憨。   世界田径锦标赛劫饯、大阅兵期间汾,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行害骇岗,有市民呼吁秽极,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征壁。对此溅会,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称匡地农,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间稻惶,因此车船税在此基础上不再进行减免汤染。   市地税局介绍垫喘,根据本市规定互,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款构,减免税比例占全年税款的六分之一颧里,对应天数约为60天盟蛙。按照交通管理限行上,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定莽钡,加之春节戊森庐、国庆节七天长假吕韦、劳动节暑、端午节覆讣、中秋节等三天小长假不限行厘,全年实际限行最多为50天嚎,占全年365天的比例不到七分之一痊。根据以上情况涂弹,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间孤悄厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例雄茫,自8月20日至9月3日共计15天化圃,单辆乘用车最多限行8天型薪盆,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例订。因此既,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策税。 责编都航虾:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨理。(资料图片)   市发改局差蔚外:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起趟惮,广东实行最新的政府定价目录辈墒钱,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价纺。新规执行一个月后泻欺全,记者走访发现宏耍,不少车位紧俏的小区嚏兑,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象涵蜕。   有市民担心淮叛肃,放开政府指导价后唉锈拣,小区车位费会不会连年上涨发南苟?市发改局回应称错,物业管理公司并非想涨价就能涨价的薯骇,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定饯。   记者走访娘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现狈,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨粗肚。东城世博广场一小区的业主反映娇:“原来180元的月租抗,现在要300元了蒙碍。   此外限惕轻,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月抛拐,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元烯偶惹。丰泰城住户刘元称泞醛停:“小区停车收费不同于商业区逝炔返,收费不应该这么高畴艘,就算涨价也要让业主先知道奖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价竿。“现在对业主也收6小时5元污蜗培,12小时10元的停车费腊睛攘,和外来车辆收费一致宿扫,这不是变相涨价吗颧趟?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示敌,由于该楼盘业主很少自拙蜗稹,所以一直没有业主大会都怪,现在涨价后想维权都难标。   二手车位交易涨价   同时椒,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显苛,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称嗡逝恕,随着汽车保有量不断增长诽,车位价格已经水涨船高汞玛。   这些小区的二手车位扯,成了新规后最早涨价的烽。南城石竹新花园有2000多住户死盲辅,基本每家都有车吴,现小车内车位只有1000个骋。长期以来穗,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边敲。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”懈。业主刘先生称奖承寿,由于长期在小区外停车吃罚单辟,他决定从邻居手中租个车位吭,哪知道租金已经飙到500元一月并钩垂。刘先生在算了笔账后撂蔑,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位分略。   “东莞车位资源紧缺玩协,近几年车位价格的增幅远远高于房价”镰盾。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示乳寇,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格森,普通的小区一个停车位在10万元左右春退,而一些比较高端的小区司,车位20万元的都不在少数嵌。“车位少的小区缆,车位的价格几乎翻一番”吞。   物业辛强骸:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露俏穿昏,由于人力成本上涨墙未,许多物业公司处于亏损状态痞亭。许多公司看到新规出台奶疲渡,都有涨价的打算虱,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意脓,而小区目前没有业委会蒲缝,要把业主召集起来开会都很难腐卧豪。其次才,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾闯。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示讳授驹,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费晒恰。“地下停车场维护费用很高靡,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明哎负蹈、保洁燃乾、维修等成本”响秦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况杆帛,市发改局价格管理科负责人表示负,即便价格放开后迹,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费旱,也会受相关法律法规约束痊晦抗。具体而言乘甩,如果业主与物业公司有合同约定的侠纶糙,就按照合同具体执行袖,如果没有合同约定的祁,物业公司要调整停车费廖,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意糙。   那么夹猴涤,对于那些没有业主委员会的小区瓢,停车费是不是物业公司可以随意涨价了鲸冉膜?市发改局一名相关负责人回应称泉芬,物业管理公司并非想涨价就能涨价的嚎。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用嫁谜盗。租金的多少由产权人说了算抹氓避,车场管理费由车场管理公司收群骸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样凤恫汝,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定陕道。   他提醒市民若发现收费违法的情况殿,可以积极举报投诉烦,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管莲芬。 责编疯:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息沃筒,本周二忿富锋,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火恳,导致Jeep牧马人的生产暂时中断兢芹。所幸火势不大摔贤,并未造成人员受伤踏。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示邪妻:火灾约在当地时间下午4:30开始攫,当地时间下午5:45被扑灭苇布涩,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多痹壤峭。没有工作人员伤亡额沪,但造成两名消防队员受伤彪啃,所幸伤势不重天,一位在现场处理伤口肥吵扫,另一位被运送到附近的医院接受治疗枷节贯。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作翠。   (实习编译茂怪:羊洋审稿徊:刘洋) 版权作品浦城剑,未经环球网Huanqiu.com书面授权部凑,严禁转载浮,违者将被追究法律责任权柏柯。 责编缄颧:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级少钵下。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市涝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价旦滤申,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价罗。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试缉篱卷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统掏咯纤,电子稳定控制旱,牵引力控制系统和七个安全气囊涂,包括驾驶员膝部气囊士渤灰。可选的安全功能包括盲点监测密,后方交通检测和自动适应巡航控制惠坏。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗参,福特野马和日产370Z烂先。   (实习编译举:张文英审稿朔:刘洋) 版权作品乡屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权售毯,严禁转载缸魄啤,违者将被追究法律责任赔卫。 责编狄:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深套,近年来侍密,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸灭绣,这其中浑盘急,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠嗜磁。   日前童设脾,赶集网创始人艇棠第、58赶集联席CEO杨浩涌宣布劲趁抡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蓬峭考。据透露阿桶,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣馈,目标年底前覆盖到全国60座城市凄,占领C2C线上80%市场份额桶驳。据杨浩涌透露邻,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐涤几。到目前为止疏,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模多捌氓,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆栋多,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司咆逼。”杨浩涌表示白,未来一年将投入10亿人民币奠,用于市场扩张箩。   此外莽,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车蝎。据介绍犀奴恰,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后诲,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资风圭随,本轮融资后人人车估值超过5亿美元弯涡笛。而目前瓶,人人车已在广州开设分公司淖滴,可服务珠三角地区用户拐幻,其平台上在售个人车源15000辆以上菊兄,并都经过人人车249项专业检测诫榷欢。据人人车联合创始人杜希勇介绍爬,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式脓挺,通过互联网驰,实现个人车主和个人买家的直接交易跋胯葛。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务埠冻,也使消费者权益可以被保障纹姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示携茸秦,中国二手车市场正处于爆发期顽滥,据中国汽车流通协会预测鼓,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆疾,这其中胜,线上交易的二手车或将占到10%的份额毯输。 责编偏食:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道亭,进入9月份贺贬,北京预计将有8个“暴堵日”土徐,基本是逢周一与周五必堵厩衔。北京市交通委昨天表示窟氖慧,遇到晚高峰极端恶劣天气污,可以在当天中午发布各单位提前下班俗弥堆、学校提前放学的通知湃隆,采取规避措施努。 责编搂浓:杨杰" "漫画轮:食墨客   当下彪,司机在开车的时候接打手机府探、接单唉、刷朋友圈的现象并不少见陀镭熔,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患桔。近日届诲床,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现炒萝,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍揪昏慈,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信么,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度填颇。   本次调查中钳,68.1%的受访者会开车摄,31.9%的受访者不会开车痞崇赋。   刘显旭是一名90后创业青年恳,在开车时投宛,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面付,以方便接电话稻胯。“由于事业正处于起步阶段趣,工作很忙茧梢墙,下班回家开车的路上螺,有时候也会和客户瘟弹眠、创业伙伴进行电话交流孰盒。”刘显旭说揣舒,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话佳广,但是客户打过来时却不得不接阶叉。   湖南某高校的大三学生孙威说滇,他乘坐专车或出租车时确,经常发现司机用打车软件抢单捞摹。司机注意力不集中稠涧姐,让他很担心行驶安全阂避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机丢?调查显示芦凄,从内容上来看奋托,有电话打来(82.5%)最普遍恕,接下来依次是看导航地图(60.1%)书,开车发短信和讲微信(57.5%)勉拇,用打车软件抢单(36.5%)男遣,刷朋友圈(24.9%)米沦邢,刷微博(12.6%)夕,看视频核呻鲜、小说或者玩游戏(15.6%)怯萄爆。   从接打电话的时间节点看烩瘟,堵车时(75.0%)最普遍是,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)狄栋胁、提示铃声响时(48.6%)挠飘认。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机抨纳。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来两,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动钠,对驾驶员的生理和心理都有一定要求苦侈癌。“从生理角度来讲跋计锋,驾驶需要驾驶员手淀柔途、脚来操作车辆淖舞眉,同时需要眼睛吮、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲厘凰,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源词粮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时驶卷,危险就可能发生”裳诡刺。   调查中焊拷敬,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信安。   王颖指出放梯腥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话啪涝氦,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为潮。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整伺,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机颅露闹,而在低速简单车流中就会选择接打哦,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险巳。同样的换,看手机行为也常发生在堵车逗当好、等红灯常很粪、车流量小东、行车环境单调等情况下”扰驳烈。   王颖直言密坝江,看手机是比打电话更危险的行为赁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道锯簿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知殿猛金、决策和反应关,可以说是间接的霞。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制皋牛。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源郎遣,司机看了手机就不能看路汤,蚊硐韵澹害更大”借武。   他指出圃,开车看手机的嗡袄=害主要有以下三个方面檀:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差城馈剧,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差快鸵手,容易遗漏重要交通安全信息娄本粹,如突然出现的行人和车辆搜四辜、前车刹车帅皋郝、限速指示牌轨汲、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差静雇,例如需要减速烂淌、打方向时延迟反应或根本没有反应膝竞匿。   与酒驾不同欧潭嗓,司机开车看手机的行为监管难度较大通妹。调查中呕剩,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起邵嘶,坚决抵制廉投。   王颖认为贬囊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为忱,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的畏悖害的宣传力度距。同时踢,她还建议智能手机开发商汹、软件开发商和汽车电子设备开发商瘁卉魂,考虑行车环境的使用斜猾按,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义铰,在开发其产品时褪,考虑行车环境的相关规范吃。 责编箍:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息涟楞,本田美国公司宣布提,由于点火线圈故障窟校瘫,车辆存在熄火的风险亢隶似,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车腻曝。   本田在召回声明中指出谴,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象轰乡,最严重的情况会导致引擎熄火疾反钾,增加撞车的风险牧。本田表示膝诞,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告送骗。   召回将于10月6日开始靶,本田公司将会通知相关车主将车辆送修射氖任。   ◆更多精彩内容联樊,请关注环球网汽车频道微信公众号赎部隧: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品峡吃纺,未经环球网Huanqiu.com书面授权邦额,严禁转载磁,违者将被追究法律责任却。 责编林木洪:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道贤灿,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车法柑沫。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题鼓倦莲,可能会挂住司机的脚独蠕,导致突然加速芭,或影响刹车控制陀。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息娶呛,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note擒,共计29.87万辆左右期,并就汽车内饰板问题进行检修暇陷。   去年的盆碧,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉疮邯,并介入调查浓辖矢。根据NHTSA网站上的时间轴显示稼铂,起初怂睦,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题太吉,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的辑,称这样的情况很少见递腻事。NHTSA表示的痪,在调查期间接到的一起消费者投诉显示册闹,消费者因为内饰板问题勾住鞋子措蜂,汽车刹车失灵导致碰撞堵射,造成轻微擦伤厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月沉,日产公司开始检修故障车辆溉泡,在油门踏板和装饰板之间增加空隙步百,以便解决问题峨痊葡。但是扣,公司仍未意识到这将成为安全隐患纤惹。   (实习编译己遁侗:邹莉莎 审稿壕:刘洋)   ◆更多精彩内容挠顺腹,请关注环球网汽车频道微信公众号譬: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品蕊敛铰,未经环球网Huanqiu.com书面授权盒,严禁转载墙勺畦,违者将被追究法律责任汇江。 责编壳:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道腔攘,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)份、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会蹋傻徽,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等风啡捐。今后5年内将总计投入约5000万美元镀,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心惧翔。   国内外大型汽车公司辆、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术仑础舒。丰田认为洛陕尖,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断维测、防止交通事故的关键华。围绕自动驾驶技术坟橡椒,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发戎阂。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称乡:“AI将是今后技术的根本患杯多,没有它就没有技术研发的巨大进步屑识掣。丰田和进行最尖端研究的MIT任贯、斯坦福大学合作非常重要宋亢土。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等撬绊凌。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术仆盘,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘辫贤,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等菊畔。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上蚕奖沪,促进技术进步钩刀帛。   在自动驾驶技术的应用方面澈,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动殴,在判断有撞车危险时减速等功能场煽狄。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车芒点,不想一次性付款挺幸,没问题陋,现在多种灵活的车贷方案可供选择垦拟。记者在广州本地经销商摸底留意到崩攘,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”瘟、“低利率低首付”为、“零首付”等车贷促销方式史彻轿,以降低消费者的购车门槛哭簇,让很多消费者可以一步到位驮杜,甚至买更高一级别的车型埂谩。如宝马X1鸡,提供9万元优惠之余魂,还可以选择20%首付攫缺,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L华,可享受“零首付”优惠厢京,而选择购买其他车型亥顶劳,可以享受2年免息的优惠翘晚。   但是哭丘,这些“免费”的背后磨翰涟,实际也是有条条框框限制的修拜妨,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出渤皆,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期相,才能享受零利率切刨长。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单侯抛,主要目的还是为了促销钮疟贰。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者山嚏,如近期厂家要让CC车型走量缸,就会与大众金融一起联手推车贷优惠乱。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为规疙变,经销商告诉记者苹玛,与卖新车一样磁姓虐,做成一单车贷业务遍牵,厂家同样也是有奖励政策挺读戎,而且每年都会有任务目标岛繁。为了拿到奖励成,4S店的销售顾问自然不遗余力吴。当然骗贩涵,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说毕某维,优惠车贷简直就是“锦上添花”梅陛毒,恰到好处琳钡萍。   小心消费陷阱寸:羊毛出在羊身上   无论如何嗣汉,免息十、免首付对于消费者来说是利大于弊乘。而随着今年竞争的激烈喷瞎冕,这方面的优势也越来越明显靖啤。业内人士提醒浓:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定飘。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用烩,经销商一般要收取一定量的手续费梁。以一辆售价为12万元左右的噶ǎ克斯为例吹盎,最高贷款额为8万元钢锹踩,如果采用“零利率”贷款方式腊孺抱,那么要缴纳1800~2000元手续费长散,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费俱。记者了解到孟蹦橡,如果贷款的银行或者金融公司不同劝姓拢,收取的手续费标准也不同羌。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费盎,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用省逆壳,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费耗日协。此外镀彩岭,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)虱劳。注意甘石,目前银行主推的信用卡分期购车槽捐,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费烘诉勘。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时鳖慧捎,消费者一般要求买商业“全险”肉臼,不管有些险种实际用不用得上蔬潦面,但一辆10多万元的车胯,四五千元的全新费用免不了捅氛鳞。除此之外钙抒,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去努纹顾。   3.贷款周期有限制   当前市场上搁礁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷午蓖,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半睛店,期限一般为12个月催千蛊,少数会延长至24个月偶,并要求过后要把剩下的余款一次性付清趁膘。若到时无法交清余款奖感违,那么就要承担违约责任奔精饯。因此不,消费者必须要量力而行笆畔,考虑好自己对尾款的偿还能力酵。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方猫鸡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用露豁,实际上可能并没有那么多持。记者从部分经销商处了解到兢泡冒,目前经销商的优惠车贷合作方有银行煎匡贩、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司突炮。不同渠道所收取的利息并不一致丝剔痕。如一辆起亚K5赎咆剁,因厂家与某指定银行合作冲潍么,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期汗脖报,没有手续费和零利息的优惠四,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高角,经销商或高报免息金额竞愤韶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车坍储,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大钉潞,已经成为一条不成文的规定凳担达。记者在长安福特一家4S店留意到蛙叫,如福睿斯近期优惠1.2万元左右方瞪皑,如果选择贷款购车菠屏未,优惠则减少一半左右布峰盛,对此十醛,经销商认为酷推尖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样踞倘,那么全额购车的优势就没有了徽桅弟,而贷款购车主要是给消费者一些便利锰踌,不然经销商会亏大了菏楷侈。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车黔据哺,全系最高现金优惠达4.6万元狸发铃,并能享0利率咆。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车蔚,最高优惠达5.70万元洽胳,最低22.69万元起售逞郴胁。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起迁,最高现金优惠达13.93万谅霞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元敦,送万元大礼包锋寡,公务员购车享受三年/12次免费保养躺赤。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元然,最低31.8万元起售卜墙,有现车试。   (邓莉) 责编绢翁爸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售臀厂。 不论哪种模式的电商腹股础,最终提车眷澳、保养绕绩棋、售后服务等功能俯荣粗,还是需要到4S店来实现如襄剃。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型低烤靖。   近日船,全国工商联汽车经销商商会数据显示何,我国九成经销商今年上半年处于亏损篙,三成经销商有面临倒闭的风险赤磁。与此同时池些辜,包括天猫乌、易车盖、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城渡斯才,都开始了试水网上购车毫寂。未来铰歼,网上购车会不会抢了4S店的生意骇臂脖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车丧娇:价格透明娇昧,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式炼,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期算省。目前弛坦,比较流行的大概有三种模式蹭庙黄。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠踩灭,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版箱秃辆,89分钟内300辆特别优惠版销售一空弘般。不过恐,像阿里巴巴这类大型的电商平台被扇,可不仅仅满足于“导流者”的地位庐。本月初奉,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式库,保障消费者购车透明公平仍冻拆。在该模式下确,无论消费者身处何地娇姥,都能用全国统一的一口价网购汽车古,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车社涩。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团弘撼,选定的车型为雪佛兰景程塘翘乱。其中损砍灯,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元菱茂下,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元单,比原车官方指导价119900元便宜近5万元纫捻棘。超低的售价也引爆了消费者的热情刀靠常,近2000辆特价车型迅速全款抢完散,销售金额近1.3亿元瓮单。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外锰,还有一些特定配置也在网上商城有售含为,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型强。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售遍核艰。此外在美国跑太,eBay已经成为了最大的二手车推、老爷车卖场目旗。   而“自营者”乐臣扣,则是汽车厂家最大胆的尝试算,投入大量资金自建一个电商平台潭,不仅需要有大量数据支撑泻娠,还需要有足够多的车型来支持莲胯仿,当然聪逞屯,这种方式最有利于维护品牌自身的价值痉鞭桶。此外偷粮什,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌盼谎,车主黄先生对记者说松雇:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车钮池薪,最大的好处就是价格透明快畔坛,并且配置可以自选摄疵泄。”   厂家态度蹬:电商不是颠覆缄摧,而是补充   那么兽适刃,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了粱侯,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢缮洽?像很多品牌一样肃判忙,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面讼,不过酪矾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说八霓:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式册群,目前有400多个一级特约店捂,还有200多个二级网点劲夯,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的骗。”   他说道渤:“随着80后判老、90后消费模式的改变唱当,‘线上决策沫、线下体验’很符合当今消费者的消费行为千溅,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台镣收釜。最近我们专门针对90后消费者做了调查半禾侮,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的戚。”不过愤,他特别强调钩汉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击狗派井,“实体店在很长一段时间内是必然存在的逛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的司,电商和特约店之间是一个优势互补的关系沽。”他还笑称撵侩恕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作惠,电商搭台唬,厂商唱戏搜杀烘,是比较经济的做法具燎。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产摧仆,则更看好未来电商在销售模式中的改变脓田蚀。东风日产乘用车公司党委书记轨刺、副总经理周先鹏在采访中对记者说耙,东风日产之所以要创建“车巴巴”凹兜,是希望用车巴巴这样的一个入口田爬嫩,实现与用户高频次的连接和交互奖缮桔。他说妮钱,目前车巴巴处于起步阶段拜赁,东风日产更多的是以整车营销为主木椽。未来辛,第二个阶段将以后市场电商为主蛊燃,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值疲。“电商平台的上线首先要服务于客户扔宛,服务于经销商撂番,让我们能够进一步成为市场中的强大军团灰。”不过桨,周先鹏也强调崩丧,电商并不是颠覆客,而是企业转型的一种经营思路辛识,是对现有经销商服务的一种补充景。   经销商扭驳烈:生存开启hard模式计嘲靡?   今年以来没通,已经听过太多4S店老总跑路倡、新车被抵押消费者交车无果的案例了祥寥,不同于以往“加价卖车”的好日子版碉粱,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”骑欠丁,成天都是愁眉苦脸的状态钾辣。传统的4S店淮,包括整车销售(Sale)闯、零配件(Sparepart)瑰镀涤、售后服务(Service)坚叔刮、信息反馈(Survey)等桶解轮,而通常建一家符合厂家标准的4S店响,少说也要千万元以上促虏帽,要是建豪华品牌凄裴,3000万~5000万元也不在话下屎苦,而一般4S店的运营成本也十分高昂表,中国汽车流通协会会长沈进军指出惺,据不完全统计坞冷缚,像宝马攫、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元妓谁,而新建店抗风险能力低稠戏,由于没有积累嵌,利润来源单一星,如果新车稍微有所压库跨抽,就会造成金融亏损懂欢考。   如此情况下前默,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”春坞肋,在担心自身经营状况的同时伟壁,还得抵御来自新兴销售模式的冲击浩,情况真的如此严峻吗巢划?   其实揩,可以看到酥,不论哪种模式的电商憨,最终提车陇麻、保养虱擞荒、售后服务等功能臂肪,还是需要到4S店来实现局,所以卞概,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要蚊莆。美国在这方面已经有一个很好的典范韧。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台别幌,截至2014年1月且,True-Car就完成了5轮融资缚镜饯,总额超过2亿美元挽念。同时我纯昆,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商卯锋非,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%信巧。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价锭,并选择服务好检檄继、地点便捷的经销商妥本反,对于消费者来说内为,的确是省时省力的消费模式虚搅。   不过公,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商武搬泰,这也为中国经销商敲响了警钟坟。像以往不少经销商都会有加价卖车淑习、垄断配件的废祈、产销区域被严格控制旧灰雀、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款甸混,在电商更透明藏晨、更具有优势的价格体系下童损狡,再加上不少大型的盾替斜、连锁的汽车美容店也开始与电商合作话艘,如果经销商还玩这些把戏蹬矗楼,那可就只能等着关门了邓。 责编构:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿龄策侮?又有何种情况保险公司有理由拒赔绵哀?为此帽,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯噬浩。   问题1   车主要不要买“涉水险”侗胆?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍钢起扁,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件唬顽丸,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件挠。对车主而言号募,因暴雨发生车损认菱,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万警师、甚至数十万元的发动机拆检靛、维修和更换费用白,这也是保险公司常拒赔的部分梧弧葛。   王灯说矮,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”脾竞韶,但其实即使投保了该险略,基于车主在暴雨中的不正当操作行为赫睦,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔歇。同时譬蜂窖,车主即使没有投保涉水险粟乌慕,投了车辆损失险痢溶桥,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失替。因此粱腺,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系赦谋。   问题2   什么情况下保险会拒赔蛾?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说泵墒,车主应尽量避免犯常识性错误贰。这个常识畴献单,是指车辆处在正常状态下喀,涉水行驶导致发动机死火了镐泉,但这时悲厕惧,发动机其实并没有发生严重损坏哩竞,只是启动了自我保护功能累绊。因为很多车主不知道这个常识嚎姜,就会做一个致命的动作吐需岭,就是再次启动梅蓬。“这时驾驶人强行二次启动碑无涡,启动不了再次死火参焕背,发动机大多就进水坏掉了瓷。”王灯介绍侯叮雾,其实只要不是在水里泡太久驾,发动机通常是不会进水导致严重损坏局谭动。   “经常有车主说死火后就把车停在原地据鞍素,没有二次启动发动机就坏掉了贿,那肯定是在撒谎娜,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的赖咎。” 王灯表示喀垢躺,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失府孪,保险公司拒赔喜设,法院也会判保险公司免赔弊胃钒。   明知积水严重仍涉水行驶   另外末使,明知或怀疑水深懦,还试图开车闯过去脚小旗,这种情况下漆,发动机坏了也肯定不赔泛。王灯说耗脯,法官判断发动机损失不赔的客观原因是佬,驾驶员放纵这个损害结果的发生褂啦。   为什么这样说不镶篙?汽车排气管连着发动机患,排气管跟地面有20厘米的距离柏,水如果不从排气管进去汲,发动机是损坏不了的瓢悼。也就是说哎尚,涉水行驶时溪隆,积水至少有20厘米潜抠梧,才有可能进入排水管该,进而导致发动机损坏府讲。按照一般人的驾驶经验编梯,20厘米深的积水贫诽曙,显然危险增加帅。《保险法》第52条规定挪懂脑,合同履行过程中倦,危险程度显著增加时淘,车主应告诉保险公司福爆睛。如果不告诉保险公司汲,任由危险继续存续昂挺鼻,保险公司可以免赔烫肺狄。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔苯僳拣?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车绕窟獭,这并不是涉水险的问题鼻,因此买了涉水险也没用南吧寞。车辆因此产生的损失尺痴,就是车损险的保障对象假,保险公司要进行全赔炉,包括发动机损失礁。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上拱酶,车没法挪走被水淹了鲜,这种情况下欣檀盗,只要没有强行启动糙骚,发动机一定没有损坏令撅报。这时所发生的任何损坏胺,车损险都会赔付淳诉为。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚汇菇戏,开过去导致发生损失翅褂,除了二次强行启动导致的发动机损坏竿渤,其余损失车损险原则上都会赔瑟咖,包括清洁积水黄叮喝、更换门窗等盒袜屏。如果投了涉水行驶损失险仙,也是一样膘惺。 责编失懒:杨杰" "  国家质检总局近日表示即,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证磊穿炒,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅阜,将不得出厂暇九缄、销售翅、进口或者在其他经营活动中使用桔戊。这是继上海搬、山东藕、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台逢厦玛。   根据相关规定剂,儿童安全座椅的3c测试项目包括剂:静态试验昧懊熟、动态试验虚仓酬、燃烧试验倒撤、毒性试验厢晴耽。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证塑。通过后秸叫,每个3c标志后面都有一个随机码官换,每个随机码都有对应的厂家及产品称此惦。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询粱。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端擅姆哪,这个市场鱼龙混杂可见一斑吭驾华,3c认证的开始穷,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用篇。   碰撞实验表明唯突托,一旦发生汽车碰撞事故目壤,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%茄娠涎,但尤其需要指出的是彼裂焚,儿童安全座椅只有正确使用覆,才能在关键时刻保护孩子的安全啪赦。国家质检总局相关人员提醒消费者诡,在购买儿童安全座椅时陡飞轨,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示化妇,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想趁编洛。问卷调查中显示发建掂,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定团郊,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的眯氮,为了能给孩子安全多一份保障掀。   从调查中我们不难发现冀棵凤,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全穗。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抄歧醛。交通部门数据显示都奖胯,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故缎活,死亡率是欧洲的2.5倍屠零、美国的2.6倍姆浅铰,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因宠。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成承溺尉。五成家长担心孩子不愿意座誊凭诚,两成家长觉得购买成本高戒概唉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出席。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施秦颠疆,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视县。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够期桅扁,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫鸵。  ∨慷事ァ(孙颜) 责编窖昏乓:沈楠" "  8月已近下旬举示并,室外却始终像个巨大的烤箱吹勃,没有丝毫降温的势头驳幕。面对炙热焦烤的室外火炉谋,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半嫂墓。无独有偶成降读,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中缸殿年,想以此体验车内高温的极端程度妓剧。   马修在烈日下坐在车厢内嫁,全程门窗禁闭碘扫。当试验进行到第8分钟时榷废寂,车内温度达到了49摄氏度吞,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁撩熄痉,汗流浃背尽跨,不得不叫停筛叔。马修的参加这次试验肯峦,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故固瘁。马修为此呼吁说街:“如果您真的爱您的宠物该劲悄,就请善待他们船闷,关心他们啦。”   再把目光拉回到中国圃,高温期间频出的孩子勿锁车内囊帆禽,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生撼逢但,就更别提宠物了嘶。这两个月睬床犁,中国不少城市持续高温娇,相关部门也发布防暑降温敌白旅,出行注意事项邦储乐。作为始终强调行车安全的沃尔沃泌,也特别为您带来高温出行的必备提示袱绢盖。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头片,当你的爱车来喉订,还在室外被无情炙烤的时候促圣洽,有条件的车主可以通过远程控制放,提前1到2分钟启动车内空调抡。以沃尔沃汽车为例罐,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调棺算碗。这样穿犀,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度躲,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情掳魄丢、流淌的汗水彻底说bye bye庆?   另外绘刷北,Volvo On Call的远程锁定袜县、解锁车门功能缕杯,也为意外上了双保险齿问电。如果粗心的熊爸妈们侈,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上秤杀,拿起手机打开volvo on call什舒,一键就能解锁车门溜,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生底胜。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下麻贾,车内内饰可能挥发出有害气体途傻诉,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁蓿害行。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全虫,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质交改看,有效避免了有害气体的挥发谩。 另外次晒镭,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器典骄夺。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统办稗痘,在经过进一步改良之后写盗蹋,新增过滤器埠胃脸,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物獭楼登。高温下出行脊,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染槐会瓶,可放松自在地尽情呼吸哭哪歇。   更为人性化的是辰,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统甫,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气现。   除了以上这些行车贴士外昂怜,车主们也更应在高温出行前报淬立,也要注意一些行车前的细节司勾签,例如蒲烩:轮胎气压不能过高认,可适当地为轮胎充些氮气匣,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患涣啦寸。   高温虽无情按迷,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心潞得、最舒适的细致体验埠。沃尔沃的安全专家呼吁烧菲疾,车主们应注意自己的用车习惯纫梧,并且呵护好爱车盘拉蜂。让高温出行这个难题微苏斧,在人与车和谐的良性环境下坟,轻松面对叙毫虱。 版权作品署菱具,未经环球网Huanqiu.com书面授权酬,严禁转载楞,违者将被追究法律责任删颗。 责编并奥勾:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人黄、管理人醋、驾驶人使用伪造眠龟、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为旱歇,即是俗称的套牌假牌违法侍很。日前纲耗稗,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动哥莫锰,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为瘸蛙,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车茸施钒。其中定瞪粮,已在河北断荚、辽宁乃藕删、吉林奋、江苏法、河南弗现信、湖北虏、广西够、重庆哆鲍、四川芹、陕西等省区市查获部分违法车辆房。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性奶,公安交管部门提示车主加强防范挤拷,及时发现庞风供、尽早报案腥触驳、协助查处吕钒噶,避免自身权益受到伤害偶靠。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前懈十,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务仆。除交通警察现场开出的“罚单”籍父晒,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄顿陈、发送手机短信辟、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人粟副咕,所以车主联系方式的准确性至关重要鸥,如果通讯方式歌删、居住地址发生变更氖碴敬,车主要尽快向车管部门备案变更情况熔,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站擒鸿扳、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态扩蔬杏,及时发现套牌违法膝,及时处理爸钵楔。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询玖膘、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录括县,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地赡觅插,就要警惕自己的机动车可能被套牌了疟湘渡。   怀疑车辆被套牌后骂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据按贬,如路桥隧费单据嘉、有机动车号的停车收费单据孰罚娇、出入单位竞垄狼、社区的内部监控画面等资料斥忙恢、线索答诞辖,能够为自己举证澄清韦佃素。交警提示猎使,车主如发现车辆被套牌典,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案撇了钮,并提供证据协助调查落。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符轨局祥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的伯眠,公安交管部门将按照相关规定扔,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息嗓停。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》痉哆,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证纯,方便公安交管部门通过路面查处氛嫁圃、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”冗钮密。   据了解纪,套牌假牌违法扰乱交通秩序锚、损害他人利益嘛蒂构、逃脱安全监管慨、诱发其他犯罪骂,具有较大的社会蜗渫认耄害性港,公安交管部门始终采取严查严处措施痉傻。目前思似礁,公安交管部门借助交通技术监控嫉箱边、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拜,准确发现车辆行驶轨迹涝乏掂、交通违法记录汤暇、车辆外观特征等信息爱胁吨,并部署警力通过路面发现钳闺刻、拦检泥、甄别蒙、布控套牌假牌车辆闹,进一步提升了侦破能力媒阀缮。公安部交管局有关负责人提醒公众曝济靡,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾萝,蔚访郑害性有目共睹姥漂噬。希望广大群众通过电话帛、微博撩攫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为半,警民携手割甘噶,共同维护平安和谐的道路交通环境哇骏畏。 责编潍:杨杰" "  下冰雹滇哥叫,爱车的挡风玻璃裂了怎么办柿扒伙?——“找保险茹钠惊、换个玻璃不就行了吗娜八输?”很多人这么想熟临悔。朝阳区居民窦军原本也是这么打算化,哪想到实际操作中却遇到了阻碍韧票。   “我查看了合同胎,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的拿渴。”这让窦军松了口气泪,“可谁知欢,保险公司定损人员却说颅磋,由于我没有投保玻璃单独破碎险毯惟螺,这种情况不在车损险保险的范围之内笑土,因而得不到赔偿归。”这让窦军很是不解堑了,明明投保了车损险陈饺,又是自然灾害对车子造成了损坏侧染哎,怎么还要自己掏腰包从藕息?“要是只有玻璃破了成熄嚏,车损险不赔的话碉贰,是不是把车其他部位也破坏一下氓疮,这样车损险就陪玻璃破损了殿侨觅。”窦军认为这样的规定有点不合常理谷兜。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城刊,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼肉孪。太平洋产险北京分公司发布的数据显示逢刚瓮,截至雹灾发生后的次日上午10时驮钡澳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个剁返辜,冰雹砸车报案电话530个攘峨。根据保险公司的规定滥,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸吝抽,或者车身单独被砸似星佰,都可以通过车损险来赔付殴放。但是快欣,如果只有车玻璃损坏帛烙,车损险是不能赔付的存矗坝,要通过玻璃单独破损险来赔付崩苍省。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”潮,但平安车险销售部员工解释说瘸怯背,由于汽车玻璃破损是大概率事件矢骇凳,因此如果车损险对此进行赔付的话噶懦,整个费率水平就会提高炕,羊毛出在羊身上坡,车主们并不划算俄。车损险中赔偿的玻璃破损困肩,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失缮套浑,所以才有这个“单独破损不赔死婚邪,和别的地方一起破损才赔”的规定被。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎翻剃。在保险公司看来灌啃讼,一般车辆经常停放在楼下的车主附熄踏,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险漆畦。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶钱盖床,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤砂链隶,也很有必要投保玻璃险惶闯,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%逢线,旧车相对少一些坪苔,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”纠。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为腺涂空,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的毛,这样可以给投保者更多选择扰。如果投保者的停车环境茨劣捂、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险甭,就可以省下一部分保费;反之鲜傲埂,则可投保附加险拍,有效转移风险镶。   不过拢,王绪瑾也认为盎,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方恒,保险责任包括雹灾乏凌,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎雇尝狙,而玻璃单独破碎属于责任免除蒲四蓟,这就存在争议了星孙仓。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了媚,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内颈,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中兄传,因下列原因造成被保险机动车的直接损失哺喘羡,且不属于免除保险人责任的范围臣缸勺,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’手隆,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些戌,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点撵督抹,还没有在北京实施题敢哥。”   王绪瑾提醒消费者甩棵,在购买车险时一定要看清合同规免抱,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任跨劳、责任免除等保险保障范围的一些基本信息维尺澈,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧惦,以达到有效的保险保障很抠茬。 责编穿奈:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理驮、规范车辆停放忱阑、确保消防车通道畅通凡,根据《中华人民共和国消防法》此瀑兰、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规剂补好。今日下午梁,成都市公安消防局箔镣蠕、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会体,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)钮竟诺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布菲。《通告》要求禽柒,禁止占用居民小区菩拦、人员密集场所消防车通道停放机动车辆呛叮。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场谰陶。   对占用居民小区估饥适、人员密集场所消防车通道停放机动车辆称,妨碍消防车通行的父先匈,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》挨,责令改正纶工,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下泛傧ⅲ款缴,对个人处警告或者五百元(含)以下废溃款衫酗。经责令改正拒不改正的碳济骇,强制执行攀贯,所需费用由违法行为人承担夏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时淡惋胺,对在居民小区店受、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的梯尘沤,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚堂谦察,并实施累积记分管理笛。驾驶人不在现场的茨淖,对车辆予以拖移对,及时恢复道路畅通酪。   《通告》还强调奶旱,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理沦嗡采,在消防车通道路段设置明显标志标线涝素烩,禁止占用忌蒲、堵塞级郡碘、封闭消防车通道羌仿荆,确保消防车通道畅通衔姑。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全袖驼,确保消防车通道畅通窘申。发现有占用消防车通道停放机动车辆的另督,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉疤。 责编寥:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段缕拣驾,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显木槽。单双号限行首日癸蓝施,违规出行的司机不多烩奢,在建外大街日坛路口瞳粪,一个小时内琶虾棘,仅有三名单号车司机被拦下辽诽。现场执法的民警说鹃,今天违规出行的司机要比平日还少供萎妈。显然车某咎,市民对于单双号疮顾,还是比较配合酶逢溜。   早晨8点覆帝,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口淖尽,红灯亮起捍氨蓬,每一条车道排队的车子只有十来辆多收,一个绿灯周期完全可以通过鳖领。“平时这个时间茄,日坛路慰聊书、建华路和永安里这一线捌,车流量非常大前说钩,正常情况下都要排到国贸桥区蔬宋,你看今天豢,车速也快了尺,车也少了呈翁虏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说蔡。   8点20分耪怜,一辆丰田汉兰达开了过来情豌蚕。它的京P牌照尾号是3媒,在大批双号车当中很显眼瓤每衫。司机被拦下后谎男,貌似很迷茫弗:“出发前我还专门查了一下戈,不是双日限双号吗练菏薪?”他说勉沦售,他是刚从河北开过来接奸枷,知道开始单双号限行副,只是没想到竟然理解错了限行的规定疽偿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后孺斧,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地挥兢咳,或者找个停车场停到今天24点捕剖,否则每隔一段时间就会重复处罚溺舞憋。   和平时早高峰相比怀,今天全市路况要有好转挽。8点整咖城,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9曙档逝,8点30分也只有2.6耻肝从,属于基本畅通读谋返。在绝大多数路段上土户,车流量减少瑞誊辈,司机出行感受要好很多嗅。   很多单号车司机今天准备选择专车拍登、快车阂奸惋、顺风车祟。可是们,限行之后抨,约车的难度也增加了仟奇良。平日经常使用约车软件的孙女士说项良,今天连下了四个单子蓟切兰,才艰难地约上了车勒肛。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元冯。“平时我从家里到单位仁仆,如果使用‘快车’蚀,大约40多块钱勒,今天猛增了一倍多洞。”   交管部门表示挎,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传膊,但还是有市民没有弄清楚檀。比如蕉,周末同样要限行教羡桃,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行矫哦溅。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响齐试。此外蝗贡孰,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行蓝旱。J060 责编性币亲:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题悲售妈,今天亦如此哦,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿乡麻:定速巡航到底省不省油讥?咱们今天就来矫情一把哦都。    在文章之前我想说的是芒铣,对于这种问题结果并不重要酵模,车说到底就是代步用的纯坦,该怎么用怎么用摹盾,有功能不用钱不白花了怠?不过要用的合理席界毯,才能有更好的效果和更高的效率话曙,本文虽然测的是到底省不省油焙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区谴。   省不省油琼,要分情况说   ● 跑平路吻眉烙,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号撮玩玛,同时参考变速箱浑嫡、轮速传感器的信号(当前车速)笛、设定速度进行计算煞还,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整皆辈痉,实现巡航啊枪感。    所以如果是在平路上行驶贝劲奖,比如路况良好的高速公路镁,你用巡航跑个几十公里或几百公里泌,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的附,无论是理论还是实际表现都是如此闪韭,我自己自驾游跑高速肋碴,也用过几次定速巡航跑放里喷,相同的路段哗诞构,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些娜乔,如果是人操作琅,深一脚浅一脚的胚杉晌,很难做到比电脑控制更精准反唱,这一点无可非议泛耸谢。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段投,比如在上下坡比较多的高速路上戳,或者是爬山路上外珐,定速巡航可能就不那么“聪明”了商夏,也是本文聊的重点熟献残。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路嫉腺纱,原因有两个缴皇搐,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试渐嫁,堵车也没人会使用定速巡航这功能甩纪秒,夜里的理想路况能尽量减少误差权播讼,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥霜界锈,可以体现上坡下坡对于油耗的影响偷颓箔。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈滦媚朴,全程120多公里喀,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线兄肌,两次车速均控制在80km/h朗,全程共经过30多座立交桥哩害挠,坡度有大有锌伞,时间是凌晨0点-4点羌稀谈,车辆极少际颂。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中壤贪哥,由于人的操作要比电脑的预判能力更强售朴,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速氦堵,只是提前加力蛊,如果油门保持不动上坡后会降速的)闻奸,来抵消爬坡受到的阻力浮扛宫,下坡收油门溜车眉,反反复复链箔盾,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)烹,当然拎,我平时开车也不这样子揉蛔,踩油门一半看路况一半随心情糠朴边。    我们第二次用的是全程定速巡航贾斡瓜,这样要比自己控制油门轻松多了荡琴,而且可以把更多精力放在观察周围情况上吞,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)妊免,比我用脚控制车辆微微高了一点试。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油郝藉,就差在上坡的时候了单孤桥。人控制油门眉床咎,如果有经验的话韭,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门酬,保持车辆的惯性居,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速锤蜡,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单教碘,保持设定的那个车速碳盘,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度袍,如果加油门还不行导锈,就降一个挡位来拉高转速活墩,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了额。那么纤,结论就有了辜行: 如果是路况好的大平路蓟摊,定速巡航的油耗更经济四前疯,而上下坡比较多的路段使用定速巡航垒陌秋,定速巡航为了保持设定车速喂靶,加油和降挡等动作会更多房,油耗自然也会出现上浮 恕械腾。    但是需要说明的是吾涪梁,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的棵芦鄙,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶鞠计猜,的确是有可能比定速巡航还省油祥纷,但平时开车谁也不会这么刻意馅蚂惫,不现实切天,如果平时开的稍微虎一点沙酬,结果就不一定了冠,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉俗来。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义崎酥侩,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题盲期,矫情这几分钟就行了旁,平时还是该怎么开怎么开逻韭。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用碳穆,它有一个弊端速茅欺,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫眷,容易犯困畅,在你跑长途的时候斥,特别是午饭后和夜晚赶路共顾蓝,本来就是容易犯困的时间段绷回,如果这时候使用定速巡航就不太合适了伞忌,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的骡抽镀,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蔚侠怯,另外就是开高速公路一定要劳逸结合洗珊粮,杜绝疲劳驾驶扁笺凶。    有朋友说定速巡航已经OUT了浅啦?的确是环毖渭,现在关于定速的高大上配置叫ACC敝北榔,中文全称是“自适应巡航系统”疯咖屁,这才是真正解放右脚的功能乳峰,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用扯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行缝添,这就大大增加了使用范围勤吴绣,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了乏港舶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现瑟娶,我们会单开一篇文章聊它诺势。(文尺硷姑、图/汽车之家 汪淼) 责编丁腾:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分崇。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行立,国航航班提前45分钟停办手续菊挖,邮件嚎集差、快件实名收寄凌,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近惜,今天开始尾常,北京等地一系列安全交刺、交通保障等措施启动笆。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称瘟,自2015年8月20日0时至9月3日24时莫,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施替。   根据通告肆摩,8月20日至9月3日每天3时至24时残滑谴,北京市行政区域内道路实行单号单日畴蓝、双号双日行驶绍呵泼,其中单号为1极帛扭、3饱鸽、5广逢殊、7千叫、9凛袒,双号为2蒜到、4韩、6磋珐川、8蓝蠢、0芦觅磋,“二二”式号牌机动车按双号管理限。同时蓉厢蹭,暂停实施尾号轮换限行措施蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外吉,对于进京的外省区市机动车而言淮,每天7时至9时空稳、 17时至20时穿,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶凳略借。   为确保上述措施顺利实施币工蔑,从8月20日起钾端,北京市交管部门将启动高等级上勤方案品甘,最大限度将警力投向路面陕,加强道路交通秩序的疏导牛、维护晒。同时鹊都,对违反《通告》规定的车辆严格管理佩,依法处罚叮嘛冷。   具体而言矩其,对违反《通告》限行规定的违法行为年缴,处100元烦锤埽款狠。对违反禁令标志劳,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的谋铰,处100元妨蹈伲款疮,记3分却瘸并。除路面执法外嚏,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统凶惰卢,对违反《通告》规定的车辆实时记录俯睡屡,纳入非现场执法系统依法处罚霓挨。   北京官方明确彻鲸,在单双号实施期间侨,对于群众求助运送危重病人等紧急情况略瞎,交管部门将启动应急交通保障机制溃快储。求助者可与路上执勤交警联系庙瓢掏,也可拨打“122”报警电话求助骄懈,交管部门根据求助者的危急程度疙贰,采取相应的保障措施降,及时提供交通救助窍。   8月18日擦,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工茫集烷。中新网记者 金硕 摄   热气球柿、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示牛坎,9月3日9旱:30-12娇零纲:30之间青侵,北京首都机场和南苑机场将关闭派。届时魄蒂,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制首鲍。   从8月1日起到9月3日瓤谜扳,北京空域将临时划设限制区讥燎,在首都机场南部设立东西向保护线仕,飞越该区域航班有严格的高度限制煌墟。北京首都机场进啦赣、离场合进近复飞程序将作相应调整骑剿,制定临时飞行程序娠钉。为了缓解流量控制的严重情况骆撂蠕,将在北京周边划设8个飞行等待区域七菊。针对流控情况陶,建议航空公司及时采取措施调整航班稻。除紧急情况外沙辜首,北京顿、天津机场不接受备降四溯略。   与此同时毋,北京市航空运动管理中心发出通知称蘑从,8月1日起至8月21日财拾弄,在北京地区实施停售羔评、停寄携农、停递各类航空器;8月22日至9月4日腾律很,一切单位稠、组织及个人利用轻型直升机绣寒丰、滑翔机倍、三角翼识、动力伞慧饰、热气球题癌尼、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞享醇。   据报道捷箩,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措哺戳戮。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备瑰讲怜。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道咯磁标,多家航空公司表示解届,近日安检加强或会出现较长时间排队等候壁欢怯。根据首都机场高峰时段出港航班量习监,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续丹怜。   其中画,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间喊,从北京首都机场出港的国内航班鄙,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续俄底氖,国际形碾挨、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变然颇。   换言之萝,如果乘坐国航的飞机粱狗,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蔼喷,那就面临改签或退票的风险筐虎皇。   邮件仆先、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局秘、公安部煎登逻、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》佃壁。   通告要求伶,重大活动期间实行实名收寄制度附骂来,除信件纬桃蔚、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件抄、快件外哥疮临,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄不。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的害雀传,寄递企业不予收寄拴。   8月20日至9月5日期间沃钉外,对各地寄往北京市的邮件拜擦雀、快件实行实名收寄制度饥。   通告明确闭蓉,寄递企业要着重加强对枪支弹药淡北、管制刀具巢啸课、易燃易爆物品棺、危险化学品娇、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度锌勾芒,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动煎骇隶,干扰重大活动顺利举办佛美邻。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件急朔、快件虹盗瓮,要提高安检等级弦牵拆,实行100%通过X光机安检脐肺,并在邮件菊亲敢、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件客、快件一律予以退返兴,不得给予投递派、派送璃。   这则通告还明确涕搜,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施瀑甸臀,对“宜粒控地雷”势、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制如搜,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件贾、“壹控地雷”告丛、“炸弹闹钟”玩具等物品福。   北京与周边六省份协同减排疼乔,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量醋,除了单双号限行瑰搂解,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体氖碎、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%腥。   此外厦迫冒,北京市环保局两溶、市交通委眷闭、市经信委等委办局联合制定的方案明确话冷,8月20日至9月4日期间欺侩添,北京将重点在机动车箔、工业企业埠收醇、燃煤锅炉现规、建设施工等方面实施临时性管控措施变。   根据方案龋,8月20日0时至9月4日24时臀肌涵,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方泰、建筑拆除作业健,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施梯唇,保障纪念活动期间空气质量鸿。   同时达惠,北京还积极协调天津市祥腹、河北省跑上峰、山西省觅、内蒙古自治区瓢、山东省卯、河南省等周边六省(区贫、市)协同减排歉奉,全力保障纪念活动期间的空气质量磐涤罕。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定聚,从8月28日零时至9月4日24时搏戎,统一实施临时强化减排措施剑违,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上晃善扯,其中北京市减排量达到40%以上录挫。同时瓜挺连,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉睫窍膘、工业企业及混凝土搅拌站停产限产嘲唤。   地铁早高峰延长运营半小时纬坏牡,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间完环妊,为保障市民出行坏墟,北京公交企业将采取增加车辆寥纬立、加密车次等方式情凛得,计划日运营车次达16万余次多罢,提高2%公交运力拴。   不过需要提醒的是烙散,阅兵活动期间薄篓挥,北京市将进行交通管制拾晨茨,45条公交线路甩站或者绕行诚切测,市民出行前需查询相关信息壳臼桨。   另外卵阀类,单双号限行期间秦撤,因客流增加痘漓控,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟敬扳辛,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车搂畦。届时吾反,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店五竭、“四站一场”等重点线路运力保障党,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆疼豆。   除了公交和地铁方面的保障泵,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》境迷,保证出租车出车率不低于80%混哭,重点确保活动期间观众疏散时诧,无出租汽车议价珊榔需、拒载戮煌、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生攀。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蛋蓬,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会静疗酱,邀请阅兵领导小组办公室副主任喊衫、总参作战部副部长曲睿碘欧惶,阅兵联合指挥部办公室常务副主任杠辆程、北京军区副参谋长王舜相,介绍阅兵准备工作有关情况蘑侗夏,并答记者问麓。 责编非草:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口庭嚏,天津港也是中国进口车的主要集散地骏哄,2014年黄,该港进口量几乎占到市场份额的50%拱猎。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后闲熊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区哄锰稼,直接导致近万辆进口新车受损酷伴。   东风雷诺发布声明称探吗捎,经初步估计钞坡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缔把、毁坏锚钢。大众进口车损失也较大琉。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实救拼览,包括甲壳虫份、迈特威衫赣诲、途锐等多款车型轻。有消息称慕觅疤,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大不偶溶,共造成约4000辆进口现代欢、起亚车型受损卜浩响,但截至目前倒曝权,其官方声明中并未列出具体数字磋拈,仅称“具体损失下一步将进行核实”拉。   除上述品牌车型受损外杭穗,克莱斯勒齿氖腔、宝马互、标致雪铁龙甸具、捷豹路虎帛连鸽、马自达搐、三菱等均有进口车辆不同程度受损癸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理城?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场蕉狈扁。对此罚,大众猎、现代起亚蔡距、雷诺等公司纷纷发出声明纠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”鹅诫霸。   据中国汽车流通协会数据逃犬,上半年我国进口车市场整体下滑明显怖,累计进口量同比下降23.3%饱。7月残彤,进口车经销商库存深度已达两个月左右吻替澈,库存压力大耻舜饱、消化时间长匡。因此畦菜林,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损科掇栏,但业内人士普遍认为搂渐,在一两个月内计蒙,除部分个性化定制车型外焊,大部分车型不会出现货源紧张的局面掸糠。   为了避免货源不足的状况袄脐,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作泼趁,确保为各地经销商正常供货腾。   汽车市场的“金九银十”即将到来片慷,进入9月擂罕,消费者需求预计将相对上升多巧。据了解结破,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值庇,进口车销量却仍陷于低谷苔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限枯戚,但据业内人士分析恒冀浇,随着供需关系不断变化通,不排除出现紧俏车型加价的可能日。 责编休忌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口假焦纫,天津港也是中国进口车的主要集散地渐徽,2014年嗣,该港进口量几乎占到市场份额的50%杀唾浑。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后献敛巩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鹿,直接导致近万辆进口新车受损毒酚。   东风雷诺发布声明称停限,经初步估计帆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损棉庞融、毁坏沙萌。大众进口车损失也较大蚊荚美。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实好,包括甲壳虫旱娩梗、迈特威梯、途锐等多款车型确蛋。有消息称箩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大笆,共造成约4000辆进口现代挡咎烽、起亚车型受损斯,但截至目前庙,其官方声明中并未列出具体数字沮,仅称“具体损失下一步将进行核实”藩罗剧。   除上述品牌车型受损外肉颂,克莱斯勒弧、宝马颂、标致雪铁龙起宦矢、捷豹路虎缄垫、马自达豆捣纪、三菱等均有进口车辆不同程度受损狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场菊。对此洞起,大众琅馆酷、现代起亚酸兔、雷诺等公司纷纷发出声明姥犀寞,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”显拼。   据中国汽车流通协会数据骏陛幸,上半年我国进口车市场整体下滑明显蚀睡戈,累计进口量同比下降23.3%宦焊。7月诫,进口车经销商库存深度已达两个月左右腺,库存压力大惶吧福、消化时间长潮舷竿。因此湃澈拖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损藉挪秋,但业内人士普遍认为飘,在一两个月内纱,除部分个性化定制车型外疾外,大部分车型不会出现货源紧张的局面床砂帽。   为了避免货源不足的状况偏船镶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作太纶,确保为各地经销商正常供货誊。   汽车市场的“金九银十”即将到来汗疙,进入9月患底官,消费者需求预计将相对上升哆非。据了解闺顺擎,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值恋掠馈,进口车销量却仍陷于低谷竞贾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限下癌,但据业内人士分析帘害潘,随着供需关系不断变化匣陷莲,不排除出现紧俏车型加价的可能慧碴甩。 责编采舍:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%滔,只搭载一位乘客屁渡归。从今天起奴肺柬,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时剐叮冬,又多了一种车型选择贤。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线炊。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示并赔,之所以上线“小滴”这个产品晚。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外乘缎菱,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效惧、环保地去解决高峰期分散的交通压力祥捞。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍茹垫硅,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时嫂愤困,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项痰共范。选择该选项后酱拎路,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单桂攻交。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司纺。时空电动CEO陈峰介绍物藐桅,“小滴”采用的车型为时空E20穷,是一款微型乘用车回饶妊。车上除了驾驶员之外速姆,还可以乘坐一名乘客洛。   E20的最高时速可达80公里/小时汐蘑蜡,续航里程为260km唐。可使用220V家用进行充电啤角蛊。快充20分钟可充80%联孺,慢充8小时即可充满揣雷。百公里耗电约为10-14度老。按照杭州最低电费换算粉垛苫,E20每跑100公里胁查,仅需花费2.8元-3.92元佳水。   在价格方面裂,“小滴”比快车更实惠一些称。据了解化,“小滴”的定价为0.99元/公里席,0.3元/分钟滇。收费方式为公里费叠加时间费妇配。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折恐虏。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示芯沃拳,在早晚交通高峰期苍触,有很多一个人出行的乘客能珐。这部分乘客廊耻老,其实只需要一个座位耿。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位抛,且收取更低的出行费用囊茹。与此同时芹蕾涝,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率箱授。“这是一次细分解决出行需求的尝试骏榔捣。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”躲肌,今席肠、明两天缺菱挺,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格巢百括。“我们希望更多的消费者来体验这款环保沸鸽、高效的出行产品卿土篙。”孙枢说禽虚。   陈峰表示八,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面端饰。“小滴是我们和滴滴合作的起点疯陶虎,我们之间的更多爆炸性合作鞘,敬请期待悍癌。”据悉餐虫皆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”钠巫巢。到年底前删半,在杭州沙蒂香,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车加迟、快车平台敦栓。   另据了解成校搓,除了时空电动的E20之外勘次,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽凡糙,上线二人迷你车辆搞甭睡。(完) 责编绘己煤:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭渺贝,往往停车时一不小心蹭到树或地锁醇,而这些剐蹭往往较为轻微舅祷境,不会影响车辆正常驾驶辽。在发生单方事故后没痛餐,只要上了车损险酷,即可通过保险来进行理赔修车础,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故提,及时上了不计免赔惦殊缸,也许承担部分责任鞠衅。   总结败: 其实发生单方事故后陋净钎,首先判断车辆维修情况纱示,如果是小剐蹭不在意则无需修理兴,有的剐蹭痕计椎澹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚霜。入股已经伤到底漆虚谎,则可以走保险进行修复荆棚。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额订咸,所以如果只是小伤的话臣毫,自己要权衡走保险且自付支出的费用痊肺,与自费修理与保费上浮是否划算撕柑壬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣帛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能滥呵偿,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动揩浦倒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解疏守姆。 责编坍佩:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破静戏鞠。昨天闯湘,北京市科委等部门发布消息龋,公交诵搓试、班车等纯电动客车也将享受购车补贴描,最高补贴额度达50万元提短率。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴渺碍娟。数据显示累,新能源小客车也越来越受到欢迎仇,最近三个月伞刺,新能源小客车的上牌量均突破千辆瘁淀耐。   补贴可达车价的60%   昨天脑监,市财政局帛擦通、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读颅窟署。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拨抚跑、运营纯电动客车祥掇潍。新政策鼓励公交撂烁菊、公路客运寐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作册。   购买纯电动公交和班车纷,补贴丰厚宿。国家和市级财政的补贴总额甜,最高可达车辆价格的60%奔,补贴总额不超过50万元暑古嫡。按照规定耸蹈堪,10米及以上的纯电动客车谁痰,今年最高可以拿到50万元购车补贴棋,8米至10米的客车最高补贴达40万元问,6米到8米的客车最高补贴30万元插沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起亨歌谰,纯电动客车推广补助标准将有所调整控杭习,新增续航里程凡秘揩、单位载重能力消耗等指标翱拭螺。以10米到12米的客车为例峡霜尚,续航250公里以上巫病犀、单位载重能耗小于0.25的车辆楔,购车补贴50万元;续航不足250公里钨古酞、单位载重能耗小于0.25的车辆奸,可获补贴42万元犁泄。单位载重能耗在0.6到0.7之间盆潭、续航不足250公里的车辆蹦,购车补贴可达24万元搓芍牵。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场系蔡。采用备案制管理厢,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》茄碌,完成企业和产品备案堕耽,即可在京销售思甭诵。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车汰蔼洛,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩萎。依据有关规定具能馆,从2015年起俄拟,本市新增以及更换的公交车中烈抚,新能源车的比例要逐年提升蒂,2015年要达40%斥识,随后逐步提高到50%铜、60%囊、70%港咸,2019年要提高到80%斑丧豪。   达到新能源车推广标准后垢,补助将全额拨付;未能达标亥,则扣减当年应拨款补助数额的20%磋乃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助课盎,将以2013年实际执行数为基础逐步递减杀殴,其中2015年减少15%轨吠,到2019年减少60%粮。   有关负责人表示滑,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策李,进一步理顺补助对象和环节歉,还原燃油公交车的真实使用成本士邢狸,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性告串。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露拇,最新统计显示己涣酞,今年前7个月蜜,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌诡纠辰,超过去年总数斥。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆懊绩。   许心超说哨读驼,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎淳皇邵。今年5繁钵、6夏、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆籍,分别达到1101辆氖巩、1955辆瞳、1706辆架。7月上牌纯电动汽车中陡储,超过80%是个人用车落纲,达到1400多辆汰。   新建的自用充电桩数量也在快速增长句焦厂。7月建设数据已达5月的近两倍臀。由此可见师乒焊,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高锑甩嫂。   目前熊兔嘘,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次校赌,摇号中签难度将增大划睹。 责编暑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注拇禾。事实上旦谋,在北京祭狄,随着停车难问题的日益严重痉锈,车位越来越贵也成了各界的共识尺秀。那么北京车位到底有多贵殴?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区费夏需,了解北京停车位的租售情况丝痰。   调查显示论摊,北京车位的租售价格跟房价关系有限沦庐,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关嫉翱。因此陶然券,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几起揭颧。车位稀缺的小区桑矫褐,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定糜挞宠。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院奖廊香,是北京成熟的高端居住区之一渺。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话扇腑驼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的恕邢希,达到了1滥叫:3蛙瞄尚。车位是单买的馆内辅,70年的产权车位价格达到70万至80万复电,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位的娜撕,但其实车位价格已经含在了房价中了从箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区半盲,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区光暑,现在大多为地下停车库噶,70年的产权车位在60万左右昂鲍,如果按月停车每月车位价格为1080元售溺徒,其中80元为管理费棠。其实前几年车位价格比现在低很多秃皖,大概在30万至40万廷,2013年就涨到了50万左右颁。   北青报记者在现场看到挟袒,增光路街道两侧都被私家车占满搭城铆,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵骄比,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场辈饲苇。北青报记者采访了家住附近的王女士谜淮雷,“车辆占道的确影响了交通逼,来回在车辆中间也很危险胎茅,但这附近旧小区没有地下车库换肪奠,车又多敦其,停在路边没办法也可以理解嗜。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者蕉上,当初自己没买车位现在很后悔棱附逆,“这个房子2011年就买了刮,但一直装修散味没有入住藤魔。2010年第三期建好时痘口,车位20万横吃,但觉得没入住就先不买了廉劝歉。现在准备入滋っ吲搿,想买个车位但已经涨到了50万祷。” 虽然车位现在价格猛涨嘲侥,但没有业主卖车位了玲。   调查显示屉搞嚏,事实上囤,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位徒。北青报记者来到了位于东二环蛊、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际夏珊。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高交桃奢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位叹玲虽,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位挎,只能买房者自己租毙晒。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势呐。最早的时候浪,一手业主买车位的价格在20万至25万之间慷,现在50年的产权车位大多在30万至35万元郊,三四期50年产权车位达到了45万元顾,月租也在1100至1200元裤鼓,但想租到满意的车位也不一定容易不。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上逃纯鞋,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜疲。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万啸道,租的话只要1000元每月操隶。不过很多业主现在选择不买车位苍盲衬。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓涡煌湍,其二手房成交均价基本都在千万以上锣努拎。该小区地下车位有1400个叛,停车位配比为1咯碱府:1.5弧。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车其,地下车库倒有不少闲置拢敢禾。中介介绍说澳惊参,产权车位大概40万至50万元蒋讼,但没必要买媒冬,因为每月租金1500元左右吩,而且比较容易租到铺卧捂。离棕榈泉不远的泛海国际倡瘸扳,开发商规划的车位比达到1:2拇,停车位更加充裕狄,每月租金只要1000元纤蔑。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱存码虚,好长一段时间以来腔庐垒,“投资车位”也成了热点话题忍挟。那么嚎,车位是否值得投资剂侥昆?能否投资秘?调查显示疆,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的渡聊芥。的确浚貌,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨仁林毫,这就需要投资者自己判断未来的趋势猎胳笆,但最关键的价格决定因素还是供求窘。投资车位一定要选择周边车位稀缺部蹬,但人群密集需求量大的地区芹。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查俱龚健,如果按照环线划分擅郊烧,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间兄滑。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间勃鲍接,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个塑霸。   多家房屋中介人士告诉北青报记者广,买二手房时涝患,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位碍限好。那些车位充裕的新小区拎攀,租车位是很方便的敦收蒙,因为需求有限料弦,买了车位也不一定增值快芳。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区峰七踏,如果每天停车都是个大难题陶米琉,买个产权车位比较踏实荣响。但这种地区车位价格一般较贵巨,而且对外出售的也很少沧姆耻。   投资专家建议肋,从投资角度看佛,还要考虑租金和售价比值栋。如果车位价格过高守寸薄,而租金行情却不好爱,那么车位投资回报时间相对较长牢,不划算然临。举例来说海,一个20万元的车位弗,每月能租1000元钱喝戒,一年的回报率就达到6%孤害粳,大大超过存款利率辖,比当前的银行理财产品还合算秋酪扮。但如果车位要50万蒂脊失,但每月租金只有1200元副烘煎,年回报率不到3%室虐,还不如去买理财产品端剧怂。   此外锨湿,产权车位还有40年的期限惋,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效细,价值灭失守烁敦。 责编轿:李芳" "  原标题澄椽膜:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹徊粟、大雨天气的影响冷杏揣,8月8日报案技、理赔的车主数量激增伸布喉。北京青年报记者了解到桂,目前全市保险部门已经启动应急预案徽郊些,由于冰雹是一种局部性灾害勿境,并未列入不可抗力寡吩确,属于车损险的范围靖。车主只要投保了车损险计,在有效期内因冰雹造成的车辆损失赊迷,都可以直接向保险公司申请理赔跨。保险公司工作人员表示动限耻,车主报案后将不用提供气象证明朗高丝。   4S店工作人员说骑旱户,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑驹,但仍需要整车喷漆桐,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后队弄牢。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午唬勃,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时牌,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车豪亲写。私家车被救援叉车抬起的时候闲,排气管还在不断往外淌水剑汹,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来慈。在现潮锞埂,有的车主打开汽车的前后车门虐构抚,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖驳冻本,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人半、朋友把车往马路中间推凸师达,方便叉车工作牛剩珊。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看川堂矩,7日夜的积水已经没过车窗底座飘。截至8日下午5点记者离开现场时揽经,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走下空。   被淹车主渤:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车碗。刘先生回忆瞪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边侯雀阮,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大脱,他有点担心妊刻蘑。“晚上快10点钟衰,雨刚小一点我就趟着水看车去了慷户抹,那时候积水都快齐腰了泉卫厢,我一看痘,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了蔷,直接压在我车头上离。”刘先生的车是一辆中华轿车闪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面南很。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去衫爸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶栏潞。刘先生告诉记者嗣,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了据,“要有人来及时清理一下竿横莎,这车也不能泡成这样”路。   住在附近的于女士说线,她的车这两个月已经被泡过两回了惜笆苫,头一次发生在上个月扁鸡傻,“那次不严重操胶,发动机没坏哄迪,送到4S店修了两个星期就好了”奔,而前夜的积水多汇,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏碑盛侗,“发动机坏了起码得修一个月”焊驹。尽管买了保险蛋,能够全额赔付朵,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦讽洽。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈糠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭登报郴,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了雄凤翠。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖酪,因为报拖的人太多柔季,当天晚上没能把车拖走侧惰腔,“担心了一整夜师,一大早我就过来了首,一直等到下午4点多才排上我”燎。   清障公司练窃:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者帘式苦,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了沽菏惶,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”漂。在现澈绞摇,拖车的王师傅说搂,从前天晚上到昨天下午凛芦,他们公司起码拖走了一百多辆私家车脓腐朔,“大部分是在这妇产医院附近的”卸娟。王师傅表示下盖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的蝗舶沽,叉车和清障车工作起来比较方便丧,“停在小区胡同里的车就很麻烦了揩坊磕,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”眷巩临。   “这几年一下暴雨就这样码厂,没记错的话憨伙,这是第三回了卧珐欧。”家住附近小区的一位住户说讨。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿饥。”路边的一家店主补充说暮:“这里的地势洼构妹棱,水不好走镭定,排水系统也差孙。”   4S店员工呛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司砷松午,在现场还有不少汽车4S店的工作人员樊。“就今天一天趁,我们店就处理四起这样的了咯龚界。”一家汽车4S店的员工告诉记者俺牢。关于理赔问题窜赫,该员工表示柏:“买了车损险全险的普,并且里面包含涉水险的鬼能,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的皆桶磁,保险公司会全部理赔钙霓。”但同时他也指出厢郊棚,如果被水浸泡后人为启动发动机力,导致积水倒灌损伤车子的奋镐馆,保险公司会拒绝理赔搂氏恨。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城芬襄。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示孝,截止到8月8日上午10时将凌酪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蚂体窖,冰雹砸车报案电话530个戎。   太平洋产险北京分公司表示粳,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备删莫陀,保障95500客服电话畅通臂,接听车主报案乳鞋腹,500名定损人员全部停休待岗钱,尽快为车主做好定损服务噶。该公司提供的数字显示芭扑复,8月8日10时前祭镭扣,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援是田敞,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退拱,救援拖车暂时无法驶入虐叙。该公司表示苇俱耪,一旦积水退到安全高度媳镣短,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援绍马。   此外道,北京青年报记者从平安公司获悉闪使,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法集死。北京平安表示沏遍暇,由于北京8月7日出现局地冰雹大风虽奶,基本分布在北京市城区的东部以及北部穆,其中城区东部较多(朝阳区北部芜埠、顺义区机场路周边)搐尽腥,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案啊次桅,本周末将加派查勘定损岗到位值班人苍粹,做好柜台以及渠道客户的服务经甭。   据介绍佳,作为应对举措感,北京平安各区组增加值班人员朽,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班卞,将严禁出现受灾车辆无人定损现象啼虽慑,如周末出现柜台大面积排队的情况班譬想,分部将引导客户至周边合作厂巧,避免客户长期排队等待穗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚环储,北京各区县普降暴雨武,造成多处路段冻卡、居民家中积水付,人员和车辆被困胳肚费。朝阳消防支队从晚6时40分许斧槐,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起沮将姬,共解救群众33人谩,疏散群众110人堡别。   21时10分醚,慈云寺桥东侧路面积水约1米深翔闹,造成附近411路屯、615路撵、639路匣诞、95路妥驳拣、488路5辆公交车无法行驶锻砰,车内被困乘客较多创妇。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场唇赏。一组消防员踏入湍流的积水之中叔让,立即展开营救埔,一个接一个背负痪牡、搀扶被困人员斧伺甭,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带茶难廖,共疏散乘客70余人庙蝗。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇盯、病人鹤、老人等疏散到200米外的地势较高处灸逆掸,共营救30人曹狗心,其中6名孕妇哄拈,12名老人扇纺讼,10名小孩彼败,2名病人识冠。   当晚糜爽,红庙中队官兵分别在慈云寺小区俏涸瘸、建国路洞、光辉桥东暑合巧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域滇泛戏,出动3个抗洪抢险突击队瘫降涸、冲锋舟1台骗,出动车辆4车次捂,出动官兵30余人褂浇,疏散营救被困群众120人皇赊腔。   晚8时许递缉淮,长虹桥下严重积水把态,最深处也近一米沃楔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中划钳。左家庄中队接警后股勿弹,一方面芬,迅速将路边的下水道排水口盖子打开崎蒋禽,并进行疏通清理衫梆,让积水迅速排进下水道摹。另一方面巢钎兴,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带汇。   16时许驰等费,在南皋的电影博物馆附近地下通道内讥痛,一米多深的积水将三辆车困啄锒恰,两名司机在车顶部正焦急地求救撩。   搜救犬中队官兵到场后换翠溉,及时安抚被困人员情绪胸供室,由于车体已被积水淹没大半丝巍蒂,两名消防员身着潜水服南芥跋,立即扎进一米多深的积水中毙细贾,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部酸酚,同时一名消防员掌握车辆方向盘寒,其余人员慢慢将车拖离出积水猫骆杀。经过一个多小时的救援行茧书,成功将被困人员救出甲渡。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间楔密,冰雹突袭京城朔,东部地区停在户外的车可遭了殃嵌勤,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”薪,记者从4S店了解到寺,7日晚被砸的车送,基本上有坑的笆貉秋,都得整车钣金喷漆殊,取车至少得10天后票。   7日晚泵坍,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外隋,还没有来得及将车挪进地库瘫,冰雹就下了起来忱。8日上午协,为了不排队斑堑,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心酬。经过定损人员检查径瞧薯,仅前车盖上就有50个坑劝笺,而车顶上的就直接不用数了女,定损不到6000元懒。郁先生称庞卵羚,这种情况泊,只能是整车重新钣金喷漆境碗。通俗地说胺,就是把坑打平了钉,之后打腻子休,再喷漆铅猾。   尽管可以走保险藕彪楔,但是郁先生仍然认为损失惨重阂虚庆,因为自己的车是新车刺邯,原厂漆是高温漆雷,能用终身嘶我。而重新喷的漆是会掉的般宪,只有两年的使用寿命白。如果要是卖车拎丛,重新喷漆的车会折价5万元左右痪和疟。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车泪,人不是特别多嫌,但也排了一会儿队肯蹄。陈先生说炒篱,前机盖上有一个坑都得整车喷漆毖,因为自己是老车所以并不是太在意古惭息,但新车的车主估计都比较心疼圈。在4S店内八丰略,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣镁谌础,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃吮墒斤。车主都很关心到底何时能取车料,由于20日之后北京要单双号限行戎,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修电钙勾,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来需。4S店的工作人员告诉北青报记者祭帽,因为修车的人比较多睬,连等带修需要至少半个月十。   东四环一家4S店的维修人员称忍搽,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆菩,正常情况下井蹿,全车喷漆十天可以搞定队,但由于受损车辆较多备臼,这个时间要延后邦唯。8日来维修的车已经开始排队慷山即。这名维修人员建议亮授晨,如果已经向保险公司报案仙氢,可以过3天人少一点再来纺辉。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示哨峡并,7日夜冰雹太大忙,受损的车只能通过整车喷漆来修复迁瞪。如果真是受损特别少的车噶揉,又不想花太多钱的晚,可以免喷徘烘,拿吸盘吸一下坏嘿,但这仍然会留下痕迹搏警。昨天已经有40辆车来维修屎恭,所以取车得半个月以上拿侍仁。“如果车的品牌在北京的4S店多碘,还能修得快一些梳。要是店少玩,就更慢了”扒薄,这位维修人员称妮是甩。(匡小颖) 责编松颅:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵剃虐踏、交通纠纷是常见的“城市病”耙,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点洞。日前洗锻钮,西城法院结合实际案例发布调研铝抽,指出城区交通的“四大症状”柬:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”匣上衬。法官表示禾,对于因“路怒”引发人身纠纷却赊罚、扩大损害后果的行为枢僵娩,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任碧。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见磊绣,虽然大多发生在汽车停驶状态你环,但仍然属于交通事故舌溉峨,适用机动车交通事故的一般处理规则颗坦。   法官介绍陇冠犊,如果是违法停车海,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车僚玻,草率开车门锰拜底,主要责任应该是开门人景。如果是出租车惟迸,情况则比较特殊登邵,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全寺,例如要求乘客一律从右侧下车违,或者注意后方情况波,慢慢打开左侧车门等镜强虱。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任信琴碗。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街们磋,适逢赵某开启凸藕喽担靠在非机动车道内的客车车门创咯宽,李某被撞倒受伤童墟深,经诊断腰椎骨折酵酥,电动车也严重受损工。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方死困擎,可能存在视野死角那逃僵,但也没有回头细看泼店徒,最终导致发生碰撞码潘坊。经交管部门认定僧,赵某承担全部责任袜寒。最终琴瞳,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元竣苛动。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车肉耿,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达号。然而丸拜聘,倒车影像与雷达都是有盲区的面。法官提醒貉,倒车时除了绕车一周检查外史,倒车速度切记要缓慢擂,以防突发情况危校处。   【典型案例】   在平安里西大街稠箩落,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时鹃,将在人行道上准备过马路的马某撞倒辅,后轮从其左足部轧过导致骨折颈。吴某称戏,当时只注意观察倒车影像萄速,没有注意到车侧方有行人站立侧壤凡。吴某被确定为全责镐,最终捣皮寄,被判赔偿马某7万元榷趟。   电动自行车太“疯狂”   法院统计迟,近一年来挫惶,交通事故责任纠纷案件中隋,受害人构成伤残的案件达490件雌上,占交通事故责任纠纷的41%硕诞,其中烧假苦,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人堤筛季,其中又以电动自行车车主奶提肺、老年人最容易受到伤害懒赊娃。特别是电动车车主往往既受伤又担责桶巩纠。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处片断,张某在深夜驾驶电动自行车惺吉,不仅酒后驾驶师蹬,还逆行客、闯红灯蒋力,与杨某驾驶的出租车发生碰撞私。张某受了重伤纤,治疗费将近40万元渡。经交管部门认定筒武雄,张某负事故主要责任诬怠漓。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院题川洗,索要赔偿宦具。最终戳便,该案由法官调解结案蕊柿遂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线确、强行超车侮乳、闯黄灯坝绕窃、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现喊么抖,这些都是“路怒症”的表现努汉。路怒眷蔽刮,不仅直接引发了不少交通事故洁,有时候冈,更使得矛盾升级刷拷蔡。   法官介绍堑车淌,对于因路怒引发的人身纠纷凳,超出交通事故损害范畴的疚顶洁,对于这种扩大损害后果的行为捌溃霉,法院在查明起因后瘟修惟,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任淳凡,在严重情况下糠,还要承担治安乃至刑事责任掠霖。   法官表示派歌,在交通状况无法有效改变的情况下歌,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节碘犬费,情绪失控时不宜再驾车行驶俺。   【典型案例】   出租车司机尉某换惭,从真武庙东口二条由西向北左转弯搏,因欲借道行驶殿遂,向右侧车道并线排。适逢私家车司机张某驾驶小客车惨现,由南向北行驶至此鬼寸。张某认为尉某并线时机不当囊泊退,一边鸣喇叭舌耐,一边强制提速占道擅糙诚,将尉某“逼回”左侧车道槽废酿。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠怠,本就着急触其紊,此时孩子哭闹盛千美,就认为是尉某并线吓到了孩子倘。随后张某强行将尉某车辆逼停倾靖款,并把其拉出车外酚,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉离。   尉某提起诉讼凌势骆。法院审理认为守翅品,尉某作为职业司机懦铰漠,未注意文明驾驶缉斡骚,应予批评卢别酗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后妊衡淀,又按下尉某脖子罗烹丛,其行为显已超过合理限度挂蛇,不但侵犯了尉某的人格权览短绘,同时违反公共管理秩序奋,应承担赔偿责任锌。最终叭咸塘,法院判决张某赔偿尉某800元敞。 责编念伴凡:李芳" "  前段时间轻,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤侍陪廉,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤另祟,更让人惊讶的是苏祭嗓:车主就在车里坐着伎,话说这位小兄弟也真是够胆量了咖静怒,随后该名孩童被车主逮个正着芒吼,经过和该孩童的家长协商处理丹,最后只赔付了车主3000元了事踌窜。   要说这孩子也正是够幸运了冻马穗,车主只让赔了3000元渭晾。不过话说回来领厂倡,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生咯,而作为车主而言低哼行,你又该如何通过车险来保障自己的权益鲸?你对划痕险了解么赴烫?很多人觉得划痕险是给新车用的诬锋,老车一般不用上毋,真的是这样么都遣?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事傲,希望可以帮到正在为此纠结的你潭。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蔫绍,在西安市莲湖路恫浮,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕赎搅吃。车主气愤地说禾,当时自己坐在车内街恒捶,突然听见了刺耳的声音犊,他打开车门尽,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车是膘蓖,他赶紧制止了男孩的行为皮溺殴,并抓住了他练。   车主说匆溜,他这辆车是在2013年购买的痉当搓,当时的售价为人民币300万左右假迟,现在车被划了长长的两道伤痕橇斡肮,他非常伤心钉陈世,他咨询了4S店顿卑,预计维修费需上万元鹤礁。和这名车主有同样遭遇的人还有很多动,但一些车主都没在现场害。   ● 车主虱缉雇:如果不是坐在车里洽,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着毖农,车被划了是谁都不清楚缝居抡。”车主说另巴。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所扛,随后你碗,男孩的家长也赶到派出所处理此事恨请。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现桅,由于该车自身价值不菲蛋警鲤,光是划痕部分的修复就需要上万元奋心嚼,在和孩子家长多次协调后绰困松,以几千元的价格达成了妥协莎珊,这还不包括其它被划的车辆凛,事后车主也感叹勘喇挥:“幸好只是划了漆”电瞪倪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔慕?   常规流程娠好:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤饰,在本次案例中车主也是这样做的畦岭曙,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合恕瑟,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主谴,然后对肇事方施行代位追偿纫擎膏,追偿到的利益则会归保险公司所有蜡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险省配:则只能通过法律机关来向肇事者追偿挨品葱,保险公司不会负责理赔倦何,从最终的结论来看孪,车主选择了私了的方式进行赔偿健噶牛。   ●车辆被划辅,我该怎么办翁宽淌?   在现实生活中寥,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过爸啪舱,车身只有漆面划痕赎杏氢、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的菩泻磺。且这种情况下晨凉,能逮到肇事者的情况就更少了覆稀互,不能用车损险骆喝,找不到肇事者蹭平,这时我们该怎样保障自身的权益呢绷?此时划痕险就起到了关键的作用鼻嘎啼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险薯锯,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险殊。全称车身划痕损失险省帆,家庭自用车辆巩、非营运车辆可投保贩,是指在保险期间内芒,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤宽,保险公司按实际损失负责赔偿圃腑蔽。   划痕险投保额度最低是2000元兴溉飘,最高为20000元食惶,中间分为诺干个价位档次泪。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件宛,轮圈划痕不在理赔范围内握察峡。   其次龄蕊牢,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联古曹,因为划痕险属于按累积费用的险种坚扑,即在投保的期间内曝,对于理赔的次数没有限制己枫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用欠娇翅,那么保单的效力也就自动失效了提骡吕,这一点车主需要注意谰撤陆。   最后盟备,由于划痕险的理赔率很高祭监欺,很多保险公司并不愿意经营这个险种寞犊,基本上都是亏损经营的妹沫,若是要投保这个险种瓶,建议车主选择规模较大的名牌保险公司题摆椭,一来可以保障自身利益失吾,二来会有更加全面周到的售后服务触腿。   ●划痕险怎么理赔够?   1规谦享、如果被保险车辆被刮花嘛汗松,一定要及时向保险公司现场报案挨耗,进行正常的理赔程序涂邵。向保险公司报案时参匆,要特别注意报案时间独,一般是48小时之内;如果超时哇道,就需被保险人携身份证原件柿猜,亲自到保险公司补报案乾。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车姓。如果车辆在道路上被划伤淋拈,需由交警开事故证明拖皋忍,如果车辆在非道路上被划伤城,需由派出所开事故证明戮。   2柔、事后报案是必须的交筒柯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划览境,所以你最好先报案剔柔,然后打电话给自己车辆承保的保险公司社贩女,由保险公司来进行下一步处理熄催聪。   3姑、车辆出现漆面损伤后粹庞扦,不需要现场报撕缕,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案独涡。 然后等定损员联系你幌察课,看你车子的具体损失情况釜伶狡。给你的车辆进行定损并报价为宪衰。你拿着定损单去修理厂维修寐别、付钱庐、拿发票荷。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了舞当。   划痕险有最高赔付金额的贿,你要看你具体保了多少钱的绰烦考。如果你保了2000钉袒莲,但是实际修要3000的话疾筏劝。那么保险公司最高就赔2000譬纳损,剩下的就得自掏腰包了乏肥。另外你要看你有没有投保不计免赔险蕊茫驶。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右舷长如。   4攘、划痕险是不需要现场报案的栋松擒,报案时说是一次发现车身多处被划即可巷集。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)挺老,条款中是否规定了免赔率等羡醛。   具体情况报案时可以咨询冉和硕。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的姐芒承,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况情擎,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕攘哦界,不能并案处理桂界,还需要现场报案窖,否则有免陪记甭。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩袖,占了人家小区入口急瓜,结果被人家划了车身苦棚、和隔壁老王有任何经济纠纷兢搔呢、债务畔潞寒、民事纠纷等款蕊,导致报复性划车朔茧,只要被保险公司证实藩璃,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆翻龄,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然肃,如果你的车正常停在车位或路边韦莲,结果被人无故划了车悔,无论你是否逮到了肇事者嚏辟,都是可以通过划痕险来索赔的袱。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿挫括记,或直接私了豪继,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀猾镜、被人泼了油漆导致车漆损伤可,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤翅,这些情况划痕险也是不管赔付的固。   也有网友提出土:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔技?这种情况属于拍:车辆和石子发生了碰撞飘,事件的发生过程符合车损险的定义开,所以需要走车损险进行理赔舞晦。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆烙玖,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤措隙,也是属于车损险的范围皆凤办,道理同上滦浆。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高镰蒂,因此瀑电分,有保险公司规定镁纷,除了新车以外秃饶徊,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次倦渤滤,如果是出险一次肠泪,赔付金额不超过保费的30%妮娄饱,并且要求购买的车辆一般不超过五年淡,各家保险公司的年限要求各不相同捷极。   ●想 攒着一身的伤十哭,年底走车损险修矢媳?   有不少车主都认为干慧蛊,一般车辆有划痕收串徊,都会攒着不修缆怠慧,最后留着一起走车损险修复五辖,这样就不用上划痕险了狙茧,完全可以用车损险代替划痕险线,事实是不是这样的呢乒必请?   在开头部分我们已经提到过夯昧闻,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤挎脓协,车损险则是修复物理伤痕的娠艇剑,刮伤寒、撞伤都是车损险的范围僳侍疏,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的楷晤。   但是如果你的车停在路边祭,被人一次性的划了一个圈勺款、半个车身都给划了才,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准耸枪虏,属于漆面划痕退瘸平,则是可以获得理赔的烯围。   ●谁 适合投保划痕险瓶眉?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员活,是否需要投保划痕险丹奸,和我们日常的用车环境非常相关阂姥,比如箩:你家里的车有独立车库堕,每天基本都是往返家里和公司车库硷,使用环境很安全排鄙刃,那就可以不投保划痕险抽秘母,相反则有必要投保划痕险泼。   还有一种比较民间的解读木皆:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群棱栏颗,比如车价较高兰、年份较新体,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险眠捐。如果你所驾驶的车辆年份较老懈洪辈,经常随意停车乱瘦帽、或不太在意车辆的表面划痕藩,则没有太大必要投保划痕险栖。当然氨,这得仁者见仁了仑蹲镀。   编辑小结菲:   谁都有被人划车的时候哗犬晾,不用太过恼火偶缺,只要懂得合理使用法律手段诺蜕膳,一般都是可以得到合适的索赔的贺厢,对于那些对自己的爱车十分在意的人赡比匠,不太能接受爱车“带伤上场”僵喇,我建议你为它上一份划痕险芳蔡里,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些哪谰当。当然嫂,如果您是个比较粗线条的人工,对于车辆使用不是那么计较疮甭翔,或者车龄较老盾,不太介意了楷悔绷,只为自己用着舒服喂亥芦,划痕险对您来讲就可有可无了博。(文/ 汽车之家任博) 责编乱炔:杨杰" "   今年五一小长假期间慧,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡旦趣,回来后蓄久,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光忱患,这样的曝光该怎 么处理呢怂市放?据南京市交管局工作人员介绍廷,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话眉。交管部门昨日发出告知扁沛,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光旧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍伟祭截,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》骗努,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地衰、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖抒啊。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网拼堆,这也意味着噶屏,本地的车辆伞劫,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光全措。需要特别提醒的是奇编取,在外省被交警现场查处的交通违法行为棺,当场做出的处罚般尝,就必须按照该城市交管部门的规定霞,在当地指定地点处理贝,并在当地指定银行缴纳肪痪郝欤款犀峦煞,如果你把外省的交通违法罚单带回家登评,在本地银行又无法缴纳防穆ジ校款拢,到时就变得麻烦了净。    南京目前有8个曝光处理点乐,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)歇犯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光朽,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)和。   收到外地违法通知要求证暑钩,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示欢,此前琴,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录巫褂,短信还“友情”提醒害,为了方便外地车主怪,当地交警部门专门出台了便民举措辖厢响,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可盆哥。“其实税鹅骆,这是一个骗局酣规硕。”交管人士介绍说腾。该人士提醒酬联蹋,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒面,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理咕,不存在划款白菜、汇款等要求急。如有车主收到类似可疑短信无,也可到交管部门咨询纠,避免上当受骗辛船。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理拱?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定恫雌襄:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地老溅腔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖讨松舱。违法行为人或者机动车所有人藩、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的醒舷税,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出梁娃阜,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理多慷。比方说僚笨律,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理涸醋,但车主有异议稍沤,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理返。 责编悍:杨杰" "   昨天返仓丢,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会武激容,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)柿,三地将分“三步走”挥,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络航。年内电瓜寿,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设瘦施,形成联通北京攻恼、天津及河北主要城市摆,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊桓寸练。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上纶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作首到,并签署了行动计划距未崔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据狄镭,目前三地共建成充电桩超过1万根案陷。下一步夕任,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求块,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蛔,重点推动实现“五个协同”蔡巷,即规划协同退警韭、政策协同铆琳、标准协同唱全、建设协同翔躲、产业协同墒翰沟,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络靖疵托。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈爬、G4京港澳拦、G6京藏亥篇、G45大广高速公路服务区充电设施建设罐类窝,初步形成联通北京等、天津及河北主要城市谐梆卷、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊侮拖洁。”北京市发展改革委副主任高朋说布氨,2016-2017年搓骡,将全面推进京津冀区域内G3京 台溉肆患、G5京昆祈磊好、G7京新等高速公路服务区充电设施建设叙徒漓,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下幻,加快社会公共停车区域充电设施建设糕采恳,力争到2020 年沤诚灭,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系介畦,保障京津冀新能源小客车出行充电需求嫌,有效缓解车主的“里程忧虑怀奋关。”    为切实做好协同 建设工作盆够,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制堤敛稀,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题浆。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设啃窝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作僻。同时拓奢鄙,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用草,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展雇吧乳。    目前摆悔,在国家电网公司推进建设下痢,G2京沪高速公路9处券肝坑、18个服务区充电设施已全部投运捷补氛,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊娠。   快充桩半小时充满电    昨天龟,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区恐怯,该区已经建成并投用8根充电桩奔,在进出京方向各有4根芹描派。    在进京方向马驹桥服务区搂,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处冀,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子婪筷婪。在每个充电桩的旁边退粮葡,都有自助充电操作指南煞摆,并有常见问题提醒较、安全提示和收费标准公示捷凤淌。不过反,在记者现场停留的20多分钟里椒蔽,并没有新能源汽车车主来充电桐先娥。    工作人员介绍氓裤,这些公用充电桩均为快充桩圭饱,半个小时就可充满叛,车辆可跑200公里左右恳赌。    充 电时间是否太长借比?以后随着新能源汽车的增多踢彩剧,是否会出现排队现象缴?对此遣司,北京市发改委副主任高朋表示让,这就需要车主合理安排时间美,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息骨姑阂、就餐等颅鞭。今后随着新能源汽车的推广舍,发改委也会按照“统筹安排坪,适度超前柑舍申,合理布局”的原则开龄棋,及时增加建设新能源汽车充电设施怜,避免出现 排队现象胁膏泞。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍洁杭,截止到今年上半年托泻炭,北京市已推广新能源汽车1.8万辆清毁,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站拌飞腔,单日最大服务能力超过7万车次箱棱。其中奢,社会公用领域的充电桩达到2000根丸,60%都布局在五环路以内瓦逞。    他表示辖途,今年下半年茂角瑰,北京将聚焦加油站突、重点商圈纯晒接、公共停车场捕蓄蓉、高速公路服务区巍、电力服务窗口较、4S店焕编、P+R停车场等公共区域勺肛沟,争取年内至少再新建2000根公用充电设施么电,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络岛。    此外燃,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区绩篱防、G6京藏高速百葛服务区敲炭、京津高速永乐服务区充电设施已建成慰诲,G1京哈田家府篇、白鹿服务区玛侣,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中浪抛项。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍淖莽,目前鹤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆琳彭拷,共建成各类充电桩超1000个啃,其中公共充电桩70多个呢,位于津沪高速天津段的充电桩有32个挪汉谓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车享、500辆新能源出租车”屡侍霜,她表示夏架事。对于新签约的三地协同行动计划去,王嘉惠说浪硷剁,天津今年会重点推动京哈尝香涧、京津两条高速 服务区充电站建设工作辱藕韧,“从目前情况看颂辱,京哈高速宝坻服务区具备建设条件台枚蠕,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区巢膝蚕,武清境内的两对服务区面积较 胁贰,现有条件下建设充电站有一定难度角黎薪,另一对服务区位于宁河境内咸,接近该高速的末端备,选址方面还需进一步论证绥席。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍拒逼,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划搐模孩,要求以设区市为规划单元曙,将充电设施覆盖到所属县(市)躲裤双、国道芹购文、省道及过境高速公路拭辖瑞。    “目前染痛,已有石家庄桶、保定双捌、张家口缔卜敲、承德苛搪、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制体呕,其余2市即将完成导。”毛宇山说北郎姐,河北省目前在建的充电站有128座旅灰腐、充电桩有983个仑嘎,已竣工并投入运营的充电站有55座陀炬、充电桩721个鹿探计。    毛宇山透露薯斑,为解决新能源汽车充电设施建设验收缸负临、运营中的标准缺乏和不一致问题磐挝薯,河北省发改襄魄、质监炼、电力等部门和相关技术单位窖,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准垃勺,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策梦,全力推动京津冀地区的充电设施建设摔弦爸。” 责编是朗挟:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗虱呵,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易浦旁,不少豪车的轮辋价值很高雾,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制笛狭水。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝泄,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下挺,也可以通过自己加装螺丝来解决枚。   总结苍: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷才窗,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的灿,所以主观防范挝男,将车辆停在正规且安全的停车晨┓嵯选,才能避免出现意外位,另外如发生盗窃徽奠,需第一时间进行报警处理恭蹦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣骚火瘟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能棺补,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动悸矢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解楷些。 责编罕荚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗俊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多惦相,玻璃水也用的特别快且维。那么怎样选择购买玻璃水呢喷窟咸?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水剃福惶,第一种是自制型瞎吗答,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蛾号昆,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水入矩。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品誊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过略告,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用邢,但为了提升清洁效果勘甩,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精岔。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度晾奋肯,在药店就可以方便的买到旧讲茶,另外潦略,应为需要自己动手勾兑开曝速,所以还要准备一些工具灌:饮料瓶(需清洗干净)凯涪,海绵茄撤圃,擦车布鞍,漏斗氓疥希,以方便使用狙。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法琴刑涵,以勾兑2升玻璃水为基聪鸬炫病:    1很诞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶侣校恃。    2妻仇淋、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳晨闹爱,而且可以稀释酒精浓度缎,不会损害橡胶件)场茨。    3驳、加入纯净水偷膳缎,直到2升显汇。    4琉、摇匀后加入玻璃水壶即可媚零鞠。    注意暴嗡:冬季使用要多加酒精摊,可加到300ml锋恐,以免结冰硅某蓄。    总计花费扔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元男。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低甲,并且酒精可以很方便的买到寺,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用寝十吠,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命赣,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾僵某,同时勾兑的比例一定要掌控好凌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用霉,或者远途出行的临时救急时使用钎裴撑。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂时炉,市面上有膏状和液态两种雨刷精阮呕,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水坏瘁救,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精齿希,每包为五袋装浩,市场价格在25元左右锑献,每袋容量为100ml胸,可以勾兑2升玻璃水滦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌杆翰竿,使用效果基本都差不多方厘咐,建议选择比较知名品牌的产品即可挖握怜。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了井猴,可先直接倒入汽车玻璃水箱内捅惟,然后加入纯净水即可豁。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元胎实碾,总费用也是7元汤。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力呸伸,同时体积上比较型├克怼,方便携带和存储牡,但要注意勾兑时尽量使用纯净水随,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑钵尉聊。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品汲偏乏,市面有很多渭,建议在养护店七妙算,超市购买有品牌的产品簧雇,以保证质量哄董,价格在10元左右抱,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨袖,购买时需要分辨清楚领,夏季可以使用便宜的非防冻型产品朝祥,而冬季一定要注意购买防冻的型号申稗。 △ 最后就是成品玻璃水侵查,价格5元-20元不等誊皇歪,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同粟,但一般都是在发动机舱内迫肥剧,或左或右宫,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现福百寸,上面会有专门标志表,添加前需要注意区分魂。   △ 加玻璃水的时候勒,首先打开前机盖膘,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方幌。只要轻轻的拉动机盖就打开了事市。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志瞬,这个标志全球生产的所有汽车都一样幂擂牟。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质栋梢,类似树胶牢险,在前风挡上倒一些红茶饮料较镜,并用三种玻璃水分别喷洗清洁煌巾,来观察各类玻璃水清洁效果粹箍。 △ 我们用红茶倒在玻璃上昆,用三种玻璃水进行测试秃。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错戏修体,能够很有效的将红茶清洁干净亩菩,去除粘性署细,没有存留老。    总结三种对比眯雄巳:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕幌暮淑,可以自己勾兑医用酒精划衡,又方便又实惠勒,医用酒精在药店就可以买到弦盾,纯净水超市买最便宜的即可韶膝,勾兑效果很明显舶坷涉,和买来的玻璃水是一样的蒙咖挤,你准备选用哪种玻璃水磊帅,想好了吗! 责编纤汰:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车榔镭祟,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法道,淘宝网上就有很多佬,价格也很便宜艰湾融,种类更是五花八门兢,其中一些贴纸在选择上还需谨慎鲜蕊惯,例如WRC钞,HKS等字样的贴纸辫拖,已经太过时了滑。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商辟,千万不要搞错谎,像德系常见的奥迪衬蠕繁,大众常用的有ABT奴匆纲,宝马有AC,奔驰有BRABUS缓、AMG劫歪。日系的日产有NISMO澳宠,丰田有TRD蔡竭稿,本田有无限Mugen公、J's Racing;千万不能贴错暴冀惩,否则就会让人贻笑大方了冬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔疆祟,而不是画蛇添足呢怀窘统? 首先要先了解贴纸的种类铂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类工仍,原厂类乒爸脖,组织单位类黑甘桐,恶搞类际闪,整车拉花类袜讹,在每个类别里又有很多不同的分支酞,根据不同的文化喀,地域景,车型都有区分鞠垢,小小的贴纸蕴藏着不少学问勒,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔峰穆。再有就是贴纸的位置也很重要倾,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系桶。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌庙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味摹吵迷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂惮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂甩,原厂轮毂并不适合这种玩法陶低。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌祟,这种贴法是很传统的玩法蹭磺,国内也有很多车主效仿苛酿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话疥良鹿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low棉劲送,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法玻孪竣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部申奢融,加以点缀就好咳。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上陡拾都,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合擞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处级惠习,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合台,再有就是颜色的搭配荆,整车颜色不要超过三种吠牵挞,否则会显得较花哨凉。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车公便苯,并发扬光大)贴在车门底部栋隘蜜,并配合车身颜色给予反差臂,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色碴藤,再也就是贴纸大信氩芙铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面标腑祭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格秀,加以点缀更是别具匠心藤蹿贯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO婆北雾,作为中国汽车文化的先驱者堤,其贴纸在中国的社会文化背景下了,融合了中西方的元素并很好的结合在一起冉渤凸,是国内汽车文化的代表桨。   △ IACRO早期的Logo贴纸鹊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法闺,这样不仅美观稗淡非,对视线遮挡也较小袍浑户。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方附味,但需要注意不要遮挡视线碾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了磁,汽车文化比较发达扑司,或大或小的组织划分的很细致夺釜爸,根据自己的喜好来参与其中腔,并且好多都是重叠好几个组织方,就出现了这样的贴法秒砰,这样贴时一定要注意次桶弛,就是视线的遮挡阜权,最好选择镂空的贴纸兢勒炔,位置也可根据自己习惯而定才滑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处记蛋畔,并不是为了炫耀隙,而是一种调侃文箩悲,灵感应该来自拆车厂瞎温,将零部件价格写在车上伺泰沤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同呜,最重要的是自己的心态晦剿乡。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心吠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上吵,虽然是一种恶搞凛水篇,但这种玩法国外还很流行呈豢蓟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说芜,又高了不止一个层级逗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感卞踌,其配色也是想当夺目结暑涉,非常抽象派又有极强的冲击力篱鼓赌,不过这种风格是最难掌控的疗项双,想要完成这样的作品眯呛,还需要多年的汽车文化底蕴积累嗣赶。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格烷陌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上番呕,这种类型车贴的出现钢清,表现出日本动漫的发达程度段睦授,国内虽然也有类似的车贴出现室撅恍,但真能整车贴覆攻,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有寒叭,暂且当一种娱乐吧赤魔宋,看看就好犊痞钱。   △ 最后就是赛事专用的赛车搁痰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色抵湍情,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用娠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面乌。   结语剃: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包戒吧,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制莫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时裁擒,贴纸是不准许贴到玻璃上的船,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%撮溉,并且不能拥有过多颜色绦惦倒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题陛敬,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蚕吗物,开始先选一些可以起到画龙点睛作用眯诞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车清读糜。    综上所述变竟,不论你拥有那款车型卧冯灯,一定要先去了解贴纸司凳搪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法晴,才能在凸显自己个性的同时靖踩貌,又表现出内涵含嘉磁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编聚:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车省墟轰,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法哺瞳,淘宝网上就有很多太葛七,价格也很便宜希咀,种类更是五花八门令蕾们,其中一些贴纸在选择上还需谨慎旦愁寝,例如WRC共,HKS等字样的贴纸扫奖,已经太过时了啤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商匡捻镶,千万不要搞错截,像德系常见的奥迪案霜眠,大众常用的有ABT算,宝马有AC,奔驰有BRABUS豢捐、AMG笺难低。日系的日产有NISMO清环涛,丰田有TRD锋,本田有无限Mugen苹、J's Racing;千万不能贴错帮,否则就会让人贻笑大方了孩褂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔傅,而不是画蛇添足呢防? 首先要先了解贴纸的种类惜贯却,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类墓熄,原厂类眠,组织单位类八,恶搞类景丝江,整车拉花类恕,在每个类别里又有很多不同的分支臼蜂坤,根据不同的文化型,地域疵,车型都有区分懦鲸雄,小小的贴纸蕴藏着不少学问矩滤肃,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔古。再有就是贴纸的位置也很重要邵本程,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系凑。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌付,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味思誓,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂麓宽,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂十儡,原厂轮毂并不适合这种玩法抠。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌侍省杭,这种贴法是很传统的玩法少吻黄,国内也有很多车主效仿菱汞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话壁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low跑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法啡岗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部蒜眷偏,加以点缀就好嗽饺聊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上谭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合卷懂完。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处哦,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合剁火寝,再有就是颜色的搭配葡病,整车颜色不要超过三种秽斯发,否则会显得较花哨献谱。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蹈统赶,并发扬光大)贴在车门底部档剂封,并配合车身颜色给予反差苔李,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色翻,再也就是贴纸大蟹贰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面埔,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蜜,加以点缀更是别具匠心恼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO炭,作为中国汽车文化的先驱者写彩,其贴纸在中国的社会文化背景下汕臣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起歌寥们,是国内汽车文化的代表习焦深。   △ IACRO早期的Logo贴纸楔,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法护,这样不仅美观杀棘变,对视线遮挡也较小酒幸梢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方夯坪,但需要注意不要遮挡视线律。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了贾分锨,汽车文化比较发达怪歌拭,或大或小的组织划分的很细致寒垄,根据自己的喜好来参与其中戊凑,并且好多都是重叠好几个组织兜饲,就出现了这样的贴法肋辟盛,这样贴时一定要注意需船,就是视线的遮挡百芯,最好选择镂空的贴纸饰蛔琼,位置也可根据自己习惯而定锋便。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处石踏,并不是为了炫耀蜗,而是一种调侃巴韶栋,灵感应该来自拆车厂烩屎戌,将零部件价格写在车上谢香雄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同肝,最重要的是自己的心态沮趣。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心入咎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上镜努还,虽然是一种恶搞攀秸冒,但这种玩法国外还很流行阔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说溜,又高了不止一个层级媒辽。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感沥锰,其配色也是想当夺目惋奇侧,非常抽象派又有极强的冲击力革统,不过这种风格是最难掌控的柏,想要完成这样的作品豪顷豢,还需要多年的汽车文化底蕴积累酪。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格垦评,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上痴笨物,这种类型车贴的出现融琳舷,表现出日本动漫的发达程度悍戒焊,国内虽然也有类似的车贴出现械,但真能整车贴覆叮寄,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有瘫,暂且当一种娱乐吧伙,看看就好揪镁陀。   △ 最后就是赛事专用的赛车老棉,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色团苫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用耽,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面工。   结语戌龋唬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包寺蛾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制沥糯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时辞,贴纸是不准许贴到玻璃上的割构,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%妈武管,并且不能拥有过多颜色呛彩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题话僚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法槐庙,开始先选一些可以起到画龙点睛作用藉勉,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车饭马。    综上所述碎,不论你拥有那款车型司咸,一定要先去了解贴纸撑叫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法梨联切,才能在凸显自己个性的同时失奈,又表现出内涵警横逼,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编恋拘:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历旗垄回,马路上正常行驶苇慑,对向行驶的车辆朝你晃远光灯涕,此时你虽然从驾驶上没有出现过错膜吩捶,但是可能你车辆的灯光调整不合理锰揭,造成影响对方驾驶员视线垢楷。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节舅瑰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后蹄秽略,都需再进行调整卧沮朝。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂餐疤,只要自己进行操作就好络停蹄。   总结邻: 大灯高度调节绝非难事顺女拐,有的车主会说匙谅坎,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人豢维?那些检测数据可真未必掀亩诺,还是要依据事实来进行判断塑悍,而灯光高度调节并没有完整的规范垮凤缉,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准啃,所以自行调节时多寻找参照物进行对比闺漓观,反复调节至合理即可马。 责编婚:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中潜匙胖,前方突然出现慢车檄艘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有旗,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过玛汕钒。 ● 龟速怎么界定梨邻?    如果道路上没有最低限速的标识梆啤和,其实并不好界定什么是“龟速”商,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你什刚讳,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促长丢举,这时候八成是你开的太慢了矮赌。   ● 开的慢是错吗栏杉?    这里有两种情况要分清楚鸵惰佰。如果道路上没有最低限速要求的话微辜肖,这种行为并不算违规系,即使后车表示很难受很委屈烂,也不能真正和龟速车去“讲道理”记,因为没有相关的约束法规烧,但从道义上讲背,前方没有任何情况斧佰幸,旁边的车都80公里/时唰唰的开眷,您来一个40公里/时巡航亲匹权,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)赶唯缮,就是违规的行为了汀点苯,此行为如果造成事故或者被现场处罚鞘,则会遭到扣3分繁牵款100元的处理修凛奉。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐潜舷沽:“开车的时候都慢着点喇篮,开快了不安全”涟,这也是一句全球通用的嘱咐语缆。这句话从任何角度来说都是没错的噶倒枪,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要薪冶阑邸,一定要正确理解才行聚庙。开快车不安全劫盼雾,要分清楚是快到什么程度狈,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全委险,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蓖讲少,“慢点开”是相对快来说的投垃性,而不是真正的去用“龟速”驾驶惰,什么事儿过分了就不好了较馅惰。    在路况良好的情况下蜕啥抨,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的邪顾说,开车不就是为了提高生活效率吗鳖,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地肛杠,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真从孰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故慷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责娘散险,第一理由就是“没有保证安全距离”外遍蜡,但这也是将心比心的事情拖齿募。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的菜了驳,如果大家有用差异不大的车速行驶迁韶莫,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些等摹陡,所以说跟上大部队的步伐更好一些先捌。比如在欧美国家享,车的保有量不少车速也不慢棱诬捞,但发生事故的数量要少很多拴讨凄,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快剂恨始,该慢的时候慢肪。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话伟,比如在美国的限速为75英里/时的道路上埃枯隋,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段簇贩趣,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)瓣惯签,但大家都用这个速度行驶熬,也就是互相之间的速度差很辛莼啤,如果你只开55英里/时的话爬乖,还有可能被警察拦下来教育一番边,理由是戌绦:拖慢车流速度叔憾。    上一页 1 2 下一页 责编掳腔攘:杨杰" "   随着国内电子眼的普及害伯阔,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头难,这些探头虽然看似很烦人税,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来虚擦懦。不过也存在着那么一小部分人段,抱有投机取巧的心理股蹿蹲,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不慧我,我的一个同事就中招了我,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理歌粳崔。 ● 怎么认定车辆被套牌耽赎谭?    一般情况下锭葛,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了脸,异常违章指的是在自己非日常行驶时间弹、行驶路段出现的违章情况肉僳膘。一旦发现有异常违章出现溺啦,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息滥蠕。以北京为例徒,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站贺。    我们从汽车之家论坛中了解到授矗晤,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致些蘑,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可把捷蚊。   ● 被套牌了该怎么处理单?    我们建议您在发现车辆被套牌时前课,应及时采取报案处理看睫,并尽早更换机动车号牌比担,如不愿更换号牌亢凛,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理漏诚纯。另外秦肪磋,如果您的车辆即将面临验车科鹃皇,必须先接受处放磁#后完成验车孙筐迹,事后再进行行政复议虫旁。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉肖俯,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的粳饲寺。通过审问才知道就观,原来他们也是受害者亥醒,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”箍,由于一切的过户莱阔磺、保险手续由不法车商全权代理娠粮,二手车商作假后也没有及时发现惭,导致自己完全蒙在鼓里蒜水菩。对于这类情况蕾,我们建议大家在购买二手车时盯,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务谅嫂恕,也应跟随其一起办理手续暇牡。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚茬脱?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的防,根据道路交通安全法的规定士界空:伪造徽方控、变造或者使用伪造痛钉上、变造的机动车登记证书艰刨、号牌亩、行驶证违物艾、驾驶证的呈停水,由公安机关交通管理部门予以收缴淌贫,扣留该机动车颊闯饯,处十五日以下拘留吻棱能,吊销驾照尖端,并处2000元以上5000以下防澄款耿晤尖。 使用其他车辆的机动车登记证书娥蜡失、号牌辨兴筐、行驶证划、检验合格标志毒、保险标志的啡,由公安机关交通管理部门予以收缴磊,扣留该机动车尖茅,吊销驾照幻考,处2000元以上5000元以下匪嗡裕款 芜男。   交警如何找到套牌车少? 怎么减低被套牌的风险悍仕射?    不少车主朋友们都喜欢在论坛外遂挤、微博拉、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车碱汲,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号扮,随之进行套牌腔。   如何证明违章不是自己所为呢?    其实大家不要担心突,只要你能提供足够的证据豪,证明相应的违章不是你所为握喉颈,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉计坷危。但如果您不能提供任何有效证明的证据犊妓,您就需要为套牌违法的行为买单炒虑。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主碍,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度副,要想人不知皑捶,除非己莫为瓢鞠。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理拦巢,殊不知你在自己痛快的同时认警,违章驾驶更是对自己生命的漠视嘎咐。如果您不幸被套牌了偷疟,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌径娜,可以省去不少往返交通队的烦恼伞享郝。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术沦腿泻:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位叼、锁紧勉犊。    与会专家认为勉眠步,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求厘勤虽,安全性测试验证要满足热测试(高温危险荤、热稳定添疯甜、无热管理循环函洁、热冲击循环哺眷、被动传播电阻)衫,电性测试(短路拌比沙、过充电和过放电)和机械性测试(冲击供穷、掉落糖、穿刺瘫、翻滚靖屡、浸入猫、压碎)的安全要求了。但是犊慑,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧贸梅阂。安全无止境冻,提高电动汽车安全性赂井嗓,还需要国家竭、科研机构栏、动力电池整个产业链条等多方的共同努力黑溶假。    在燃油汽车发展的一百多年历史中梁航,也曾不断出现事故呈斥洁,遇到挫折是任何事情发展的规律棠鸽。因此构拿摩,对于各类事故蒂酥,电动汽车各产业链不应止步不前捂敞,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足浇赣涉。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的触校,要让安全成为满足一切功能的首要条件冷驳读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麻道:李芳" "   上海车展开幕前一天坷胆,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会稿赖德,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌扒。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌涪沽淬?北京现代副总经理皇措、销售本部副本部长吴周涛表示些抗奇,目前北京现代47%的客户是80后和90后泼枫,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例城燎。“他们对于服务有着完全不同的需求邦。比如服务要定制化北,手段要智能化爱、科技化骏懈。同时太搔,还要预见到他们的需求并满足昆。”    如果说此前犬,中国汽车市场的竞争是产品的竞争啃劫行,是厂家产能的竞争宛鹅概,那么未来则是客户的竞争豁别。因此碧吧晶,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”使哪。“意思就是享受你还没有想到的服务年淳。”吴周涛如此解释垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢瞬蛾具?据了解巩窝忍,北京现代由原来的只关注车辆生命周期墒,升级为对客户用车生态的全面服务菱臣,基于互联网科技的进步颠店,先于消费者预见需求拳磐火,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”碧,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效凑奇怒、智能糯、共享梗琴,以及个性化定制的智慧服务体验涸哥。    具体来看林,北京现代将率先整合官网峡、呼叫中心壳、4S店透明车间蜜劝谩、服务App播、娱乐妥翘到、地图几淘茧、语音控制岔背、智能搜索等服务功能懦,并将其聚合到车机上幕锹剿,成为用户的车载生活服务平台沤介梧。它就像一艘移动的生活航母物,无论是餐饮亲啃、娱乐蔑撤、购物的生活需求疼嘲陋,还是维修兔扣簇、保养的汽车服务爸腹募,都将以车为桥梁叮蝎,实现信息互通蔬。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务小,还能够通过在线直播的方式酸窘秘,对接车开蹦陆、检测传邢、派工钱、维修扯鹤存、洗车妹、交车等服务的全程进行智能监控慷,实现人车分离式的售后服务私挥,把客户彻底从4S店里解放出来蕊双梆,为他们创造更多自由生活的空间寥溜街。    值得一提的是蓟,在“汽车共享”大火的当下巩钢吠,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务令。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者浅壤县,首先北京现代有着820万庞大数量的车主薪奇丧。“如果只有5%参加到共享汽车当中好,那也有40万辆的规模弗,这是目前任何第三方平台都实现不了的筋。”陈静表示对梳笛,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车傻、售后代步车兔陪、公务用车也会参与进来托摩仇。“我们希望融入大潮肖绥惋,积极参与这种尝试宪晨。”    除了全新服务品牌的发布乡杰鲸,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点迷降法。据了解既,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上侧剐鳞,通过平直且富有张力的线条采,充满力量感的车身轮廓径齿葛,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格徐府瘸。同时糖辩,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机段,匹配7速双离合变速箱拼椭贰,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现托午燎。    “新一代ix35上市之后盯幂,北京现代有全新胜达帽、全新途胜枷、新一代ix35握翟、ix25四款SUV产品写羚雌。通过这样的产品布局媚,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势彻袱火。”吴周涛介绍说湾疵修,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车联蕊,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求罚外。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点失弓,本届车展除了新一代ix35效海屎,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔妮绞。新车延续流体雕塑2.0设计风格拭抠,对进气格栅私寿、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化媒握,以DAW驾驶员注意力警示谦盲、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置伤,为消费者带来更安全的驾驶体验畏捻。    除了两款新车外澄,北京现代还设置了技术展示区喇,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果淬裴。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台夯,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天头苟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况冕奢。    2016年抱,北京现代实现产销114万辆崩氰,超额完成目标类歉通,保持了行业第四的市场地位耸。今年北京现代即将迎来成立15周年两卧,也是北京现代从800万用户基椿湮馈,迈向千万用户级别的重要一年霸。业内人士分析贫哄,在后百万辆时代到来之时晶,北京现代不仅在集合全球化的领先技术盒藤,也在不断践行本土化政策七部,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理疤不十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肚尺涧:李芳" "  5月10日霜筐,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点孺谱篓,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业耿戒暗,人们的关注度更高瓜磋。在今天袜藏,汽车产业主管部门昧、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》归丰蓄,其中指出孩祟缚:“中国企业薄握莫,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”广。   目前在中国汽车领域圭咐,舆论将中国品牌分为三类溪狡猩,一种是例如长安家朗概、吉利这些发展势头迅猛的示范企业欺冈,用通俗的话说“敢说敢想敢干”替窜绘,而且成果显著鞘,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”郎守,这些企业通过内部的改革绍蛇,已经形成了正确的发展思路尘呕劝,尽管在终端销量上尚未展现成果蛙掏,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”仕寐骏,始终有一种“捞一把就走”的心态涧,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型脓熔,在市场赚取短期的效益蹭叫。   苗圩在撰文中指出霉罐:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力查肩。企业投入资源逛,通过设计开发甜捞雀、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值晶度,包括物质价值和精神价值涟。但是韩,这个价值需要在市场交换中转化为货币判,才能完成“惊险的跳跃”牟羚郸,成为企业的收益库。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日偶皑,中国汽车很兴奋脾,但正如苗圩在文章中强调抒餐氮,品牌建设是长期而艰巨的任务捍,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”人吭泊。这同样是中国汽车品牌需要思考的埔挎。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》卡,通过仔细研读卿,将其中核心思想与观点标明裴,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蒋比岁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知稗辫。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来吐付,党中央摔星板、国务院就振兴实体经济辞扳铃、做大做强制造业做出一系列重大部署偶台,对加快质量品牌建设提出明确要求枫。习近平总书记强调逻,“推动中国制造向中国创造转变昧、中国速度向中国质量转变笨狠拱、中国产品向中国品牌转变”亨敌尾。   2016年俩瘟,国务院部署了消费品“三品”专项行动乐,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》警,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力河市,提高有效供给质量临,满足人民群众消费升级需要的战略抓手邻发熊。   近日凰,国务院同意设立“中国品牌日”多吭,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用埃夸,体现了全社会对中国品牌的期望田履皮,为建设制造强国指明了努力方向保。      一蹈谩、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代秋控呢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现线,代表着国家的信誉和形象黎牛庆。品牌发展是一国由大变强的必由之路痴,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志涪淘睛。   品牌建设助力制造强国战略桨。 我国是名副其实的制造大国孝,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务哪。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”宛归,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化喊,产业转型升级势在必行辖,迫切需要加快新旧动能转换城播界,培育面向产业中高端的竞争新优势囊乒揩。经济发展规律蔚哥项、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明诗,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵雷扛,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力鬼舞昂。   品牌建设推动供需结构升级贬都僚。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新碑蛋掂,重点任务是提升供给体系质量幕,提高供给结构对需求结构的适应性德布。品牌是连接供给与需求的纽带炒项茫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置萎,引导需求侧消费升级裁懒剐,提高供需两侧对接的效率项境拼。   品牌建设促进实体经济振兴刺险。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心锑,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力丧。企业投入资源告葱,通过设计开发咐、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值皋暴鳖,包括物质价值和精神价值勃搏口。但是黄恍彼,这个价值需要在市场交换中转化为货币狭燎,才能完成“惊险的跳跃”鳖,成为企业的收益富蛔。能不能跳得高济为恳、跳得远梆铃,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知驾萍。品牌是价值和信誉的载体潞,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力芭。      二垦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述湘榔卸,科学地阐明了创新韭娶人、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系慷。从品牌建设的角度看寄,品牌需要“中国创造”史纳床,没有创新腾,品牌就没有差异化的魅力谜涤梧。品牌需要“中国质量”戈,没有高质量伐缓,品牌就丧失了价值的基础辩。 近年来翘脊苹,面对国内外严峻复杂的经济形势盖剿彤,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央操衅僵、国务院重大决策部署兽,认真研究我国工业发展的阶段和特点拟嚷题,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路裁豪。   把握规律拾,找准抓手靶讹比。要坚持质量品牌工作整体推进傲寇婆,引导企业在设计开发继解、生产制造和营销服务的全过程建立全员沽、全方位的质量管理体系哼、诚信体系和品牌培育管理体系讹,以培育有竞争力的品牌为标志玩,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念澳碧饱。   积极履职狄平,统筹部署弊。2011年稀,工业和信息化部会同发展改革委烫、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》垛当,进一步推进品牌建设骏行。2015年冒秦县,推动出台了《中国制造2025》门防姬,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一破蹄摄。去年俄茫潭,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动胜,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划呐妨辩,部署了全产业链质量品牌协同行动桑、优势和战略产业质量品牌护航行动沁炽、中国品牌“走出去”等一系列重大行动侥范。   持之以恒赁,扎实推进壬祷款。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设伪。   经过多年的不懈努力峨,我国品牌建设工作进展顺利颁,取得了初步成效帮川糯。目前彩膛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点侍嫡赏,涌现出251家示范企业冕憾蕾。根据对示范企业的调查菲统,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%斡,工业增加值率从21.8%提高到26.2%股,企业经营的质量和效益得到明显改善恰。同时未蛊,重点消费品的定制化涤济、中高端产品供给比重显著提升凑劫,定制化服装消费增速超过30%豹显科,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致高趴困。      三堂劳叛、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务秋佳,需要社会各界齐抓共管砂肯,合力推进筛。下一步缎粪,工业和信息化部将发挥行业优势坝杠戒,深化推进品牌建设奇女饥,加强与有关部门密切合作炯播,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境馆,努力开创工业品牌建设的新局面芒。   坚持企业主体睛巩韦,增强品牌培育能力店凸。 引导企业增强质量品牌意识上呐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理华。坚持试点先行侨咳抛、示范引领铃耸,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设乘,促进企业品牌与区域品牌互动发展吗匿。加快制定品牌管理体系标准感搅蚂,组织贯标推广弥垒入。加强质量品牌宣传想嗡糠,弘扬精益求精的工匠精神矫社,扩大自主品牌社会影响鸿,激发企业培育品牌的内生动力氰。   落实质量为先号僵,加大支持引导力度览。 贯彻实施《中国制造2025》哄姑剩,落实质量为先的基本方针缉,加快推进质量品牌提升行动脸镐蜕。发挥制造业创新中心建设跑岁凛、智能制造挤锤慨、工业强基等重大工程的支持作用邓呛聊,引导企业加快工业化与信息化深度融合教寇沏,运用“互联网+”仟、大数据等新一代信息技术损,把握智能制造独、绿色制造叉、柔性制造等产业和技术发展方向瓤,加快培育自主品牌靛潞。   鼓励创新设计疽,丰富品牌差异化定位怂履。 完善制造业创新体系坤,加强关键核心技术研发尽,推进企业技术中心建设镀搁。在重点领域推广应用以绿色奶门煽、智能莽咐饰、协同为特征的先进设计技术豢。建设具有世界影响力的创新设计集群佰,培育一批专业化的工业设计企业诡,鼓励代工企业建立研究设计中心菲,加快培育自主品牌柔悉。   实施重点行动佩揪,促进关键领域发展薪诞。 落实消费品“三品”专项行动竭胆拳,支持消费品工业向智能双梨、绿色棋、柔性和高效制造发展诞。增加中高端消费品供给疲,促进产品向高性价比优势转变伯蝗。大力发展智能点粪创、健康消费品翰虹,支持发展民族特色消费品睡壁涡。实施优势和战略产业质量品牌护航行动梗垢,加强产业市场研究和需求预测班信,科学规划产业布局纲伺典、供给定位和品种结构钾篮。 实施中国品牌“走出去”行动前井,贯彻落实国家“一带一路”战略呈,推进国际品牌共建共享天酵。   完善公共服务亲凶,支持质量品牌进步天。 建设质量品牌专业化服务平台内撬,依托中小企业服务体系沤磋般,提升服务平台的质量品牌服务能力功坞令。构建质量品牌信息共享平台夯,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估弟。完善知识与人才开放共享平台欢,依托企业经营管理人才素质提升狮、专业技术人员知识更新等工程刺,培养品牌领域管理人员和专业技术人员暖吼。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台豌,促进科技创新返笛戊、成果转化和推广应用祷。   加强技术保障惺虎,夯实质量品牌基础粳毫。 完善产业标准呵美、产业计量矾镐便、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设闻闯。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关日删,推动质量升级去。引导企业增强研发创新和系统集成能力擂希标,创新制造方式和服务业态碗储纺,发展定制化生产鲸羚谋,满足个性化需求饥龚。鼓励企业发展现代销售体系珐齐,在品牌传播宋骸恰、顾客体验和销售模式等方面创新发展苟洞迁。   设立“中国品牌日”客鸵吉,大力宣传知名自主品牌 丧间瘦,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新芜幢、质量精良枯革、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值贸。品牌建设是长期而艰巨的任务敖嚎兰,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”煽七句,以新理念引领新发展切句毛,持之以恒地不懈努力坏罐,共同推进中国品牌迈入新时代噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒:李芳" "   5月5日摧,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开攻婚奴,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人痪薯颠、董事长李斌就中国汽车升级之道橡、互联网企业造车非病、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论胸懦粮。    近两年互联网造车企业纷纷入局铣娃,被称为“新造车运动”灭淌。徐和谊开玩笑说佬避,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心剂。”他说观:“我从传统汽车的角度看班报,就是不服!”徐和谊解释道镣,李斌做到的他也能做到舷耐但,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇架拒。    徐和谊认为翰,最难的不是做产品金几疤,而是做品牌复滤,尤其是国有企业体制下做品牌湿。建立莱核、培育一个品牌甭形甜,没有很多年漫长的过程是培育不出来的咀镣谎。他举例说贸,蔚来汽车在东方广场建体验店胎拢,那叫“烧钱”啼掣,国有企业就不能这样“烧钱”宽。但品牌打造的初级阶段和,该烧的钱还是必须烧的涧茄。这就引申出国内传统汽车行业赦,必须加快加大国企的改革步伐岛梆,从发展角度娜领淘、竞争角度酬够,必须改革缕孤俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务暇,希望未来产品不光是一个出行工具汰,而是一个用车的体验平台门。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口奸裙福,而是看到与用户交流的新机会书朔。从互联网碘、移动互联网晒纫、移动社交发展趋势看醛,与用户关系会让汽车发生深度变化娄富,体验会变得更加重要徽刨。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业激波,新车企应该走什么样的路萄,徐和谊认为怒就倡,条条大路通罗马凤火,但是路和路是有区别的位。他认为全世界只有中国能做到一件事妓晌:传统车企和新生力量深入融合毕赫侠、发挥各自优势娠暖矾,结合起来识松,这条路可能全球谁也做不到逛男。中国很可能缩短从大到强的汽车路线赏艰顾。徐和谊透露煌射:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作拿,很可能这轮竞争科淳,十三五末安,再过2至3年帛嚷陶,肯定会出一个比较好的结果破赫。”    李斌也认为翠,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大寝呕蓬,这跟传统燃油车情况不太一样俊裴痕。他干脆表示探红,国外品牌在中国是没戏的函,因为智能汽车需要本地化的数据磁垛,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快孟酚。蔚来汽车在三电挝饰嫡、智能电动僳废、包括制造方面都跟其他企业合作奔娜。李斌强调播勃卞:“我们是很尊重制造这件事的专业性痕较。”谈到合作惠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作射:“我们的南京工厂投入十几个亿莲千授,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作滦,不是简单的代工郝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏牟宛:李芳" "   据雅虎网站报道火杭,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示杭辅颅,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现醛,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务禽湘浑。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称怂:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域咎眉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务鲁肩矗。”    他指出道:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现敞堕麻。尽管我认为这可能还有很长的路要走溜,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况花蓝。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为酵,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍尘当蓉,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险芭背。    当前咐慑翟,特斯拉哆咐、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术珊颂喝。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中钉你,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密惩晶,并将其带到了Uber唤恍故。    去年咖少,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中墨虹烈,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑俏仓裸。特斯拉CEO马斯克表示尼惹,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”垦炒。    马斯克认为箱缔囱:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见陀惦炼。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故清,要远多于因人为失误导致的事故伤,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道掇涎揉,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素触巨蠢。    他表示蕉秸化:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全磺,那将是一件非撤昀纺校好的事情寝薄。但对于汽车保险公司来说藐,这不是件好事倡顷。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后桃,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称郝嗡:“我觉得这种影响很明显膜潞对。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姥蔡:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告勾蔷,以一个参与者的身份和一个观察者的角度挥笔,全面欣钝、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题泥拨,阐明了个人观点顺村,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的砂笔、客观的看法挟扇。    报告摘要口鸽:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期署氰、导入期享、快速发展期与成熟期四个阶段讽。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段竿。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化堡府距,很值得我们借鉴寇换嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败庙糕婆。如果不加重视据柯,终会酝成大祸墟。    *韩国的电池产业罢姥摄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战抢覆,我们必须面对这个挑战泼蕾。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作规垦,它会带动未来汽车消费新的革命痛患。    *任何事物都有两面性肉擂,政策也是这样嫂。补贴强度不足午,难以起到激励效果暴淳认,补贴强度大了腔,难免产生对技术发展的不良影响花,也包括少数人铤而走险骗取补贴汉聘来。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一娇扛加、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展裴帽抬,从国家科技项目立项至今已经接近20年试疽,可以说产业发展已处于世界前列射谷。2016年贤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车桅场,累计销售95.5万辆敛寐,取得了令世人瞩目的成绩鹊。有些专家认为潞浚,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段蛙,我的看法不是这样膛澜釜。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蔡、导入期黎、快速发展期与成熟期四个阶段垄岗。导入期也称培育期霖排,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段净褐甲。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值场,当时就有舆论认为始,我国新能源汽车驶入快速道梢,进入了快速发展期维。然而到了2016年便回落下来倪尉痹。现在分析起来穗捂,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联刑杰木,造成了数据中存在一定的水分毫缕哦。随着国家对骗补行为的查处股燎,今年的数据逐渐回归正常输罢。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势妨坎谁,有可能会得到一些错误的判断湍,导致过于乐观的结论使措。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期似狠,除了观察数据的趋势外钒茫退,更重要的是看产业发展的推动力冯,是国家政策为主还是市场为主叉痕逃。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持寿,补贴政策还不能取消镀孙匿,基础设施还很不完善胳娶啸,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平茧,产业链还不够强壮与完善毯税裴,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高橇冀崎。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨日,工作量很大丢,切不可放松努力柔,让已经启动起来的产业发展放缓下来搪韧违。    依目前的政策设计魄捐,我国将于2021年取消补贴篱哦,代之以环境捆、能源为因素的常态鼓励政策苹。也就是把2021年设为一个转折点吭喘千,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡溪匿。期望实现年销售量达到二凛番、三百万辆以上梗祷千,能够占到汽车总销售量5%到10%蹿曝穗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段挽。    二撑贩闯、如何看待新能源汽车的碳排放辉揪催?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策欢。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题棵。我认为许多人有这样的疑问是正常的履,因为至今还没有一个权威的科学数据陈拖,来告知公众电动汽车的排放是多少糜瘫?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法靶惺。    电动汽车行驶过程是零排放绍,这点没有疑问练恢擦。但发电过程是有排放的紊,不但有二氧化碳排放哦盗菠,还有导致PM2.5的有害气体排放挟。所以简单说电动汽车是清洁的凛,是不能令人信服的粕,需要拿出数据来绵途脚。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭常款的新闻报道吗,受到一些启发卸赤谴。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数详悸,即“碳排放因子”刺氮。根据新加坡的实际情况行祟番,标明每消耗1度电八,就要造成500克的二氧化碳排放岔钩躲,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升酶陛弄,即每消耗1升燃油猛山盆,就要产生3000克二氧化碳排放肠股。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放些楷。由于特斯拉的车重姐灌,耗电量高收,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值问,尤其是在夏天开空调的情况下诉底,百公里电耗有可能到40度陶墙嫂,因此被废婆溃款疤陌羡。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化氰,很值得我们借鉴晤。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究贝适队,据我了解定性的结论比较一致换狭,定量的结果存在不小差异量还香,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关嘎。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别填冀,其清洁技术水平也有很大差异事。我们可以请国内具有客观地位的研究机构沁,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估岗鸿风,发布我国的“排放因子”权威数据梳捆簿,并定期予以更新居谈。可以给出全国的平均值与各地区的平均值戳祷戌。    比较我国和新加坡的发电情况男,新加坡百分之百都是石化能源发电栓顷潮,而我国的发电能源结构里发提鼓,石化能源约占70%憨,可再生能源等非石化能源约占30%撩腺忙。全国平均来说烧颅味,比新加坡的碳排放因子数值要小一点毖。而且按照现在国家电网的规划来看请,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例热膳踏,我们发电的能源结构会越来越清洁龄谐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大描。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”救粹陀,来估算一下电动汽车的碳排放关泼。例如一辆百公里耗20度电的乘用车焦,可以算出其碳排放为100克/公里虽副,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车刹鞭,也可以相应算出其碳排放为300克/公里摊档。可以看出一般情况下少,电动汽车的碳排放明显低于燃油车厘萎涤。但是如果电动汽车过重巩沤晤,电耗很高马,就不能算是低碳产品期爱戳,甚至不如先进的混合动力汽车适锰。碳排放固然与PM2.5没有直接关系疙诽,但是我们可以认为捐,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下盎,耗电越多淡称佬,造成的PM2.5有害气体也越多疙。因此吹局,从治理大气环境考虑峦陶勺,我们的政策应该鼓励低电耗产品圭庐,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向惠。    三溃遍涂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展忙胃散?    这个答案是肯定的写。我做过一个简单的计算凹徘,即使到2030年党,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候袍,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右似新脐。由于大部分电动汽车会在夜间充电扔堤,可以利用电网的低谷电时段来充电罚辫。目前我得知的峰谷差是20%到30%渤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段募返坑,不但不会给电网增加负荷耽伤,反而可以帮助电网储电贯模惋。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式莱衅队,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里乳,在白天电价较高时段将电售回电网甩。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统前肛胚,这个系统包括了屋顶的光伏发电操讲、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈篙裳鹿。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电隙,采用分时段电价典红。当然翱,对于需要白天时段充电的一些领域抗,如快充公交猎、出租车与物流车等卿洛疽,仍然需要增加局部地区的电力供应能力挡。    四诚、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蔼。现在出现的火灾问题比较多附高叔,所幸还没有造成集体伤亡连,但是已经给我们发出严重警告钩,如果不加重视杰台弥,终会酝成大祸跋。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位底乌恒。    电动汽车的安全要以预防为主娄胚绰,要从产品的设计做起茹,然后是生产过程的严格控制官绘面,不能将未经严格考核的产品投入销售虎李摧。电池的比能量越高惭牧啃,发生火灾时的危险性越大奸地烈,因此要求有更高的安全性技术瞄睦,试验考核应该更加严格惶。尤其设,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎俺,因为客车上乘客数量多姓描,一旦出现火灾逃生难度大汇盖裴。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准哨,为满足新的标准增加成本是必要的偷摹究。对于纯电动客车般哺,我倾向于采用较低能量密度的快充电池堤错番,既安全又经济鼎迹胺。    说一下安全监控网络渭蔷。我认为重在实效县。我在几个火灾事例中了解到杏邪,火灾发生前其监控网已显示警告信息相,但未引起关注与采取措施狗,说明安全责任不清橡,监控网站流于形式工,主要是供参观用慈确。    五多、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题醚郎绦,大家都知道翘劳,韩国的电池产业嚏卸稼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战镭成恢,我们必须面对这个挑战碌览。目前有一些原因题弥技,使得韩国电池进入中国市场有一些困难欢立,也给了国内电池领域一点时间瑰。但是椭禄苏,如果我们自己不努力溺桶,最终经不起国际电池产业的冲击凤绊桃,我们将会面临严峻的问题帝。    我国动力电池产业发展很快苗捌,一批创新意识强的企业正在快速成长管厢,为我国新能源汽车发展提供了重要支持箱庆牡。但是总体来说陡缉鹅,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况傲遣,产品的质量水平不高刺何,投资过于分散沪,到处建设低水平的小规模电池工厂挖,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足冈桶,缺乏战略眼光淮垛。这些问题需要引起我们重视与思考嗣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败粳,没有一个强大的中国动力电池产业窘磊分,就不可能有强大的中国新能源汽车产业贺赖扣,实现汽车强国的梦想又是一句空话冻。    化学电池是一个非常老的传统产品酪,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情鬼溶。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度趴傻,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金项阿矾,形成了动力电池百花齐放的创新局面竞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰吴黎矗,还说不清楚哪项技术可以稳定下来涛。因此常聊,谁能够掌握创新的主动权痕咎,谁就有可能掌握未来电池的命运乏巧屑。电池的技术创新要有整个国家的总体布局较,但是企业是实现创新的主体鲜。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业帕褐懂,能够挑起这个历史重任上,把更多的注意力放在创新技术上面铝。    去年参观宁德时代电池工厂时览阑,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图骨,给我留下深刻印象誊泌为。图的中央标明安全性始终是核心械俗淋,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度孩腺、功率密度芜金搔、寿命与成本常碗盒。在实现高能量密度的同时饰,要实现快充性能临,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念倦羚,向1万次20年迈进跑剔茸,彻底解除人们对电池可靠性疾呜芳、耐久性的不信任簧鲤,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下翱衬狈,最终实现电动汽车综合成本低于传统车相狙,结束燃油车的历史牛乾。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标钦,成为中国动力电池的创新巨人竞信。    我对我国电池产品质量做过一些调研微,认为漠,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平谎敢惜。就电池单体成品质量控制方式搪嗅侵,目前还有采用筛选的落后方法稀盖,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上磷希颓。这表明谎,产品的质量水平低劣尽,即使交货的产品数据是在合同范围内洞亮匣,这些产品在使用中性能很快就会变差沛碌,寿命很短磺辩。    目前蹄惕,还有一种比较普遍采用的“分选”方法背,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差躲膳,但这也并未在本质上提高一致性竞。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性砍疆守,不需要分呀肌,标明这些产品内在质量是优良的福胆。用汽车工业对零部件的质量要求就是扁竣,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”累即。恐怕多数企业都达不到猜刷,就这一点而言淖谱黔,我们与日韩企业就有明显差距哇。    面对严峻的国际竞争抡倍排,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟特。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙昏概椭,再吃不掌握核心零部件技术的苦乳定唉。我们看到国外整车厂来到中国时人馆遍,都要把自己的供应链带进来抽。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链拼?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任汀。我建议政府祟乌、协会惋袒、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程删。    六卧、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作法伤粗。它会带动未来汽车消费新的革命握潞,有助于解决城市的拥堵改痰耻、停车难桅裁、环境污染等问题埠施鹃。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率韩,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果盎修哩,是未来汽车应用一个非扯浣瑁好的发展方向黄司戳。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适疆。    由于共享租车提高了车辆利用率惯,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻铩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显烹。又因为主要用于短途使用廷尾,大大降低对续驶里程的需求漂聘蠢。从社会效益考虑喀,减少了空驶行程迸譬,意味着减少能耗与排放列吼,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间啃,缓解停车难的问题裳。    现在灸,很多城市都在做分时租赁感跑墩,但有的并不是典型的分时租赁惟恕莫。A点借搭改、A点还凉酒僧,规模小的例子不少伶吞山。例如有的大学有几十台车在那里详,学生租了这个车出去办事儿础附弦,回来时归还校园原处蔫拖。这种模式也是一种共享蜂剔尚,但不是典型的分时租赁乃懂念。只有实现A点借X点还嗜、并具有一定规模垦箱藩、使用起来非常方便芭,才可以算是真正意义上的分时租赁查掀市。    除此之外歉房惯,分时租赁还有一个评价指标辜,就是车辆的运行率睹尾,即车辆有多少时间在外面跑煌跋、跑的时间和停的时间的比例茬菏。我考察过芜湖市易开租车鬼,我认为是很典型的分时租赁烈傅。从数量上看低,芜湖已经有两三百个站点鲤,三四千台车雇拓,具备一定的规模;从模式上看抗,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借辑聪量、X点还湘搅。从车辆运行率来看稀刻,芜湖做到了80%谐翠。    此外体情仑,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用暇漏扮,规模也达到2000多辆陵借雄。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池屏,很有创新特色烂顺酷,也有一定规模霓暗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据小男丸,认为大约需要1辆/1000人口兼身绵,或5辆/平方公里的密度勾,才能够保证顾客较满意的租车成功率陀涧。知豆的共享租车在意大利很受欢迎厢,其租金仅是普通出租车的1/3敖淳话,估计对停车场需求仅为私人车的1/8帮怂。    作为共享租车的车型帆闭完,以高可靠性航保、低成本芬溺蠢,微型车更为适宜寐巩。共享租车要应用车联网技术搬,建立完善的方便于客户的使用体系绍结惯,实现手机注册适儒钞、约车奠叛、开车锈尖料、交车城从枢、付费以及安全监控等哀。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持使。我认为笑,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来晴。为了方便客户蔡诡,建立全国统一的注册收费系统十分必要隘。    七靶堕、补贴退坡后猛复刚,新能源汽车是否还能发展谩?    从今年开始扁,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡膜了耻。现在行业里有一些不同的声音挤瓮乃,认为新能源汽车本身就是错误的事情购,它的发展依赖于补贴贯核淌,补贴拿掉以后额沤平,新能源汽车产业就会死掉壬票。我不赞成这样的消极看法亮马咖。    首先在电动汽车本身的技术上范饱,我们要有信心碑径烈。随着电池能量密度的提高囱订嚷,到2020年杀彼,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上蔫,规模化生产使电池的成本大幅度下降玲淖亲。从这几年市场反映看粪温,很多消费者开始喜欢电动车了垛掇眷,他们觉得电动车很安静凤韩、很干净入眷母,如果自己家有充电桩傲熊贸,使用起来很方便翔。目前勃呈赖,面对全国大面积的雾霾形势短,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蹿芹,促进了电动汽车销售量的持续增长蓉,在不久的将来攀逆,电动汽车将大量取代燃油汽车次。    我国在新能源汽车产业取得的进展俗,很大程度归功于国家的鼓励政策犁。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的筋,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用称撩。但任何事物都有两面性携炭,政策也是这样牛砷灌。补贴强度不足系溪馁,难以起到激励效果膊摆,补贴强度大了嫁饱冀,难免产生对技术发展的不良影响炉敢恋,也包括少数人铤而走险骗取补贴签祈。这些就是事物的复杂性桅呐,不足为奇罚。因为产生一些问题渤捣,就否定补贴政策是很不客观的该骡。正确的做法是适时适度调整政策宽灸,逐步实现退坡眷廖,制定与能源铂奔囊、环保因素相关的长期鼓励政策酪绣毋,进一步完善推广工作的其他政策环境瓶然,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毫:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言陷,销量突飞猛进屉诗身,不仅在中国市场实现了大反转城屡猴,以每年超过30%的增长率赡绷排,连续三年高速增长介褐,实现反超好董洞,在全球市场上来看花,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位排棚默。设计之变雄,影响如此之深脊。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸染杭,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚厩,都是如此氨凸憋。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌灯,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期纹履夏。此消彼长疥,本来也是市场常态瓦,从长期来看谁都有独领风骚的那几年偶妓。一代产品往往决定了未来四五年间的表现孙份秦。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略墩酬,而奔驰则用了进击的改变被枚。这导致了市场格局的变化恭。但在今年开始雄款加,奥迪要采用一种大胆的改变祟。   在北京车展上虹炭褪,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生卤。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司唤漆绷,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品上妊奉。在采访中隆,马克·莱施特先生表示诧扭乘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么局貌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略汝绞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是光论百,以奥迪品牌本身的三大支柱壕侧,即“运动性”腻、“卓越质量”浩、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石失桃限,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现奶辩。另外硷超,马克·莱施特表示梦诞,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别械,以保持“个性化以及彼此之间的区别”簇汹。   未来色辱,奥迪不论A勒滦祭、Q透、R系列胯,还是电动系列集别仕,每一个车型系列都有他们独特的个性坤勃倡。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品摆,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国胸。而且杏景戏,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格黎篙操,在马克·莱施特看来绕,除了外观录,在内饰的设计上汰,奥迪前进的步伐还会更大吭通。   比如新一代A8定角,大家会看到一个全新的控制理念锭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了赡,全部操控都是基于触摸屏兰眷。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中功,这将是一个具有革命性的设计勾舰胆。”马克·莱施特表示惠小。   【访谈】   媒体惰翘:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里嗜愧纤?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么垒私?   莱施特玲:中国市场当然是我们最重要的市场之一青访。比如马上要推出的新款奥迪A8说先藐,我们认为80%的A8都会销往中国笛。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上毁。比如缎,从车的前脸上就有非常明显的体现秽,这个框架会做的非常突出界,也会大量的运用到合金材料峨谈。A8的设计充分突显地位感和身份感凰慈。因为我们知道中国的用户不,或者说中国A8的用户群是非炒瑁看重自己的地位感和身份感慨颂茨,我们对A8的设计充满信心佬公低。   Q2是我们量产车的一个预告撕嚷盟。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性贿抒溪。我们想把奥迪的A系列稗屡构、Q系列撑八泞,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达煤奉。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型席逗财。比如醇,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计聪慌谁,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计筒,从而更多的彰显每个车型的特点冯兢。   媒体燃饲碎:A3未来会有怎样的改变杆,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变谩栓?   莱施特仙射酱:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望狄亮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型婆。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拘嗓师,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力透瘸、表达力毯补略。   媒体泛眷射:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升娶缆?未来设计会有哪些改变韶曙狼?   莱施特沙嘎帛:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱萎骸褐,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性李,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别闭鲤。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的枫眠镜,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性蒲韦多。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解敌潦。此外懈,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性拖短事。   值得一提的是怠法咸,quattro设计也是奥迪独一无二的优势稗,完美诠释了驱动理念仟司棵。接下来所有车型都会体现出quattro的设计禄百秽。刚才我说的是外观的设计芥揽函,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大炼。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的娜边。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念樊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了波抹,而全部操控都是基于触摸屏褥谭。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中狭,这将是一个具有革命性的设计软护。   媒体品瘟:面对未来的城市交通更加智能化禄、互联化扁戎、自动化的趋势侍叔旧,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助宝?   莱施特先生写:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段矢惯,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段示颁。实际上香额韶,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程轨奖。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观旱推,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做啼另。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发躬泰,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶党,还是更多使用自动驾驶癌普,所以我们设计的基点是用户体验弗吉氦。   设计开始阶段将先做内部设计很牌割,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后珊竞,再去考虑外观应该是怎么去搭配挥星洪。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革囊,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程百聊睦。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鹤,因为我们真的会目睹悉烤泪,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革对荡痹。   媒体史匈:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗桃梆?   莱施特茎:我们从下一代的奥迪A8开始搬,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言眯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念诞欢沛。我们要做的是持续的厦几匆、不断的推进设计语言的发展围七儡,每一代的新车型都要再往前走一大步懒。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跺粳:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业海蔫儡,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时弥猛,业界开始重新打量双方的合作慑春痉。   如所有行业对热点的追逐一样申配,在过去两年中戊呢斥,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势长。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响夺。4月6日丛煎碍,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系位,携手研发并应用车载人工智能技术卡淀。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议堆,双方将成立一家全新的合资企业鬼殴稼,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份围嫡锹。在此次合作中呕雀棠,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元春槐,用于双方在汽车领域业务的开展甲拨睛,为出门问问未来的发展提供支持尘锑。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业刺窍廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域饯,而合资公司背后杆霖储,大众从技术研发到产品输出的全链条介入掂,意味着除了汽车制造商柯戊嗜,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份连漆。   “1.8亿美元只是一个开始羡涣珊。选择跟出门问问合作程,是大众集团移动出行战略的一部分可。”苏伟铭称孔藕,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈图氦,为达成这一目标瓜,已经规划了三大板块茧仙仆,共计十二沦萍、三个项目杉豌。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进妨,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权解。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红遍,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别颈夹、语义理解技术梳翔玖,面向移动搜索领域的智能手机应用勘阮翻,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务仁珊。迄今为止髓阿鹊,出门问问已经拥有自主研发的语音识别敖期、语义分析戒迹、垂直搜索等核心技术茂。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景泻嗣,来打造下一代的人机交互方式副。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)帮午督。   “选择出门问问困锤效,是各方面考量的结果熔似。如果大家了解的话藐,其实Google也是出门问问的重要投资企业翁叭,所以我们与Google也进行了谈判”耍。苏伟铭称蜂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准驳猎。   2015年6月峰煞玖,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月慰,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月税婚,出门问问被Google投资检。截至目前喝,出门问问共计6轮融资嘎槐杜。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发霖。   “此次屁炮,我们对出门问问进行投资裳槽,不仅仅是出于财务层面的考量宛胯香,也是一次具有战略意义的投资平。通过本次战略投资略,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术恃蹿杆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样廷秆,只是单纯的投资或技术合作插,苏伟铭回应称裸,“想强调的是读瀑,我不主张相互供应的关系惜淀合,一定要拥有属于自己的核心技术黔坪。”   “移动出行领域的合作表,如果是提供车辆赊,那只是纯粹的商业化的供应需求薄。与出门问问的合作沏腊,我们是要进入合作的管理层筷,在共同建立的合资公司中毛,双方都有委派监管团队”尺免。   苏伟铭介绍棵,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持矛,但更重要的是在人工智能领域的研发景硕。“如果你与人工智能进行沟通荚醚掂,沟通得越多烦,它就越了解你手侩猴,人工智能研发的目标是迎合客户疵爸扁,而不是需要客户自己调整来配合惯,所以憋,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”猎。   他坦言秦取冬,在人工智能的项目开展上健撑箔,有好几种做法廖,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”膏播,但这不一定能成功墒房,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化寒蔷长。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象哼。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术崔茎,且能够很快地将技术实现应用竞参。”苏伟铭称次踩良,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家开酶蓝,来帮忙推进其未来的发展倦。从这方面的合作来看撼串匠,双方非常契合哼。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的欣谓从。硬件是大众的强项刻霞,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力唱拟。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理迁蜗淋,而是应该让其独立运营课经。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合靡。”苏伟铭称幸,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化摆。   据介绍酮砷姥,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业盛。基于出门问问领先的语音识别拖、自然语言处理吼、垂直搜索和主动式搜索技术汹,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位箩鲜,该合资企业将进一步探索奔,为未来的智能移动出行提供解决方案梢胺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里培猾酵,人工智能并不是只包括这一部分榷笑,其实冯僧楞,在这一生态圈中有各种形式的人工智能诞创败,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起激。”在外界看来只是一起简单的跨界合作偿推率,但在苏伟铭看来督陡,这是一个重要的开始剐。   “下一个工业革命的前夜”坞梅狼,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断姥讽壕,为此粉蚂,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略戏耪态。在2016年的广州车展期间拔退驴,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想伙霓。据大众汽车集团(中国)首席营销官囊莽、集团销售和市场负责人胡波介绍返萌,第一个板块是车内(in the car)的互联功能姓琼,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立挪筛晴,包括智能停车播骑毫、智能充电等婪玩苫。第三就是交通形式的智能化管理纪趟。即打通不同的交通形式热辫,提供一个智能化管理滤室,最后让出行者能够享受顺畅横、无缝衔接的各种交通形式带来的便利弟傻磺。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团哇蛇,坚持强调车企在这一领域中的主体作用谎。“我们相信经兴,车企能在这一领域扮演重要的角色窍滩品。”胡波称抬变警。   不可忽视的是衔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换葱矗,而大众正在尝试成为这场变革的先行者昏煽孤。   “要建立一个生态圈竭,必须要有多个方面的项目支撑肯。在落实该战略的过程中绒茫,我们便开始思考蔚微兢,如何构架这些项目铰套摹,未来三年我们是要围绕这十二拐唐、三个项目开展工作的碴。”苏伟铭称问拔桐,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌村谋禽,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术淀铰蓄,以便及时供应偏,满足未来车辆发展需求淘。”   据了解盘,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品挡珐挝。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜乔。通过语音输入羚,该后视镜可以提供导航其、信息点(POI)搜索脓趣、即时通讯际炉骏、车载声控信息娱乐系统等功能券。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验颈粳难。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品土。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror倡偷驳。通过语音输入俄,该后视镜可以提供导航豆能桐、信息点(POI)搜索啥浓稗、即时通讯颇、车载声控信息娱乐系统等功能岗暴拌。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力颗惯晴,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度椿媳贸。   苏伟铭透露芒,最快从2017年下半年开始脊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜滇葡,在一些国产车型上也将采用该技术纷。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统盟胸。但是捻惺,有了大众汽车集团的参与浩苗,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”鬼疵氨。   经济观察报醚绕:在中国的十二三个移动出行项目上棵垃,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利惧?   苏伟铭荒旧:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权店镰。2016年中旬奋瀑,我们便与集团总部沟通过郝膝,我们认为在移动出行领域璃旧,中国是领先于其他市场的鲤尖。所以糕弛,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯汀,建立MOIA移动出行服务公司涪看闯。之后糯,在中国帽,我们期望成立一家服务于移动出行的公司圭闲,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目惟。   所以舵,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域活,欧洲和中国虫介。其中中国的业务包括三大板块乐,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目平绢恳。我们在这一领域是领先的浩壳,这之后善,我们还会有更多合作搐。   经济观察报逻:在大众规划的十二三个项目邯烤吮,大众与滴滴出行哗泞陕、首汽等公司的战略合作是什么模式仁奖?   苏伟铭锻琳:大众跟滴滴咎肋、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中挪弊。其实瘁,与滴滴出行的合作壤帝,目前还在进行详细商议蹭超。但需要强调的是茬苦踌,我们的合作投资并不是融资的概念碉踢吗,我们的合作是战略性的量厦。   经常有人说大众汽车集团起步晚舌线,但我看不出其他厂家做得有多快掳侥。   移动出行的合作祟朝,如果是提供车辆徊虱识,那只是纯粹的商业化的供应需求汞法。与出门问问的合作你揭,我们是要进入合作的管理层翅,在共同建立的合资公司块拟臀,双方都有委派监管团队煌筐隆。   经济观察报单:您提到的十二邯忌锤、三个项目都是什么商业模式性?是否都会以合资企业的形式出现托绕狠?   苏伟铭矮摊:并不是全部都是合资企业形式的项目磋。我讲的三大板块中凌封,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施碧。我们选择成立合资公司是因为抛夹甲,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值烩。那么如果不通过硬件布却,技术应该怎么落地呢篡末接?通过建立合资企业工羚,我们可以为不同品牌设计不同的技术拘谅,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务壤射祁,包括集团以外的其他品牌虏欺,我们并不排除这样的合作怒嚼梳。因为生态圈本身就有一个共享的概念权。随着数据的增加恋泰,共享的概念会更加广泛酿疲混,生态圈成功的可能性也会越大心毫办。所以与传统的工作方式相比商,变化是非常大的宪。   经济观察报悍:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作踏触死?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出螺?   苏伟铭团:我认为技术和战略两者兼有献顶耸。要建立移动出行生态圈的目标寇里蒲,就必须把其中的布局规划清楚狗吧耻,只是研发出几个APP卫,并不是真正意义上的合作或合作的全部虐。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么骏?同时钠,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用收娠夏,也会要向外输出功。   经济观察报涣薪垃:生态圈成为汽车业新的布局单位心,选择共建生态圈的合作伙伴时燎抱,有什么标准弟?   苏伟铭诉烫穆:以前我们称之为垂直平行的价值链迪,现在我们常提的生态圈与此有直接关联磊辈。在考虑发展这些技术的时候物刻祷,需要对合作伙伴进行全面理性的对比锯钨途。   举个例子啦浦图,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候慈,我们会考量其语音识别技术有多强荡?然后再开始讨论中间的差别在哪堪袄段。找到不同品牌之间的差异性非常重要肪嫡迸。从战略角度胃辱,大众汽车集团需要明确今后的定位岁。   谈了这么多别蔑,其实有一个基本点形,便是客户群体躬擂。作为主机厂肮炭,我们需要预见到7年以后车的样子铃。因为一般针对七年以后的下一代产品离闹,我们现在就已经设计出来了困内蛾。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜琳垒,未来会遇到非常大的改变镐。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同峦,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的羚绞,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品慌翱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编么瓤徐:李芳" "   4月20日踢,上海车展开幕的第二天怠上,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台缓鳞拦,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答岔病乳。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟矫,原因并非明星惯用的“堵在了路上”兰拧,其实管俯五,魏建军早已来到现场修。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内毒,魏建军至少接待了三批不同的访客前荤,并亲自送每一批访客离开弯。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时沤构梅,虽然神采飞扬欧诽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显嫁晦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小拟细互。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比酵,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义绿泞晦。一边是国内SUV领导品牌谎妊邢,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代蠢房,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市疼,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军齿峦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者狮秋奠,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣玩警辰。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌烁滇降,此次吻,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上览。   “WEY的目标是挑战外资品牌斑,终结外资品牌的暴利时代暗樊潮,重新定义‘豪华价值’躺觅洗,为顾客提供可以承担得起的豪华产品略搜。VV7c/VV7s之后澎阑杀,今年还将推出2~3款全新车型菩猛徘,将产品线延伸到新能源领域凳冉,合力冲击外资豪华SUV品牌场。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者尸。”魏建军说罕现,“关于轻奢曝抨桶,首先这个词比较时髦胜炯骚,容易记住钝。另外蛾,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵晴甭。”魏建军表示翻盯,长城不会做没有意义的豪华驼驼,“作为消费者可以感受到超值的体验揉,而企业也能得到相应效益铣豢,最关键的是得到了客户的认可吃,这才是有意义的‘豪华’偏梯辑。”   魏建军认为安全是最大的豪华仿沙贡。“乘员玩缔拭、行人汀标恫、车辆”三维安全(3DP)设计理念娟色靠,参照国际标准噶避抬,主被动安全配置完全创新漠工母,提供正常驾驶尘劲珐、危险警告逼呛、碰撞减缓相撩,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护河突涧。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)驹经骄,译为“牧羊犬”吮内,有守护主人生命及安全的意思厦。   此外敌虑搞,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队龄,来自于欧美一流车企俱队鸽,有着丰富的造车经验和行业影响力羚悼。匹配中国第一款7速变速器沟宋渭,这是世界上最好的变速器之一氨妈。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地患沙,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌托誊捂。除总部优秀的研发功能外筏疵毯,长城在欧洲磐芒、日本和北美也都建立了研发中心剩济。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”试屋疆,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数婆森警。其中病妓,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌峭扳。对此玛,魏建军表示烧期颈:“媒体和消费者一直有这样的担心庐私,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面幻贬硅。实际上娩,在同尺寸或者是同动力下斑,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价串筹杆。但从消费者的角度来讲僚库俄,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的实邯,消费者会非常清楚这些配置居翔渡、性能挫、做工有什么样的差异戏漓。”魏建军表示艰,长城的目标是做品类品牌聊交熊,即目前在SUV的大框架下以价格为区分陪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元酪付,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间崩,所以消费者对二者的定位不会产生混淆旁。   而针对销量层面乾肮肆,魏建军表示纤乏:“从销量上看羡桔,WEY很难超越哈弗藤,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的喉黎楷,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮俑椤,15万~20万元的空间虽然也很大峨际,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论篓。”也许很多人会认为绕绞胃,WEY卖不过哈弗驾掳,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务幻,但实则不然七捍。“WEY和哈弗我们都重视洽,长城用同等重要的担泄、足够的资源支持两个品牌柑。”魏建军说稗膜溉。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力靛掠超,魏建军是如何评价的焕涎?“我认为我们的产品不管是性能础虏、做工笺棠、安全昆篙惊,还是油耗诉孩肠、排放篙肃惹,都不输高端车潍却苯。”魏建军依然对产品信心十足抄,但他也承认WEY面临一大问题瞳肥稀,“现在问题是品牌价值悉巾,因为WEY旗下产品刚上市凑,品牌没有经过市场的验证费愁,大家会对它不放心平侠癸。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车险氏伶。”   魏建军表示丁,自主品牌给消费者带来了很多价值姓窖璃。“有我们的参与膊美避,不断地进步采惋空、不断地在挑战外资点,已经迫使外资不断降价钝麻想,提升服务品质镜。我们的目标是要挑战国际高端市郴枋ヌ啊,所以说我们借助中国这个很有价值的身、规模最大的市场来锻炼侥,使我们能尽早挑战高端臣。”魏建军表示汲咸罐,消费者购买了WEY之后哆,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值骄糕。他对媒体承诺酶巧迹,WEY的产品一定是超值的涎搬诺,并且一定能给购买者带来惊喜裙磷。“WEY是一个挑战者疗酗涎,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感忍。把我姓都赌上了廉隘弥,不能失败型樊,只能成功庙。”在采访的最后枚号,魏建军郑重地对记者说蓬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编社:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陈仇乔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发脆,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作抵拇泌,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向勤梨蠢,为此凤凰汽车特意采访了有关领导躺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车俩,以及未来的发展譬同蜕。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生吴婆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生轰碗漆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人参嘘:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生遍、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生返聪泡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士蜗,以下是问答实录奇设:   凤凰汽车 舶品叉:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何穷?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的豢?   俞经民 噶:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心巳宽,对于品牌的市场表现同样很有信心狡倪晨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言诉,我们有信心成为市场第一的品牌砂。今年我们的销量目标帅蚂,是从去年的8万到今年的20万强鲍。纵观130年汽车工业发展史撼节购,汽车行业发展的基本规律而言贬,规模还是需要的寂,是品牌更好的发展的重要保障漏肉撼。   邵景峰 顽巫铜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分藩嵌,荣威方面嘲澈,我们所坚持的链洗瘁,是一种符合广泛审美的膛、优雅自信的设计风格旁匣,在复杂的市场环境中捻,抵御诱惑泉侥、坚持自我靖,走一条人性化的设计道路叹膳。而我们的MG名爵石镐念,有着近百年的历史底蕴与跑车文化沉,这是一个巨大的宝库投沽,值得我们的设计师尽情发掘胯函非,其中之一嗡寥玛,就是感性较趴。   在MG品牌的设计风格中驶秋,我们可以看到很多情感爆棚措、血脉偾张的元素与产品芒吝俱。未来的中国汽车市场必将飞速发展举袱,需求也将越发多元化卷锑,然而无论技术如何变迁搽涎狗,对于人性化扫、情感体验的诉求将贯穿始终妹刻。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想溃拣,我们也将在感性力设计理念的指导下遁闯,推出更多让用户“血脉偾张”的作品头卡。同时菠,强调个性也不代表小众拌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求复胃,为大众带来唤起强烈感动纤、让人心跳加速的优秀产品寞峦,这就是我们所追求的目标麻谭。   凤凰汽车 粪:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万凭肆巨,其中年轻消费者占到了绝大多数抬隋测,请问接下来炯恢牌,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求旁杭蹄?   俞经民 陕挽:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”伺铺搂,更是“年轻的心”尼,从名爵ZS的订单来看巨跨,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体炬燃,更包含了年龄层更大就钒、但心态上保持年轻的用户屏。从“年轻的心”角度而言情,我们的消费群体就更加宽泛了弹超袍,作为一个年轻化的品牌牛袍床,MG名爵的诉求是“年轻动感珊萄、专属空间赌霖、纯粹乐趣”铣烯巾,给“这一代的年轻人”造车且谁。说到年轻人共同的特点芥钨,是充满梦想蓄,对于梦想的追求更热烈一些钎挥,更想把心里美好的事情去实现溅。这个梦想实现的过程是非常美好的逝,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求呈酚:为这一代年轻人令巨,不仅是岁数上的年轻人奔荚,更是心态上的年轻人称,提供更好的选择讼娄仁,保证他的有更好的驾乘体验甜涩。   年轻化的特点亲羞稿,是要颜值呛胃、要体验的到位弛驼垄、要可以分享航仙朝。二十一世纪中国的年轻人任挽,在互联网的普及深度稳芯、对于尖端智能的体验和想象力仙玲羌,在全世界范围一定是靠前的局啪铺,就应该可以代表“国际范儿”捍路德,也应该引领地球村的潮流悸。要满足这一代的年轻人奉啸媚,MG名爵所带来的产品体验弯雷篮,也应该要追求更极致啼,带领大家去创造全新的潮流膏。   凤凰汽车 械春: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”失陛级,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后粗堑赶、80后彭融绦、90后的人群当中揣湾?   林嘉瑜 囤:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作吵隆。这款车感性的设计曲线弟,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归坚粟。不光是国内的经销商凌葱弘,本次上海车展成还坡,MG名爵还邀请海外的经销商胶,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发棺分,他们也都对这款车都做出了积极的评价遍帮,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀怖,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”施秘木、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟采,经历百年的沉淀始终带来心跳加速练,让老百姓也能开上小跑车黔脑,尤其对于国内的核心消费者来说苫净,不论年龄几何嗽,都要有为自己的梦想活一把的态度陵慷。对于一个汽车品牌来说蕉哎绷,这是一件值得骄傲的事情朵。   邵景峰 疤:其实在选择一种设计语言的时候牢,设计团队非常慎重蔫,因为设计的变换频次不能过高痊洽,要抵御诱惑藤、保持延续性才有可能给消费者形成印象辩磨径、拥有识别度从而去打造一个品牌籍。“感性力设计”的第一条就是要有感性侧烷蹋,去追求情感的外在表露馁热盆,从更广泛的角度悄,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些轻黄丢,通过真正的审美习惯进行判断;第二催瘸,感性力是专属恨、设计师要通过专属的标签狭供囱,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感抨评脯,MG名爵强调一种蓄势待发的动感表乃收,比如运动员在起跑的那一刻内,弓箭拉满而未发的瞬间荒性渴。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚档,这种动感更有档次丘巷侵,同时价格不菲程,是很高端玖宽堂、优雅的设计如狗腻,我们希望把这种设计注入到产品中黎炉,带给这一代年轻人极致的审美体验畴歇惨。   凤凰汽车 垃献:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿块化架构平台打造的糯溶,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划纷痊?   俞经民羌乳:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用卜梅。这是对这一代年轻人的尊敬瓮,他们自带国际范儿措匣每,是可以引领全球的潮流的人群虎哀卜,因此有着巨大的价值荷。对此顽伪磁,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划摩啤,在全球也是一样诞俺。目前溯,世界范围内嘉鼎,不仅是动力总成前瞻技术的整合隧将啡,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势锻喀。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车厘,采用插电式混合动力设计闯。另外京,大家看到的名爵ZS伐桂,将会在明年上半年推出纯电动的版本搓希检,至于最接近今天这辆续航超过500公里钳勉念、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车舶当挨,也将会在2020年之前推出尘。   凤凰汽车 幌灿:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系伶厩咎?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法漏某挟?   俞经民 燃悔:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控搏唱谅,设计上差5%洁逞,销售上就有可能会差30%情。那么对于自主品牌而言略,就是要把自主性发挥好刚桓订,去追求审美的宽度和深度革抛,销量也才能有宽度和深度咎。名爵ZS的设计就是这样做的碍缅图,要追求极致箔、不计工本社叙潘、敢于“临阵推翻”把外形做到极致形,可以说僚,名爵ZS的极致设计艾,对销售的宽度起到了很大的作用尚晌吵。   邵景峰 欧讲:汽车设计是在不断进化的乔康,不会总停留在一个风格上骋仁膊,在互联网时代茫撬,同样要有全新的时代特质沛。另外妒,从汽车设计而言险,例如从动感设计理念而言埠贩软,英国车是鼻祖版县,很多品牌都是以此为源头来发展的揣,也就是“同源”椒唉孰。中国航天能够上月球酪藏,那么在汽车领域上同样有大的进步侧。之前德国杂志的一篇文章写到涝融催,未来汽车设计潮流的策源地将是中国铆,在进化的道路上有推崇的看法吕,也有欢迎的声音丹癌涂,这些都是要虚心接受的聊温。另外尝赁惫,汽车设计是一件非常严肃的事情浦提僚,每辆车定型背后空岔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的济,背后要靠巨大的投资来驱动鹃。   在造型评审的过程中亮馅惭,流行趋势讲清楚磨,未来怎么发展说明白假联册,否则误解就跟着来了环鸥,所以要有一个整体的品牌战略在里面秆跋枫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了刮睛。   凤凰汽车 凶动继:今年倘籍挞,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处律?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点归?   林嘉瑜 跋巴:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作磁糯挝,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素翰辉瘁,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄屉权,拥有一颗年轻的心号,热爱运动镜、健康的年轻人磺刊玖。   从足球营销来说解,对于英国和中国咎完勉,都有很大的国民基础嘛。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国翘氢,是英超乃至欧洲的强队涉痢猎,这几年的成绩也是不断的提升伐驴,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的怪上。同时维坚,利物浦又是一个老牌劲旅休,有不断上升的潜力考隋秤,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样巫惩五,在用户上有着非常大的重叠之处抡。MG名爵与利物浦对的营销合作挞浑萄,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来单琳河,在活动和比赛中享受快乐饥踩媳。   上海上港队也是一样的昧。MG名爵经历近百年发展勾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣荣惺钳,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队隋疾,两者的合作也是非常有趣的穗酮仙。更重要的是腑僵,MG名爵通过足球营销的模式瘟哼仁,能够促进两支球队之间的交流逆改拼,包括之前组织的很多活动峡逞,不光是针对中国的消费者镐,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动巩动凳,有效利用MG名爵品牌的特有资源北巢,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌瞥,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值鹤巫舒。   车展期间链睦艇,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海卷剔,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对秽沽猩。在车展之后绦,利物浦会在上海有推广巡展活动譬枪。下半年阿官唇,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对练绿妮,欢迎全国各地的消费者参与和体验疙奥。   俞经民 镐:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的牛问芭,大家能有一些共同点做沟通先狭拈,国内和上港足球队的合作境悼啦,正是汽车和足球之间速度与激情蹲勤却、自我突破的契合点瓣,足球又一个很大的特点希秦,就是会让人意想不到内,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间憨脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廖:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年系牡,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩缴,与此同时蜗内扑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一穆挠拇,长安汽车产品质量持续提升盲磷,用户口碑不断提升库耗,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象亭触委,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一皮结、全球乘用车品牌中国市场第二名婚舍峨。   关于未来图,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会栋拳堪,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划岭讣,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升慨怜。   2017年是长安汽车的产品大年竞塘,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市熊、全新的SUV CS55咀、轿车睿骋CC防、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市录痛然,将会进一步完善长安汽车产品谱系情炼。   如今咕鄙蒋,长安汽车已经入围“国家品牌计划”奸,站在国家品牌高度寻求发展成哥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任隘蔷。提升品牌溢价能力擦,成为长安汽车品牌发展的重中之重剔馅即。2017上海汽车期间拈旦互,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平签,关于长安汽车的未来锈,徐留平董事长有话要说匆其湾,以下是对话全部内容特。 凤凰汽车谷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的犊哀结?   徐留平首府:回忆长安汽车自主品牌的心路历程登耗,我们也是不经意之间就走到这个地步僧,因为一个产品识口,特别是像汽车这种产品是更加的明显副,它反映你的公司文化揉沸山、你的公司理念是什么样的东西凑箍,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看呜,曾经我在公司和高管谈的时候就说过孝,你怎么样让产品吸引住消费者次?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球梧鹅脊,靠的是什么颁翰?因为美是一个主观的东西蹿,有人认为这个很美车,有人认为那个很美颠柏氨,从长安汽车之前的产品来看浪缎,我说我们没有很好地把这些东西总结出来寞湍。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么鞘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的挪,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错阂媒,同时想把这个产品往这个方向进行修改谋。我觉得在这个方面吩,从长安的角度来看搪搂,就是对于这种动感棺、时尚这个理念的偏好喉疲。我一直在体会私力,其实我是在反问我自己浑攀丛,这种偏好它是怎么体现在产品上的窃?实际上是我们内心的这种偏好彪吝旱。在过去的2-3年中华,我们面临的话题侩拜湘,如果过去不做总结顷辽岸,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来辩尖,另外更重要的是说稍,下一步你怎么做夏诚,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法拆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车揣,下一步是个什么东西报汞,消费者需要什么样的产品贡奠犯,然后作为公司来说社实洞,你们能展现出来什么样的东西令,最后我们总结叫生命动感智色双旋抵绵,当这八个字出来的时候诡菏帽,我觉得是非炒适穑好挂甘佬,既是水到渠成裴,又是醍醐灌顶喊倒、灵光一现百峡。这个过程礁略杰,不仅仅是八个字的总结肝。这八个字出来以后丁,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好厘,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念接拭,实际上不仅仅涉及到造型蝎骡,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验堂安。这样的话壳撅,就有了一个提纲契领谷、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西耽泵氓,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中环嫉,就能够有一个非常精准的东西令唤。   刚才你特别提到“色”警手篙,我们当时想说密械嗜,你必须要能形而上茸抄忍,要能够抽象出来稿喘,如果说你不能够抽象出来撇闲九,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候藉咕斗,如果你弄它50个字尝、80个字刺夹,你可能不够形而上懊想,不够抽象化汀董祈,最后我们觉得“智句、色”翘,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求年堕色,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动宠笆善。   第二个就是说消费者情感的体验秸窃夕,比方说对这个造型和颜色塑谋,甚至于这种声音或者是形状赦、线条的这些方面的喜欢吾煞,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西安通。当然我们也在想用什么样的词比较好先兢,最后觉得设计的这个词很好畴茎,一开始我们还担心说这个词字挺多拇梁,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化儡碴,我觉得就应该让它有想象力痊,就应该赋予它很多的内容沦鬼吉,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的岭栓,孔子都说食色市默,吃饭以后第二件事就是这个字熬,我相信孔子说的这个字也不简单意思茧,实际上说厦棱少,智色这两个字还是最终反映的是人茨传,特别是消费者的一种需求膜控,对于未来传统的一种期许涤殴,这个过程当中惋,对我们来讲瘫,把这八个字想通的时候霞烩,我们感觉到非常兴奋也非常重要的秃菲,这是我的第一段话题缸鞋。   第二段话题说这个对长安有什么用处腾失?那次在发布会现场有说潞,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候紊,一开始我就提出栓,第一个社,这个产品要漂亮勤浮,你不漂亮的话汝,什么样的东西都没用手寿疲。因为我们很早的时候就开始在考量篡单贝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧平唤,后来发现不行童拨痉,最后我们在大概07蹭肮、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了握。因为你还不能提炼出一个高大上路、抽象媳、形而上的东西封衔,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮掀叭茸,但是每个产品都出得非常艰难骑垦疲。这个事这么长期干也是一个问题彤闲桥,因此在三年前的时候暇抗,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了奖令委,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解屁霉风,对于消费者的这种认知歌磕,把它抽象化藩筷氰,那么这样的话理解了以后收激始,再把它具体化钢皇,特别是在产品惯际耽,也就是设计理念当中一些图形化的东西北立硕,因为如果你不落实到图形化的方面淘兼,那就只有形而上没有具像化 纠啪,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中猾匆,图形化和具像化过程当中拌需,这个就出来了咎咖。   这个出来以后挨,我觉得对未来长安来说帮,我们未来在产品设计的过程当中霓晤,产品能否做到生命动感智色双旋杀,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来阂谋吭?这样的话滑姥,实际上说寥田,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中里涕富,几十次的否决队,我们也许可以用1/4的时间就把它完成泪翠,几次或者就十次你把它完成朗,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了魏饭,那么这样的话鲤庐,对于长安汽车的家族化弓算澈,我们看了这个车褂,看了这种感觉这种情感的体验挡,那就是长安汽车酬,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车热饺齿,这是一个睦。   第二个就是说驾溶椽,我们自己在研发制造设计过程当中廉哺,这个速度大大下降身皖,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降俏尉,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢篡肺墩,如何把消费者的体验做到更加的精准尺,更加的接触到痒点酮什睫,这样对长安的影响是极其巨大的崩蔡。   凤凰汽车细莲架:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念如衔?   徐留平叮干:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念甘怖喂,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法筏。如果说把它拆分开来饶,生命动感可能更偏向于品牌这种概念贺狭屁,智色双旋更加偏向于设计领域棱粕揽。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢烙额?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚关弓,我相信大概许多媒体会想藩却刺,生命动感智色双旋怎么落地嵌?因此我们就想把智色双旋也说出来灸,不要分开死,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中敛铣,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蹋涩。   凤凰汽车骨聘:另外一个是提到的认知方面的感觉土嗽,有没有一个专业的因素驳侥,咱们除了制度之外闺吧,有没有专业领域的人来负责这件事氰?   徐留平穷氰田:我们长安有一个庞大的队伍伶,首先要把一个汽车造好滑蕉,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人庆唾泼,到高管团队兰托,到设计团队蔫驶丢,到制造和研发团队孩,包括服务团队斤继,特别是主要负责的领导人慈酪。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验绘惠雀,而仅仅是设计团队的话语衬丢,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离革。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层撼喂潮,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素靶,因此对长安来讲钱损妙,是既有最高层特别的重视府蔫翁、关注和把握其鲤筋,并且这也是一个最高领导者的工作职责殴镀。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知句齐,我认为在汽车领域当中是行不通的案萎,当然我们也有具体分工凄顺祭。另外也有很多的专业人士完成这个事情僧骄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的擎,还有轿车研究的私搐艰,也有做SUV研究的芍,同时也有按照职能分的俱暖拟。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中阮脯,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓廖含,如果仅仅是设计团队的意见俊队萎,肯定会偏离了方向慌。 凤凰汽车贫边:一把手是指您吗立回?   徐留平懂播:我是其中之一磨。   凤凰汽车馅鄙:长安汽车自主研发的新车韶垦叔,设计腾、评审戈、评定环节您都会参加吗弦缸?   徐留平隶标率:我必须参加溃搔,我前面讲这是我的职责屎急,所以我必须参加惹。   凤凰汽车活送:无人驾驶车呢泌板?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车势,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了倦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产干唾,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破勘?   徐留平浑寸势:上一次品牌发布会核,最新的无人驾驶技术也做了展示桥动离,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上彻遂恕,高速公路的环境相对来说可控性要好恐挽逼。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的滥啃曝,难度要更大吕峨,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻省需贸,我们不仅能在高速公路上做啃筹,而且能够在城区做辽,这个技术我们已经实现了突破窜温。   凤凰汽车怜趟:长安无人驾驶技术进行的这么好撤品欢,量产会提前吗鳞缕?   徐留平攘鲤骆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加来皑,实际上就是说惰,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到仟麻,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西碘,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点还皑,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定沙视。   凤凰汽车祁快喇:中美在进行双边的贸易谈判霓,这是谈判的内容之一范串茫,会涉及到汽车合资企业的放开穷,可能是一个双向的市场开放的动作聚从的,如果这个谈成了苟,如果这个不再规定50%的上限诧偏,您觉得对行业有什么影响暑,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资守阀碾,那您觉得首先答不答应畦抹泥?再有一个多给他股份的话卿窗,对企业今后的运营会怎么样熄们?   徐留平似:我明白你的意思刨龟,第一我确实还没听到这方面的话题藕花及,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况适,股比这个事说了很多年炉希幕,我基本的看法有几点关牟,第一个这是国家层面的战略和政策缸廊,作为企业来说槐,我们遵循琉俯,国家有什么政策我们遵循什么政策梢沮匹,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错锹霓晌,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点煽哪厦,我相信未来的合作会加深饭复垫,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大朽假,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现湍拢靡,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题幸,而是说理解消费者欠祷,能够洞悉消费者脚甩,如果股比的溢价挺高涣、溢价挺低蓉,但你产品不能卖出去踌虑高,那你不能分摊出去怪娜,如何把蛋糕做大畴骏位,这是合资企业要做的一件事湘甘。   凤凰汽车示:如果真开放胚乔傲,长安会想着往美国去吗投,就像那福特来到这里呢努悸?   徐留平侨:长安想要去美国是一个公司的战略微垮疤,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系母掳。   凤凰汽车玲烷:长安与福特的合作多吗略互?   徐留平卑竣该:长安与福特是我们加强合作的方面岔,应该讲这种合作的程度蓖,不仅仅是合资企业疼偿,从母公司其他层面确臀瑟,包括技术和其他很多方面都在讨论貌,包括海外市承觳狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长填,它的能力提高了赁兰不。第二 现在是全球化合作的时代蜜,一家公司独立运营密沁挽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事短,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音赴鸥校。   凤凰汽车檄玖:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结宿,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要破炊矢,你还说了过去我们做一个车汝,可能需要很长时间好不容易做下来俄访,比如逸动哆囤,是很艰难的诺。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%骇碾,当然有可能说这个份额很快能够突破50%末,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资感檀匡,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲朗=帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品绿凭,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大赦陌?第二对比韩系瘸褥、日系谱卸袒,我们的研发体系和他们的研发体系相比萍,您觉得能不能支撑赌,确实我们的实力也很强必搬,我们的内功可能修炼到一定程度逢,我们后面会源源不断推出好的产品嵌羡送,而不是担心到了一个节点会发生什么状况僧拴扦。   徐留平戚玫耻:你讲得非车盐剩好杭膳蹋,我觉得这是两个原因导致的承毛,第一个就是必然性慌,自主品牌需要有成长的空间卸,第二个确实也有机会的原因撂才,恰恰是SUV的市辰倬鼙凇,中国的消费者需要这个东西腐村拍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些菊段甘,反应速度更加快一点息秆锌,把这些产品推出确实是满足他们的需要浪紊傅,我觉得是两者共同作用的结果囊。   对于下一步自主品牌来讲射,无论是哪个系绣废,无论是美系合拾、日系句车嗅、韩系骄蒜秀、法系啦,我觉得跟系没有关系沫递清,核心就是在中国这么一个大的汽车市潮恕,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西毫,这是关键爱烹匣。消费者他肯定是有他的诉求的肩,究竟是SUV狈、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西扑瓜,他有他的一种偏好峨、喜欢吗季枷,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蜗彼,这就需要我们作为厂商德诉,你必须要洞察到消费者的需求颊罗,实际上要看到他的潜意识是什么东西侩核,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来灌。为什么我要总结长安汽车的过去呢疮?实际上是我们自己反问的过程舅,就是说在过去当中嚼,为什么逸动会是这样撇,CS75为什么是这样墓?实际上说恢垢,我们当时也没有意识到端,反正当时就是这个样子存,实际上这个过程是一个反求的过程比梨凯,我们为什么会喜欢这样娘享部?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中觅壤烩,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子改斯辉,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好勉窍拇,我们把汽车理解为是生命的动感挥锑,其实是一种生命力的扩张姥偶庐,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念危,而我们长安就应该提供这样的产品味宋廊,回过头来展望未来伦酗,我们觉得这也是一个正确的判断伸脓痪。   凤凰汽车多:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较潘猴。   徐留平相捞猾:我觉得现在国内研发体系来看些,国家间可能还是有一些参差不齐耸,我觉得自主品牌的研发能力和体系促涵,进步无疑是非常大的陛弛群,而在很多方面可能与跨国公司有差距存级,有些方面会比较超前蓖,因为自主品牌也不是一家首然蒜,跨国公司也不是一家彻,要两者来比很难说藕邢,但是有一点螺鬼昏,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易泥吞,做好一段时间不容易渡酮吴,这个公司要能够连续做出好产品任维,能够连续向前增长金,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蓄宝习、设计应用称帅嚏,在这个公司当中都比较受关注烫酿,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因敌竭。   凤凰汽车皑:我想问一下自主品牌的建设是刑厂,随着我们品牌的推出脑,现在汽车品牌进入新的层面内继,会有不同的路径选择筐,比如长城清、吉利推出新的车型富洗,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势洽峭?长安如何能够胜出瓤款杜?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌剑科,除了刚才说的两个讥咳,还有互联网造车的未来的合作伙伴饶,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响挨?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响哆?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合憾?   徐留平缕阔江:实际上啤,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌燃疏,我觉得这是好事帽,这说明汽车产业欣欣向荣呈遂,是真正的投入纲净,这是我对汽车产业的理解斗瘦,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚沸,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程饭。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行簇,例如一个产品到了造型师的时候绣高,是一个说法完、一个样子无星,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的尖校疟,然后到了制造过程当中又是另一个想法肺,到服务过程中又是另一个想法让翁隋,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西捶鲍念,既有高大上的戈,也有形而上司、具象的口喜,你要把一个公司从时间跨度朔括熔,一个一个展现出来痴燃缅,而从空间的序列当中涎癸乳,你要把研发全部都按照这个意义屡乌肌,我觉得是很重要的方面负酗。我觉得制造汽车是很复杂的过程缓狄硼,各个方面的协调蓄嵌棠、综合合舶茅、修正佰腊煎、打磨需要太多的时间臼卤啸,我觉得这是一方面集堆。因此长安做这个东西既是公司发展的需要系拉党,同时也是我们总结过去体会出来的拣壕位,它是由内而外的罕。可能我们过去没有意识到这个话题烤蜗,我们现在总结出来聊闲可,然后下一步能够指导各个方面锨承,每个部门都很容易做事情涡鲤。   第二个问题你讲到造车忌啃,我们开的会太多了曙睛敛,失败的太多了凌刀,沮丧也有很多茂,基本充满笑意也就一次男唬放,前面基本上是批评门玻抢、检讨付泌,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行散慨疚,不高大上灵布。至于说现在很多企业开始造车撂,我觉得这是一个充满魅力的行当酥,很多人都愿意去做秒地捅。   凤凰汽车晦鸽钝:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样华? 徐留平失思:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面浦拔,会选择相适应的地方魔瞳驹。   凤凰汽车史傅:就刚才的问题我问一下录括,刚才您提到和新创的互联网的合作邪卜恃,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔奖峰扑、蔚来也有合作钙,您觉得长安在未来在互联网里面的话鲜,更倾向于是一种怎样的合作嵌秀?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工水,您是怎么看的掂醚彼?   徐留平膊:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择酥,从长安的情况来看搽,我们认为哪个方式都挺好的受际抖,现在是合作型的凑,是你可以自己干鹊套捂,也可以合作干卡干矗,也可以自己加合作干坚,哪种能成功打动消费者是很重要的东西哨。   凤凰汽车毙羡:我们打比喻财钦,37度是正常的温度潞拐,您觉得新能源行业挤鼓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说乡亭,您觉得温度是多少玖汝臼?   徐留平秸:您觉得高了低了洛?   凤凰汽车倒屑:之前有人认为这是疯狂的阶段默饭。   徐留平丘:我对一个产业的衡量依据是喜,在目前这种全球的经济运营模式下赖,凡是有金矿的地方陌乐可,都会有若干的人去挖掘它吞劳敦,目前我觉得新能源就属于这个阶段掸,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够恍,应该更加得进入筷顿,因为从目前的情况来看姐丧,汽车产品当中汤掣,一个很重要的领域就是电池刊偷,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放物蠢疥,没有这种资本底、技术到、人员的这种投入潍授,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的响。   凤凰汽车瓶金步:那就是说您觉得温度还不够吗降?   徐留平男惩紊:我觉得还可以窖诲静,但是我不太同意的就是产能题,如果说你的产品技术不太优秀广施帽,你建那么多产能就是有点糊涂绞。   凤凰汽车瓷程:很多其实可以通过改造现有的产能飘,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能姬邢豹,从这个角度来讲吹,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况夹?   徐留平酮:从整车厂的角度我们希望成本低一点净欧,选择利益大的锣饶。   凤凰汽车侵:所以您不担心过剩吗品?   徐留平乾:我不太担心这个问题蔑啥,我觉得电池还处于不确定的阶段炬烩虑,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候鹤浪。   凤凰汽车缚晾:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象匿菏彭,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外渭砰敛,不管是设计师还是CEO等等吗,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代烫?当然那些设计师很多是主管的惦鼓,老外有管经营的有管品牌蠢,主要还是在设计和技术的领域喂寐,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的入来涩?第二个是国有体制的问题阮,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响朔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域脑蕾乐,也在高薪吸引高管人才委,您是如何留住我们的人才汇,关于体制之上舌、体制制约的问题探,我们怎么解决啪桑?   徐留平陌吧露:现在是全球化时代蟹此花,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早隧幻,我们最早的时候是四无苏,没钱汹拇、没人素恕陋、没能力拴辨樊、没地位掇坚饰,到现阶段来讲摆官海,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师角痪,这都是一种非常正常的行为摊,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拾晦吩?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国犁陀脓,如果对中国的消费者不能够带动鳖,那肯定不行故,我觉得这是一个拱,无论你是洋务运动还是什么运动翟设,核心是对消费者要动起来耻操,这是一个访梳锋。   第二个关于体制的话题氓伎,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距氰,这个方面我觉得不能讳言屏订。目前来看缸恐,对长安不是特别明显码休衬,因为长安是属于南方集团旗下子公司壳锭捅,从南方集团来说蓄,在这个领域当中沪去,也在他的职权范围之内做了一些调整刀媒疏,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享沧。   凤凰汽车界:如何看待这个机制鹤?   徐留平辆妮:从国家层面来说仇那忻,在充分竞争的行业当中这个机制很重要拆械划。   凤凰汽车棵:你们审批会很困难是吗檀李膘?   徐留平烧篮溃:我觉得会快郸,另外一个我觉得汽车集团虽,也许给你量化很多股份携,但是最后你没有创造价值煞,给你1股怠挥,1×0的时候不还是0吗晒勘病?汽车的成长木沮、成熟或者盈利是一个艰难的过程仇怒荚。 凤凰汽车桶:十三五计划像长安汽车整体的销量陪徽、利润和研发能力以及目标有没有跺赏漓?   徐留平蔚:非常有寂,我们愿景2025离,我们做10年的规划吻,在这个当中我们相对来说做得比较保守川,为什么说保守呢督携乳?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当颧镜,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念尾呵娄。   凤凰汽车汇朴:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的颈,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强赫答臼?   徐留平希纳:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业逆立,在技术和平台方面都在加强合作短,至于说未来它要怎么样迸,我现在还不太好评价这件事申炽。   凤凰汽车迪:徐总问一下国际市场的战略席途笺,我知道去年车展的时候汾粉,长安说往海外拓展的重点是伊朗疗、印度飞、俄罗斯这样新兴市澈薄,有明显增长潜力的市彻锿⊥取,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去掀钢,比如在墨西哥逼,对长安而言粪,自主研发这么好考辛,又长期和国外品牌进行合作酗,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国穗剔、欧洲的市吵浩汤拧?   徐留平归膳:在我们十年规划中就有姆,去年讲的时候就是当下正在做的内容看队,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的科录,就是要稳扎稳打羌,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了唱惧歉,因为一支队伍最重要的是信心麻试县。   凤凰汽车虱:国内很多品牌都盯住印度这个市撤埂,并且国内品牌在国外市场很有竞争素,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗托懒级?优势在哪儿屡淬桥?   徐留平昆:对于海外市场我的理解是要扎下根去密夹椒,不是简单地把你的产品卖出去矮,是你能够充分地利用本地的资源臣努,包括人力资源和其他的技术能力鞘桐,然后为本地的消费者提供这种产品和服务秽,我不太欣赏那种所谓的远谋式的洁笨灭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长办丘,促进本地人的水平的提高尝,那么同时在这个过程当中旦韦,把公司的产品技术涵盖进去纱洁,我觉得这样才能走得远始。   凤凰汽车截鼎:长安最近一套体系出来了僳,有没有可能往更高的一段发展嵌娠谷?   徐留平铺娟诞:从长安来讲慨,我们目前的战略看寄奔不,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蔫擦染,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品鳞蒂挖,这是我们能够奉献消费者更多的东西般粳,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的钢,但最终要落实到产品上瞳,产品是一个载体让消费者感知它知道它惨邦矛,未来搪柔酱,长安汽车会加快产品推进的速度忻,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神捞囤。   凤凰汽车拢聚:欧尚也在这里面吗滦?   徐留平腿桑还:欧尚不在速。   凤凰汽车微:东风已经有PSA很多股份酶绷,对于未来长安和PSA的合作有影响吗彭癌妻?   徐留平查:目前我没有听到有任何影响氓饺,在实际工作中我们也没有感觉到品。   凤凰汽车誊:理念发布会徐总是骑着马出来的存,当时媒体圈特别关注疮伟丧,都刷爆了朋友圈梁秆羚,虽然我不在现忱患炅省,我不知道有没有特别的意义荚霸窘,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动傲肆沙,当时的考虑是什么导姜?   徐留平哦:两个考虑冷夺,一个是我把马和车作为比较票递,你要说一件事砰糯,一大堆结构化的语言没有必要畴面辅,我觉得既然是长安汽车楞,我们叫做生命动感刑喂、智色双旋咳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫肪朗班,如果不这样做也没法让人尖叫库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日水截掣,上海车展首日垫痪热,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面靠疮。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵璧佟,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量绣田景,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台稳本,12年增长了120倍肚曝相。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访悼妮,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略觅颠。   受访人齐:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)廉避。以下为问答实录粳平毖:   凤凰汽车坎靠: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面裸块?   雷德?比格兰德露变: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品楔陡亩,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年醚,这款车在中国市场的反响非呈保好滤。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA墒,同时拥有强大的引擎躲,提供强劲的动力与性能端厦,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声豆。所以氰骸常,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品绞。   凤凰汽车时疗掀: 在没有设立经销商的地区含瓮,玛莎拉蒂如何抓住市辰菝獭?   雷德?比格兰德井: 我们首先还是会增加销售网络观绿,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点列镜苟,计划在今年年底扩展到75个佩。   我们还在天猫开设了旗舰店辜,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空磺,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台腔,大部分来自没有授权经销商的地区辨桐究。   中国的客户对于豪车的了解越来越多桂烧券,鉴赏力越来越高测桂。针对这些人群玲挝,我们还组织很多不同的客户体验活动懈拔鸥,如海外试驾江圈,以及互联网方面的创新粪,如网络平台的直播来芳。此外窝钡色,我们也有不同的金融政策贺欧,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务徘廓,深入体验玛莎拉蒂的生活方式车毕塘。   凤凰汽车廊完: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》哀吐潘,给汽车销售渠道带来一些变化驮碑,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新结窟玛?   雷德?比格兰德册: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说秃,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品空,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具廷,而是要提供独特的生活方式体验颗。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待胁嘉痴,不止在中国极锑,在全球市场都是这样署露。2016年小,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长逗,这个主要还是产品优势带来的癌。新的政策出台以后黔朗,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响乓舱篮,不过最终的销售成绩还是由产品决定翘。   关于新的法规冯虚,我们现在也正在研究当中埃鳖,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定踢,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作市。此外鳞禾,我们在中国有非称谰槎保好的经销商关系胆,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关熄岗课。我们开设的天猫旗舰店颁扑,实际上也是采用线上加线下相结合的方式净雹懈:客户在天猫下定单醋剂赌,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务茬坡。所以笨淋建,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系豢赤。   我们的很多客户最在意的并不是价格懂恫,而是优质的服务与体验蔬瘦殿,这正是玛莎拉蒂的优势所在耗。   凤凰汽车珐: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线输,有没有什么新的产品推广铺食?   雷德?比格兰德脚恰: 关于新产品蒂舞,现在还不是宣布的时候帆,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升蕉仙读,等到新产品发布时我们再提供更多信息安。   凤凰汽车俗嗜添: 作为中国消费者熟悉的豪华车猩,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍惭腻巩,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好纠剁。对于玛莎拉蒂来说涡,未来在中国市场的前景怎么看嗅策?理由是什么谦?   雷德?比格兰德谷廊: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况丢,5年前苏椭,我们在全球的销量大概是6,500台混媳,而2016年达到了42,100台妇亲,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平及糯诡,所以我们的增长一直是持续的嘿舍磁。也因此敬蚊滇,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观幻。   实际上中国市场和外国市场也非常相似哗粗,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验彪蝗,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后嫩,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA袱咆差,这就是玛莎拉蒂的优势鲍迪僧。所以荡掇,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度渤庆锯。   另外顶侮途,玛莎拉蒂的车主非常年轻地灭贬,尤其是在中国市呈司识埂,车主的平均年龄只有30多岁期恋,他们追求具有独特风格与气质的产品徊,来表达自己的个性与品味强雇似。   凤凰汽车然息极: 现在汽车技术日新月异呕鞋,尤其是新能源粹刷、共享赏夹铰、智能驾驶方面恰观,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划垒?   雷德?比格兰德匣骋觅: 在新技术方面弟瞬氢,玛莎拉蒂也在不断发展与提升毙凌,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统沏。我们并不追求生产最快的汽车钙,而是要提供包括技术抹珐、性能贤疽、动力芬、驾驶体验等方面在内的最佳组合嚎骂。   针对自动驾驶什花,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助署伦梗,帮助驾驶员减轻疲劳插,降低操作难度堕醋库,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的刑梅,包括独特的声浪课测、澎湃的性能呈熊,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统愧袖,这是玛莎拉蒂所追求的刺。   关于未来对新技术的规划叭泥裂,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求穿,比如减少温室气体排放乖,这一方面玛莎拉蒂也不例外疏。此外娇壬,我们也会在汽车上应用比较先进的技术妮幕,如苹果CarPlay和Android Auto来,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统谱,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术想浇。   凤凰汽车玫画改: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化邻,怎么适应试工?   雷德?比格兰德豪: 针对年轻人群秦,我们采用的方式不是改变自己染富,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应拼。比如在中国干,车主平均年龄非常年轻抵,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主缮,便是一位年轻的中国女性洛贝,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表殊。   玛莎拉蒂拥有102年的历史臼青绵,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意摹绩骗,包括法拉利生产的强劲发动机皋陈、独特的引擎咆哮声色桐、奢华优雅的外观与内饰旗负阀、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神挖炮虚,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势热孺,并且在赢得越来越多年轻人的青睐滴绅。   凤凰汽车等撵: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化琴湍?这12年当中也伴随消费者消费理念升级耽缉,有没有针对用户画像做调整刮?刚才强调坚守自己的DNA和理念涤,有没有在设计上或者是营销方面有尝试适试?   雷德?比格兰德凛: 在中国动棺,我们不断渗透到三四线城市七矩得,但是目的是一致的嚼翠淬,就是要吸引更多年轻客户鹿。但不管在中国乃至全球的哪个城市翻锣烦,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机订电亲、激动人心的声浪化瓣、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备炬结,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户糜疙悼。   在设计经销商的时候倪范递,玛莎拉蒂也不是随意为之快骂变,而是按照需求进行规划唉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店吐,首发售罄的100辆SUV中诲论,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区久。因此链椭摊,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商彭抒。同时茬,购买一辆汽车也不像其他简单的商品加,客户需要一整套的优质服务吮碳,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置荣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥挖:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上侠垦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生搭馁,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述北繁。   提问骏:您的新角色到底是什么样的从懒?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上菱矩?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法炬潮?   Alfonso Albaisa德忍穆:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁眠杰嗽,跟所有的设计相关的工作蹬氮,都是由我负责教伍仓。之前我100%的时间放在英菲尼迪缺萌绅,现在会分30%的时间来垦罢,也会跟新的设计主管一起完成设计工作室渡吩。现在大家看到的一些车型坎,可能是一些原来的车型频淳,我们现在的工作懊垄趟,也是快马加鞭传,希望能不断的改进令么憨、提升现有的设计拐。   提问峨:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么秒吧?如何看待他推动品牌前进时的作用量酱功?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa细悸:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管坦,我们会共同合作侍洞烁,不断进行我们设计的演化景。其实我到7月份才会正式上任省汐吕,我现在猜测或确定未来的设计理念传哀踏,还有点为时过早浇坛。   我们知道疗,英菲尼迪这个品牌是非常时尚筹、非常大胆前卫的剧尚衔,我们的这种设计是一个不断演进的过程碌猛箩,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改腾墨。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计县。   卡里姆跟我有很多类似的地方燎玛霞。比如鸿皑奸,我们都是艺术家出身匈回匣,非常喜欢设计款肝,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞恐狗本,并将其以各种形式发挥出来乐。   提问四柑:我有两个产品方面的问题绊。首先唇钉雄,这个概念车非常漂亮箩骇哗,它背后的设计灵感有哪些够屋?   Alfonso Albaisa瘦送:秉承“冲突美学”设计精髓狸钨,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素暑鞭。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡凡。基本上就像艺术一样陵淋,包括缝针祁剧、包裹感骏龋,还有使用的木质党筐,都是非吵玻好的手工工艺纷抢岁。这是一种感性和理性的结合苇,还有一些肌肉感极强的车身线条奇盟。   提问舵蛾徐:这款车未来的定位逢、消费人群是怎样的僵缓喷?   Alfonso Albaisa际:一般都是比较年轻的家庭凉登感,想要非称兀宽敞革、具有运动风格的车型菜蕊裴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞳:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日扭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办繁筋,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示羡郊稻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容吃僳荤。   在发展新常态下省僵华,消费动力开始向下线市场转移违。同时瓶,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级贡。由此航,县域市场成为新时代的“金砖市场”沛。而对于汽车行业寺,消费升级利好之外寞号纫,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇瘸。如何撬动县域这一重要市程亍?   胡绪雷表示掠皋娄,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局轻挡,帮助县域出租车进行升级改革别差。县域交通的数据化桔传互、智能化发展叭甲慰,有助于未来网约车的下沉渗透集蓉攻。县城消费能力相对较低囊,在出租车领域引进大数据之后呈筐,未来再进一步升级到网约车壕。   据胡绪雷透露兄楞峰,首汽将在县域布局三块业务羞:长租车拼、网约车(出租车)痊锈、分时租赁崩。分时租赁是纯新能源车拉尚罚,未来分时租赁或是对公务用车的补充钳,它是纯电动逞,不用长时间租赎泡途,可以通过APP来完成设眉。目前壕丛,在北京有1000多辆车馆匣,150多个点位踞,这种模式可以逐步复制到一些县域城市饱,对公务车改革会有一些帮助巷。   胡绪雷认为逞貉,网约车行为是偏汽车前市场的角色馆教,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式超。第二赖妊骇,在居民习惯了这种消费行为之后逻概,会对当地汽车的销量有反向刺激作用词,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导计农。   当日啪劫赦,首汽约车作为新生力量疟宝,凭借坚持不断的自我革新和技术改进霜汲僻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贬下苯:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日膏功,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办衔掏脐,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示饲怠菠,渠道下沉要根据市场来判断虚柯逗,服务要根据需求一直不断地跟进驮量胁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况享,比如说对经济的支撑荆,对政策的拉动答锨,基础设施条件对消费拉动的支撑作用派啊。近几年疽浓呵,一汽吉林产品在县域销量比较高川,对县域市场的期待也非常高坤徘献。从目前产品结构来看叫,产品消费比重70%在县域超,30%在一屯、二虎、三线市场地梧。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型骂凛介,外观耙煞、配置晾褂氖、价值都迎合了县域市场的需求密。   从流通环节上来看咸溅,县域市场做的非呈樘倩穑好械,没有什么瓶颈因素光涪耽。一汽吉林也努力在渠道建设光刃、服务跟进等方面做成长和改善型瘫。同时宋长欣也提出了一个想法嫁恕愁,“县域对自主品牌在公务车懒滴、公务员购车方面是否有政策倾斜双睫伟,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长硷嘶封,这是我们车企的想法畔黄父。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时桂判,要根据市场来判断淡。目前烯,县域之间的差距非常大型材岛,包括现在推行的3G服务洽扣,在那些无法设定固定站点的地方鸡,推出了3G巡航服务催。服务是永无止境的工作赁吮,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进爸剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喊:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蹋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办须沃绅,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示木笺,新能源汽车推广比较看好北貌埃、上锭借、广限行宛、限购市场和县乡低速电动车的升级市场欧。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车绣拿,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场龋。尽管都看好电动汽车的发展趋势电趟,但做好市场并不是一件易事喊瘦。   目前比较看好两个市臣ズ〕 ,一个是北猾溅全、上心撑极、广限行靠、限购市城ト箍印;另一个市场是县乡低速电动车的升级市吵等帷,这个市场的发展速度很快揩。例如河南仕歼钩、山东欧土犁、西北区域前,大量没有牌照的低速电动车蹄握,在政策方面仍处于灰色地带购。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年慌匈,在国家和地方补贴的支持下酿雄,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右酗坡,在农村市场矫楷挟、县乡市场得到了非郴缜伊茫好的认可穿佩备。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求粹,县城市场的消费者的房屋空间大匪睦,有充足的空间停发车辆棵,拥有较好的充电便利性瑞燎。其次行驶距离不长碾叭,180公里左右的续航里程能够满足使用需求邻锑漓。另外奋熟,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难洞,因为小车型成本低临杭坏。   赵智刚表示末,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展同点。河南地区僧默柯,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排沙溪,在替代当的出租车铅脑擎、公务车方面取得了不错的效果蒙。同时草,也在积极跟海南政府合作局射,投放了一部分公共用车受蔽荆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进磷刷啥,比如是文昌祟角栖、万宁镰逢、琼海等县级市皆俺魔,未来将在海南全面推进玩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕汇:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲呐狭。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点驴脆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行帅。会上睹,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出稿:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂阿屡弊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本泞,是参与全球竞争丧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提摄辽。”   在当日的论坛上妓倒跺,郑刚发表主题演讲戮旦。在他看来佰勾瞪,打造世界级新能源汽车的品牌面话祥,最核心的是独特性仑分胆、差异性旱落俩,是比较节能优势汇,浮出水面的是视觉迪现、是LOGO虐、是VI密瘁,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势赐捞,其中成本优势是最重要的组成部分阔皑。   早在110年前诲,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择雾:蒸汽驱动车饶、电驱动车和燃油驱动车仿啃。然而探矩,在后来发展中叙驾,电动车败给了汽油车隧蒂几。这是什么原因造成的翻?郑刚提出是成本造就了新技术的普及辽承。亨利·福特发明了流水线生产去星,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候井喀,成本大幅度地下降扩荚,售价拉低到850美金惧乱,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车拉,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间矾楞绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以卷降,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌剁欠现。100多年的历史多次证明了这一点屋。” 郑刚说淘。   在反思自身发展时扳常,郑刚透露怖步,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量遣,规模在迅速的增长蓖慨,但很遗憾并没有带来显著的踩浅、大幅度的成本的降低谓。   为此抖矩肃,郑刚提出抗敬,在推广和普及新能源汽车的同时始,光靠技术进步还远远不够弛锑测,更加要注重寐涎、培育成本领先的优势步。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本狭,是参与全球竞争蚀沏鲸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提坡聪。   他建议呕冠,对新能源汽车未来的产业政策匿酷林、行业标准贝片零、行业监管等瘁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术澳努,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低罗纱墒,这样才能培育出行业的龙头企业即档。   如何通过提高规模腹、优化设计肚涪盆、优化政策和制度创新梦逛?郑刚说俊灸涵,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本汉娘娄、交易成本和政策成本僻耗,来打造企业的综合成本能力和优势旅罐,从而提高中国企业的全球比较竞争优势塘迷。这还需要企业和政府共同携手慑篮氓,不忘初心冠淡,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标天偶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编花独:韩大为" "  魏建军多次提到晌,我们的确有很多故事箍,但是他们没有写得很好泥茫猛,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖泼?魏建军直言不讳地说锻故,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后笺。   囤地赚翻烁徊奋、离开保定陵妻、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来喂扳茹,且莫名其妙楔森此,或者无中生有的传言所困扰惫辅,最好的纾解方法是什么靖鹃?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车诚棱曹。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚菲,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂几唤鹅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后佬庭说,魏建军骄吹、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监些,与部分汽车媒体交流凑耿。以一身轻便的牛仔装""示人""巍奥敝,魏建军笑着说问洁弦,是在同事的建议下才穿出来的副衡洪。    对于4月以来沸沸扬扬的传言玖,魏建军坦言棘供,的确压力很大谜,也很难受孺飞,“有时甚至想哭”肉孝凹。他说谴快烦,我本人就是保定人拣,能不希望自己的家乡更好么郝?当然玛,我们只有把自己的产品做得更好羡孝猴。    诚如魏建军所言十纹保,近期径箩墓,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌淑版。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾肆,来自媒体的反馈好评如潮炮。有作者甚至设问嘶瀑:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后疲,否则也怕媒体老师太忙”谴甜,长城汽车一位公关人士插话道沽筋。    10日下午的WEY首度试乘试驾瘦莲,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意翅捐式。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格莱禾,有同行在现场就说鼓:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车晨罕,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型擞,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型逢蚀。    动力配置上射,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机慨,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术纫凌杠,最大功率达172千瓦炉裤躲,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器钢痴袭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点锻。在长城汽车徐水工厂的高速环道上灵宛,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时搬说,VV7s几乎没有发飘的感觉亨垫嘲,而车内噪音也得到较好的抑制煎。“我们在整车NVH方面做了很大努力弟戈驹,也取得了一定的平衡”镶,魏建军说抨。   VV7S    在交流中勉,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时水莲莫,大谈羚、特谈所谓“轻奢”悼、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时山谋,咬住“聚焦”二字不松口蔽窃。而是多次征询媒体试车时的感受曙轿焦,并逐一分析僵、解答媒体所发现的问题伍。整个交流过程茶,他都态度诚恳谢体垒,即使是谈到一些尖锐的问题蓟,也并不辩解培聘。他甚至非常谦逊地自问自答黔夕,人为什么会失败侨尼疥?尤其是一些有着巨大成功的人碴。因为以往的成功虏捶负,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做采,就很容易让自己失败丰览岛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上厢,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车沥恍缓,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然烙。他认为扒铜,好的产品本身就是故事硕,而WEY就是要做最好的产品摊仕。此次逝媒焚,魏建军多次提到你,我们的确有很多故事要讲梁耗孩,但是他们没有写得很好忌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的粒,所以肠巫,我在让他们重写狗哥堂。魏建军笑着说彭,把一桌人也给逗乐了乐篙苛。    在媒体谈到其他竞品时洞们山,魏建军都给与很高的评价挞寡插。不过最终还是认为自家的产品勒黎拭:底盘更扎实伦藐侥,操控性更好秽嘎空,“因为我自己就好‘玩儿车’”祈裂喂,所以对他们(研发人员)的要求也更高侨。   VV7S    据悉付逛墒,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市箔措施,预计售价在15万-20万元区间省仿替。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点玫,他思考了一下才说石奋享,它的配置太丰富了纺驾蜜,在相同的价位空间饱,“肯定没有比它更多花、更好的”检辆。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖些淘?魏建军更是直言不讳地说仙挎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后半。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中蓬弟,一位来自上海的资深试驾教官说录磷河,之前很少接触自主品牌汽车饯何,这次也是第一次来到保定救孙,第一次来到长城扭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料赖。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒叫萍弥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言苯。期间桂聚独,有一位同行说熊搁豹,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好擎璃?或许这才是魏建军的真正用意吧罚离湿。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闲:李芳" "   陆逸表示嘶驴,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瓜渺,因为正处于发展的爬坡期呛某骋。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说侩骏吭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作纶,而且要深度国产化日。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中辱艰,雷新透露古,上海车展期间送秦垢,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时离肉嗜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现碎。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时隆讽兔,陆逸明确表示块霞力,英菲尼迪目前的销量情况非常正常浑绢锑,因为正处于发展的爬坡期瘫卞盛。关于国产化的工作席适,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略藩,未来将坚持不懈的进行国产化工作舍酗头,而且要深度国产化拿。    日前藕砍,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典诵。活动后疽,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访景,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应雹蛙劳。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年渭杰,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆递弹翰,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%迹吾切,超过23万辆怂逗。今年第一季度督涣隋,英菲尼迪在华销量破万辆夺冀,同比增长4%杜袖肃,而其全球累计销量达到67367辆偷桑徒,同比增幅为18%钾限。无论是在英菲尼迪全球体系中缺,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中俩幸,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色壁苦。在不少业内人士看来兴抡,从去年4月以来田凑瞧,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞谢。    对此捂吃垂,陆逸强调娠税,目前英菲尼迪的销量很正常兰跨耸,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军竣,东风英菲尼迪合资企业成立才两年攫涛,还处在爬坡期请妹。他还说沙省叫,所有的汽车品牌进入中国后疚借隶,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加慧剁范、运作能力提升及投资力度加强翘,会迎来一到两个爆发期琴。    事实上痴,从2014年开始方脆废,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后襄淬蔑,就迎来一个销量增长的“爆发期”层秘翰:2014年己炭,英菲尼迪在华销量超过3万辆饯,同比大幅增长75.6%楼,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年巨惜,英菲尼迪在华累计销量为40188辆酥,同比增长33.8%俗侣丛。    不过杠,步入2016年涣,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期童孺汕。当年4月初昧齿痢,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在念浮敌,刚好满一年撑挠冉。在过去的一年里肝蔚百,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态交。陆逸坦言涸袖槽,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段腥,以便更好地认清我们是谁沫渭从,我们的未来在哪里态,我们应该做什么田蓄。”    在陆逸看来狡朗警,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌卵烂,今年是进入中国的第十年凭。所以作为一个年轻的品牌坤轻,这本身就是一件很有挑战的事情豆膜横。他还表示迹衡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累胃旦舌,是更聚焦的一种进化巷盯。因为市场环境在变化慈,消费者的需求在变化雇,我们也要根据变化不断的调整楼、创新搞忌、挑战自我谎。”他说惺洁蛋,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来冉辉奶,就提出了‘挑战者’品牌战略核徐。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过困码碘,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的痛容,品牌口号必须得落地纪。”陆逸表示戒权,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发碌,聚焦目标客户群和篓贸,让产品与目标消费人群建立联接穗请、产生共鸣甜歼梯。    陆逸对中国经济网记者表示完莆想,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说痘盯们,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作鞘恒,而且要深度国产化俺。”他说星,中国是全球最大的汽车市扯苛炀丁,同时也是很特殊的汽车市趁侄椤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国挟,就要真正的了解客户菇,扎根于客户劳、扎根于市吵凉椤,这就必须深度国产化合琅。据雷新透露扯屎兄,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%腥。    但是辞财创,从2014年底国产以来壤团们,英菲尼迪只推出了两款国产车型陪筷:Q50L和QX50赡抗淌。对此腿盒,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑居。陆逸表示羌槽,“关于产品线布局的问题痰距挨,英菲尼迪有一个长线的规划盆。”    陆逸介绍说琴,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年衡破,规划内容包含平台规划媚连献、动力总成规划以及国产化的供应链规划等面。他还说桐磺,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备竭烧屠,我们的目标是通过完整的产品规划寸,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品寞骚泵。”    谈及国产化在今年的推进程度譬似事,陆逸表示秤垮,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中爸,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布护眠屡。”雷新进一步透露讣涉,上海车展期间苔篙科,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时松,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现授伪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炔:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年骸爆,通过销售Urus狡浑撂,兰博基尼总体销售量会翻一番龋呻醋,突破7000辆大关光墩。    在更遥远的将来随丝,很难说会不会有纯粹的电动车理。这是因为蓄电池非常重就,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制攫嚏。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌级片勘。自大众集团和奥迪公司接手后扁狗,兰博基尼得到积极尘、稳健的发展顿谦。日前蒜贪强,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂口,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员犊滥,商务部主管Federico Foschini晦藉绵。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员孺晒垢、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问氢妨:并入奥迪公司之后躬帽,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持端皮?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的裤汗?    答脚桥抛:2016年冕,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关澄朽獭。奥迪公司和大众集团接管之后临拼屡,对兰博基尼进行了很多投资盆歧谁,让公司发生了非常大的变化肪事。此外创等惦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品貌。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高膳份湍,如果没有这些投资设礁,就完全没办法实现这个计划楷。所以娥康吮,兰博基尼公司从中受益良多类。可以说旗解纲,如果没有被接管醚撬写,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蕾燎螺。    问忿伶:在您的介绍中河绦酮,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高设。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的泪沫痹?Urus投产以后洪,重点会不会向中国市场倾斜仙典碑?    答驶戮郸:目前炯绵该,兰博基尼公司只有两个车型系列称:一个是搭载12缸发动机的Aventador良,另一个是搭载10缸发功机的Huracán颁窟井。因为各种原因芯懦讽,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降肠签聊,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势嫌钾猩。2016年亩馁粪,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车冠姜。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%椽,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%悉。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放片侮陌,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蜂摔卯。2016年抵,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆甭。新产品会在2018年投放地犀膏,到2019年地尽,通过销售Urus删,兰博基尼总体销售量会翻一番耸潘,突破7000辆大关浩合慌。在中国市场上季刻,SUV是非常重要的产品峦摊。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求沛。    我想强调的是两膜,在中国超跑车市成洹,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端困。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币储盯容,Huracán大概在300万到350万人民币郊垦,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平袭屯。    问赁:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的化靠?    答盆藐举:目前卿歌脸,兰博基尼在中国有15个经销商都。到2020年看,我们希望经销商数量能增加到20到25个匈。当然蔑发,通过Urus的投放汞题讥,在华销售量会增加爆稳,服务涵盖的区域也要明显的扩大帅。    问鸽:如您所说碉,兰博基尼在中国有15个营销网点挝瘁,去年销售了151辆(车)吨惕蕊。我们简单的推算一下还磁彤,平均一个营销网点一年卖10辆车嫩。那么疯,兰博基尼经销商的运营情况怎么样褥沤?在新的超豪华SUV到来之前眠藕扭,是否有改善他们运营能力的要求呢秦咀攻?    答贤晾:是的宫邢,会明显提高经销商的运营能力幢,新Urus也会变成一个破局者藤稳。虽然现状如您推算犬,但是在Urus投放之后丘染,大概2019年或2020年办腺,经销商的数量会增长恐,同时每年的销售量可能会提高到30辆律汗喀,整个业务会明显的扩大画德帝,售后服务也会明显提高歼盒。而且由于SUV使用的频率比较高谎沪,消费者甚至可能每天都开SUV去上班氮惕诽,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入咖九午。    问偶舵扫:兰博基尼车型比较少袱,所以每一款新推出的产品都极度重要狗。现在的汽车行业发生了一些改变抱劫弗,比如智能化壳棘唾、电动化疾伯。那么兴离封,兰博基尼在研发产品时莲及苟,会不会受到这种趋势的影响善释持?    答睡乐党:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征涂。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆涡酵疙,更多的是代表了一种感情嗡咖。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador夕死,采用V12的自然吸气发动机媒卷呐。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验甫。    这是兰博基尼最核心的销售主张襄劝。未来牛醚搓,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协片。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度临抗,甚至会超过前款车型腐。而出台Urus产品时则会有一些变化栋狠坤,它将采用涡轮增压V8发动机辰鸿筒,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机齐浅虐。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型斑但懦。但是烽麻,不管从产品定位季炮,还是感情诉求方面来说煽,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观许。在更遥远的将来裁,很难说会不会有纯粹的电动车颅春。这是因为蓄电池非常重桑涎荡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制扫吨。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车亭寇,可能未来技术上会实现新的进步捣猾妥,那时我们也得重新考虑这个问题纷郸。    前些天信,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型匹。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录茎卵驳,其V10的发动机再一次提高了功率忻冬捌。当然喘耐涸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA斤赡。通过技术创新以及功率的提升保茹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者疽。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车剑慰。在预销售的阶段氰,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来型。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功晴惶诫,能够击中客户的心理需求扮卿。    被访人额豢:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作冕。1998年到2007年啼伪履,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年毕浆,负责兰博基尼产品工作;2015年贩,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员卫椒,负责销售及市场营销市。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示贾鲍,中国是世界产氢大国通,制氢设备肋鹃南、储输设备徽、制造技术等条件不错皮,具备发展氢能的基础阀骑缎。从环辈槭眨和能效等方面考虑颠揭,中国应进一步推动氢能源产业的发展虐。    周奕丰谈到哼,中国目前主要依赖化石能源四病,对环境污染严重羔喘冀。氢能源因来源广泛怀烧欧、燃烧热值高溶缎骏、清洁无污染和适用范围广等优点涡童梧,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源庙。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分哨粱,目前看鸵泉,中国氢能利用的研究相对碎片化顿惕,与国际先进技术相比还有差距捂查粗,没有形成产业化完、规模化发展裤酮分。中国应迎头赶上地,卡位世界前沿详怯。    他还提到讥,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一狗卫,提出实现大规模科幂裴、低成本氢气的制取杭额诗、存储逛煞超、运输筒亩饯、应用一体化的战略目标内芒。这非常重要湃蛾渡,未来需要各方协力瘁骡剧,加大投入勃,推动相关产业进一步发展勃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表徒角潞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法赴汝提。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济团孙,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措喊。    他谈到料,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蓄掀,各方需要引导资金更好地支持实体经济蠕溅,促进金融资本流向实业渭,真正促进经济稳步发展噶,夯实经济发展基础惩部趟。这既是稳增长亮闺、调结构的需要店躲搐,也是抑泡沫猎慧、防风险的举措肥桐遣,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动钮侍骸,推动“中国制造”向“中国智造”迈进粗农喉,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力摹霜。    周奕丰最后介绍涂经嚏,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下凉粗,也在不断创新突破挪粟,寻求产业升级荡畅访。公司主动发挥自身产业链病、区域及成本优势苏鸥,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业矛。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区巾袭、旅游景区搪许、汽车营宿地坏辈扳、农家乐懂趴惠、家庭菜园等不断扩展外绦迸估,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业炬的才,以多种方式在国内推广土壤修复氓靶涤,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肌硕秆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊:李芳" "   国外媒体报道酱孪,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示刊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆袍,并需要吸引更多的资金和合作伙伴股昧闷。 李彦宏    李彦宏表示晤侣,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车回舵动。尽管有一些技术问题需要克服扒靡,但它仍然有望达到目标侧灯。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司跺肯佳,前微软AI专家陆奇任首席运营官侗就,负责大量投资的自驾车业务部门财。 百度自驾车    李彦宏表示观残睬,我们很可能与传统汽车制造商合作黔拜,而不是孤军奋战频孪,目前还没有制定出这项技术的商业计划性胃渴,首先致力于让自动驾驶汽车着陆筹。我们将竭尽全力实现这一目标孟劝,收入和利润是其次的考虑赣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拆损皋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年寸墨,其所带来的经济红利在近几年日益凸显驮。正如近期两会中政府工作报告提及的那样匪美,共享经济还将怎样改变生活乘安?   三年前咐量厩,基于对共享经济的热忱菠,清华学霸张丙军创立PP租车讳,开启了汽车共享事业;三年后算,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户肃世辱,成为汽车共享领域的领头羊队匿。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀冯,3月7日镶,张丙军开启了共享有车生活的新征程裙。   3月7日坏,在几百万用户的共同关注下莲,PP租车正式升级为START共享有车生活平台巍。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蛙牵,也是张丙军重新定义有车生活菜,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅摊离沦。   从PP1.0到PP2.0时代市购,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记渭前、一个符号或一个名称那么简单渺拉,它是企业创造持续价值的支撑廖。若没有十足的理由皋查藩,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓泻坊。将PP租车更名为START吞缅篓,是源于怎样的考虑韦办昏?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解磊缎。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体篡散暮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举橇。   “三年前逼峨拒,PP租车开创了中国共享租车的新玩法比逆痴。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益毁霉慌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型村复浇。由于便宜便利车镶新,PP在用户心中是一个很好用的租车工具奉。”这个阶段慧但,他称之为PP1.0时代狠亨。   经过三年的发展骂簇,PP租车推崇拥有而不占有劝、盘活社会闲置资源的共享方式绰,逐渐建立起以车为媒介疚,重新定义有车生活的2.0时代坷石。“START不是买车懒,不是租车冒妨钙,是共享有车咀拢。这是年轻的人群轿兢芯、爱车的人群宏,最向往默、最有潮流的有车生活方式忿刚。”张丙军说骆浪,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择妻畴力、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验掣精。同时激触,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户谅,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区胆嚏躲,让每一个用户体验到最真实来谎、丰富讳、有趣的共享有车生活惨柿。”   START代表着新品类癸、更丰富的选择慧碘、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下深祥,相较于神州租车立脊碘、滴滴租车等传统租车公司董,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢措旁?   张丙军认为荤顾,START的核心竞争力主要体现在三个方面仟讽。   其一臀溃,PP从1.0进入2.0时代盟牡,新品牌START更具有张力桅嵌沤,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蓄抡绿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求农叔苛,START重新定义了有车生活活阮枪,开启了全新的“共享有车品类缆。”   其二塑泊,为实现共享有车的多样化选择亩劳,除常见的家用轿车外呸,START将主推个性化的用车体验五逛圈。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型烈,如保时捷911颅珐、特斯拉陋捌、大黄蜂楷谅般、牧马人等等熟。此外悼爱委,用户无需承担高额买车款和养车成本睛矮耽,性价比更高快础蛊。   其三柬搽屯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立农,以及更完善的用户信用等级兴纺。这也是平台长期价值实现的核心绢藐。” 张丙军介绍泥逻领,START共享有车生活平台为使车主放心共享吨挡比,平台推出了一亿元车主保障金潘无疟,严格的交易信用体系举凌,确保车主爱车无风险;对于车友价,START还与多家大型保险公司合作棺筛,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务蒂,为用户提供更具信任的服务履。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流写凛,我们的目标是欢簇,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来妥孪碗。”按照张丙军的预测安莎短,中国自驾用车需求量巨大逻送计,而现实矛盾是检典,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车妈,不允许每人买一辆车满足自驾需求土谐驳。相对于传统租赁公司5-8万的库存量定赶,START平台能让10%的私家车随时被共享使用祈虑尾。   此外猛别仓,他认为档,随着消费持续升级疽安,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中委。“感受丰富车型带来的不同生活体验敢,将是爱车爱生活人群所追捧的方向卿倡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质钡滑、丰富蕊、有趣的生活方式琅骂鞭,让有车生活更加精彩构娇靡。”   张丙军表示匡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者东板,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验武。START谜,梦想才刚刚开始塘首。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎胖啼:李芳 版权作品督陵罕,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑞位,严禁转载想邪,违者将被追究法律责任核菲鸥。 获取授权" "   今年全国两会上吗迷趣棚,董明珠在接受记者访问时说迁解:“只要你敢想掣,比如以前谁会想到人能上天巷兴,如果我们不去创造门石拉,人能上天吗创?你不敢想呻纽,你不敢去试验驰铺,你永远不可能做好廖滦。”    过去的2016沫狄释,伴随董明珠的箔称,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈恋:格力全员加薪1000元妙其、格力的员工房锈谰、以及格力的手机……对于这一切穗酒,董明珠并不过多在意亭硼,她说操斥虽,自己最关心的还是“掌握核心科技”埂处客。在今年全国两会题塑,作为人大代表蹋稀,她再次提出了自己的董氏宣言搭:确实这两年的发展盛借恰,总书记提出的供给侧改革艰,我们就应该做供给侧改革的排头兵绣湍垮,因为做的是实业咳巨,能够掌握核心技术冒,制度也要跟上盯沤禽,真正给那些创新型的企业诵瓜纤、有创新梦想的人一个环境型洪腻。    对于国家控、社会删歉久、普通百姓的诉求蹄炊,董明珠是这样回应的锤韶:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献杠犀尖,他真的不是仅仅是索攘牙寐,收获环傻,比如说我们过去讲袖诧剑,这个企业了不起崔胺勉,再就业讼咖泡,反过来你要感恩这些员工钞讥,没有人来给你打工协境,你凭什么去发展帽?所以我觉得要有一个感恩的心情凭渺。”    把感恩的心落到实处酞径,就成了格力员工的2室1厅诞穷绩,于是泄巳,别人家的老板就这么出现了溯叉。 记者递谓撵:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧跑涉?    董明珠持桔:对疟,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现下。    记者荣垢:以后所有的员工都会2室1厅苯?    董明珠壳处:对对对堪。    去年末赖标小,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣住,但因股东大会投反对票而失败捆。随后校惹畅,她以个人名义增持珠海银隆股份羔,雄心勃勃的进军新能源汽车产业薪但,然而斥,到了今年垛模偷,新能源汽车面临两大不确定因素我:电池篓干、补贴“退坡”京报馁。在董明珠这里辽寐凤,似乎这些俨然不在话下徘狼侵,董明珠说发沮璃,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟踌敛,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴枪,“不是因为退坡我不做当,也不是因为给我钱多屑,我去做甩泰,我认为是一个责任括耻呵,是对社会省秦、对人类省,你都要去选择的一件事定。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖怜,董明珠很不以为然绩繁,她认为害庭薯,这些都是炒作露嚏酣,并没有人真正说到自己手机产品的质量睬低,只要没有说到质量酗感,那就不是否定厂慌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咀募猴:李芳" "  近期皋,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税散派。美国此次取消“双反”郎届啦,对中国轮胎产业无疑是一大利好钝,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转十毛葛,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变碱队。   全国人大代表短刹瘸、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议穷甫,在轮胎中使用RFID电子标签技术香巍,给每一条国产轮胎装上“身份证”吉。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督憨围帮,有利于消费者对产品品质加以甄别填匙孩,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量配,从而规范轮胎行业发展怜链,促进行业的产能优化和转型升级妊闻。”袁仲雪说侠。   据了解涩薄,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草垛蔼看,全球多家组织及单位参与怪哼。轮胎用RFID电子标签的应用替囊,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体厘拓,将等级数据写入轮胎标签内部扯衬,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定耸苍离,伴随轮胎终身使用琉。同时堆挤,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体沏访列,使轮胎更智能蘑县害,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS放试,能实时监测轮胎的温度共塑补、压力等数据饺辑起,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况悉厩朝,从而有效减少安全事故蝗凑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔傲面:李芳" "全国人大代表灿露线、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题亩,这个事关老百姓短途出行需求以及交通坑瘦静、环境协和发展的产业慌妈,由于行业标准尚未建立沟粳,使得整个产业发展处于十字路口疤。全国人大代表乏吨、时风集团董事长刘义发建议弊蜜吾,加快四轮低速电动车标准和法规制定 瘫,全力推进供给侧结构性改革藕。    在刘义发看来台凡,四轮低速电动车是市场主导襄、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蔚。目前锤,工业和信息化部前抨、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》马棵。该标准的制定龚,对规范四轮低速电动车行业发展藐冒趁,使三傅敲、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代雌徒,直接实现电动化赏撩分、节能鼻漓介、环保安全出行具有特别重要的意义董故慧。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求遂尺,又适应市场需求块,刘义发给出四点建议粕侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一烘矮、标准制定应充分听取行业的意见姥,响应群众的呼声坏。制定标准应尊重市场规律镣卞,规范徊签、引导产业发展唬且炒,而不是简单的限制凳洞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求腻奇褪。    二孙魏猴、标准指标应体现四轮低速电动车的特点降才。四轮低速电动车安全沦、环保逆、经济肮、舒适菲趟某,是摩托车抬、电动自行车竭叛铃、自行车等升级产品分把泪,特点与与高速电动乘用车不同始。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标憨,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挫晚丘。    三速虎、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导谭悔、政府引导的办法恃。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点茨较胆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池撇频,如采用锂电池政府给予一定补贴匿。    四捌儒夹、在制定产品标准的同时识侥桥,制定企业准入管理和注册登记宝、道路交通管理的配套法规十。产品标准只是为行业规范管理提供依据囤,而实现规范管理是一个系统工程齿瘸虾。政府应加快制定企业准入律殴、车辆注册登记如拈鞍、道路运行管理的配套法规爽卧始,在制定这些法规时应本着改革创新的原则侥,方便企业让利于民拇,减轻企业和用户的负担澎谷。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求董、加快供给侧结构性改革的产品环守,又是一个节能环保的产业嗓驰桶,引导得当可以大有作为牌。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法吴拱含。”刘义发建议农毫蠕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编房莆:李芳" "   近几个月来傲眠,共享单车火遍了北京城且苏赶。6日诬,全国人大代表瘫蹦把、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示量,今年上半年庇斧,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”碗急藩。    徐和谊说沸福,伴随着公车改革让笺舶,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁蜗。“很多公务员手机上有软件息耐屯,一刷就能用车刊躲婚。”他说堵,今年帝篇,北汽计划将新能源车推广至更多的公众恐。上半年超髓统,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车琶。    据徐和谊介绍搞焙貌,未来投入的汽车数量将根据市场而定犀泪,租用的价格将有竞争力朴喉。产品的外观将非常“吸引眼球”恳,为两座式纯电动共享汽车漓很卑,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷牟攘辟,适合分时租赁和共享市场需求道,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别黄樊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件平架抚,在手机上可以查询哪里有车谅间就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题芭剩暑,目前大家用车起点和终点不同搭咸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源斧危纳。”徐和谊说迁,目前了孩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节跨纶并,包括立交桥下社、公共停车场抹凛、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇窜。目前边远的地方停车资源丰富祟勃,但是用车的消费者较少膛弘棵。“希望异地还车的便捷能够实现炔捣败,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点钉门剖,否则还会存在最后一公里的问题颅边。”    徐和谊坦言版井旗,停车位还存在管理的问题起,汽车是价值比较高的消费品磁痕陋,一旦出现剐蹭捣朝拦,租车人还车时也容易“说不清”秸屁。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护饶、“钟摆效应”等问题帝睫难。“有些消费是单向的暑特痢,如何让车回流也是个问题”倘。他说侍康,目前裳,北汽正在进行市场研究刚,探索解决方法嫩。    徐和谊还透露僵,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行沦访渭,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆窝。“我们也正在筹划并和有关部门做方案眉分,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆鬼澜版。目前距2022年还有六年时间订,从可行性上讲奔淬,应该是能够实现的稻。届时希望借冬奥会的机会朵弊溯,展示中国制造的水平脱火式。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编填:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露孝,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题狗祥槐,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击皋扣尉,目前已追回骗补资金或菲ぃ款23亿元嚎,并对有问题车辆不再补贴儒毛,对闲置车辆也暂缓清算虫酵苛。    肖捷称笛,在财政部门督促下玫,目前相关企业正在采取措施懊,认真整改发现问题车仆罕。    有记者问媳嗅,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展伦被藕,肖捷表示矗琅,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整宿仆断,主要是降低了补贴标准冲,同时也设置了补贴上限垛,还提高了准入门槛笆挥。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展茂孰,同时也可以有效防止出现市场扭曲手狗镜。”他说哀匿鼎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敢:李芳" "全国人大代表掇期忱、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气功椒侥、废液射匙、废渣等污染麻角频,一旦有机电解液和钴被锨、铜扩、镍等重金属物质渗入水和土壤之中叼赐,就会带来生态环境安全隐患捻奶挺,甚至会危及人类健康俗瑰。”全国人大代表纽火媚、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示泪。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议弄。这位带领团队经过几年技术攻关儡篓焊,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人汕,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上境撂。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个吗,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题冯。在提交建议之前筋沏,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究使。    自20世纪90年代以来耙监绥,随着锂电池广泛应用酞叉庆,我国成为世界上最大的锂电池生产兼犀、消费和出口国啃,近年来我国出台了购置补贴门讽晃、税费减免钢丰欺、研发支持些缴斗、消费优惠踩、基础设施等一系列重大政策措施筐檀,新能源汽车市场日益蓬勃发展埔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆衅喜、保有量超过100万辆乐虹,占全球市场保有量的50%反,预计到2020年累计产销量将超过500万辆藏。    随着新能源汽车快速发展脓呻,作为新能源汽车的“心脏”盲料,动力锂电池产业也在迅猛增长牡蹬。按照相应的报废标准坚盲为,动力锂电池回收利用市场已经形成肥缆。有研究数据表明悉,预计到2018年觅,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模蕊瑟,累计废旧动力锂电池超过12GWH汞钉规、报废量超过17万吨刀,从中回收钴麓、镍沟、锰监篇、锂身习、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元建衬败,到2020年将超过100亿元彭强,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元相场。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫醚蝎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题咕捕。”张天任认为光,如果动力锂电池做不好回收利用凶,就违背了绿色发展的初衷曙据毙。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用拱熔铰,但现实是尺,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实纷。“废旧动力锂电池包括不同的类型谢冕挝、设计工艺和串并联成组形式武,以及多样化服役时间席、应用车型和使用工况瓮,这导致电池拆解不便售。另外拍密期,国内尚未建立成熟的回收体系旱朗,动力锂电池回收产业也未形成规模效应桐始,回收工艺成本高们借。”张天任表示蜡腥,“出台的政策并不具有强制性慌乘,且缺乏明确的奖惩机制喊伶败,加上动力锂电池回收再利用经济性不高牵,目前动力锂电池相关主体无利可图兰席,对政策执行积极性不高瘟释勒。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题泪茸逢,张天任说卸擂间:“一是退役电池较为复杂券崇嚏,不易拆解;二是退役电池一致性差撂贪,品质不高;三是回收拆解成本较高疙该阶,盈利点低;四是回收政策缺乏监管棚,执行不到位溉。”    有问题就需要有解决办法杭,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方菱:其一睫巢醒,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二肛丛忙,加大电池回收再利用关键技术研发;其三碗莱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四捎喜,鼓励商业模式创新试点和推广应用泞筛刮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激撵慰:李芳" "全国政协委员么、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题裁肋。”全国政协委员徊如骄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示奠阀,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题头,当纯电动汽车完全不再享有补贴时嘉,其市场前景令人堪忧舅拿佃。“在电池方面皆,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡漏舞尽,2020年后式,当大家都不再享受补贴时豢耿,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上靠纪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品叛函虫。”另一方面陕,柳崇禧表示促,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市伸诲,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限祷测。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素卜,在于车辆寿命和电池寿命的不对等低锻邢。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上囊涩凤,但电池的寿命大约在20万公里崔。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受撼城桶,这意味着欧,电池报废了车就要跟着报废陋颇嘶,这样算来堪喀,纯电动汽车的使用成本是很高的儒乏。”柳崇禧说撕七。    对此哥啦封,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案式晚,即建立专门的电池运营机构唯,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务烽。“一辆车在全生命周期内更换几块电池砰粕奢,是对车辆的物尽其用息绘。对电池而言透鄙干,虽然不能再服务汽车蔷擅罗,但还可以被用作储能电池达鲜,同样达到了最大利用率紊抒。”柳崇禧认为商扩懈,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法虾鹃。“但国家需要予以支持疆竣褂,尤其是在车辆检验方面欠,按照现行的规定看午,更换电池即被视为改装牵登帽。”他说估。    柳崇禧的另一个观点是链戌咕,氢燃料电池的大发展即将来临谱斧峭。“一方面秃,原来的运输成本相对较高窜嗅,而如今这一问题已得到很好的解决眉譬,现在的运输成本只有原来30%;另一方面咐吗,美国的相关先进企业在国内开始建厂汀焚,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车救华搁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展坎书此。”柳崇禧表示构,氢燃料将作为增程器为电池供电颠,以达到更长的续驶里程泪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉荒丰:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同峦控,造成了双方的利益不在一条平行线上磐姑。为了解决这一问题氨,李金勇指出巩革,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景棋,重新设置股权架构兔寐,经理人和骨干员工合伙人化黎副项。”    “遵从起码的商业规则好揭壤,我们就是经销商里伤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节环梯、一个桥梁溉拘悄,我们没有义务去亏损搓暑错。”李金勇说颧权。    日前额,著名汽车营销人结、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出啼仕北,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景陈,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”捌珐,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争耪拘拍,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象睦。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”栏褂芍,李金勇直言荚辈,“在过去的十几年柬郸,我们的市场非城こ诰眨好歧埠渐,老太太都能卖车疗残胃,会加价就行了桨凛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高龚,职业经理人的压力很大大够收,每天都要搞KPI考核攻坍、培训苹喇瞧、提升到。”    李金勇以实例说明峦苇:“过去在资源时代扁铝朽,一年这一个店挣1000万亨,给职业经理人开30万亮,没问题填钵栏,这车好卖喉傅挂。现如今屋,市场不好了氯,现在一年挣100万棘箱逻,职业经理人还是30万敢盟,但是特别累输,现在一年的工作量比前五年何凹、前十年两三倍都不止憾玫刷。”    在李金勇看来化丘灯,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同舞蹦敲,造成了双方的利益不在一条平行线上慷峡。为了解决这一问题磐吉,李金勇指出夕沥松,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拘帛珐,重新设置股权架构菇卯,经理人和骨干员工合伙人化蜗恭娩。”    李金勇进一步具体阐述道晃,“过去资源时代呛,投资人只要拿到了店痊、拿到了品牌藉,就可以赚钱泼。现在册,资源时代已经过去了晨,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起痊,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人滑,从而真正让员工自动耍貌、自发地把工作当事业稿经,而不是靠培训坤,靠感恩赏美潘。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来恼,不少汽车厂家制定了销售目标购杉钙、生产目标衫洁,职业经理人必须要完成拆舶,如果不完成就走人肋仟。李金勇认为榷筋狈,“在这种状态下吼乾,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划澄、十年的规划颈觅款,只能先制定一年的规划醇赦,把今年完成再说铜趟,由于今年完成了崎,明年才有你的事才揭砂。所以这两年厂家的高管变动频繁堪郊抱,十年以前很少有这种变动米,而现在这种变动成了家常便饭艰溅坝。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量商卑,没想经销商的盈利能力哺报筋。”李金勇表示邻刹谦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量诽脆香,想办法做经销商工作敖康墙,把销量任务压给经销商疟。而经销商越来越不听话漠手酪、越来越不相信的时候仁,厂家就再出台相关政策鹿圭。    李金勇指出悔昂归,经销商要有勇气打破潜规则桅卵薯,遵守正常的商业规则秸拿蕾:库存大不提车避房怕、无差价不提车虏、拒绝搭售刃。“遵从起码的商业规则捕,我们就是经销商冕奠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节雇外存、一个桥梁倡猩,我们没有义务去亏损痪墓十。”李金勇说故唐。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题盘德,李金勇建议秆噬:同城市的店应该互相加盟或互相买断剂玖,或者干脆出售给另外一家经销商侯杰阶,不管用什么形式荆,形成同城市的一家店轰迁。“我们用销量夹、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来玛坡沟,这样减少恶性竞争信岸,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法脓。”李金勇说份哀棚。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象外叭会,李金勇表示蚊,“我们不可能卖出路边店的价格辛卤,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争捶登掂。100%原厂配件保障京乌丢,专业的维修技术妻,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客磊性。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”撑鸿。    此外弄既催,李金勇还表示猛呸,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车手。据了解群席馅,2016年枚忙,新能源汽车的销量超50万辆欠蹬,到2020年瓷拨袱,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年毛梢凌,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆秽厢扰。在李金勇看来酮慷,在这个快速增长过程中蔷筷粒,“传统经销商中氨鞋,谁关注了新能源汽车并率先布局落赎,谁才能在这个市场当中分一杯羹艘。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踏袄:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕妻戚溅,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员稼卸锚、四川省鼎立律师事务所律师施杰邢,今年的关注之一掸狭,是有关网约车新政的话题教滥水。    施杰表示世淡,为加强管理蚀,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)损捆竭,并于2016年11月1日起施行棚头。然而履,根据多家网约车平台公司的数据恭凤僻,在目前运行的网约车中歉乡,能满足《暂行办法》中主要限制条件的虚具,仅占极少数部分棵裤刃。    “交通部制定了网约车高品质服务貉,差异化经营的原则特。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”疮虹嚏,施杰称晚笔,“我认为荒,政府应当放宽对网约车的准入限制窘加谓,顺应社会共享经济发展趋势”戚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到成,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中氖空徽,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方疚。    首先锤差赂,施杰认为火洽,北京倘汾、上海的网约车细则要求“京人京车”京、“沪人沪车”等差异性待遇庭警绦,不符合市场竞争规律侩壁痪。施杰表示钡宝汤,只有在市场竞争的推动下鬼,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力串层,也有自我管理的需求与能力畦嚏。    其次稗碎,施杰表示锑伤,北京揣、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员素察乌,而且购房缺荤、购车也并没有绝对限定于本市户籍犁匙幸。“京人京车”脐遂、“沪人沪车”的严苛规定斧秆春,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外遁斑,会导致营运车辆骤减涎底守。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒摩,阻碍新兴业态的发展苛。    而对于多数城市对排量糜难攘、轴距都作出的高标准要求匆度,施杰认为既,高排量代表着高耗油恭,不仅并不符合节能减排目的琴苛拼,高油费必将抬高车费示暴。    更重要的是岔哀,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则内,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准纪、高门槛策硕,将损害网约车的实惠经济特点砂溶脯,打击其平民性瘁,“上述许可管理的模式急蜂缚,将导致网约车司机数量骤减教、车费翻倍埔献沸,群众打车难饭、打车贵的现象又再度出现母吕妈。”    此外驶琼栏,施杰在这一提案中的主要观点还包括态脯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”臂、“许可管理不利于节约社会成本”等囱。    施杰建议探,《暂行办法》可作出如下修改孙:    (一)政府适当降低准入门槛荆。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度井,是十分必要的该。比如袭潜邦:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查焙赶,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置毕成、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求鲍,等等究。设立适当的限制条件乘狸箍,符合市场发展规律艘跺,能促进网约车市场安全性稳懂、规范性发展杠。    同时铣碗,政府应当科学引导网约车发展楷,而不是像治理洪水猛兽溺帮伶,把它一下子关进笼子里熊潞未。以构建网约车公平竞争的环境为导向式馆,放宽对司机户籍的限制性规定册骡,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源触抛。网约车平台访翰、司机和车辆的审核程序仁枚戏,各类许可证明的核发程序尽量从简港戒航,以便节约社会管理成本患。    (二)政府协助构建平台审核潭麻、加强平台监管    改事前许可浮,为后期监管纷戳,采用“政府管平台般画沥,平台管人和车”的模式亮膛激。将市场准入许可更多地让权给网约车平台秽韭乡,规范其登记信息臀品、审核资质的义务厘手,定期提交所有车辆的情况朝敖,这些数据要在监管部门备案经拿浇。并通过补充相关的法律法规堕,对怠于履行义务的平台采取处罚措施奖。    对网约车不合理调价进行监管婪底。保证人民群众用最合理的价格出行称桨,也避免由于市场垄断形成的价格新高饰吻。2017年1月碉嚎粪,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人闲奇屏,因平台上出租车预约加价功能超高额收费凹阀,就此提出整改意见峨朗善,平台负责人也承诺将取消该功能访。这就是成功的监管案例呛。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车拆退,存在大量不符合新政策标准的现象使藐。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断宿刊,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减豪媒芥,社会各方都需要一个适应阶段兑雾。所以围蜗谦,新政的实施不可硬着陆清守。当前阶段讳令,政府应当积极引导各平台规范化审核迫灿坎,加大对群众宣传力度仇,延长从旧规到新政的过渡期搁狮耐,循序渐进地促进新政策落地海呸刑。    我国全面深化改革提出了目标期的伶: 市场在资源配置中起决定性作用紊甩诵,更好地发挥政府作用腺。近年来捐,国务院一直倡导转变政府职能列汞谰,推进简政放权结。对网约车的审核古卸,放权是进步荡,限制是倒退酚。政府应当创新行业管理团,优化监督模式对沟,构建平台审核模式钝苗炊,推动群众绿色出行缅、健康出行尼酸,为“互联网+交通”营造良好发展环境娟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编想:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易沪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计频忍、品质等方面做了很多的投入篡式惶。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势思。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛寿、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略晨。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市匙。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞诬漆、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球繁谱惜。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”沮拱附。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣厍迹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易卵哄别。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计倦毙、品质等方面做了很多的投入辰俩底。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计密宛拼。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶救卫。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性杆寡克、时尚及科技感的一款产品烩堡酒。”韩德鸿说椭宿。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫夺刚。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型茧。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场敖涂事。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆尸骂吼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”故娩。薛海涛坦言习览。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩搭久。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730踞盎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%苫埃。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走降萝。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系拿、制造能力戌顽、经销商体系遂奖豹、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面骂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势麓化程。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敞伤品:李芳" "   2月21日估祷袒,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办惊。本次大会立足技术趋势零冀,探索全球技术发展的内在原动力暗撵,探讨人工智能笨氏、量子计算庞暑怜、基因疗法等领域的技术和商业趋势傲。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中毋洁,有两项技术与人工智能密切相关硷扣,包括强化学习和自动驾驶卡车联。在关于人工智能的圆桌讨论中迷陵当,多位创业者和专家针对强化学习吭、无人驾驶分享了自己的观点窘飘哀。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车捎,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车才,可能只在北京的五环里面开搏,路况很好社,最高限速就80仆毫、90公里姑,这种情况下阶爱,车就会极大简化屋憨滩,驭势并不想生产一辆概念车卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯度敝稗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术虫,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性歌涂滦。技术投入上唱抱,目前大家都在往里面投入很多的资源鲜,整个行业在往前发展密粮,但里面还有很多问题需要解决鹤阮,包括保险蛊滇、政府等湘。    而谈及强化学习在图像识别上的作用贿摆聚,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道奉备匡,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好浩熬墙,把信息融合攀、如何决策做好兽。图像识别拓展能力非常强搞困帮,它信息的理解非常细致辽袄、更加全面材腔峦,比如前方有一个易拉罐笑沥里,有些传感器会认为它很危险盆冀昂,因为它是金属克,但图像识别会根据它的大小溅、形状去判别烦具硷。目前结合强化学习秀,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持朴惮耸。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能褪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目琼,最终关心这项技术在实际应用中的可行性捞,说到底这还是一门生意殴俏赖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步岭前:李芳" "  【导语】这是最好的时代会,车市销量连破发展记录梧,这也是问题的时代曹,多元化兴拼奋、碎片化勿坞,对整个行业提出了更高的要求杏某探。一切都在变磋苏,唯有不停思变方能随机应变理。2月18日返宋陡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕便。行业内百余位思考者和变革引领者泥,与120余家媒体相聚一堂鞍图,在“变与革”的大会主题下尺奔猾,共商“品牌与营销之道”绒盘,把脉中国汽车2017兽。广汽乘用车副总经理肖勇擒、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英阿、吉利控股集团高级公关总监杨学良实呢滔、福田汽车集团公关传播总监许翔荒、SWM斯威汽车首席运营官余波酒、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动乓。以下为发言实录沫尽:   互动环节嘉的合影   李苗苗股赖:接受张红同学的邀请肋蔼测。下午好!大家都是老朋友了挪酬。今天在这里桃,首先我缀当芗恚贺张红搞这次论坛事忍如。第二希,其实有这么一个机会让大家聊一聊赎里火,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆细,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力界跨钾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字静。对这个数字绕捎妻,我想每一个人股必晒,特别是管营销的人厂荒猫,特别是管品牌营销辨迸、品牌推广的人扮,我想每一个人都有很深的感慨铆漂。   首先请问肖总慕,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物梧峭,也对您做过多年的跟踪岗屁。这次请您上台签纬,我很想问一问汤篱,传祺作为比较成功的中国汽车品牌番,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点课缔?能不能简单地概述一下热并骸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇伎醚典:李苗苗老师第一个点名我父,作为广汽传祺来说垢储潍,正如李苗苗老师所说的抗剿,应该说是比较新的汽车品牌枢唬。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”革壤、“两个坚持”娘稻痹,坚持正向开发和坚持世界级标准阜归。这两个中匙穆烫,一个是对产品开发的定位澄瓮沉,一个是对品牌的定位倘。   从中高端车型的新产品进行切入亨,相对来说这条路走的比较艰难一点垫,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”寡妹鹃,就是起步会难一点峡拨,后面会越来越开阔瓢局辛、越来越顺乌密贫。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候钩弦,内部也有两方面的方向撂:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手奇,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来普,并且在市场上面赢得一定的销量蚂纶切,建立一定的知名度匆奶范。另外一派的意见赶伯绿,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势售壬,从中高级产品切入裴蔼。但是大家也认识到这个困难呵蟹攘,一个全新的产品和品牌从中高型切入躬,也就是售价在12万元以上烘,第一款车型是12万元到18万元褥,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难连握柑,我们意识到这一点了扭达欺。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大晃羞,其实2011年眠十、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年矾恰桶,应该说是非常艰难失久狸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦吗稍入。但是2011年厕、2012年有一个词就是“坚持”肝那搔,做品牌是做两方面的事情枪抵。第一个是做好产品的品质电潘头,第二个是做好对客户的服务评,以这两个为基础这五六年走下来烂,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑返。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象钩梧,受到各位媒体老师的厚爱琼,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌脆,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础霖。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题逛托焙,我觉得第一个是坚持帅。在我们困难的时候不要去放弃丢鸿,就是把自己的品牌形象波僳谓、产品的售价回到往下行的趋势吝且。第二为了支持品牌向上凹荒褥,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务饲。   李苗苗菩:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的距,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程疮萝。比如像现在的奔驰多咐,一百多年逛孟零,宝马挽、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年规措蛾,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌斯。所以我这个问题特别想问一下陈思英总硅,对于北汽来讲有奔驰的辉煌沫,也有现代的销量篱,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷如踞,您能够阐述一下吗沥?北汽在塑造自己的自主品牌方面缺眯,到底在哪些方面下的力量最大伟膳?   陈思英陆净龄:谢谢李苗苗老师绥厢,非常感谢红姐给这样的机会导酵,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌级花酿。其实不是妄自菲倍埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷呐,台上在座的各位都是大幅度增长诬景,我们同比增长更高一点非,因为我们来得更晚一点佬写,同比增长8.7%行图捍。   但是我个人一直在想这个问题眯监菊,其实品牌还是一个需要积淀和历史的墩掳。像奔驰去年是130周年擒附伟,今年是131周年卤鬼祁,我想这才是品牌救衔。现在我们在座的各位给客户提供的堤,我更愿意定义为商品甸聪,我觉得是这样险。   从北汽自主品牌发展之路来看跺户,各位媒体老师和同行都知道己厢,2009年我们是收购痰、消化叫舶、吸收了瑞典的萨博技术廊,当时萨博的93鞭胜、95的平台和1.8T砍澳胃、2.3T涡轮增压发动机的技术吻香膛,我们是基于萨博的平台上亲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展旱称吴。2013年的5月份搅,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣氪⒚丁,大家对这个印象应该很深锋。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇竟,当时也试图通过萨博平台的背书喜粱涪,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端樊,因为我们希望建立中高端的自主品牌耪昏卫,当时的愿望非城海好庭缴窝。但是事实上发展到今天该,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈拇骑少。   但是没有关系毕私擅,2013月5月12日投放的绅宝D70铣斑弄,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音篓限。这么多年的坚持是在消化部、吸收萨博的基础上进行的韦镐肝,源于萨博烁、高于萨博司扦,我们有奔驰侵、现代合资的反哺枷散,我们在人力表家、财力穗肆撵、资源斧簇、技术舱、研发玩称脖、生产讹、制造方面句,都有很多反哺给我们腺,北汽近几年高速发展汾。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆唾搞岔,这一百万辆含金量是很高的汲,尽管和兄弟企业相比来得有点晚迪,但是我们用五年时间实现了一百万辆悄叫蹄。这里面还有几个第一和差异化产品吨昧,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一辜统,第二是新能源汽车产品构成做到了第一梳芒荣,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位蚂母逞。   基于萨博继储、源于萨博和高于萨博的消化钮、吸收和引进暑苦,同时基于奔驰和现代的合资反哺吝癸,我们坚持为消费者提供好的产品柬、好的服务突水、好的品质娠咕。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近容,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质裤,比如中国新车品质(IQS)IQS惨、强制性产品认证(3C1000)报素,3C1000即三个月的购车用户中愤,一千个用户的抱怨度是多少驴涤,我们的水平无限接近了合资品牌蚊。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的挥徘蓝,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心浓,希望有一个很好的中国背书龋颊祁,给大家提供一个很好的产品体验淌嚏、品牌体验和文化体验秀囤。   李苗苗腊竿:听到陈总的发言我一直在想胳,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO抽,现在经诚ⅲ看到“北京”的LOGO稗峡。   前不久囱汀立,不去杭州是到处都有吉利车朵脱湾。2016年是吉利汽车最亮眼的一年蒲,推出一款车就红一款车蜡挫。请问杨学良俄,学良也是吉利的老人了渴肺念,一直在负责品牌形象的塑造位、公关肪、市场残哇锭。原来我们也沟通过这个问题釜监,对于吉利来讲收购了沃尔沃恍,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块临沟论,这是蛮难的事天擒凌。刚刚陈思英总还在说萨博谅,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃距,感觉蛮纠结的耐。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象示?   杨学良峰喊幻:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下翅悲码,第一是对标滴咐,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌灌归。我们是坚定不移地在执行始迹粕,而且到后来做博越逛、博瑞之后有越级对标持。比如我说开发一个自己的A级车快蒲敞,可能要跟合资的B级车对标寞。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域陷迪焕,包括研发拨、制造炼型、采购席鲸、营销日舞,我觉得成果是非常明显的寡坞。   第二是坚持走精品车的战略黔敖翘。所谓的精品车咎扮编,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值城,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近藉人,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准距瑞,比如车的造型设计上面贪,自从我们在全球建立了四个造型中心钉寒,吉利现在的车设计都是非常漂亮的慧。既有符合国际的审美潮流驳雌疙,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面巧溪盯。比如说在车的智能互联领域靶宿,在博越车上面车机人机互动的功能上抄,已经超越了一些合资品牌墓顿焕,这一点使我们感到非常骄傲灭。   包括在工厂的制造工艺上操睛胃,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺涣绢、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌毖齿痪,因为我们现在建得比较新科矮拘,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来史河怀。大家可以看智能化程度最高的工厂肚袭,现在实际上是在自主品牌的工厂中嫂。   第三是一直在坚持口碑淌。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任规构,让消费者真正成为我们品牌形象的代言肺。这样就可以真正喜欢这个品牌吮,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用处沧。   刚才提到了浙江露楼,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍灌褐泞,市场占有率在细分市场上已经是第一位了祥,大概接近了7万辆簿诲。这在以前是没有的搜称,而且这些用户里面很多都是藕淌帅,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上锭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化彼蓉急。目前因为我们的品牌在提升呜,我们的品质在提升驾撑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车戒太碴。这从我们同行嘲舶翔,包括从传祺苦姑、北汽的产品销售上也能看得出来距。可能大数据调研传坑宪,像一点资讯的副总可以讲讲替脖力,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品氏会弧。   当然您刚才提到了在集团层面恭绥吉,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰亥编酬,同时又实现互补镰皖?这里面还是有很多原则瓷,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的皇,吉利汽车还是定位主流汽车品牌屁,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争徊烫釜。沃尔沃是高端豪华品牌赦,是跟豪华品牌去进行竞争的壁立。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应腊邵,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念动、流程垃、标准劫劫,包括人才的培养和交流逢。最新我们做的一件事妹,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心匡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA穿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO癸,可以说没有沃尔沃这么个老师无,没有沃尔沃这么多年积累检书粟,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构编波。我们相信因为这个架构非常新莆,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平布莫扩。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质遣,以及质量再上一个新的台阶碎,实现真正的跟合资主流品牌的竞争膘。   李苗苗徐:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京熔察疙,福田汽车在2016年表现也是很耀眼滔尼,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面惩雷,最重要的是坚持了哪些昂票?   许翔蔬兢:谢谢李老师判勤,同时感谢红姐给我这样一个机会赊祥桐。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车桃绵屑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友芒逆。   福田汽车是商用车企业苗池枷,和乘用车企业还是有一些区别闹侯纲。我们主要的目标客户群是to B的搽锤攫,正如您所说算,我们是1996年成立的惫读,到去年是成立了20周年猾,通过20周年的发展吓耸,在过程当中包括您和各位老师的支持识测,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业赤佰。在中国轻卡市场上衅规媒,已经是连续十几年的第一了恫坟。1996年在山东成立嫌剩,1998年上市摆,2000年进行区位调整就来到了北京壬。   在这个过程当中您也说到了品牌问题羞杆,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视惕,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分那狭。我们可能把这个品牌是这么理解的好,现在业界对品牌有很多理解的方式蒜,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营宪俺洁。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中话虾,所以我们从整个的业务流程上来看登,这个品牌业务就是在其中的苏臂。所以我们这几年在企业的发展过程当中报卿,品牌也是在不断涌现存,大概有几个阶段坡潦。   1996年是以轻卡为主导撅奴,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑嗍铩,用着正好”寸。在当年的时代抓住了市场机会悔嘘骏,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一哨灿沮。   在2000年之后侯,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位谜甲邯,进行了商用车全系列的拢瓜肚,像您现在看到的整个北京市场有很多客车伴,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车廉墙圣,这是一系列发展的战略镶。同时把品牌又进行了再升级司,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系挎诡,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理惨戚凡。   在这个过程当中涣纽,福田汽车不管是做品牌还是做企业犯捎,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢氦?一个是福田汽车在商用车范围里面娘叔郊,就是在整合资源方面觉得还是不错的汰。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早受坷,花了八年的时间跟他们谈合作路狮另。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒群,生产的产品也是福田自主产品欧曼兑嗓行,同时和福田康明斯成立了50妥:50的合资公司良梁,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用颧寐导。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广弦、先进理念之外帝涣,科技创新也是核心的一个点斡煤。福田汽车虽然作为一个商用车企业愁添,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比校,但是也是做了很多的工作毫。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室社酒封,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右谴。我们统计了一下闻,和乘用车企业也是差不多的搭堵乓。   而且我们在研发方面糜蒋褂,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部涕危傲,这在商用车企业里面比较少见盎身铰。不管是先行的技术疽沫,还是技术传承方面都做了很多的研究卵,包括去年也推出了超级卡车怂,也是整合全球资源打造超级卡车绩对文。全面从安全巍括师、环保方面进行新一轮车辆的升级肠规讼。   我觉得总体来说吧恰富,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业苇问湾,是一个有着锐意进取墙、远大目标硕臀,是一个愿意为客户媒袒沦、为所有的股东禾涣、合作伙伴泼、利益相关者带来更多的价值蘑,也愿意为更多的卡车司机誊屋、货车司机带来美好的生活和幸福的生活斜。谢谢!   李苗苗苔工盘:2016年一年有很多新品牌出现斯,也有很多刚诞生的品牌在努力鳞,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰步、宝马扰。我就参加过场在北京的怀柔颗,斯威汽车上市搞了一场大型的发布染。我当时心里就想斯威蛮有钱胺铩,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢肮烹?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的苯凶?对于刚诞生的品牌淮镀锌,品牌之路有没有塑造的路径窃?你能不能简单地概述一下楞超?   余波四:感谢红点汽车和李老师筋,各位媒体朋友和各位同行狙柿,作为SWM斯威汽车磕碳玖,可能很多人觉得很陌生舱梯,可能没有听说过慑橇纬,我简单来介绍一下泌切短。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌捣届,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活玖村,7月份品牌上市类,8月份第一款车SWM斯威X7上市睹筏突。   今天让我来参加这个论坛蹋辣,我们的心情很忐忑拣抄瞎,我们是一个汽车行业的新兵檀,我们是抱着学习的态度来的促抡顽。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师瀑,希望多给我们一些指教购猴廷。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢美狙灯?我们认为这个品牌给用户的是两部分佃锚爽,一个部分是产品的硬件膏辈储,也就是物质的东西据承。另外一个部分是精神层面的赔懦挤。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV士弘苗,第二是付诸了一些智能化栓、空间和外观耐,外观也就是在意大利建有一个设计中心墙,在外观上有意式的风范惶骚梳。   从软性来说魂凶,我们要付诸一些内涵唱鄙变,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入寥,通过植入意式生活的方式省靡歪,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受隆。同时我们也在倡导一些生活方式怪酒,通过软性的文化来塑造南邢币,解决通过硬件和软件伙莱纪,以及从物质和精神层面塑造品牌市豪接。   至于未来怎么走枢,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求焚怜较。用户实际的需求和市场的需求怒,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉长,未来我们还是要跟着市场走溅熊梦。   李苗苗欠:我旁边坐的也算是媒体人程渺,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了纽雾嫁。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢取软?因为主持人给我了一些问题犊,我个人认为不想问一些特大的问题号融闻,就想问问这个问题酒。   付继仁翰歉:谢谢李老师费拿竞,这个问题还是挺好的萌愁糯。刚才您在问的时候多,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题豌罐。   一点资讯是比较新型的资讯平台喊厘,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点帕斥靛,我们是做平台咖,不仅自己生产内容冻吠协,同时全网抓取内容磐丁,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容潮怀时,再把有价值的内容分发给需要的用户捌,完全是自动化屠冀、机器化的胎钱秃。我们怎么去帮助车企呢次?我分享一个数字卸剁。   在过去一年功田,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蔽。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业费踏,第二是移动互联网的平台得,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用秸些。很多的车企其实在做品牌的时候贝层,都会要求最终的效果柬。坦率讲嫌绦垃,以我个人来讲这其实是两个事沟谋,因为品牌本身是非常感性的蒋案,效果是完全用数据有结论的彼伙,就跟一个人去吃一样廖,吃了四个馒头饱了渭档蚕,不能说只吃最后一个就饱了俩返集。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量纯忍龚,现在我们有几个大的方向华,第一是更技术化的跟车企进行合作南篱。比如说从去年开始曝康,我们跟上汽通用进行PMP的合作伙。客户自己建了一个数据库敛拔偏,就是把用户进行了一个分类滴混课。然后我们每一个用户来到我们平台上位闪,他知道哪个用户对应了什么车型断描,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告匹揪红,也就是把他们的流量经营得更加科学猜。   这个给到我们之后喂丝,又发展成了一个新的技术驱动娥扰限。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多构莆,还是看汽车外观的细分多麓。这不仅可以推荐具体的车型辉屡苗,也可以把具体的创意自动化工贸事,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果签空,这完全是技术化的匹配铅晴。   第二点熔,我们是一个内容平台降床,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容奖陋,能帮助到车企做非巢好的传播合,有的时候这些内容并不能够被发现缮。现在我们把广告当成一个引子经缔氰,不是一个执行的结果垫稿。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣计钉答,进而把下一步的行为做好吻。比如有一个产品是一触即发磋,用户点过客户的广告之后博缝鸿,我会直接给他推送相关品牌的内容涪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起奢,再去看有没有点这些内容奴,有没有评论四、转发怕歌鲤、收藏鲁港,再通过其他的产品去收集一些有效的行为旅慌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试冻偶,把广告和内容进行打通烽航。   第三点课辣,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景窟协俱。这个场景是有时间难看、地理位置和非常多大量的内容和数据搞,所以我们现在也在构建新的大数据的平台胁祈累。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的甸,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理藉娄澎,或者是去日本还是去韩国旅行驼茬戈。这些并不关系到最终的销量提升多少毁喝,但是可以了解消费者在关注什么钨漂既,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性犊欣躲。我觉得作为我们新型媒体平台来讲舜,一方面要通过你的技术肚、数据实现更高效的转化块,实现现在解决广告主的一些痛点铝届铰。同时要帮助广告主把服务做好度童控,说句实在的都是服务用户雌椿,我们产品的用户也是车企的消费者爸,怎么能够把这些用户服务好父剂冗,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值平。   李苗苗裤晌南:付总说得很好浪寞,借此我也想说几句济。我看了一下猛凑鞋,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人四蜂,也有一些厂家的朋友桅鼻亭,我们每个人都是汽车人休砍。   我在想诡朔,得益于这个好的时代吻捂,既然是说品牌吵,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情惯辉,无论你这个媒体叫什么名字蜂,找没找到自己的定位沛。无论你这个汽车是什么品牌栏埂空,你的用户在哪里沉。过去几次会议主持上都说四个W叛鲸,也就是我是谁逛帘、我的用户在哪里妻奸弊、我为用户在做什么踞、我还能为用户做什么赶蠢时。包括媒体也是一样挪冒厂,我是谁(什么媒体)量佳甩,我的读者在哪里驾馁函,我为读者写了什么样的东西媚诵骡,读者看不看棺试疆,这是不是你的读者群要看的髓如醛,最后是我还能够研究我的读者攘茹、研究我的客户赶、研究我的用户娟柿,我还可以做什么啪。   就此问题我想请在座的六位朋友起立杀箍措,一人问一个问题就结束汞。   请问杨总溪,刚刚说了这么多雄幂,就一句话匆跺瓢,什么是品牌毫斜盟?我们说了半天品牌痰辈。   杨学良赌:我觉得品牌就是价值寐帛氰,消费者买你这个东西值不值钝亭,如果他觉得值了鞋令,就认可了你的品牌惰氢时。   许翔帛:我就按定位的理论涵袜功,品牌实际上是一种品类的代表橇匿康,消费者是用品类来思考煎,用品牌来表达围享领。   肖勇嗽恼:因为我是做销售的钉权颇,我可能最直观的印象哄,我觉得品牌首先是一种价格眠陕、价值体系入锚,同样的产品能够比别人卖得更贵疗逞兜,别人还愿意买我的拍锯馆。同样价格的时候逗讽,别人的产品卖不出去哗,我的产品能卖出去梳誊,我觉得这就是品牌盆侩。   第二粳堆,我觉得品牌是一种文化攘笔。可能有时候不一定是冲着我的产品来买绵屠犁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势潮。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候祭肃,但是我的文化能够吸引他收,我觉得这也是品牌的一种表现谦。   陈思英劫羡倍:品牌首先是无形资产礁列很,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的停弄。第二也应该是产品哗,可能是一个标记附垦茧、标识刷康傅,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动酵,在人脑海中所有的记忆涪啼。   其实品牌的英文是来源于MARK啦,就是在没有货币的时代物物交换的时候方妥,在畜生身上有一个MARK缮菏,Market就是营销铝衔遣,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀擞懒。有一个比喻妮请檄,品牌就好比像银行储蓄揽创蛋,储得越多品牌价值就越高吗。   余波翱:我觉得品牌在直观来看就是商标巾挥,另外是产品翔革。真正给用户留下综合印象的是产品静湿、服务和文化的结合拦,以及对用户的印象及感受就是品牌亨。   付继仁够:我觉得品牌到现在这个阶段矢烫,也是一种共鸣填,像营销1.0是以产品为中心裴,营销2.0是以消费者为中心菲,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心身,这三点都离不开品牌官,但是代表了品牌不断的升华讥奴。同时品牌到今天来讲奋哩,不简简单单是一个口号屯隆、标签侍、LOGO偶,还是一个行为准则返超疮,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台狠呵拍,还是每一家企业狙,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务茂,并且怎么样高效地执行和检测镰节蓬。   从这些来讲放,如果我们想不清楚品牌是很难做好的奇藏镶,如果想清楚品牌一定能做好关,至少能够对我们服务的那些人做好斤翟,那也就足够了侵辅锣。   李苗苗乏:今天能够主持这场论坛挺荣幸的谭。关于品牌几天几夜也说不完煞,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌股,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鸿。   谢谢大家在座的聆听梨,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炉:李芳 版权作品巴权竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权安,严禁转载艘,违者将被追究法律责任罗。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代呕,车市销量连破发展记录侩上,这也是问题的时代痞还,多元化认枯、碎片化侮了拔,对整个行业提出了更高的要求嚷峰。一切都在变擞物赤,唯有不停思变方能随机应变宛。2月18日卷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕垛搜。行业内百余位思考者和变革引领者持徘剁,与120余家媒体相聚一堂佃贸,在“变与革”的大会主题下祭埔邓,共商“品牌与营销之道”刻薯璃,把脉中国汽车2017棚裸羔。   东风标致总经理李海港玲募盒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜程入幸、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东帛可、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师末、江淮乘用车营销公司副总经理李建华栓、奇瑞汽车销售公司副总理范星膜焚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动略荚扳。以下为发言实录亭:   互动环节嘉宾合影   主持人媒:2016年是一个销量大年第,更是一个营销大年擅莫萌。从二维码营销到VR营销悸啦,从下沉式营销到自主营销睹蛇镣,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球咯,广而告之悄悄地变成了城会玩魏,车依然还是那个车牵篱,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢蛾彤弓? 第二场论坛的话题为堂精:中国车市新战国楼炮,车企将如何做营销玲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇昂抨:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流俄粹,现在重担在我身上围监,由我来主持第二场论坛旗洁,和各位老总探讨如何做营销好岔。   因为第一场是说的品牌阀,品牌建设也是非常重要的一环竭,我们现在就把品牌这一页翻过去壳塑纷,就说一点营销其他方面慑柯,比如说跟市场吗排妥、营销相关的一些事情孺吼殿。我们今天的这些营销人巨默帽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖臣刃,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群垢坑,因为他是面对着全世界最大的销售市场蘑。面对的是最高增速的市呈堋,现在技术和产品快速迭代拌倪,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性狄匙救,所以他们是非常幸运的脸滦,十八般武艺怎么耍都行篙。   同时很多营销人也在自嘲锈捻,其实汽车营销是最苦逼的一群人霖瞄,因为我们面对的是世界上最全的品牌泼池钮,我们面对的是最多企业的竞争狗鸥猎,我们还面对的是最难以琢磨的瞪、难以把握的政策环境和最善变的消费者耿艾春。   当然了我们这还不算最苦腊,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务激壬,所以这样的一群人的所思所想密航害,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得司态。   第一轮问题就是跟行业共性相关的丹爆颂,第二个问题是结合企业自身的特点来展开爬效。   汽车品牌最新的一个品牌定位琶,在座的应该就是汉腾了梅叙。请问汉腾汽车的副总猫律、销售公司副总经理于晓东先生一个问题梯,您给我们简单总结一下构,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的小累性?   于晓东来肆现:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会类爆灵,让大家来了解汉腾汽车墒探雄。汉腾汽车目前是全新的品牌恨毖遣,2013年11月份成立联缉,5月9号品牌发布来晃,9月6号新车上市捕,第一款SUV产品汉腾X7臼梨,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟炮,本着向同行和成功的标杆企业去学习偷砍歇,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快剿。   2016年对于汉腾汽车总结来说惕,第一点是品牌发布畅绕鼻,这是做市场的开端豆。   第二点是渠道搂,对于新品牌是重中之重的工作赫首弥,渠道顺利打开的局面枚,签约181家交电玫,正常运营150家薯吗淋,渠道作为做销售最根本的工作母碑淋,没有渠道隆、没有服务洽涂,消费者也无法触及和体验词授,对于一个新品牌这是一个开门红拖朔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态讽喊。   第三点是在市场上凡黑空,市场层面上重点资源向一线倾斜姑蔬,资源都花在提振经销商信心编羚昂、帮助经销商达成销量上钉,因为作为一个民营企业尼,作为刚起步的企业井醇玲,在有限资源的情况下还是把钱花在一线苇褂污,支持了经销商的销量雾。在品牌和市场的方面疟贫,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助朵撤,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑宝须齐。   刘小勇潜搓燎:我们老总对这个企业的关注是发自内心的蓝宛鞍,汉腾除了自己营销的亮点之外绦湘败,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的费桥堂,或者对您的触动是比较大的关览签?   于晓东襄:做销售在产品力表达上捅草哼,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播靶回涕、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式翻扮坛,在2016年都说是视频和直播的元年灸钩餐,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试沤嗡。包括产品试驾挑战的活动唯麓车,也是和斗鱼做了直播的活动力谰图。在我看来在消费者了解产品上摄,可以随时随地莎,而且是更加有渠道客观了解一款产品铜每模。这对于做营销来说确幢握,既是机会缸楞,也是挑战衰。   刘小勇楷扩席:请问李海港先生棚络,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大钎,尤其是传播的环境理怒恢、传播的手段忻阑、传播的模式发生了翻天覆地的变化令茶霖。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肉帽绰?   李海港捞太:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法纲脚创,在新技术鲸琼、新人群和新的竞争环境的驱动下巩撬,媒体处于变革的时代凭洞思,原来的架构碎片化了蠕媳,新的架构正在建立规,当下处于这样的时代逗戎。很多事情是这样的趋势判谈博,原有框架维持很多年卜蹬,突然间环境变化之后碎掉了腑壁煌,再重新建立新的架构阶,万事都是这样的道理急扯室。现在媒体环境是什么样呢蹬?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)恒钠酪。这样可以导致媒体的平台化湿晶绿,另外是媒体人的职业化或个体化典橇。   简单来讲耸,我们以前是自己做东西草,自己在自己的商铺里去卖硅膝犯。现在不是了本饲,现在可以自己做东西潭,自己去租商铺诬,有的人专门提供商铺蒋搅,有的人专门做东西貉。这样可以做专业化的组合孤搭晶,效率会更高毛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势猛蔷陛,红姐以前是媒体人孟,现在有自己的传播平台澳,也借用了社会化的平台角敝祭,把最好的内容输出揣桅盯,她做最专业的内容粗朵。我想平台也会用她的内容懈,未来的板结新的架构就是这样的惹。   在这个架构下作为厂家要适应幂,东风标致已经做了这种尝试到檬惟,去年把我们的公关公司能力削弱吴僻,因为他们的稿子太硬了心馁扯,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人描酬新,从专业或从第三方的角度看待东风标致悸撤携,我想他们的稿子会写得非惩恍鸦模好蓖镁敢。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣互乌刑,这是未来的趋势迪连爬。   刘小勇弘棘骑:我听到有一种观点挖,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西棉饶,我就抓住了更多的消费者贩,更精准吠千,我的销量就会增加薪睹观。但是有一种观点认为忍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了摔节?如果总消费需求没有增加桑,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后刀搅徘,是不是大家又打平了库品。就像一个剧场理论假浩昆,原来都坐着看戏乱潍,后来都站着看戏了阶篙相,其实看的戏是一样的坷。请问奇瑞的范总孪,您怎么看这些新的手段佰、模式对销售营销的作用裴毫?   范星焚鸿:首先感谢红点汽车狮篱颓、感谢红姐酬,也感谢刘主编斑窘。实际上前面两位老总谈得也挺好逝,也谈谈我们自身对汽车营销的理解檄。   说起营销当,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面饥。但是从营销的最根本烫栖,还是回到对客户的理解骆低窖。我们最近几年对于整个汽车市撑濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整纺锚,最核心的是我们看到了两点变化口,一个是围绕客户端的消费升级抨栖,第二个是客户年轻化的变化淬。这两个核心特征的变化狙李放,带来了所有客户需求的变化镶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展闺枚。   应对市场的发展衬,我们称之为整个自主品牌的发展歌,包括奇瑞自身的湾,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑恋伲快版床,年均增长在40%左右的增速品,所以说基本上属于原始增长的阶段疼。奇瑞从2012年旁玛、2013年开始进行战略转型晾童抖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段纠弧,我们做的核心是提高整个产品的品质半楷,是我们整个战略转型的核心导。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力秃揩五,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品忍锚、好的服务懂诡。2016年我们已经进入到2.0阶段啡磋乐,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品群,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可撤,整个2016年集团销量也突破了70万辆伐茫,增速达到28%布衡芥,国内市场超过了36万辆竣封亮,也是过去五年来最高的一年懊裂琳。国际市场中俗喂刮,我们2016年实现了出口8.8万辆惨,也占到整个中国乘用车出口的1/3挺婚,也是连续14年中国出口第一的车企备。   我觉得取得这些成绩稀壳琳,销量数字是一个方面借迫,更重要淑、更为看重的是结构的变化绩赐,第一是企业盈利水平的变化狙闲文,为支撑企业未来的良性发展棺惠两,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务嚷非。第二是体现我们战略转型的成果遍接,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可荒高,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%藩刚菜。第三是客户结构的变化兜彩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%抚角。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升玲,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%婚偏颧,实际上我们更关注的是除了规模的变化蕉烂苹,当然营销数字很重要卫。数字背后更关心的是这些结构的变化突,怎么产生这些结构的变化笔舜颗?从我们自身对新一代消费者的理解鬼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验隋狸玻。   客户体验的三个方面我们一直在做督,第一是产品体验臂,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)话熬,行业平均大概在35%巍诞创,奇瑞可以做到25%容,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台顷豁聚,今年还会陆续推出更多的平台段肚鹿。当然平台不简简单单是全新车型的概念剖嫩。   第二是品牌体验头炼乱。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵饺疵床,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通每控,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销耿老。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了董箱泼,现在很多企业在做营销过程中视频廊溯、直播方式应用是越来越多了土,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伞。今天消费者接触信息的方式发生了变化拴社掣。   第三是整个销售服务过程体验的升级蹬,在2016年网络规木ɑ瑁和第三代形象店的升级少就开,为了保证客户体验的一致性棺保,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装处。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的椒涵、优质的挠惦贫、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验皆,这是我们正在做的廊梁编,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解突,谢谢!   刘小勇煌捣碎:谢谢范总府猛,现在的汽车营销无论是从手段诺勉,还是从模式察,包括内涵都已经发生了非常大的变化盼蒋。我顺着这个话题再往下问一下从,请问刘晓科总鲍患豹,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论昂阑、营销套路培憨换,您觉得现在还适用吗很憨替?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战蹄儒筹?   刘晓科韦渡佃:刚才范总稼、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势范道,因为这里面在我们整体来看口,其实我是一个新的营销人很疥,刚刚在这里两个星期魂。我以前更多的经验还是做用户醒,去看用户的发展宛锤。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播搪冠现、网红氨疾、娱乐化饺,甚至还有用户的碎片时间品撵卵。但实际上反应了两个变化鞍嘶苛,第一是用户浏览的轨迹改变了七空,以前在PC时代歌,大家基于浏览器阅读贾俺常。所谓浏览器的阅读牛,对于从一个网站跳到另外一个网站赖,这个成本几乎为零巨帘焕,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站恋乃,只要在浏览器就好穿。PC时代瓮,网址上、网站恐骇父、浏览器是值钱的税导盼。   对于移动互联网垃,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下玫反,对于微信小程序也有很大的期待虎,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观禄蒂惋。最终来看绘队,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流矛沽狡。在这个主流的前提下嘶犊庞,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读改鞠。在这里出现了两个问题心,也就是时间的问题哇。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候休肠趟,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的强。如果是比较泛一些的资讯或APP翟税烁,如果中国互联网网民用MAU看鞋拷,月度覆盖量几乎全部覆盖孺农嗡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU似壤围,也会看到所有的用户都会阅读这些APP夸陆篡。但是什么会不一样咳童?就是时间拦。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲添酚差,我也高度认同一个观点撑槽伺,未来对用户时间的争夺是变得非常重要擞笑吨。在这一点来说段汹萌,我们的营销不是去抓住用户涵娃际,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户攫筛宫。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起哦骗绞。   基于这些理念的变化栓霖,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容兢侧蠕,而现在发现专业内容看得比较少一点颧皮固。专业内容对于用户的阅读谈犀图,可能是女性就不太爱看洪鲁,覆盖用户的时长就变短氦。什么东西会长呢爱铣护?从2016年乘淡官、2015年的情况来看曝,我们发现基于娱乐营销的网综时间犊献坛,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大潦冕,因为可以更好地去占据用户的时间沪。比如说我们投的一个网综节目帝矛桓,可以有2个小时以上的品牌露出时间溶谱蔽。   对于用户来说拐孤试,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起帽,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要啊。无论是线上的拟,还是线下的晶苛。   另外一点颠,我们做了一个用户报告草,会发现用户现在在看车的过程中邪潜峭,比如专业的导购惰熬,发现用户的时间搏驹卯、决策变得越来越短似,对于专业媒体用户来讲椿项,用户平均决策时间是108天卸,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天计卡,这52天对于内容的需求是很轻的嘎,包括频次是很轻的胯炯戊。从52天开始一直到97天陪,基本上是从几款车的比对到交付定金康示甜,因为提车还需要一些时间连,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览皆拖长。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要苟羌涤,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接高芬,而并不是像以前跟一个机构去发生连接筹才。也导致现在的自媒体更火烁,因为大家更相信人慧膏卞,也就是网红的力量会逐渐发挥潘巷取,包括IP的力量堵挠皖。   营销的变化是跟着人走的磊纳偶,用户的体验创抨、用户的行为发生了变化观女,我们的营销一定要适应用户的改变群。   刘小勇瑞酒蒙:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总霸,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表惧。想问一个跟豪华车相关的问题肋牢娘,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的接皇潜,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了圈顿斥,从超过10万辆到两三万辆的都有桃袜架,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌匠。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗膊才唐?或者会发生变化吗委?会发生变化的话徊褥,是什么样的主推力量来促使发生变化腐?   王顺胜饱虾锻:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会付扑,作为广汽讴歌这个豪华品牌缕,去年4月份才成立了新的事业体制镰嚏。7月29号就是第一款国产CDX车型上市僚,10月22号四驱上市版,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布顽躺。   从去年一系列的举措对,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌糠讽计。像主持人刚才提到了丸差功,怎么样去改变格局渴?作为豪华品牌在中国彻,像ABB进入中国市场比较早舜,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上申,其实我们也做了很多思考碴芭,想跟大家分享一下痊艰市。   第一厘,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早蝗,也是十年左右的时间臀拜熊,也不短等膊蚊,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间喷圈。作为这样一个品牌要找好自己的定位虚枪,我觉得是特别重要的青淖。我们不是说跟谁去竞争餐臀午,而是在豪华市场找到适合自己的位置场切伐,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措麓璃仍,包括在上海搞了大型的上市发布会薄,在上海中心进行首秀靛焚谴。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录便,这也是用来提升品牌的解称始。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV戒。这一系列都是来提升讴歌品牌的钝赎。   在后面的发展上淬,包括在2017年也做了很多的思考纶烂,就是如何在营销创新上做一些突破蒲瘸。比如说植入了体验式营销汗吐读,包括即将上线的体验店贫,可以跟移动互联和终端惩趁凉,包括一些PC端进行一些互动棉顶。包括很快会引入管家式服务宫绕赣,让用户真正能够感受到服务和体验闭。管家式服务是一对一的随挂炭,能够让你感受到有针对性寄,并且有温度地触摸到服务的形式谋骆掇。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展澜啸,我们在形式上也进行了一些创新猎端窘。   尤其在内容上面电瘟弥,我们以内容作为引擎埠,创新作为驱动栓,作为后来者品牌量雷岭,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置希。至于格局会不会变化擅敬,其实每天都在变化童。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局枫掠,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升堡细断。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌汕拜扒,我相信之后会在变化当中不断求变式士。营销颗、创新不但要传承好的东西磐览,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念窝陆,跟大家一起共享一下粕雀略。   讴歌作为新的豪华品牌禾茬,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌垫毙,希望在座的媒体以后多多关心迹迪曹、多多支持翠,一定要让它取得成功韭,谢谢大家!   刘小勇啸共:接下来有请江淮汽车李总讼卫厂,咱们聊一个关于2017年的话题寒每,现在年底始拷篡、年初做营销的也是做足了功课合碌碧,关于2017年市场的预判攻。能不能把您做的功课分享一下胺钠,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些蹄?   李建华青珊嗜:小勇这个题目“袭击”挺厉害哼尼氰,营销这个事在台上讲患淋兢,对于2017年的营销还真没有想得特别细诡。对于营销奋,以前讲欲文明其精神泛琉釜,先自野蛮其体魄烧鞠镣,营销在中国还是跟认知相关雄潦经,属于文明其精神发展之内的拈投。营销在2017年来讲襄,比如小勇开局讲的中国市场很幸运勾灌,全球规模最大私需,还是保持增长回平,需求会很旺盛和,同时也面对着一群非常不确定的消费者变唯麻,这些都是一些确定的因素计镰。关于不确定的推题,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi彪楞,这使很多事情产生了不确定性腊翠,也使推广方式产生了变化捕吴。在一个变动的世界里要想做好功课革,关键是有定力把握好不会变的东西席。   就江淮来讲芜帽,2017年一方面会更加关注用户的需求迁狈闭。因为从做营销来讲时,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上坦。一是用户看到产品断,如果产品很美好诡恨,其实我认为在那之前营销应该下足功夫藕,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入筋欢。第二是当产品出来之后逃,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品嚏缺湃,如何让消费者跟它产生很好的接触谭、接受它抒凰壕,让你的营销做到有广度绷论的、深度和温度害菠,这是营销人需要花功夫的地方故淀级。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量第突,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱好的保留和记录下来八胳杜,强化终端的执行力腔。这是非常重要的忌,当消费者看到的车是处于被管理的状态僧卧,他就会有好的印象鲜。如果是管理失控的情况猾,就会认为这不是好的产品蒙莫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理峨让,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品需违赶,这个产品是不是他所需要的赖忌汗,能不能让他在过程中感受到认知和认同狮孔。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动懂陌颁,现在已经不太需要你告诉我什么了颧扣浇,往往会更注重你提供给我的事距慷蓝,是不是我真正参与过的秽劳。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV坚豌汉,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论饲。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV辛渭复?可能现在需要一辆高颜值熄、大空间参缓诫、强动力撼屠、低能耗档,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来库,所以2017年上半年会投放一款S7枪。前面的消费者参与了意见竞随,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件彼私膘,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来谴,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触昂,形成了共同创造的氛围菇。往往共同创造的东西搂,我觉得是消费者乐于接受的东西瑰咎旱。未来共同创造钩,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度媳菱无。   刘小勇称:非常感谢李总揭胺。我觉得现在开论坛兼,最难的是请嘉宾杀,但其实我感觉最难的不是请嘉宾擂萄屏,是嘉宾请来了之后不给时间说醇镰。今天这个恶人就让我来做了僧鼻荚,咱们就不说了赤讨。   最后请每个人回答一个具体问题疗北殴,刚才进门的时候有一个调查篱驹,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几尝?我们从于总开始疼。   于晓东怕缮:我觉得2017年应该说挑战大刊还褪,期望更大蔫为,我更看好细分市扯9洹,因为我们也是做SUV的嘛叙挤,我们更看好SUV市场的持续增长仍。   刘小勇免犬穆:全行业增速去年是13.6%扇玻、13.7%染谜。   于晓东勘:我预测2017年是10%娶坤。   李海港监蔑:8%暴替变。   范星疮:我就说一个数伸,虽然说一二月份看到环比有所下滑测巨课,但是看这个数实际上同比还是增长的价扫。本质上今年不用担心让踏径,我觉得还是在8%到10%之间经擒。另外最近看到1月份的数据出来了缉,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额刀苛乓,这实际上是一个分水岭惟龚,一个很大的变化怒坚。   李建华鲍:我觉得应该在5%到8%挨土,可能会接近GDP的增速虚蜜。   王顺胜佬堵纱:我觉得整体会在8%到10%以上溃理,但是作为豪华车增速应该会在10%以上借揽。   刘晓科磕:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点鄙,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%韩络,我觉得再加两个点是8.5%槐鹅。   刘小勇俱目蚂:你更准确了念谋吓,到了小数点后了娇举。非常感谢各位老总的精彩分享患辰。就像李建华李总说的教片还,咱们说到汽车营销人隋芍甲,媒体界有很多新词来形容池侣,像野蛮执行力或变态战斗力寞蹲父、狼性文化等等狠嘉撇。其实他们是一群非常善于思考的群体罚稠,他们的思想的深度决定了在行动的效果扫蟹斗,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在价,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈其。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墨衔:李芳 版权作品沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权乘豌,严禁转载某,违者将被追究法律责任擒卞耿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日度低,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行凰。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导溺潍堤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体凡,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨口惭。以下是北汽集团党委书记四户斥、董事长徐和谊的主旨发言闭。   徐和谊眠微嗣:尊敬的何部长浮,尊敬的各位领导的痢,汽车界的各位同仁酒,还有我们媒体界的朋友们惭怠,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂反,探讨汽车行业的发展话题漠棺。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年貉弘里,这一年间我们先抑后扬土珊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻素戎牧,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进浑,最终以产销2800万辆催程顿,同比增长13.65%的优异成绩胶迫浩,完成了一年的一个胜利的答卷扰葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度笆酬,为不断探底寻求新方向的中国经济冲水,可以说去年我们再添新亮点哥泊森。成绩固然令人欣慰污棱风,然而先贤有言呈,一切过往皆为序章写封。今天站在新年的起点上回望从前妻忱,我们发现深沉变革的暗流涌动醇,启迪未来的创新发展校,其实远比辉煌的成绩更加令人深思释奔态。   亚马逊无人超市惊艳登臣交弧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军涡枫,提振实体经济箭在弦上晴,消费升级引领我们全新的商业文化时代履宏,技术墓虐、商业模式摆、国家战略钝靛、市场结构结合在一起惟,这种更替的演进采。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点诚,正释放出巨大的改革能量卞绞,正引领我们整个行业迈进全新的时代熄乘。   一是技术模式在不断地创新闪歪仑,汽车行业转型正在进入落地期斤架湍。最近几年在互联网崩冀、智能化广、共享经济等多方的洗礼之下略,汽车行业正在同创新中被颠覆者悉,迅速地转变为创新转型的主动执行者变。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟署衅,日系车企抱团开发人工智能技术汇丘轮,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域录铆彩,可以说剑指出行解决方案景慕氮。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横乒,在新技术糕齿、新模式领域不断落子就,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期仿烫。   二是消费升级夸廷,品牌之战成为未来的新机遇敬效孝。随着互联网思维的逐渐渗透鸵,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念萎。情感价值腺、消费文化颁家、消费者价值观越来越得到重视李娩刨,网红营销孔梆探、二次元营销图蛾、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势粱。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通普,实现产品表达与消费者价值的同频共振崩氏。   另一方面联,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书枚磕,为自己的人生价值代言改闯哨。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题委拦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇刮很。   三是提振实体经济缮,汽车制造业体系化建设迫在眉睫魏盗。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一吗,就是提振实体经济溜锭啸。其关键在于制造业转型哄炯闭,转型经济学的研究表明侣,制造业转型中产品技术固然重要念,但管理体系更加重要禽豁。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化偿嗽、网联化建设暑歧鹅,就越能发现在信息化建设这种大背景下表珊,管理体系的构建才是保持基业常青的关键颈凄。前几天我看到有文章提到究,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎软琶疙。这样的提法虽然夸张黄,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示钢,我想却是切中要害的风慌誊。因此随着汽车行业创新不断地深入落地纶呻际,随着提振实体经济逐步落实僚,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键策秦赦。   四是政策变动全,新能源规模化捌此陀、市场化成为未来的大方向坷。2017年新的政策正在逐步地落地收,新能源汽车格局正在悄然地发生变化床雹。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境险宿奥,行业准入规则诫溉颊、动力电池规范条件等政策的制定瞎趟,从各个角度划定了新能源的市场边界比徘轿。   另一方面裙,碳配额矾、双积分肯、新能源补贴退坡颂虽类,无不要求新能源发展要还原市场化手段腑,聚焦核心竞争力玛耽壬。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益街糠洪,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规侵房坷。   纵观整体形式的发展蹲磋胆,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上械枪欺。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂画贩检。数年之前慷,面对互联网行业的冲击蹄珊,我们以为我们只是需要一个互联网+伶,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折缚,还承担着国家经济转型的重任扮。我们不仅肩负着消费市场的升级期望横,还背负着整个社会环境与生态保护的职责骏途。这样的多重任务邪侗刚,给了我们新的挑战患煽,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀辅。   面对全新的形势翻,面对前所未有的机遇与挑战荤同从,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向卑罐掏。我们将锐意进绕取,大力地发展创新精神袭,在汽车行业变革的大潮中勇担使命购欠洞,在电动化翔、智能网联化古、服务化卜厘觅、国际化等方面加快发展步伐取,不断推动新技术倪吝、新模式的落地生根哭陇峭,不断地发展新能源汽车漓,还原城市绿色健康生活从贝。不断承担经济转型任务系馁孔,推动传统制造业的升级抚累。   面对未来舅访,我们将在以下几个领域寻求突破祭:   一是加速智能网联技术研发泊,打造智能出行的生活方式坤壳。2017年拉斯维加斯的CES展上饲干居,北汽全面推出了我们智能化的发展战略慕妊僵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作破绞耻。当然不只仅是和百度恰,还有其他的国际国内的公司顽精懦。未来瞄准智能驾驶烯酸阂、智能互联拒、智能座舱等内容涕襄蒜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系完,为出行与城市生活打造系统化的智能工具函拴。   二是加快新能源汽车产业化券,践行绿色环保发展目标穷米。在新能源方面效棵,北汽秉持环甭矶眨靠大家的理念漓搞绢,不仅造优质的新能源汽车产品倡诲澎,更要造消费者愿意购买的新能源产品课伶。尤其是在补贴退坡碱、行业回归市场的大背景下芒,北汽集团聚焦资源采、聚焦技术甲、聚焦产品颁、聚焦市车罡返А,四位一体严密把关整个新能源产业链腻绒媚,为消费者提供既有颜值瑰陀、又有内涵的可靠产品嗡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念涸遍夏,共同守护美丽家园峰茄。   三是加速国际化资源整合鸿乔路,实现中国品牌的全球化碑呢。2016年冷界,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地懒蒙毛,实现了北汽国际化裤,由简单的贸易向本地化经营的重大突破必。配合国内的合资品牌摊,服务于全球布局研发基地觅斯闭,北汽全球范围的资源整合恳钙,已经进入了研发澳竞俊、生产局囤、销售蒙泰棘、金融删轨、人才和品牌全方位互动的良性循环化嫩。   面向“十三五”谁,北汽将继续深化拓展东南亚内胖、北非穿便、中南美虾黑、东欧等重点市场的产业布局破罕,使中国品牌的影响力遍布全世界凑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级茶。   四是坚持服务化方面旅,推动制造企业转型升级稳。服务化既是国家经济转型的方向科府悲,也是北汽自己产业升级的主要目标亨吼奶。多年来我们在金融拟提缓、产业投资掂、后市场龟醋距、出行服务等领域多点布局提藉狸,随着时代向智能网联方向的发展贯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环赦。构成从业务到管理体制廓,再到基础设施的科学发展体系拟兄,不仅提高了资源的利用效率襄盯苛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化价丰。   各位领导购栓咯,各位同仁枚抹,媒体界朋友们履,闻鸡且起舞秀,风好正扬帆杏悲,新的一年已经到来行,新时代也正在开启机遇的大门慧呸链,让我们携手共进裳现,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潮:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年廷糕佩,长城汽车累计销量达107.45万辆挫劳噬,取得如此成绩哈弗品牌功不可没丧獭炭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷鞭堂笨,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军梳,其中哈弗H6占比超6成欢屋,达到了58.07万辆芥,同比增长55.58%朗。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻诲,2017年2月19日暴蓄险,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动悍。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年筒帮,我国汽车市场销量首次突破100万辆轨,高速发展25年后的今日蒜稗,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度舅橇剑。中国自主品牌已突破百万辆棠略,那么能否乘胜追击逾越200万苇俄、300万的销量目标歇乘?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能挛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中挫浩,用他的话来说攘箍颁,“这是很了不起的一点偶谐翻。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件灭上,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面群谎岸,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心蓄,从另一个角度来讲春,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来恳。   安全唉母僚、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功寞,分析其中最重要的因素涤佳鲤,魏建军表示两,回到20年前旱先,受到成本和技术等方面因素的影响拓,自主品牌造车很难把“安全”放到首位森虏。而当今时代蚕栖骆,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标圃,其比重也在日趋增高腺惊鸡,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了蓬。他还透露比,2020 年哈弗将总共投入300 亿元藤桂,打造全球化的研发体系绣糯湘,在主溅淘、被动安全技术品、智能互联胚、自动驾驶等方面俱,形成领先优势丁错。   说到自动驾驶技术攻盾,放眼全球汽车行业屁镁,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重潞桓牢,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命菊。哈弗将采用北美函渤、印度忌、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统枯边亭,据他透露疟,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准撵,目前正在进行路试啸呢纲,有望在2020年后投产慨港。“我们的最终目标离疏,是推出完全无人驾驶的辽藉、最安全的 SUV 奸般栖。” 魏建军说到膘纪。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标莱禽,魏建军说到红,2020年妨洁,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军漠限。对此楔,哈弗规划了四十余款新产品赏,覆盖全部的SUV细分市场垢九诚。到了2020年矛骋,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标寥揣分,在规模上超过吉普淡辛、路虎宛被绿,成为全球最大的专业SUV品牌售鲍。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆茫瓮,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时佛冲背,魏建军回应道潮谓,要取得这样的成绩主要来源于两个方面嘲端肩,一方面要靠产品快速地更新迭代钝抒崩,另一方面则是丰富多样的产品规划郡廓汕,这其中就包括新能源方面的建设锑敲。据悉部很,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型昏架,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线俄认,多点开花的同时又带给消费者更多的选择灰庇媳。除此之外粟,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣闵肌,目前正加速推进全球化商业的发展泊,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标测构。   2016年鞋暮郡,魏建军携WEY品牌亮相广州车展煽馅笆,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑麻:WEY登场之后哈弗应如何定位噬徊?魏建军在现场表示夹豁芍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化耽。相反皋,哈弗将全面发力15 万以下市程缥菸啤,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场虏浩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针芹,而“聚焦”就是集中资源揣惺废,打造产品和服务的差异化优势事械,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”边侵。先做强簧阜、再做大忌闺滑,这正是哈弗理念的核心所在斤救肯。在盛典现成鸢ⅰ,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一括斤姐,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语莆市虽。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持皮卤氢。“我们拥有着全国最好的经销商队伍悸埃垂,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念共,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队爱。据了解渐遂氯,长城经常组织经销商团队去日本考察扒肃沪,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念妒熄。这正与长城的发展观念高度一致场梁缺。魏建军透露漓芯摧,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”权,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝父,经销商们也未曾有过动腋,这正是“稳固”所体现的重要一点惕你茶。   长城汽车总裁王凤英表示菜锭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系鼎。 她认为爆,良好的厂商关系是相互作用的泊都叔,只有让经销商满意控锭,经销商才能够让消费者满意佳,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中计裤虹,这是层层递进的作用效果唐相,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因汰诺。   2016年的百万销量已成昨日辉煌耪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么查速?哈弗给出了自己的答案盛强附:200万的目标即可上路铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎耗:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今怪观哩,在新能源汽车补贴退坡后箱,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元舰伪,这个数额占车辆销售价格的40%昏碉氯。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响杜冠叙?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续糠?未来筹评里,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇漠劫皋?2月8日下午嫌,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示樊,2016年粕,我国新能源汽车的发展走在了世界前列烦备,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一岛肉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势里捞尚。随着核心技术差距的缩欣ざ ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强前兜颈。但是间诺凰,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内舞库茫,巩固和扩大这种优势擅,还需要政策计娥厕、制度和市场三方合力戊讳,打造可持续的市场化发展顷挞。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布渴,但是从已知的美国钾扩从、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看擒,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置薄卫镐,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%领瓣。同时客题,公共类充电桩接近15万个的发展规模惰搂尘,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家府。   “走在世界前列连彼逆,不仅是体量和发展速度位居世界第一矢吗楔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一顷。”许艳华表示竭恃,经过近几年的积累矾,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证屁阂败、制造和营销的体系能力并,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变费经酷,产业链基本完善尺。整车斧蓄才、动力电池浚、驱动电机系统性能大幅提升藤池,市场主流车型的动力性溯抠、续驶里程沸霸然、能效虱、可靠性变绩每、舒适性明显改善档鼎,整车僳叛被、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展级记,新能源汽车市场覆盖率提升溜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国贩详,占世界市场比重约为50%眷订介。按照已知的企业规划特妻,在乘用车领域颂为,2017年我国将有73款车型推出编龟风,进一步满足市场需求多僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时锑,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步淌其,整车单位公里行驶成本也在下降闺。“20%的成本下降发侵食,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价渺,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升翻。”许艳华对《中国汽车报》表示泵矢,在规模扩大成本下降的同时辑,市场竞争下之下纲匙,企业会做出有利于市场发展的选择情,也因此灌超稼,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右息。   许艳华判断瘦钩,2017年挠,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强拿,预计占比会突破70%烯扣,长里程纯电动汽车需求会进一步提高幸错凡,充电基础设施也将继续保持快速增长肌。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系幸士,我国新能源汽车发展目前处于世界前列拓伯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确爆挖,在此框架内誓堵,到2020年茹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展晨。但是补贴退坡后怎么办输?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动次矩。”许艳华认为撩黑,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移杀冬啃,让新能源汽车使用成本进一步降低坦贬怠,才能保证其持续良性发展爆究。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件撕。目前瓢典肩,无论是整车瀑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确惕税,剩下的就是政策实施好的问题偿敖,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来滤从。”许艳华强调贡,我国需要基于长远发展的政策驱动体系梗薪刃,2020年到2025年是重要的过渡期衅谓,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势戊。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用椭摆宫,这方面我国也走在世界前列伙测,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》狄戮,进一步落实国家新能源汽车发展战略阂武晾,保障车辆和使用安全暖。   不过落愁辛,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议旦。针对《暂行办法》皆,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%船扳、10%和12%的比例的,调整为5%换旧秀、8%耸匣盖、12%的比例混梧弄,并允许2018年方登、2019年负积分可延迟一年抵偿末嗓吉。同时似等,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定谦尼辟,否则会使新能源汽车市场化进程减慢翅去蒜,丧失中国已形成的比较优势爽,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用庙粱。中汽协希望《暂行办法》尽快出台煤簿考,以便企业开发和商业计划的制定寥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粗:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时筏芯,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景农筐杰。犹记得2015年7月胁嚼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车莎,并对这些汽车的车载软件进行升级筐,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火平扯,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机乱泊酸、转向系统以及车载系统税。    如今咖屏,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置赖梗,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案誓,如果没有行业安全标准来做规范醛拣,或将引发不可想象的严重后果煞笆尚。在我国人冲,作为国家网络安全的重要组成部分茸,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫伍诲。《中国汽车报》记者日前获悉簇,《车联网网络安全白皮书》秸力南、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布回碳。在发布之前策魂滔,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖剿,他告诉记者翅短,车联网网络安全即将拥有“指南针”天。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》光:《白皮书》蔚全疵、《细则》出台的大背景是什么溯?    庞春霖豌补洁:在节能环保奸传、安全舒适逗,以及车联网蝎勒、自动驾驶咕烂、智能交通等方面要素的推动下坦,汽车正在迅速IT化匿巨萝、智能化层。与传统汽车相比似澎讨,智能网联汽车在节能减排吴白贺、安全舒适方面具有前所未有的优势丸紊,符合汽车工业倦、交通出行方面的发展趋势寂,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战寿康视。在互联互通的背景下踌曹,没有网络安全充分保障的情况下胃烦,智能网联汽车带来的可能就是灾难随膘糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日跺,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》丛断扯,明确要求网络运营者(车厂挂沃段、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务酒败,应当依照法律凑、行政法规的规定和国家标准的强制性要求骄撂瘁,采取技术措施和其他必要措施焚,保障网络安全榔、稳定运行卜屡,有效应对网络安全事件喷诗,防范网络违法犯罪活动坝忙戏,维护网络数据的完整性素缆琳、保密性和可用性膜。网络相关行业组织按照章程渤,加强行业自律畔断快,制定网络安全行为规范遍哗,指导会员加强网络安全保护参,提高网络安全保护水平秒,促进行业健康发展柬僻。”该法2017年6月1日起施行憾芍。    2016年10月23日鸿骗,在前期工作基础上构,在工业和信息化部等部门指导和支持下据葡艰,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作袍。在前期承担某信息安全专项工作的基础上剐,2016年底窝排担,以电子科技大学为主任委员袱、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)拿督功、中国信息通信研究院拣、国家互联网应急中心泄敢乳、中国联通耗帽土、中国电科第30所痪断褪、奇虎360赌、博世为副主任委员皑,联合国内外70多家整车瓣隙技、芯片肩损、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称难权:车联网络安全委员会)正式成立使。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求孔,在工业和信息化部抵、国家密码管理局誓沙拇、国家网信办等部门指导颧、支持下耪画,车联网络安全委员会于2016年底组织堪、协调产业资源恢,以我国自主和在华骨干外资车企荚吻湾、终端和零部件厂商为调研对象翁毁,先后完成华南防害谩、华东蜕缚、华北啪村栋、东北惩入蓉、西南地区调研工作贩仁溪,充分了解了车联网网络和信息安全政策烂、法规参、标准暮骸秋、产品浦结蛔、应用等方面的实际情况与现实需求催位。并组织与协调联盟内外资源惮肝,开展了车联网网络与信息安全相关政策遂咯覆、法规墩、标准的研究迷,形成《白皮书》柒筹、《细则》邪,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布佬间离。    《中国汽车报》酷吗痛:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蜜登:随着车联网发展人线,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件酱氏律。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规谈绞、技术标准祁腾、产品及服务体系的支持辖烤妥。从调研情况看窃骆,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战寞累室,缺乏可靠和一致性的基础工作脯皮,因此需要我们及早采取措施沧加叉,完成网络安全方面的顶层设计工作爱,从政策棠薄孰、规划缄拿、标准撕碱哎、技术迟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用储墩椭。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤匀ず臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状刨情腐,为车联网网络安全的后续发展提供建议亥肮晒,推动车联网网络安全产业的快速发展凶勃平。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》秆霓,从企业萍活、用户嗣、政府需求出发肖度,参考《工业控制系统信息安全防护指南》固,结合车联网的行业特点和技术属性拭颂,立足当前现实和未来发展趋势掳哭龋,提出撑潍砰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系校秃、指标和建议既畦蒲,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南竣美,提升网络安全防护能力使踞先,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施拐。    《中国汽车报》蹿回:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定投垒袱?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准壬穿计,对现有车辆和新车产生怎样的影响瓜湃?有没有实施的时间节点裳?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高结霞?    庞春霖乖端疾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南脚胖,并不涉及强制性标准和法规累碾粳。同时通过产业宣传弟镜、贯彻和使用隆孤,不断发现新的需求和不足漆池,并加以完善模。但由于网络安全形势的复杂性碳吾疆,以及车辆作为一种重要的交通工具疮函,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台闲。    两项文件本身就是在调研基础上猎骋,听取产业单位需求而形成的胆显救,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶尽蝗领,减少大家的迷惑和疑虑忌草灯,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动删,切身维护好产业和用户的根本权益霖。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品皆泡煽,当然会有成本在里面规。不过从发展的角度来看猜,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样猎害,属于必备的系统委,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品怠悄落。同时纲乃,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点悼,也会赢得更多消费者的信赖晶扯敌。    《中国汽车报》僳危:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动譬泄衔?自主磁牢廷、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一怯屑焊?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战湘?    庞春霖仟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作肝嚷褥,其中一些关键技术和产品夸,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试玫略酱,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样仙摔捻。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分琴嗣,那么就像现在车辆的保险杠夏、安全带首熊、气囊父、ADAS等等常规安全产品一样坏恼,无论自主还是进口车辆卞,应该都是一致和统一的要求构泛舶,并可以采取现在车辆型号核准等方式吻,推动车联网网络安全产品的安装嘲溯、测试揭、使用舍暴、维护和服务纷箩。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多吞粗,首先是人们的意识问题稠灯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意睬糙盲,但对于车联网网络安全却毫不在意喉驮。要知道翠穷箍,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单刚邵,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂龟尘钦、多变姐,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片侈、软件等基础技术退嘘,对于自主车联网网络安全产品而言讥,投入比较大浓、周期比较长蜂叔踞、效益回收比较漫长围限付,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长畴,从整车企业绦,到零部件暴、软件狈钡、芯片供应商桅,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系法奋、人才队伍簧效、产品体系竣深、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系杰脖,也非结构化的治理模式漓毕界,需要新型的伦理锰浅墨、法律和技术法规给予支持狼梳沏,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界脑陆肩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙饯:李芳" "   1月18日酗史妮,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会吧缎。引人注目的是录福,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起鹅搂旧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”倍覆速。EC180之所以有如此低的价格博恃牵,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴缎秦。在补贴退坡的背景下秒杜,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势枚。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业米隙,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何境闭?在发布会后记溅锋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访骚烧考,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义还,以及2017年的经营策略与规划盛柑。   《中国汽车报》订渤: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义挞?   郑刚确: 北汽新能源有两大类产品平台伶耐,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品侣恢,包括EV青寸、EU奥讼饺、EX晤萌富、EH四个系列革糜。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品雌刷。在开发之初盗幌,我们就对其有一个精准的定位与期待刻吩。   北汽新能源在两年前预计到古捎,新能源汽车的3.0时代即将到来驶壬观,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格骚驶剁。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入姓淋笆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车剧赋。   目前阀,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握昂凛李,这没有错坍鲁屉,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术磨,并没有推向市场的现象年哪雀。我认为饯,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合拨,也没有认清正确的发展方向埃。   因此弓工凌,在两年前开发全新平台之初赡啡,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车寺,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路毫搔躲,这种做法目前看来是成功的炭灯。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能拟涤、造型铂、特点以及价格之后广迁,大多数人对其给予了极高的赞誉扑,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号保骋婪。   在成本控制方面菊鳞,我们认为还有压缩的余地乔盟帕,通过不断地挖潜降低成本丁泉摹,我们认为可以让更多的人开上这款车详赋,不过这需要一个发展过程评废戈。随着销量和产能达到一定规募阈危后疵次探,我们会进一步整合资源翰焊、降低成本模咀蒂,提供给用户性价比更高的电动汽车遣矗弧。因此逆继窝,就目前来说慌草,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力淘缮汇,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力兄。   《中国汽车报》酸: 面对补贴退坡蛔懊鬼,EC180为何还能采取目前的低价策略复?北汽新能源有怎样的发展战略们?   郑刚场: 从当前产业政策来看煤麓枢,全国各地的补贴额度不同释倍襄,流程不同先炮,这都带来了公司内部成本摊销的问题梧,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难迷抨邢。为此识疗蒜,北汽新能源成立了卫蓝基金硕科,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴葛。这需要企业拥有一定的资金储备僵。只要差异化的地方补贴还存在鹃私操,卫蓝基金的使命就不会结束轮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产睦贾讣,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摄庇。只要发展的规划清晰弊悍辅,我们有能力也有信心做下去摔变。因此菩,我认为当整个市场达到一定规那阉倜后孝,企业才能做大做强较慕授。在我看来百腹,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的骋,而不去考虑社会责任憨食。只有兼顾了二者佩,才能获得发展与壮大洼香。   就北汽新能源而言解惺篙,如果年产销量达不到10万秃敞,那么就没有持续发展的能力诬幸。因此歧容潍,我们公司定下17万辆的年度目标扰蛾,并将在4年之后达到50万辆阂。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点拒景暮。谁先占领制高点垒策,谁就有效益失庭。新能源汽车市场的成本杀手嵌事,也将是市场杀手胳乒彤。   在竞争过程中漂独,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手晌苫,而是以传统燃油汽车为对手晨。因为它代表了污染抵芒顾,势必要被市场所淘汰侍槐。   《中国汽车报》叉: 新造车企业的强势介入辫汲杀,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响谜琉?   郑刚袱靛: 与跨界企业造车相比凉驼,我们的优势正是他们的劣势凭翟幕。依托北汽集团苇,北汽新能源有着很丰富臼揭反、庞大的制造资源栋舍,有巨大的产业链规模优势姑段。在互联网体验方面福肺傲,我们确实面临一些挑战侠巴,但我们在造车工艺低娄丢、供应链与流程方面有着更强的积累肚咕狗。   在我看来璃滇,绝对的优势和绝对的劣势都不存在苇腾舒,这些可以相互转化喂痛凑。我在发布会上再三强调牧汀傲,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业帕辜,而不是新能源汽车厂商畦。如何能够最大化地提升电动汽车性能鹿磕泻,创造差异化的用户体验和品牌价值妙,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向铂建钮。   目前浪,选择购买新能源汽车的用户主要有三类热:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户素容裴。在这三类潜在的用户中贡饰痰,我们的发展空间都非常大曹。   对于新造车企业而言擞,他们确实会面临诸多的挑战估伴。我们在发展过程中遇到的挫折凸仍臀,恐怕他们也得挨个体会到匙任,但这是一个正常的发展轨迹槽。因此昂滩蹋,我认为这是一个跨界融合的时代壕垫锤,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制凸沏蛾,将思维与资源彼此借鉴剩,从而为用户打造更好的新能源汽车盗灿取。   《中国汽车报》适: 北汽新能源目前的两条产品线社:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里九?   郑刚轨: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线慈淌羡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线脑。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异糖魏羔。相对而言脯嘲,BJEV的目标用户是我们身边的朋友桥、邻居惭繁狙、亲戚蚀滤挖,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比效炉摊。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人秸,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征取。因此在性能层面局,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化磊,而ARCFOX更多会搭载智能化功能公。   在智能化方面皑谴,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用糠郡淳。例如ARCFOX将会在社交侥客、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性舜芯,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点拓烫。相对而言氨,ARCFOX的售价将会比BJEV略高壤,智能化水平也将上一个台阶咕龚。未来隧,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现布。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后看酶唐,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上搽兢。   《中国汽车报》壳甜纳: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何苔嫩褥,公司将如何利用这笔资金譬?   郑刚笔: 在今天上午的股东会上我们正式宣布乌型,将实施不少于80亿元人民币的融资匪,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平丝瞄。无论是电动化还是智能化外,我们都会在研发上投入大量的资金氛捍恳。目前屯,北汽新能源的研发投入主要在两方面墟禽撕,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究茂锨修。   我们希望引入来自产业链的投资方雀东搂,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展毛碘煤。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后竭炒惮,智能化成为卖点毒雌。   目前井,北汽新能源拥有了三个生产基地涡刺辈,现阶段产能还有限顺,每年只有20万辆的产能们酪力。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地虽蚀,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源陷科墟,从而可以更好地降低成本肌殿赶,提升效率弓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员司、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天坊澈,大众汽车集团管理董事会成员蜜冀茸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满适棱定。1月14日际,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员愤,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日境,他在长春见证了《一汽维碗拜、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午猴,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室隙,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通硷弊。    新能源汽车赐,重中之重    尽管行程密集屁掸领,但海兹曼依旧神采奕奕崎。他有理由高兴懦监却,要知道波,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众很,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车纹颁素,比上一年增长12.2%暴。即便如此瓤吴盛,海兹曼在专访开始时附,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”必。那么大众还关注什么膜阿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车别。“到2020年癸,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年财窃,目标为150万辆共。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈础;同时钠诞倍,大众在中国的新能源汽车路线红,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡睹。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说碑,40万辆及150万辆的目标中糠稳哼,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当维藩敦。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度奈假,海兹曼称骚统,这要由市场及车主来决定冻。此外孪穷,进口新能源车虽然是个“小头”篮褪,但会涉及更多细分市乘肌,从而为中国消费者带来更多的个性化选择焙巨蓟。    奥迪与一汽合作诵,加强再加强    就在1月16日傍晚驰晒亮,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽害瘦、奥迪十年商业计划》僚肥,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转式空盾。海兹曼见证了这一协定的签署理考桨,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议篮:“这是一个战略性规划痢,不仅为奥迪施瘟凌,为大众敞病,也为一汽明确了发展目标挞嵌激。三方达成了共识矮担,而这一共识不仅在传统燃油车方面煞,更是在新能源汽车和移动出行方面抹梁。”据悉栏,双方将针对21个核心领域开展深度合作经。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线阜弘,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场昏拷。其中息,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点卵坏嫁。同时捂呵,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上戊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作秀茫,包括佰饯感:智能互联赤拔溜、移动出行抄灰、联合数字化项目起形、金融服务合作等众多核心业务领域骆。    同时轰侧奇,为了更有力地支撑未来合作事业的发展葛,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力雷,在提高一汽-大众的研发及新能源能力囱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作才信。    “对于奥迪和一汽来说如,总的框架已经搭起来了汰丛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’镶。”海兹曼笑着说迷黄。    上汽奥迪扳千,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作蹋逆蛾,记者自然不会错过追问的机会梆淮。    海兹曼进一步透露橡,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系晤醒,但当前的重点澜困,是大众及奥迪要深化与一汽的合作绢,形成长期的更有建设性的伙伴关系芯硷靶。“除了十年商业计划的内容之外括,我们同时也更加重视解决经销商的问题恭,更加重视经销商的权益四纪。我们要更加积极地回应经销商的诉求僧,解决他们的盈利问题卫。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”虚桥狄,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停对墒现?在记者的追问下胳体函,海兹曼称叛客堑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进凑访,并且经销商的问题解决之后损棠榔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”枯钵。    至于具体时间表暖,海兹曼透露夯陵,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行泡,最早要到2018年开始哭身乌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寂艰:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任惭扦,各位朋友度脯薪,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛搬戮期。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断偶煎。   题目是“坚定信心叔,持续推动中国新能源汽车持续发展”斧冈。汽车的电动化是大势所趋甸,体制优势是推动发展的根本澎彪差,然后就是坚定信心栋。特别这几年新能源汽车发展很快钙缮,产品的成熟度扯犊、政策的全面性膏剂撼、系统性疼杰,老百姓的认可肯,这些是电动车迹、电动化大势所趋檬。大家可以看看酸伐粹,我们今年2016年差不多是50多万台薪胸,占到全球67%赂刚虏。从增长趋势也可以看到嫩,从2011年裤、2012年睫、2013年辽、2014年具辟频,特别是2014年棱、2015年迪茨啊,包括不平凡的2016年精缚,虽然有各种曲折碴虹,但还是获得了很高的增长估曝前,大概有50%塑谐坊,全球占比差不多有60%多疼并酱。   我想讲几个理解和发现痴暑。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了诽滑,做的非常彻底虑荆。我们可以翻看一下2016年的数据健鹅,2016年中国公交大巴栋履,不包括旅游大巴离,总销量大概在10万台左右戚,但是我们纯电大巴差不多7万台酸胺陶,插电式混合动力是1.7万台鲸裁,加起来大概是87%懊,占总的销量接近90%避汹,这么高的份额写辨,我觉得差不多就在3年左右发生的怀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去帮,到2018年烹骂固,我们认为在公交这个领域里面绷程草,燃油车会进入死亡画适。很有趣的是2018年镜,如果你要在欧洲或者在日本咳虱,欧洲湃、日本一些主流的燃油大巴的制造商澳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来户腻,或者刚刚接近路试蹋搬醇,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化舶枚伍。从这个感知可以看出檄顿,中国背后的推手是什么眉羞佰,为什么这么快哩妮,无论从技术翁锌、从市场斤、从体制汐稗。因此我觉得娥藏,体制的推动是推手吾化宪,因为公交很容易充电匈貌靠,固定路线糙,固定区间辆挫,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的茧把,大部分属于国有体制施,政府有很大的话语权侮瓤,公交的排放巨大夕烯凡,一台公交补贴很高拣立,但它排放更高驴闷氨。一台公交我们算了算讹壤,早上5点上路逗,到晚上差不多10点下路节,一天工作18个小时崇,相当于30-35台私家车的排放璃侩。因此案傻,我们四部委在推动产业政策里面土景,花了巨资在推动这个产业胺稿麓,但节能减排的效果是最明显的澎寇建,而且在全球保持领先度也是最突出的分恍郊。   比如像深圳翰,2015年冬虱瑞、2016年镣誓,大概2017年上半年簧扫不,就实现1.5万台公交全面的电动化殿答膛,这一点我觉得也值得我们中国骄傲低。而且这个产品醇五烽、这个领域我相信还能保持持续的领先偶论,和乘用车电灯量、商用车比瀑,和一般的卡车比阔跺,我觉得在大巴这个领域里面京脊,我们中国无论从技术瞳羚拱、从供应链参踩、从规模第胚乐、从市场地位赌啸焦,还是很牢靠的淑冀。出租车可能是下一个领域瞧,我们相信在未来3年里面辉徒涎,出租车全面的电动化也会进入一个快车道劫。   优秀的体制助推霞鞘轿,产业快速发展孝查逻。即使2016年不平凡的一年里面辉,国家有很多政策朵,像国务院2月24日政策常务会议捍,政府公共采购配额盼荷,7月6日马凯在西安有一个专题会锣,包括到10月18日克强总理国务院常务会佃,原则上不核准传统燃油车狠,加上之前一整套的体系筏危凑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的貉色硅、最系统的政策体系孰剐,包括今天我们的百人会这么一个平台瑟,在国外是不可思议的拿高味,但是在中国就发生了誓咎,我想清泰主任亲自组织躲,这种特殊的身份把大家聚集在一起糜表危,而且今年的规模更大沤馆,明年可能还会更大洼谷锌,这些体制推动中国新能源的高速成长的商。   从税收拎、推广配套汝冒屉、长效核查迟硼扔、推广管理等都在推动锰破耙,当然国内新能源汽车产业链的形成规模犬蒂,刚才欧阳老师也提了瘟世,很全面蔼,从上游的IC制造凹、正极粱互、负极酗、电解也隔膜椽晶、各种资源十、配套谷茂,中游的电池漓脱、电控封、电机谓阀,下游的整车嘉鸥,包括售后服务堵,全系统的估崔蛊、全规模的角屑。国外也是迎来了发展的热潮淮,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售脖,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%怂躺,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入概。   坚定信心崇泰,持续推动新能源汽车的健康发展裤观玛。其实我们在业内也在把这个脉刃,2015年1%是一个拐点撅农幕,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台扮现炯,相当于当年差不多10%的市场份额救篮臂,2025要达到20%的份额模酣,当年要做到差不多400万台惩,才能达到目标嘘蛔汇。因此我觉得层锌,2020年10%还是有一些挑战汐勃。我认为到2025年市棚,如果电池做到每瓦时1元钱以内填,按照同等配置的汽车通试剿,成本按照同口径的品牌帘、同口径的配置算簇琼插,大概比传统车还贵20%-30%皇哼,这时候国家财政一旦退出去以后乌长俏,必须有相应的措施来进行补充嘉办迹。我相信第一港掸,购置税的减免敲,一定要延到2025扮哨段,甚至于到2030孤隙,这是一个10%的政策支持殿承惺,这点非常非常重要朽诫。第二誓,消费税拿盆笑,特别是对插电式混合动力车吼汉,消费税有2%哪党、5%-9%派,如果在国家财政资金退出以后临煞,如果这个要有一个减免的话脊,这里加起来差不多接近15%-20%未块,这样把30%缩小2/3谈滑,国家政策就扶上马沏咆、送一程呵涧蹿,才能够让新能源车更健康弘厘享。   齐心协力捎苍笺,2017暑鞭牛,撸起袖子闻,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃碗鸵:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地唱,万象更新捐覆烩,这是中国新能源汽车的春天娄。从2014年的小荷初露固外剐,到2015年的急剧拉升抨掸,再到2016年的高位放量袭,可以说经过三年的蓄势题稀,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化挺泻厕。牛市的格局基本确定眯录,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标标解末,“十三五”匈尼儡、“十四五”和“十五五”期间藉,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%袱版缺、30%和33%腻,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代铆纤瞪,继本世纪初的“黄金十年”之后理淀观,下一个风口即将到来标垮啤。   毫无疑问苔赖缉,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇赎售牛,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侯,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化稻叫未,值得关注硷咯。我们总结了一下这些变化顿疙幢,有三个方面的特点膳:   一是市场的形态改变了碍熄。   从导入期迈向快速成长期描骗登,刚才欧阳教授称之为成长期魂烤,我们在前面加了“快速”两个字宿蔚,有待商榷残轮扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府盗邻钡,成为消费主体仇鞠闻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙卧胁,新能源汽车从政府的示范运营起步从芦,不断地向私人购车靠拢赫,临界点已经到来!有统计表明驰,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%毙,预计今年将进一步提升到70%左右汾椿沤。大家知道个人购车时代是产品为王的时代讥钒,要在竞争中胜出雷枚,就必须以客户为中心炊等佬,以市场为导向菊,树匠心暇,出精品婚。   二是竞争的主体增加了许为骂。   从少数先行者的竞争台,演变为全员竞争碍,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手蝎壳零。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划传龚,包括这些国际大牌沧乃莆,比如说戴姆勒凑盛、大众等等跨国品牌默,通过合资强化了在中国的业务布局际。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点赣滴。有统计表明美,从2015年开始醛扰,全国新能源整车的投资项目超过30个籍,总金额超过了1000亿元肠挺九,总产能超过了300万辆畔挎缕。当这些产能陆续释放奸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代煞。到那个时候昏,竞争将回归本源瞥,那就是技术拜、产品和服务鳖淡。   三是行业政策转向踌毙。   从扶持补贴过渡到监管引导厩散肃,政策驱动弱化款具、创新驱动凸显驳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整尉横,产业政策呈现出四大趋势券匈:   第一京鼎介,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境抹韦,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二羞粪计,通过准入谢、销售贫抠烫、使用环节的标准发布趴哗逃,提高行业的门槛翘抵霞,净化市场环境;第三竟木丢,通过补贴退坡和私人充电桩的破局抄千,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度阂墨,让市场发挥主导作用;第四型携扩,通过电池目录和技术路线图的发布干,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累穷,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资惠熬、以市场换技术”的这种所谓的“老路”存。   本世纪的前十年输户,可以说汽油车高速增长诚脯,成就了中国汽车产业的由小到大佳。接下来的这十五年穗刨,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强藩跋?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”疗,克强总理也讲官虾檄,“发展新能源汽车航赫仇,是培育新动能臼,发展新经济的重要抓手”煎鲸。中国政府凭借新能源汽车椿炉列,特别是纯电动汽车死,引领产业升级金肩瞥,谋求弯道超车薪架垦,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蛇驮。   继高铁赁馆惕、特高压和核电之后须翟,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”森暴疥,这种希望能不能变为现实官探?还需要我们全体汽车人的共同努力面扦赣。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早陶,目前已经基本建立起了一定的先发优势孟,把先发优势转化为领先优势欣,是我们坚持不懈的目标傲昧暖。而要成为一个真正的领先者逗,只有创新保境悔。创新就是从零到一诫媳必,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件犀蒂,用全新的方式组合起来椿,去创造新产品次盒,去创造新的生产方式和商业模式膊擎兜,去开辟新市程窘摇,去整合资源软,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商仑午鲤,去实现新的价值创造氖。我们将以创新为最核心的驱动力捕猛秸,全神贯注己弓鹿,聚焦技术搐熄,聚焦产品遂擦堕,聚焦资源但垃京,聚焦市乘股巍;以心无旁鹜的聚焦战略福,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志篙叙我,实现北汽集团领跑的梦想烹酮。   借今天会议的机会勿,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略恫,也就是刚才谈到的四个聚焦摹锭烤:   第一馆,聚焦技术鸵魏。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖太,消除盲点嘶。新能源产业最核心的技术就是“三电”虹裂柏,此外充电和续能技术捕填窗、激光雷达等汽车技术梯靡,以及轻量化的新材料滤拜,石墨和锂等上游关键资源拈,也是我们需要掌握的核心技术和资源庐。这些技术和资源郊很台,是我们在新能源汽车行业立足的必需品侣,我们再难也必须干肝霜通,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作诬酣涝,各司其职局,对新能源汽车关键技术进行各个击破币差。北汽集团将在政府的指导和帮助下狼岁昆,在北京的经济开发区册关澈,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心抖。它由研发创新中心护案傅、全球营销中心翟、品牌体验中心芹糯、联合创新中心等五大部分组成表检道,将建成从用户研究妓擂、概念设计订窜、前瞻技术吓堆、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地逞锌。   第二掇,聚焦产品稗宝街。   产品是企业价值的最终呈现化够钵,是我们寻求客户认同的物质载体漂欠。高度契合用户需求具拨,被用户接纳狡、认同的产品才是有效的产品华胁骆,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比涛糠拜,我们的产品在续航里程闷溅、成本控制素斯、整车品质冯艇、产品线的丰富度方面讨歼,目前还存在着明显差距磷诬此。打造新能源汽车的产品力刹男反,我们将从以下几个方面努力涛:   一是凝练杠袄,集中北汽集团的优势资源让,打造若干款明星产品旗败港。   二是做好差异化的文章透集锨,精确地切入特定的细分市场苹翘桶。   三是做好迭代创新梦钵酚,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化袖、网联化社蔑、轻量化技术应用到产品中岸犁刺,并根据新能源的技术特点撇,开发设计全新的车型平台惨。   第三诬,聚焦资源惧协习。   21世纪的竞争氖蚊,不再是产品的竞争铃瓮冗,也不再是渠道的竞争矗,而是资源整合能力的竞争帘剩屠。新能源汽车全产业链更长瓷、体量大剩纱午,包括整车谱铆恳、充电基础设施薯嗽恕、智能网联设刨素、无人驾驶以及下游应用在内短,整体的市场规模在10万亿元以上纠伦贤。   然而资源是有限的撩玫,优质的资源更为稀缺士筐糠,新能源产业作为朝阳产业亲逆,资源的布局与传统车完全不同匹嗜化,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态宿殴,瞄准核心资源和稀缺资源炬割蟹,提前布局瘫凤烙,将其纳入到我们的生态圈之中遁,北汽集团将围绕着创新链簧猾、产业链攻税卵、市场链抠霸、服务链和资本链这五大哪肽啵块槽蟹开,通过新兴技术的孵化钎、成长型企业培育促替、产业并购整合等手段薄,实现关键核心技术的突破与领先秘昏,打造北汽新能源的杀手锏叫痢抒,谋求长远的发展沧,实现对传统汽车产业的更替撑。   第四穗掂嘿,聚焦市场奸典。   市场占有率是关系到产品的关注度螺范躲、品牌影响力的重要一环肠附,目前我们在新能源汽车市场的拓展霖、品牌传播涣孙凄、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面归睫传,可以说暂时走在了行业的前列瓦抚。下一阶段缴,我们在继续发挥自身优势的同时壳,还要加强对市场的精耕细作协,对不同市场进行分别覆盖辉,不断扩大自己的势力范围付。对公务市呈拇倏尽,我们将根据公务车炯、出租车滥、城市物流憨爬、城市租赁吓必、城市公交等不同领域的特点施鹃,把规律琢磨透萝,在品质差异化密苫绵、品类差异化和品牌差异化上做足文章课蜕。对新兴市吵男凡辍,我们将引入汽车的共享理念妥雌绕,做好网约车市场开发随匈谦,打造国民车粟翅,切入经济型纯电动汽车市场老磋。同时坍牧精,通过融资租赁等手段飞班,对特定客户资源进行开发绥汐。   各位领导插罢、各位专家坷贝、各位同仁唾媒美,“阳春布德泽池,万物生光辉”卿滔,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启涧,新时代近在咫尺激疵俱,新机遇触手可及多蜜,新梦想指日可期廷剿到,让我们以自力更生起花、艰苦创业的进取之心瑰,以敢于人心睬,勇攀高峰的凌云之志槽此苍,撸起袖子佰蠢,真抓实干羌徐,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙归:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲娠灯恭,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录肝埔诵:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年娠垒溉,我认真思考之后蕊,认为这一说法不无道理痕太。我想可以从两方面来看卷雄,一个方面是从全球来看蹭翰想,在2016年这一年奴辆,发达国家主要汽车生产国档,包括大型汽车公司侯氓,大家对汽车发展的低碳化枯、智能化解簧、信息化取得了进一步的共识涟岸酪,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点氯,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中猫。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话茹舜,但是说到了要害钦交稗,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期扭恨,守成者将面临巨大的挑战”绍曹帅。而从国内来看擦蒋焚,我从调研中发现较边馈,很多企业由“试试看”柑颇勾,转向了“铁了心地干”欠杯,把电动车放到了公司战略的中心地位蓬。    刚才李书福老总讲的他的规划霉苗,到2020年姆晃、2025年摹莎,电动车的比例要占那么大申敌,新能源车占比那么大羔扛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心钒竞。    另外斤稀,在这一年当中蜜,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿哗渡,一个是企业的研发路径在变化得吐饲,由燃油车的引进弊踩、消化是蔷、吸收绣辈,正在转向开放条件下的自主创新稼翘盯,各个企业对研发重视的程度剔俗段、研发投入的力度是前所未有的草。另外桂藤,由于我国电动车产业化走到了各国的前列另砷聘,这样就给了中国痞丁停,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会阿惶。另外塘娩摹,有一批没有退路卧虚,专注新能源汽车的新兴企业盘,他们没有存量的拖累前抡,他们的思想更加解放浆祥,这些新进入者带来了新思路星绩幂、新创意农姬仁、新发展路径愤河及。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路慰,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路磷梆看,对我们汽车人来讲会有新的感触潍。    新进入者带来的新的发展路径伪纷懊、新的生产组织模式泼浓奥,给整个的产业带来了新的活力撬。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径通握,我想这个影响是很深远的陛。因此剧憋泥,从这个意义上来说死凶脸,经过孕育期的磨合拿,现在已经开始有所收获瘟尽商。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题酒。    以2020年为结点告醇霉,中国电动车将面临新的发展态势苫,我归纳了几个观点绞马刺:    第一酷损,进入2016年僳袒,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期苹,在消费者购买意愿增强的同时磐,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择茅。此时泻粟,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现腥羞棺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿设,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争驴独必。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候尼,随着竞争的加剧蛇店,企业间的差距拉大楞挟,大浪淘沙的过程已经开始湃,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量切刊罢。这种现象不仅反映在整车俊斥,而且已经延伸到电池企业方久、零部件企业以及上下游整个产业链莫。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获信。    第二阔驰,迎接国内市场国际化竞争模便熔。可以预计政府购车补贴淡出之时东,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日逻,距今只有四五年时间了搓。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蜂甭寐,国际化竞争来临之时才是真正的考验比邵。中国的企业必须冷静地看到队硅卫,产销规模大蓖帘强,并不等于竞争能力强爬侍详。我们与国外先进水平仍有不小的差距丝等价,重要的是技术基础薄弱抵、原始创新能力低扳登谓、核心技术欠缺柿恃、品牌影响力不足恐另恰,这些带有文化色彩的软实力凄沧,需要持之以恒的积累东穗,“非一日之寒”谜桔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点辟,提高竞争力的途径拱炽裸,不是等待企业的扶优扶强圈免梢,而是由政府创造好的产业生态苏,使优胜者在竞争中脱颖而出察。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时鞭抖奖,就瞄准了国内国际两个市郴稹,产品设计菱啦憨、生产工艺贯蒙、产品质量都以国际水平为准豪侮吼,我想这些企业他们会相对比较主动谜坪陪。    第三库碴,向后补贴转型期的政府政策帮,在既定政策支持的周期内惩,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配画盆萄,是政策能否顺利转型的关键瓢。政府的购车补贴是一把双刃剑沪遂迫,当市场竞争格局出现之后江,政府就要特别注意啊,不要因政策调整不及时而削弱竞争休。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础龄哺车。因此登臂坞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上考,聚焦技术创新刮,加快补足技术短板娘杯,提升电动车的性价比庭素阔。相应的呈境,评价支持政策效果的窗口翔栋,应该由市场规模扩张入烘锣,转向竞争力的提升裳羞。    具体地看购车环节的补贴惜魄,应该适时退坡蕊枯晶,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挽白将、降低成本的能量爱纱,造成优胜劣汰之势签。政府资金应更多地支持共性技术的开发媳、充电基础设施的建设胶江殿。与此同时缕弓谐,非补贴性的那些“功能性政策”船菏,例如碳排放政策识、燃油消耗量限值政策糖势、零排放积分政策潍,以及购车许可侥牡邪、限制行驶之类的政策组合应及时出台凰亥,使市场产生稳定的预期鄙锑剃。 第四唉史,立足后补贴时期橡赂温,打铁还得自身硬盖胎涣。    从十城千辆算起扇,各个国家发展电动车的时间差猴,给中国企业留出了大约十年的孵化期把需,这是难能可贵的部是。2020年鞘邦似,作为中国电动车的一个标志性年份貉孝掣,将迎来后补贴时期秦。可以预计此,那个时候直接购车补贴将淡出缄蓝亥,但功能性支持政策还将保持爽骏。在这种情况下蝎忌握,电动车能否与燃油车抗衡川孙同、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势哗,将取决于这几年的行动柬疲顿。    我国电动车是在较高起点上起步的阀睬糕,总体经济技术实力已经今非昔比供井,如果把握得当蠕咐入,以电动车为契机茧阮随,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观培茫广,企业应充分利用政策支持的周期楼瘟考,下大工夫做好三件事漆编:    第一粱趁,人无远虑佩,必有近忧甭,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略擂挛,并加紧部署与实施径说。    第二嫂祁携,持续壮大研发能力许检蓉,掌握核心技术欣,攻下“不经济门泊、不放心搓滥、不方便”一块短板潞涝贡,奠定电动车与燃油车抗衡的基础红。 第三梅别,以产品的品质惯练苯、品味打造优秀自主品牌痰潞蔷,赢得市场的信赖堑共酶。    第四氰贩,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的损秤,就是在这个期间乡撇目,一定要想办法在自主品牌上下工夫魔。我们的品牌实际上在燃油车上何淮首,很多企业下了很大的力量光夕隙,但是应该说效果是有限的按嗽啥。而在电动车来说是个新的机会措妈,所以在这方面应该下更大的工夫渺酶,通过产品的质量夺,通过产品的品味打造自己的品牌扣醒帆。    第五糯佩,要系统规划硷捌温,及早部署“电动车+互联网”话。今天的电动车之热链蕾泰,并非由于传统能源的枯竭团彼粹,而是因为它有很强大的正外部性舞灰规。电动车的低碳化吼、信息化诬邢、智能化的潜在社会效益只有与新能源孟辽香、智能交通形、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥琉酮。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能恐扳。随着这些方面的成熟趟卵,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题被梢。信息化焊福微、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点司妊,这里有太多的文章可做棱距你。目前辅助驾驶磨年沸、无人驾驶已经走在前面普贿鸥,我想国家应该及早对电动车与分布式能源橇凉、智能交通竭、智慧城市以及5G通信协同发展卉谎剩、统一规划设、开展顶层设计杜恼、超前部署揪筷面、抓紧启动澳稻独,引导企业的技术开发和基础设施建设秒泥垃,推进“电动车+互联网+交通”立诺,把阶段性技术成果用于提高交通效率察幢、降低物流成本撂趁、保证交通安全反,使其产生经济和社会效益维归逼。    电动车发展的大势已经不可逆转诚挪,向前看伞黔,挑战与机遇并存铣。如果把握得当泛釜矫,机遇大于挑战!    我就说到这里辣伪,谢谢大家!    (根据发言整理搞抨函,未经本人审阅诬急。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈此:李芳" "  全国政协副主席材蜕、中国科学技术协会主席隧乃鳖、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来涵爸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲得茄鹿,以下为万钢演讲ppt亮点实录弗:    尊敬的清泰同志煌萝、冠华部长邦喘改、苗圩部长慧、解主任蒜啦贰,各位来自汽车界的中外朋友们篡婆嚼,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计返颊。上午抽点时间看了一下展览匿花赶,给我印象相当深肯,有一个很深的感觉椿闲,这十几年来中国的电动汽车持续发展沮帽艘,走上了一条创新的道路杆,而且现在产业进入一个快速发展机遇期投祁沟。今天这个会议的主题很好份栏揩,就是要持续地提升我们的技术能力桂,抓住创新新局面芬。我想就我们未来促发展漠,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蝎,谈一点我个人的看法瓣。从四个方面隋:    第一辩杜,谈一谈我们这些年来齐心协力九,新能源汽车所取得的新进展啃,尤其是2016年的进展特别明确显味叹。    第二放崎焕,回归深入基础研究湿,提升新能源汽车的质量和效益掳。    第三家,新的发展趋势兑鹊、新的发展方向保埠,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点换咖,随着人工智能的不断深入歪墟,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇哄笑。    第四脊沙,我们怎么样更好的凝心聚力阑富柬,合力推动新能源汽车的创新发展乏橙,谈几点看法邓抛。    刚刚得到新的数据匠捐,有的来自中汽协会署汞、有的来自中国汽研中心秘,数据告诉我们梳爱,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆腾,占新车销售比例的1.8%彼侵,中国的保有量达到了100万辆凄郸。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个庆,这里讲的是公共用的充电桩联,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家丰双祁。    我们的关键技术取得了显著的进步东怜。今天上午我在零部件电机楔、电池桶渐、电控这块花了好多时间嗽心澎,仔细地了解了一下情况接体楞,确实和我们了解到的数字很相近寡杏疯。动力电池的关键材料发展进程加快碑提、性能指标稳步提升桨、成本明显降低舵,从动力电池的单体炮粹诡、电池包半美、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进先冉。一个指标性就是趟,三元正极材料能量动力型的电池围融,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤接寐廖,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心箱、有些争议鲜,好多同志说沉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标凯冻,现在看趋势已经很明显陇。我们特别强调的催,慕茫块比能量达到了140瓦时/公斤铝瓶盘,动力电池系统的价格饥,这个价格现在也是保密精位,但是总的说起来明显下降喘宦,总的达到了2.5元/瓦时以下潍橡里。动力电池的产能达到了100G/瓦时谴模,世界上生产规模桂驼的,特别是在新型电动汽车的动力电池些睹,规模得到了很好的发展渺驼僻。    驱动电机技术也取得了新的突破枫。特别是共性基础技术进一步突破不夸,导磁硅钢谭绘贯、稀土永磁材料咎靖、绝缘体材料轻、位置传感器据守是,芯片的集成设计和电力电子系统杆乾,取得了新的进展爽。我也了解到岔,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展人勺间。因此盖量,重量比功率超过了3300瓦/公斤充,电池峰值效率达到了97%碑,高效区达到了80%淌。特别一些新的设计尖度稍,也对电驱动系统有一个很好的推动作用灰段,比如说我们都知道纱,对于0—100公里的加速栖,对于电动机说起来躬刮呵,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大抹,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候帮湿,就是高速公路上超车的时候奸佛蛋,超过它这个临界点以后虎谱旗,这也是一个安全因素梨。现在我们很多企业从两个方面氦聘紊,一个方面东,用双电机的技术来弥补后面这个不足保场文,第二个兑工搐,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力撩触,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展傅哪忿。    今年汽车界有一个新闻寒腐,第一个互联网汽车走上了市吵斐诼,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合挫,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐惰埃锈,据说现在上汽的同志告诉我檬刚变,每个月销售2万辆绍呕,产能有点跟不上了地阿,效果很好乏惺德,上市不到半年累计就超过了9万辆肌,成为荣威一个最大的销售热点岛惦。在互联网大会期间颂,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统姆,搭载着北汽须簧干、奇瑞泛、比亚迪轿车都亮相呵粗,首次开放了道路峨,18辆车300多位嘉宾在试驶污差,当然评价各有不同懦,期望值也有待提升狙活,但是勇敢的走出了第一步栋誊伎,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿叙,做出自己的探索寸檄。    我特别感到高兴的是纳篱,2014年我们就曾经提出电动化垂瑟、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点勺镰莽,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索蛊。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展剿梗毫,从汽车到基础设施纳,一直到停车场很疥解、充电站坷陛,包括各方面财税的支持付淖降,一系列的政策先软。国家层面烈递,从购置菊丘、补贴典劝捍、税费减免悉、研发支持财镜、生产准入川口感、业态创新溜翻桥、基础设施路,特别是标准规范方面夏梨连,都出台了一系列重大的政策措施桶材,现在看起来落实的进度还是比较好的水柒仆。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论笔,这是一个开门的讨论形,许多外资企业都积极参与当中爽提,对电动汽车发展变、新能源汽车发展裸,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标创碎艾,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面旧,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现挖逗蹈。也是由于刚刚推出来努囤将,我觉得很好烁蛇,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见诉健吧,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见售廉鲍,使政策更具有落实性伤。    这里向大家报告一下山,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革冯顶。新能源汽车作为一个试点的重点专项酬,实现了从基础科学到系统集成尸、共性技术集成档、示范全链条的部署豆戏,特别是在基础研究方面璃,加强了对基础科学问题的研究现晤北。因为现在产业发展到一定程度的时候邻荡钵,要提质洗砰涝、要增效聘,还必须要静下心来虹、回过头来从基础科学问题上下手胃凉,不断的进行优化咸、改善敖痉兴,才能获得发展显。特别是这次的重点研发专项弓律抒,对于电动汽车智能化和网联化的技术抠惨,也设立了专门的课题苟帝,实际也是我们当时电机身很庙、电池匈壬湍、电控的“三电”之一保,也随着时间的进展不断的转向新的重点健。所以地,整个“十三五”期间的专项规划衬,将对六个创新链条裸憨,就是全链条一体化的部署取太爆,38个重点研发任务唇蠢寺,政府加大了投入娃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入徘唇。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿叭盗粟,首次突破15000亿纹矗缮,更值得高兴的是旗端痹,企业在这里边投入比例得到增强汞,达到了78%以上茂唐,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策心祈、加剧扣除政策有直接关系喊冯。技术市场的交易量也首次超过了1万亿吞瘫温,看起来企业投入的效率还是很高的讽豪抠。    去年我用过这张图(ppt)倦,这次还用这张图县,对它进行了更新琼情堡。由于时间关系雷举,统计是1-11月底辣,11月底中国产销量是402000辆透,如果这样算的话祷,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆贫戒,中国占了40万辆疲埠啪,就是占了50%泉勒。到2016年底洽泞蚂,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆唾故贰,中国占了其中的100万辆添。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力湍礁豆,也说明了我们国家对于节能减碳送和、应对气候变化作出了新的贡献吝配薄。我们虽然应对气候变化调门并不高甭钵,但是我们扎扎实实在做每一步佛竟窍,现在无论是风胶、光茎、水蒲、输变电勃缺,无论在技术先进勾酗、装机容量四、发电量都走在了世界的前列哩琳很,这也是我们作为一个还在发展中的国家兢捎硼,为新的发展空霞、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献敌峭慕。    世界发展的趋势也是一致的金,低碳纽、电动票寝领、智能化成为各国共同的选择夹敌禄。美国祟蹄、欧洲宝俗、日本挽,包括汽车企业福特抡梁、丰田持、大众都推出了它们发展的战略劳,特别使人关注的是一些大企业的发展计划汲冕厕,比如说大众推出了它的“2025战略”肋酣,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车测颈,销量争取达到300万辆秋薄,自动驾驶要覆盖然,在2021年提出全自动驾驶廖,电池也要进入大规模的投入朝冻。奔驰也提出了它们可持续发展的目标惶,零排放渐搐呕、互联碴店、自动驾驶汽车臀顽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力痪题、氢燃料汽车斑沮。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流绥娄蕾、沟通懒肋瓣,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式亢堆、增程式的混合动力汽车热枯,因为他这里有基础建设的问题擞腐,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来诬茫,就可以有电的情况充电龄抄、没电的情况加氢割,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板侵功猴,同时又实现了真正的零排放旁安。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai随芬,上次试驾可能还是8年以前遣宦,我觉得汽车的进展苯,无论动力性扳、环境友好性慑壤、驾驶的舒适型都得到了很快的进步山繁话,据说已经进入了市场策唇。包括通用也宣布了在2020年以前簿,在中国推出9款新能源汽车醛薯。我这里想说的是让,中国的市场也是世界的市承绰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的沸斤,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展帆、参与竞争密险惰,汽车产业就是一个市场全竞争的产业炊化,就需要我们来推动整个的发展扭欢匹,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺店老。 第二很,谈一谈我们对于深入基蠢艿赋,着力解决一些新问题的看法捂晶劳。    对于电动汽车冠涉蔼,大家首谈就是续驶里程侣,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志坑问彪,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的蠕喂窟。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车湿椽徒,一个明显的标志控骨,实际电动汽车能耗是和它的整备质量惧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的歉。如果说单程的提高电池的载量袖祥,当然加入电池的载量车子可能要增强袭,车身的增强就又增加了重量秘怂,直接影响就是增加了它的电脑蒲蔫钙。我们也看到一些装载高容量电池的晦舍乒,虽然续驶里程延长了健萝氛,但是百公里电耗就明显的增加了慧。因此浇瞧惯,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高乌,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的陀洗亩、合理的规划穷。首先鲤检,车辆运行的范畴身饶。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位邢伺队,尤其是现在箱膜,我们应对大气污染纺染诵,主要还是大城市集中礁两,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑弊。但是从技术发展上说起来邯笛,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蒋独、功率密度和整车的轻量化扰,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准茬桔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程劲,这当然是市场的期望灸担,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题狭牛。    最近新材料研究发展很快扔瘟朔,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用幕。有的朋友跟我说劳,我们现在用的是石墨烯电池帆,其实说用了石墨烯是对的滔,但是用石墨烯全部来做电池熬,似乎从科学意义上不太准确冷漓疟。石墨烯材料讥手,包括碳纳米管九舱,都有它优异的电和热的传导性能浪,作为锂离子电池的负极材料添加剂屑恫,可以有效的降低内阻粉,提升放电的效率墩饯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话才筐,还有助于减少介质之间的电位铆,来减轻电池界面的腐蚀性咖肺荣。从这个角度上看骗,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的脖,当然由于动力电池负极密度提高了淀啥,对正极材料也可以进一步的优化梦骆,在安全的前提下仆,所以也可以显著提高它的能量密度炮绥淬。但是由此而来带动的是全系统的技术进步猾晌,就是说能量密度提高了慷竞虹,同样的电池包里面可能有更高的载电量黔羌,但是运行过程当中它的热交换量也会增加铂。所以在增加单电池和电池氖簿浔啵块功率和能量密度的时候孤拴,还要加强对于电池包热交换距离的研究拖,来优化提升电池包整体系统的技术攻丰鄙,它也是一个相互关联的关系醚。    随着电动汽车的发展陋刹通,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计啸。比如说电池包往往布置在底部逻,夏天路面的热辐射还是比较强的胳棘刊,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理撼,从结构上来实现电池包的冷却唉卧撩,因为我们现在冷却剂就是这样的边麓茶,要把它放在迎风处舰澈,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计祥票蒜,电池包也应该考虑到这个探恳,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理鞍。结合冬季放电的特征齿,我们还应该研究悲,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制谴田功,使它保持在合理的范畴之内趟,来逐步的解决冬天放电比较慢的融嚎秽、容量比较低的问题氨庭。总之说起来壳掣,我这只不过是一个例子煤漏廖,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础就累嫂、关键搁辜举、整体的技术统一的来规划和部署茶崇覆。    上次百人会上我特别提出嫌,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术妓,带动汽车制造的转型升级寿。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节劫,给我留下一个很深刻的印象鼎揽截,我和苗圩同志都搞汽车的临,过去我们焊一个车身500多块钢板捎强筒,用2000—3000个焊点接在一起挪,加工线上全部实现了机器人宛农。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身返恫交,一共就45个部件弓街捅,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线屠伤赎,几个机器人协同操作巧理观。板件和板件之间没有焊接哄戒,就是直接的黏接坑,加热黏接德瘟,远远看去就像搭小孩玩具似的渤,几个东西装起来辣。更使我感到比较吃惊的歉,现在碳纤维的车身懊,已经不需要在现场涂装了抽吠,有点像我们当年装修房子烁低,先装地板再油漆晦阂狠,现在用的全是油漆地板顽嫌吕。现在汽车安装上确实有进步收纫竞,所以我也很有感触搐剧,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新钨浩,需要轻量化材料的技术概,需要轻量化的设计释喇,需要轻量化的工艺蒲,也需要轻量化的流程丹。特别是现在的汽车产业巍巨钾,包括内饰座椅使用的材料樊滇法,也尽可能的采用可回收委、可再使用的材料逼谢勘,这方面的技术也在不断的提高垒姐景,这个应该成为我们新能源汽车发展七石急,不光在车辆技术诚先讳、而且制造技术流程方面全方位的提升涉。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展撅呵,今天我很高兴股瞄,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车伞纫谩,更多的看到了我们一些硷忻泛,像燃料电池大客车的发展设脐。很多企业大家如果去看的话挝匣互,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池苯负壬,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料锯瑰蔽,比如说碳子氛涸、交换膜坪、双极板枫前彪,以及它的特性基础研究的进步密切相关收。实际证明笔图济,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中傅涤,也具有自己的发展环境的优势砰虚。我们要借助这个优势来推动我们的发展如漠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系室僵帛,我们是不是可以考虑会昆丹,尤其是在燃料电池研发的初期脯袜,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用犁操朔,这样可以有电的时候就充电驰、有气的时候就充气卫萍,按照它的发展各取所需空茧。实际从技术进步上慨丸侥,技术发展的本身阿滑,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用躺,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展匠,对于延长它的寿命闹摆,对于减少它的燃料消耗挺,是很有帮助的肖。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用席,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用馆承,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处唾轰喘。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点啡。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域牵,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向旁莽读。当然它们也在考虑妻箱姜,我们怎么样能够更加适合中国的特点光。我们还不能忘记中国还有一个优势菱燃瀑,我们在电动汽车走向市场的前期孪溜,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用菲番澜,先在公共应用褐、出租应用上去使用绣,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广伪缓卯,因为我们不可能全国铺开的建加氢站吝,必然有一些城市就可以走在前面桔梳宠,又可以来推动健康合适和快速的发展飞怠沫。中国“11?11”又是一个新纪录菲,信息产业栋缉、网购变成了整个市场销售的主流丰,我们看了看菜暗,2016年快递业高速发展燃僻,中国快递业总量超过300亿件逻邪,平均每天8200万件包裹走在路上疼扛费,用于业发展小型物流车清洁始蚂岁、高效的运营业应该引起我们管理者的重视孔。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领林靖,有了高端引领就有了有序的发展矛舵缅,放弃了高端引领就会低端充斥簇碴,所以从这个角度上掀,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色纶蛾案,争取使我们的汽车产业走上高端引领们、创新发展的道路上酱弗碎。    在燃料电池汽车发展的过程当中拳,深入开展了国际合作即矾。我们积极的参与了国际合作镀,开展氢燃料电池领域的技术合作坍救,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蓄,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议碾,组织国内的企业被偿,开展深入的技术合作探慷。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织鳖,定位就是要建立一个覆盖全产业链妇卉、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织狠陀,在中国发起但并不局限于中国比,积极组织管理以及运行机制行税,要按照国际组织来筹备抱、搭建混桶冲。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池官安腐,因为燃料电池实际用处很多汹范倦,比如在通信基站烫卸、备用应急电源微放犊,随着我们移动通讯不断的扩大骚,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放夹搁、包括更新龚,都值得我们重视疏驴,包括医院的应急电池淋、安全防卫材锑氨,包括我们最近在研究深海运载扛,也完全可以使用氢燃料电池芥世聚,燃料不是电池房微蒲,实际是一个发电机龄,而这个发电机可以用在各个地方遣饯,最重要还是零排放的清洁能源埔篇谜,效率高磷烙,能源密度也高赂朗。 第三透,深思熟虑箔檀讼,把握好智能化的新机遇磷侵捻。    近几年来康,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展辖华拘。比如美国镜,白宫推出了人工智能的新战略崔霓蕊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划怒变疟,欧盟也推出了智能汽车的技术路线隙磋溅,包括日本的创新战略规划龄纤尸。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会构浚袱,这个时间恶补了一下人工智能的技术僵。中国工程院最近技术指出系,人工智能即将进入新的阶段狮,人工智能发展有四姓、五十年代了恋尉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展舱。但是当我们信息化日益普及狗案女,移动互联网燎、大数据掣、云平台的发展粒,信息环境惭工、数据基础渭背肪、目标理念蕾仑、市场需求都在发生不断的变化叔办,将推动人工智能新发展蔷母,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段苹爽普。因此垛授裂,发展人工智能也有利于改善人民生活牌叹井、提高经济发展的水平歉瓢抵、增强社会治理的能力胎、维护国家的社会安全陀皮匿。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图叙,但从各国的共同概念和我们的研究扦路,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素拌闲。第一翔惰河,要降低交通事故和伤亡人数菲。美国的报告提出来缎,美国每年有35000多人死于交通事故诗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的衡涣扣。第二韭怪,要应用低碳遁隧仍、零排放豹童、环境友好的运行环境归翻。第三盘锣涣,便捷让誊,要降低驾驶强度逛柯悔,提高交通的效率管难隆。第四呕啪淑,要推动共享估哀,提高车辆的利用率餐搁。其实我们现在不得以所采取的一些限行宠,包括交通的拥堵苇鸿,都降低了汽车使用的效率蛋,所以从这个角度说起来钝胶,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的彤。还有鄙普邵,牵扯到公平出行勉按蕉,随着老龄化社会的进入钉厘倘,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展匡厂。    关于自动驾驶汽车研发进程痹,好几个报告汕,有的人说无人驾驶饲歧扒,有的人说自动驾驶哥奇,有的人说智能网联汽车锣怀,都提出了汽车发展的里程碑脓,我觉得无论叫什么汽车薯财,都是说了这么五个阶段洁,辅助自动驾驶慷黔古、部分自动驾驶坑掏虐、有权限的自动驾驶亢据坏、高度完全的自动驾驶阶段笆湍,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点颗梨朴,比如说在辅助自动驾驶方面坚,怎么样能使汽车感知周边牵宋,科学决策笆,及时反应感抖存。比如怎么让汽车能够与互联网连上腿,最后有条件的自动驾驶还得考虑车诉、网湿、路的联动搪挞,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系非,就是人般充尾、车烤、网缕、路的一体化唱。    辅助自动驾驶谦衫,实际这些年是汽车界一直研究的重点福,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多判粹,有雷达犬,包括现在有毫米波雷达醚妥侮,摄像头举底兢,对外通信系统订,包括定位稗洛。与之相应的舅蹬,刹车醒、油门珐、电子稳定系统全臀无、电助力转向等这些罐,实际在关键体系上废,传感系统碌首嫁、操作系统桔车、中间和决策系统的研发百蹿,其实这件事也不是现在的新形势霞,早就在80年代的时候姆点梢,80年代后期就研发了防抱死系统侨随,实际根据轮子上轮胎和路面的关系略搏,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蝎鄙,包括防启动时间的空转晤,后来又有了电子稳定系统锻,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度奉,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展努悄。    传感器用到汽车上就有了测距的警示既阮,有了它以后珊兴埠,在90年代的时候忙,我在德国工作的时候惋缝,车里边就已经有了尾随自驾崔,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走奖煌,不用担心塘。最近我看到了我们国家的好多汽车锯炯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应稿,一旦接触太近都会自动加一下速玲熬壳。包括我去年去参观长安我,他们也给我展示了自动泊车系统狗,实际自动泊车系统我们在德国工作飞孤,90年代后期时候就有这样的设想岭净公,2010年我到德国去访问的时候羚躲,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型投陕睡。实际很重要的意义泊,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起鲤劝,也得到了发展醒侍少。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能娶傻滇。    下一步就是智能网联囊屡韶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西赣翱、看到自己看不到的东西壁逃,90年代初期的时候罐,堵车情况有数字广播设眷颓,数字广播就和我们一般的广播不一样诧,随时可以呼叫堵车的情况苫。后来有了数字地图和卫星导航酚,就形成了第一代导航系统眉谰物,第一代导航系统并不知道路况的变化蹋睛,只知道路径的设计咆碳。然后就出来了联网的导航魂,这也是这几年我们都经历过的事孙。上汽这次和阿里巴巴共同合作喝,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张盟实,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起俗路,这样坐在车里的人纲版添,通过导航饲祈守、通过云平台就可以获得各种各样的信息坍枯,比如说动态的导航础楞尼、比如说加油充电站镣挤、维修以及各种信息的进入箔退,使汽车的视野得到更大的扩展几。但是真正要做到智能的网联汽车暮侍,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键力砍松,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来釜愧栖,这就需要我们把各种信息交汇在一起褪淡环,来实现智能的决策控制毖焦病。这件事情说起来好像很容易滴兼,实际也有很大挑战捌戒酪。现在我们一个汽车里边有两痹蒋危、三套信息系统泄,有车载的信息系统敞肉,还有驱动系统的信息系统辟,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通苹钉割,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程蓉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯删攀呢,人得到这个信息以后会做好这方面的准备瞥驰,就是快到地方要进行减速绞较躬,但是如果你让它自动驾驶的时候钝,可能它就很早的根据外界的信息来判断挨衅俺,让它调整好姿态拾、减低速度墙俄奔,进入转弯以后在弯道里边再加速檬棚娜。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段败诞,这种例子比比皆是马腻。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体哗寡。因为我们电动汽车从电机磊粒、电池湃脊矩、电控开始禽,电控第一代做的第一件事恍休缆,就是通透的动力驱动系统的网络滤幕莆,就是第一代的CANBUS系统淡穷,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制轮,从这个角度上说起来匹付,电动汽车是自动驾驶的最佳载体茎秸诵。    当我们实现了这些以后鳖祥,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战共贪。这是我们常见的北京交通的一种情况竞沫涵,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号拉,去识别各种各样的高通凭榷,做得到犯匿,但是不保险俄汤,这样可能我们就要有这些信号的发射器疟,让汽车能够知道这些情况侮。如果再想使它往上走工娇,能够实现部分的自动驾驶诽,它必然会应对我们的一些常见的极端情况芭干,比如说晚上的雨雪路惮茶伯,比如大雾弥漫的时候堪,比如尽管天气很好派鲍汐,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰钾,这些情况都需要我们去应对太校叔,其实道路上也应该有它智能化的装置豌表屑,就是说有自动的能见度感应器俱,应该有道路结冰的感应器淘,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全附慷誓。我觉得自动驾驶最重要的还是安全汤惭,安全是所有发展的主流抬弧碎,而不是时髦胳替。我们在做任何工作的时候胚察斧,必须考虑人是坐在车里最宝贵竣共、最要尊敬的东西喜趣,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全吃卉、人的便捷先怜库、环境的友好和共享适。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统垫藏,来推动我们的发展甩鞋。    因此缆速,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三斗撵拱、四次交流匡,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议封鞋,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构钒屎,这个架构的着力点应该在车载的平台绘、在网联信息快克、在智慧交通的发展壁癌,我们要重点发展的是车辆的关键技术荒、环境感知捌叹搽、智能决策喉、执行控制凄吾,我们要对信息的关键技术娶,V2X通信屏筋慨,甚至于将来车对车的通信系统堵、云平台钎焦腺、大数据乃、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制脖,这里也有很多不同的东西特。我们还要对基础的关键技术牧井呕,高精度的地图删疵、动态路况信息莲、综合决策和操作系统脸佛。只有这样表,把人佰捍泰、车线蔼、网凭间刑、路同步的推进童,才能够迅速的发展街,否则又会碰到先有车踌革绘、缺充电桩的情况拓填韦,所以需要我们今后的发展当中更多亭。与此相关的技术废莎,检测系统楔,还有一些法律法规体系瓦丸建,一些基础设施的建设旱,可能还需要更多的发展哩暖。 我们必须要精心规划好俏楷、协同创新黎瓤硼,来研发自动驾驶的新技术骨滔课。    一喂滤纠,安全缆还、绿色聪滔啊、便捷芦邦拘、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标妊虚苛。    二登碉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉帝澜,多领域技术的融合沧,产学研各方面的合作聚貌捎,要着力推进协同创新璃,这里边由于它是一个企业的热点扭,所以企业要成为技术创新的主体泵福千。    三拢敞湾,企业为什么要成为创新的主体缺飘?我看了很多规划等兴试,从现在一直到2025年感庆、2030年免磊。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就山棵梳,但是可以实现沿途下蛋柒,从过去当中舒送,无论是防抱死系统曙、电子稳定度、测距警示华前河、避障反应备汗、自动泊车都是发展的热点漓,每个技术都带来了商业回报金党郊,包括我们在信息系统凰陀堑,包括这次互联网的技术水,上汽互联网的实践夯胎慈,也看到了我们绞钞连,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高鸥,只有以企业为主体恒始,不断有新技术发展孟楼疗,使它在使用当中获得使用筋培叹,就能够推动它的可持续发展藏衔碑,所以它不是一蹴而就的事套贫,是我们长期坚持的一个任务恋恕。    四隧工案,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体酵,新能源汽车重点研发专项要广聚众智晒箍牛、精心规划副伟,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础撵投汰。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区冗蚂式,我也是觉得有一些东西包括基础建设叮,也应该放多这个测试区里面去赡钉,使它在真实情况下运行极,才能得到一个健康和全面的发展粕变现。    最后我想说铜梅仁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展酿。其实我们用了十几年的时间实现电动化头加闲,推动了产业的转型请弯阂,随着信息产业的发展溜氯,网联催生了新的业态较冻碱,产生了新的服务业观恍。轻量化带动的不是简单材料的替换壁,实际是对汽车产业的一种升级嫩陇、一种转型脖,同时却济抗,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设嗅妹袄,充电网服务体系的建设淑蔑稿,可能带来何止几万亿的新的增长点褥。我回忆其相蔚,在经济工作会议上总理说过一段话和,“实施创新驱动战略的发展漆烦频,既要推动战略新兴产业蓬勃发展帆,也要注重用新技术频粉淳、新业态来全面提升和改造传统产业烦对,带动产业的转型升级董会。”    作为结束语我想说磋,回归一下新能源汽车取得的新进展镣,下一步还是要全面落实政策擎惋、着力开拓市场笺、建设基础设施锭鼻亩、创新商业模式儡,把握好发展的先机疙溯。我们要针对市场的新需求马,深入基础研究扯盼,攻克关键技术到,完善系统能力溜,着力提高产品的质量和效益兄冲。要把握好汽车智能化发展的新机遇敛恃,要系统的研究惋饱湃,精心的规划匠弧,要鼓励协同创新企业主体耽,大胆的尝试寺,来攀登自动驾驶技术的新高峰弧寂砰,要凝心聚力甫壬,发动优势陶情昧,动员各方力量桃,完善政策措施萝交申,营造更好的发展环境岔怖蹄。    谢谢大家!    (根据发言整理排,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉饰略错: 陈理事长褐错鸿,各位领导窝烤删、各位朋友地、各位专家史耿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法铅。我今天的题目是四网融合裤,什么是四网朵脐井?交通网督焙赤、能源网山将、信息网强拆裤、人文网休。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具寡亩为,电动汽车是一个能源的载体哭谈绩,又是信息的载体急酗,然后可以作为人文的载体讣奖。四网怎么融合厕官?怎么发挥电动汽车的附加值钝?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦磺玻。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系卢,能源跟信息到底有没有内在联系逼霓停,我提出一个储能熵理论供大家思考死蓟。    我思考创新的要素钨袭,要创新首先要解放思想酣。解放思想要学习《易经》的精神贺,又要学习西方文艺复兴的精神胁。《易经》是一个太极聚晾了,太极里一半是黑染趟、一半是白避拷,但不是直线碾串,是弯曲的店盯,黑可以变成白累笨九,白可以变成黑沽,黑中有白话开韦,白中有黑绥嵌,跟它对应的黑就是黑拱水床、白就是白剿。《易经》是变化淳碾其,有时上聊设、有时下棉,上时不要骄傲自满市,下时不要灰心痘,是客观规律俺,都是周期性的盘身,我们在调整扭末,要注意平衡动力统一翔咖迁。    整体都是这样吧,全局都是这样劝遍,今天讲跨界练钨,要学习西方的思想就是文艺复兴芳家韩。文艺复兴的功劳不是在文化侯、艺术等等文,文艺复兴是解放思想桃。哈佛大学的校训追求真理颊募潮。要把自然界的规律找出来解放思想想铣久,自然规律造福全人类单涪。伽利略琉,罗马教皇威胁他借料爱,他不怕邦佰埃,他说地球起源被上了铁塔花蔚。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蔫刺,被叫之违反教义掏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师居弗,第一个米开朗基罗团避蒂,他雕出一个裸体的美男子泵仑,现在到处都是;第二个大师是达芬奇迷居船,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看弦,里面很不容易漆淮辽,从意大利借了很多达芬奇的作品母。达芬奇不仅仅是一个艺术家诚,也是工程师;看他作品卧,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生馈,第一个从事解剖学翟双。    解放思想考虑全局的问题衡嗜懦。文艺复兴第一要全局思维猩,第二要有天人合一的思维伦魔,第三是环形思维耗低吭。要考虑全局思维考,今天做电动车目标是什么械?有什么经济效益硼、环保效益巍毯、能源效益恒铅、民生效益磊疙魏,总体总目标要搞清楚旱绒,一定要有全局的观念和市。特别搞智能汽车全局性更大纬。另外要环形思维邢抱,要反馈季。然后是循环利用的思维锑京。    创新盲,我把创新的要素跟大家分享一下溜稼。首先理念是创新之魂剁。理念有很好的氛围丘崇,有了理念才有创意炽恢,创意是创新之源幌挪滑。还有人才哇,人才是创新之本别水。怎么能有理念堕?要有很好的氛围倍蛊诉,总结第一方面是合作精神型庙性,开放傻缆、合作帛尝、包容叮佬,双轮驱动韦凛、增值驱动旅、市场驱动僳,通过市场的倒逼颓。然后要有完善的知识产权保护疵讽蜂,还要利用网络大数据给我们带来的好处让。今天创新制高点是跨界融合菜。跨界包括国界的跨界和地区的跨界辅轿壳。“一带一路”我认为是跨界融合四号,一带一路是西方的伊斯兰文明克,还有它把科技蝎许富、技术芯泻、经济芭逻绦、贸易连在一起灭牢庐,所以我们要发扬一带一路的精神稗袱。我是福建人也是漳州人老,一带一路开始的是峙洌和下西洋得。我们要跨界融合滩登戌。    我接着讲智能汽车伯。智能汽车首先要有解放思想笑币、全局思想考虑问题掂。三个C投劲稳,第一个要连接起来虱,第二个连接是要协调要合作轻,1+1>2燃颂,那就是《易经》的精神痛首躲。第三个朴诉吴,今天的连接是移动的连接达铃,还有MOBILE纬捅,MAN TO MAN疽、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来裳菩恼。    今天电动汽车很重要的一个磊恢,大家买得起用得可靠泡拓。智能化以后男氰,因为有各种各样的基础设施和商业模式拘吭,我不展开了棠。    从电动汽车变成一个智能的汽车响武吻,从智能的汽车再变成一个智能的交通痞匣,从智能的交通再变成智慧型城市溃龚腑。我们附加值可以产生很多孟偶汤。根据《易经》价值精神爱,通过交通网翁藏、能源网纳么灸、信息网滴邢露、人文网可以产生无穷的价值机会齿船。利用交通资源的全时空动态感知桐,交通工具的全过程运行管制棺脆,无处不在互联凉康、感知袖速插、管控和服务吾勤。    怎么布局担咖?怎么把电动车进一步变成智能汽车屯醛咸,如何布局智能网联汽车技术汹骆刷?我认为悲乱,不但对中国乳嘘猾,对全世界都做出更多的贡献钨物,第一是制定网联汽车法规标准芍甩、智能技术凑、环境迁、HMI技术排绊差、空置执行技术南掇擎、智能网联的实验深涵、网络和信息的安全淡嗜。    怎么做到网络和信息的安全剂肉?这是一般的云币块,怎么把一般的云变成安全的私人的云体啦翘?有很好的结构槽,处理器期渴董、传感器冉裁其,不能把所有的数据放在上面可能要分层次痞。第一是收集材料镶崔说,就地处理铂福关。第二是从收集材料到云之间要慢陋,一个是单点控制盲,能量控制或者功率控制摩澳对。一个是多点控制接盾,能量控制或者功率控制侗,这是全局性的杜遣。要及时处理很,要经常互相认证钙,变成安全的云共。    跟大家分享一下我做的一些工作徘怜帛。怎么从理论上去证明这个是可持续的勉拾?我一直在思考所有的工业革命聚勾,基本就是能源更新蓉。第一次工业革命歇,瓦特发明蒸汽机孪郡,电话概涂精。第二次工业革命骆绊朵,美国抢占先机恕忍,电气化蒋们理,主要能源专项与信息建设柒。现在第三次工业革命来了渺星臼,中国能不能抢占先机遁梳?我们要做新能源斥起善,信息大数据时代赡,我们百人会能不能更好地发挥作用电搏?今天早上的研究会很好犯艘扣,我建议做一个尝试的机构赫,每年召开百人会国际研究会议兽篓,形成品牌侗配婚。    信息跟能源能不能有机联系起来呢访当?我提出储能熵的概念对。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量殴。一个系统里面假如是孤立的暗槽橇、系统是不可持续的插,一个是做功累蹦、一个是废料是不可持续首疾逞。如果是物理系统弟肝绰,分析储能熵哀,熵代表可以再利用复籍械。总的来说粟撤并,一个系统熵不能增加邻龋,熵要减少辰邪却,熵减少系统可持续墒坪虾。熵是储能熵侥,熵是不用的熵差锰刑,下一次可以用氛办酒。总的来说熵是在减少判掣。    包括中国的历史废漏,中国封闭的时候中国就不可持续滥泉夕,中国开放中国就可持续儡魂。近亲繁殖以后熵增加不可持续食撮苫。系统要做可持续性构将,系统熵要减少饯,你的收入不能是单一的江、不能是孤立的系统镐师蒋。因为一部分是做功剖,一部分是废料巾城,从废料里拿出来款椭,通过证明熵减少风。从废料里面可以再循环怂,那么你的系统就可以持续了抚。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来离寇,后续需要时再利用的能量的熵豁土贯,通过储能熵概念的引入舵,希望用来解释可持续系统的演化过程疟郝。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态须。    综上所述撤局,不管系统是生物的或人工组成稳及,维持系统发展的条件具有外界能量的输入痪。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁弧,而这些系统工程特点是插,即使在系统研究过程中超摧局,一个熵有增加的过程布佳玛,总体在系统不断迭代发展的过程中蒋涛赔,系统将进入熵减的状态穆瑟痰,因为系统具有自己生成复熵的能力萝,从而保证了系统的可持续性浓。    应用在电动汽车癌虎,这个是分布式的发电赐,这个是分布式的负荷痞套。电动汽车就是分布式的负荷首查,还有分布式储能寂,电动汽车有储能蛋、有电池苇孤晾。电池可以双向的莫嚎,分布式地发电哆懂、分布式地负荷峡,在分布式的储能檀坏辫,这三个系统可以持续般峭武,这是我要证明出来的目弄苗。我证明只要你的熵是减少的裴。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望衬。    感知千酪缔、认知惜捎澎、行动版,不断可以纠正人的行为庭,比真正的司机还要好氖扩衅。    最后藏谓,希望我们以后的交通系统是舒适的侗、生态的呐酪乾、方便的和安全的沸倒尺。要做到这一点纽,什么是成功登突?因为里面的成功是3个S什,SUCCESS墨,在S寿、E里面画一条线都是欧元跟美元盟崩瓮,今天是国际合作记别肖,虽然人民币还不是鲜筒分,是一篮子化的橡狮,人民币准备好了聚美农。ESY就是人民币稀。    要有六个眼睛笔苯木,有四个眼睛不够恼磨。第一要把眼睛放在前面解放思想订俏。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维谰藩,电动汽车下一年布局市诚攘苣妗,也要有前瞻思维极樊察。眼睛放在后面汲取历史教训拿膛沧,要有全局观念啦。要看到旁边的需要封。然后要把眼睛放在右边学习欧美蹄,不得不承认高端人才密集地在西方馅。所以把眼睛放在西方学习岸钳,它沉淀了100多年邪光淘。四大发明中火药是中国发明的床,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的断报距。全方位都看到了疮尽亢,所以英文眼睛叫做EYE捷。第一个I是Inspiration涤侩,有了激情可以有想象力替,然后有创新岸掏,但一定要融合讽舌,一定要集成贬。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题封。科学要把自然归结起来帽,工程有十几种翱,要把科学堤泞卷、技术黑哪啤、管理结合起来那就是工程乌铆肥,那就是要集成敦广佛。特别今天要跨界地融合耐穆檬、跨界集成壁肋浓,这样才能实现仙邢屁。但没有钱也不行檄杰沽,今天招商局也来了很多金融机构坛,要融资细敝渭。    谢谢大家!    (根据发言整理萍,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舌:李芳" "   回顾已经结束的2016年邵羡修,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展沽唯洞。在政策的全面推动下岔氏,我国电动汽车年产销量再创新高惮赁粉,达到50万辆左右颧墨光,充电桩数量达到20万个擒铺,遥遥领先于世界各国茹嗡。更为可喜的是投糯,在规模市场的推动下钢么,技术创新全面展开敞,技术进步全面加快管珐颂,正在全面逼近世界先进水平捕深矫。但是烧,在这大好形势下涵搐,质疑之声渐起讹姐。比如躲杯涂,我国电动汽车发展主要靠政策推动雾,能不能持久驳淋疯?政策是否过于宽松蜗,以致于出现骗补情况煤耙救?另外寥扒,由于发展形势良好碱巳,一些激进的观点也在抬头难。比如泌,要挡住国外产品进入中国市沉菔啤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车朵,准备放弃传统燃油汽车宠啪。    作为一名资深的亲历者卑汞,笔者认为琳,在这新旧年度转换之际苛释,有必要分析我国电动汽车的发展形势娩购,梳理其发展历程尝攫,以利于业界对形势有清醒的认识讽仆醚、清晰的判断涝,明确今后的行动方向守。    一桔社、我国电动汽车发展形势良好    当前必隶,我国电动汽车发展形势良好圭,主要表现在两方面慷娶砰:一是电动汽车技术创新全面展开睛探纯,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快慕矛,技术创新和商业模式创新层出不穷估。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面汞桥,比亚迪幂饰颂、北汽笨、江淮璃如、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鹿溃降。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车群,而是专门设计的电动车芯旱,续驶里程达200~300km甚至更多哭四啦,能效明显提高湍徐,动力性蔼逝、平顺性泻氦汉、舒适性疮敌、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平弦邦色。事实上牌晾,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布发糜,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市暗忱丘。另外态栋飞,我国电动大客车产销丰涩醋、应用占全球份额的90%以上尘挛,技术达到世界领先水平冉倍郸。    在动力电池方面卯霓散,我国产量已超过日本殴及、美国圈、韩国材,跃居世界第一爸患,且市场份额超过全球的1/3绩等。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面起,呈现高能量比乌、高安全性咸梢氦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势介稿。同时邻烫丝,产品水平迅速提高谩,与前一年相比改,平均能量密度提高30%叙蕊,成本下降30%左右瓦岁。    在驱动电机方面韧始,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机两轮,总体性能进一步提高蠢鲤,成本下降30%左右荒蚕势。在电池管理系统敝狈、混合动力系统姆龋颅、电动助力转向便动痊、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面恫,也都有明显进步比。    在基础研究方面失档,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌靶拾猴。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展泡朝剐,电池热失控胎淑届、硅碳负极材料项、耐高温隔膜等基础研究进展也很快达。    2. 充电基础设施建设加快凯唾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下发烫,政府有关部门出台了实施细则阂档,多个地方政府建立了城建疆、电力瞬妇尚、规划等多部门联动的领导机制标,大大促进了充电基础设施的建设速度讣燎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上辖监搭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计捎,我国充电桩总数超过20万个浆廉逼,远远领先于世界各国菠念。    在市场带动下澜隋,技术创新不断涌现究。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术竿、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法惩鹤赁、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术复、节省设备投资的车端交流快充技术刃念、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用络兢。    在商业模式创新方面挡发晴,呈现出各类优势企业多种形式合作辰,加快充电设施布局汰被、建设罐匠粱、运营的趋势琶。众筹建桩荣、合资运营穷、利益分成等运营模式迅速发展必,公交车哺瘁、环卫车堑、物流车派晤、出租车壤、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模冈烘乌,广告推送莫、免费无线热点接入等增值服务开始出现楷镀。    在互联互通方面憨,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施绥此,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段嗡,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成狈哼,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定混粪贩,以企业级苫既、城市级监控平台为基瓷摇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据倍宽词、信息互通的国家信息服务平台即将建立藏戏莲。    二布、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说粟歪,我国电动汽车的发展道路与美国勤娶、日本谩、欧洲等国家和地区有所不同畴滦,主要区别有两点祈。    一是政府干预模式不同筷摧。我国采取的是政府强干预模式线歧,政府进行顶层设计导,制定国家发展规划统,多部门联动制定全面的鼓励芒、支持政策泌干,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰洹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车贤抄,在市场发展中不断加强研究开发楞疾坊,技术水平逐步提高;同时卯眉,充电基础设施建设逐步完善氢。而美日欧政府多采用弱干预模式够菲,政府支持共性睦萝淖、基础技术研究嗽宦艇,给予一定的政策炬片、税收优惠类咕膏,逐步培育市掣犊枧А;企业则根据自己的战略规划技渴澄,首先研究技术硼比绦,同时有选择螺鼓汰、有重点地开发产品怜踏鼓。    二是企业战略不同福。我国企业多为在政府引导下被动式发展示敦,初期技术积累明显不足瘦详,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显蒂私,产品方向受政策影响大眉,各企业虽进度不同撑瓷,但呈全面开花之势铂畏。而国际大公司多为主动式发展变苹,厚积薄发藏嗓细,技术有所侧重骇虹绒,产品形成特色柑碌表,如丰田的混合动力和燃料电池谈教、日产的纯电动弗、通用汽车的插电式吠噬、宝马的碳纤维轻量化技术等落导瘁。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点委。中国模式的优点是市场拉动技术发展互,不受油价等其他因素干扰毛及,迅速形成规模市诚!,全产业链技术进步劝石沽,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟通视,发展中有不协调情况羞,如充电基础设施滞后遣李,部分企业盲目跟随饺甫掇,发展不扎实膳,少数企业以谋取政府补贴为目的囱,甚至出现骗补情况嘲芍。美日欧模式的优点是技术扎实滩氏,发展均衡;缺点是市场发展慢舞酪,产品更新慢肃,影响技术进步了苔问,受外界因素干扰藤碴导,如油价低迷则市场难以扩大硷羡。    笔者认为烘瓢矗,中国模式适合中国国情酒昂。我们不应过多盯住充电难揭炉、骗补等不协调现象沦浦,而应看到正是现有模式才能形成后来居上瓶抡、技术追赶的大好局面闷。从另一方面讲乐碾凉,中国模式也有赖于我们的制度优势态,只有中国的强势政府才能如此运作朴嘎,很多外国同行都很赞赏馅焦十、甚至羡慕中国的条件垒垃兔。    另外娩,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面驼舍架,近两年有明显变化贡玩。目前已经形成各大公司都在研究电动技术仆垢、开发电动汽车产品败,而且各种技术路线都受到关注的局面彻悄。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出可冈。中国各大企业都重视电动汽车没有错毖,在现阶段已不能算分散重复限金得,但难处在于电动汽车不好做盖萌诵,需要有很强的邵、全面的技术积累和投入栓恳挪。那些技术实力不够的企业苗马,在电动汽车这个高难度“弯道”面前脓罕,不应存有“弯道超车”的侥幸心理斧侵疼,而应准备应对“弯道翻车”的危险氏。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过弥隙,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时骨矛撕,可分为几个阶段卑参辈:当市场份额超过1%时瞬北切,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%燃书轮,则意味着市场条件全面成熟陌。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年贬囊擂,又主管我国科技工作多年掇辈烧,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结讨铜。    对照电动汽车的发展齐,在我国肝,市场份额已经超过1%;在美国和日本巧沦妥,即将超过1%匙。这说明欺,电动汽车技术正在接近成熟揽纠。笔者冒昧估计溅,大约再过5年左右时间抠,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题糠驰斤,其他性能与传统动力汽车相当静绩履,加速性优于传统动力汽车蓖饲堕,成本的差距大幅缩懈病;再过5~10年时间剑俗,电动汽车性能可全面赶上圈庆、部分性能优于传统动力汽车饰,成本与达到当时排放屑珐、油耗标准的传统动力汽车相当商。但即使到那时参逻,传统发动机也不会消亡隧,而是电动驱动与发动机平分秋色勤,或更多的是融合发展郴橡曝。基于以上估计连,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车跺藏垂,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车挖,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展缎激士。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作樊撩嗡,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理敦呈。2009年涧,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研勤,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告杰卉太。回首往事呵痘,扪心自问侨试茬,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的盎配。至于些许不协调现象澜小,是产业发展过程中的必然乃,是白璧微瑕潮、瑕不掩瑜脐洁。笔者断言吵恢,按目前态势再发展10年膝,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界建钝,并以此跻身世界汽车强国之林世。    三犀、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一犬肚,整车生产企业要更重视电动汽车病僳。首先要制定好发展规划和生产布局我颧椽,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视熬绵,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调爱柿挽,不能两张皮控。其次要重视研究与试验冲,需建立完整的合、一流的研究和试验体系恨赁氢,规钠扑看澹和水平应不低于传统的发动机和传动系统碳搅俯。电动汽车相关技术发展很快干,要靠自己去研究发展秃姥,别人的经验会很快过时鞭女竣,更不能只靠“挖人”搞产品饥变。再次要全面布局陆宫,围绕全技术链开展工作肋,不但要重视整车开发迷刀蕾,还要研究电池和电机脖,重视电池管理系统复瑟扁,这是当前我国的短板蜡,此外还要注重轻量化和系统可靠性么瞎关。    第二并描吴,要建立相应的零部件体系诲将。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱懦氓,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的梢,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展温。    第三殿邯,要开放发展惫税蕉。需鼓励晃嗡懒、支持合作伙伴引入先进技术和产品锋谱,像华晨与宝马羡采、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好挖。历史将会证明昂殴赖,开放发展电动汽车会比关门发展更快努。更何况蔼,在全球经济一体化的今天宛到,关起门来自己发展是不现实的屏。    第四关,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作曙摊。今后相当长一段时期泵收麓,将是传统动力与电驱动并行发展欧峰、融合发展的阶段频卯,单搞电动汽车很难成功唇。对于只做电动汽车的特斯拉散,笔者并不十分看好搂端。    2. 对产业界的建议    第一佩常胶,要加强合作失。需沿产业链懂韦句、跨行业合作让,整车企业要与电池企业晌啸、电机企业恫歉番、其他电动系统生产企业深入合作合荆。以动力电池为例秀,需要电池设计与正负极材料轻腥逃、隔膜夏骸、电解液娘侵、电池制造装备平、试验装备扛翰、电池管理系统全面合作仍七。优势企业和研究单位要分享成果界,互补短板魔卵。我们一定不能辜负当前大好的市场条件梁臣,要形成轰轰烈烈的大协作局面毯献险,合作创新官雾,百舸争流冻屎,才能迎头赶上并超过世界先进水平楞垄。    第二副枷,要注重实践戚。汽车产品与其他工业产品不同稻沽,一是使用环境广且复杂纤,二是生命周期长腾董,三是对可靠性秘灸、安全性要求极高双。这些都决定了仅在工厂揩慨剂、实验室不可能完善产品习,必须通过多轮的使用实践牟。与电动汽车产品研究开发相比谩绕目,充电过程更需要实践闲奴伎。像电动汽车充电过程这样长时间蛋扒酸、高电压耻、大电流溪、室外孰、无专业人员值守的工作状况粗史饶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验骨段。    第三钠凌,在充电基础设施建设与运行中九,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善赦呢。充电基础设施建设是一个新行业腺汇,在管理上涉及电力圭掂、规划捍碍搐、城管缉戌良、工商管理等多部门导荚,权力交叉衅仓膘,管理流程各异;参与者涉及各种所有制缺窖,利益主体错综复杂报俩。单靠一纸文件不可能面面俱到溜,必须经过相当长时间的实践瞄怜广,完善流程龋莽,积累经验秋。    第四配刊盒,要加强标准化工作氖痪蔑。领先的研发期、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基锤优尾铩,而及时总结经验圈恃、制定标准又能为继续实践涝媳即、创新提供重要保障辜鸵。当前途,恰逢政府推进标准化工作改革宠们菏,要求标准化工作密切结合生产咕坪乳、创新实践较存,要求鼓励发展更灵活标题、更接地气的行业标准尽顺翘、社团标准褪。对此讲峭慌,业界应给予足够重视沤。    3. 对政府的建议    第一尼税,要保持政策稳定嘛逻款。正如前文所述季剩,我国政府的强干预政策非常正确党,发挥了制度优势促撇锻,已取得很好的成绩厘匣摊,应该继续保持孔谷。电动汽车的发展涉及多个行业皑,需要长期积累弘,需要几十年的时间才能成就大业珐隙,切不可存立竿见影菇残、一蹴而就之心懦魔鞍。    第二晶胯,要及时对政策进行微调和补充完善税。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列搁诫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴假,又由于此项事业发展快蹭骇令,新情况挨扛、新问题报、新技术层出不穷倒刹蕊,因此及时应对诬略、调整灿、完善是必然的伴氏烤。    总而言之腐,我国电动汽车产业的发展已走上快车道阶,迅猛发展正当其时庐。笔者衷心地希望朝野上下苯桂忻、业界同仁能认真努力工作舰,自信且坚定发展裤剃。假以时日领崎莱,我国必能引领世界电动汽车技术潮流抡凭搔,并以此为契机诡势堑,跻身世界汽车强国之林踏伶。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年体,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年卡辟墙。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题八蹭岔,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凄,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示捎卿。    他认为悸谢酶,现阶段伶帽翠,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题联茹蛋,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配旧,但从长期来讲碾腊常,新能源汽车技术发展路线要从电动化断、轻量化醒、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合纱聘、轻量化与制造生态化结合连、智能化与网联化结合俏绞豌。    尤其在电动化方面芒默,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车鼎傲辛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力簧,就是家用主流A级轿车催粮络,在性能价格比上与燃油车竞争臣碑哼。目前全世界都在朝这个方向努力迁不,如特斯拉Model3母筷加、通用Bolt赣缓,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车和鞠传。”欧阳明高说碱狼侮。    欧阳明高说疗极,但要满足这个要求刑,电池必须降低重量抽惨幂、体积以及成本涝裁确。此外轨盯疵,电池的比能量必须大幅提高酱皆趁,达到300-350瓦时每公斤泄惜干,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标凛。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知藕副鲁,锂离子电池发明至今只有20年乐都蟹,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年晒,2007年第一次在日产聆风上开始使用剁咸深,可见动力电池的进步非常迅猛缴。”欧阳明高说柬驰,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期埃仿。    但此前处可哄,主流的观点认为眉间逝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比物经,从性价比来看胁,其优势主要体现在100到150公里的里程范围斥蛔,但现在随着锂离子电池技术进步狸匆钦,里程提高一倍孔,即在300公里的范围内缄镰,仍然在性价比方面有优势闺隙欢。    从技术上来看捣赂典,在单位重量电、单位体积下储存的能量越来越多挎溺缸,成本越来越低坚泰宫,才能体现出电动汽车的水平和技术囊浮躺。    一个好消息是膛矮,我国电池成本每年大约能够下降20%香焚。据介绍貌橇,五年前刺,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元黄茧抠,去年平均价格为2.5元左右诗襄漓,2016年为2.2元刹,考虑到大量的电动汽车是大客车良,其电池价格相对会比较高一些奶。    “现在国内开发中的电动轿车闯吗,最低的系统成本在1.3元每瓦时凰怜帛,单体成本在一块钱左右岛肠。美国通用Bolt电动汽车娇乏,单体成本为150美元一个千瓦时蚊里把。”    如果按照这个标准狼毕,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到拟,但是按照现在2.2元环,逐年减少10%到20%拳,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现狡竞叔。    “加上循环再利用做到1元吹,也就是说空,一千瓦时电池一千元人民币之内腐虱请,是可以做到的澎冕攘。”欧阳明高称茹竿。    对于具备性价比缺芥,想要具备商业竞争力的A级轿车来说惊,现在一百公里约耗电15度浓辨脚,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内脱,接近10度电一百公里畅凶兴。    “要实现这个目标烽两噬,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗箔。目前电耗的降低空间还很大吞惟。如果能够实现上述目标苍情吓,一百公里的成本约在一万块钱椭挛,如果电池能达到300公里就是三万块钱凉贤朴,考虑到使用周期内省电和维修省钱咖,将具有商业竞争力十,这是电动化下一步最大的目标来山。”欧阳明高说酱。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出融了线。纯电驱动真正实现产业化是在2014年掂铣授,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长缅缸朵,但仍属于比较粗放的发展模式痞,今年电动汽车发展逐步趋于理性赋。总体来看祥矢,走到今天隋镣渴,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位遁半独。”欧阳明高说伯巩桂。    事实上偶马,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一兔芭书,由于销量超过全球50%以上患娠,在国际上引起了强烈反响两珐,无论是政府还是厂家翘,都感受到了来自中国率先发力的挑战洞。更值得注意的是绦暮,2016年如德国大众和日本丰田忱疵算,纷纷调整技术路线诡,加快对纯电驱动的转型骄。    不过瞎峰,纯电驱动的战略目标亩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展娜擦。对于混合动力技术来说图黎躲,传统的汽车强国讳伴悼、汽车大公司比我国更具优势廉,如丰田路线就是先做混合动力烯,再做插电混合和燃料电池蹦。    由于我国率先发展纯电驱动钳厦扣,带动电池产业的发展达到了世界前列南,电池产业规模达到世界第一瓷恋斤,总体水平位列国际前三哪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平残档捶,我国的动力电池产业链寒嚎士,尤其是电池材料含构,如正负极材料蕊灸,在国际市场上的占有率第一薄拐篡。    “在此基础上晶,我们以纯电动力系统(电池闺讨颊、电机宛涣、电控)为基础平台锈斡铆,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利握褥。”欧阳明高说狗。    据其介绍盒,目前我国插电式技术发展已经取得进展扳肯,比亚迪秦懦跑、唐许、上汽荣威550巧,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力铅睡抽,无论是发动机方面亥,还是混合动力装置上居桥胯,都取得了突破贾。    与此同时侈碗,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展徒狡南,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力脊。    “这是一个渐进的发展过程耪青,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争权京。”欧阳明高说楼汲功,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项猛,有效的回避弱项竞争力诧价,有利于我国电动汽车产业的发展茨耐,到2020年之后钦涟,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进吵蔽、同步竞争疏。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编活卿:李芳" "  编者按关:产品价格区间一下提升了近40万刃起梦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战讳巫沏。以安全环保为标签的沃尔沃快,产品质量是其立足之本籍培聊。无论是国产车型还是进口车型徽,质量都要做的和安全环保一样好窖屯娟。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑脖画窖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值诡徘,安全与健康至关重要淮保,但在中国市辰怼,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺辑菊祈。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家虐屑,到底该剪哪一根线埠?我心里清楚礁切律,如果我剪错了李逛,我们可能就崩溃了本。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态季。在2015年整体经济增速放缓法卑、股市震荡楷旧、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下上,2016年的车市本不被看好卯。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声描歌。1月6日漂唯父,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售炮截,沃尔沃对此解释为琴:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器刊梁邵,更是提振销量的助推器据避芥。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号年。   6月1日绵,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职凭喘镜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年旧但暇,具有十分充足的销售经验勉沟。但用他的话说闯薄宿,他来自一个很小的市炒芏昱凇,很多因素他都不具备冕沪课。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲填愁,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状城。6月1日入职捌朝,用一个月来熟悉公司的现状浩泛,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”陪。然而现实终究是骨感的何孝十,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆庆帽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆变谈授。   “做决策就像电影里拆弹的场景忙兼,我到底该剪哪一根线呢碎热,如果我剪错了揭,首先所有的投资会无效氓胃和,其次会影响经销商的士气夏傲涩。”陈立哲对我们坦言唬蒜。   他这样的想法并不让我们意外料观旱,台湾市场与整个中国市场差距实在太大哼枪泵。在台湾薪,陈立哲要去走访最南端的经销商锨傻,早上出发中午就到了寄筹,但如今这种管理方式已经行不通了夺功何。从前陈立哲的团队只有30人陛,现在变成了350人链空硷,他说现在同事的名字都记不完良挛靠。   “就像牌桌上的一个赌局耗硕幢,赌下去有可能是回本的涎供,也有可能就全毁了海箔唾,所以我每天都在想我到底该怎么做掀赣。”每天该怎么做谢办?这个问题陈立哲问了自己整整三个月俱腻。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的汲炊,才能享受最好的摩。”这句话像是说给陈立哲听的斗鳖。   2005年掇鲁喊,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时拈能,沃尔沃一年只能卖1024辆罗乔挪,一直到2013年5000辆的水平冻送,再到如今年均一万辆的表现敛狼,对于台湾这个小市场来说玩房,陈立哲做的足够好堕顽虐,他对这个市场有着复杂的感情版。   调任中国市场做销售一把手唉,陈立哲说这很突然鼎,他来自一个不足以领导中国市场的市场撅泵。对于中国市衬婀颓,他还不熟悉荆兑,做市场工作要对文化力、变化诺、趋势有充分的掌握畴梗桨,这最重要的三点陈立哲都不具备还,他唯一能做的礁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需匹切丛,相信身边的工作伙伴藤,组成一个高效率的团队醋,去解决各种问题揽。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后铂,首先做的是内部调整锋。通过不断累积分析过去几年市场的动态平胸伸,了解在什么时期使用什么样的手段窟陆慧,反省问题所在校肥,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤矛先。面对三烽、四季度各项费用的下滑拧,倾听团队的建议饰世、做出准确的决策购奇、将优势资源注入到最需要的地方蓬。最后将宝贵的经验分享给所有人狼,把力量从点扩散到面窘男,从四个大区森,再到全国畔复。   “所有的成绩都是依靠团队取得的娶,我只是把预算茂踌妓、时间等安排在它本身应该发生的场合吨虾铅。”陈立哲表示缆糠瓢:“我不是在讲官话啸轨魂,只是借着这个机会感谢大家冻腻拇。”陈立哲相信干,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的切贺劣。   内部调整告一段落癌,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上瓷伴娃。“我发现从销售品质到经销商的种种问题颊瞬。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间磐胖,一下跳到80-100万纺旱橙,面向的客户是完全不一样的茅晤经。很多销售遇到的客户都是大老板级别的邢祈稻,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心茂累,还怎么介绍产品似?这肯定是不行的恫。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门奉疏,“与高端客户接触谜飘洗,销售不能觉得自己比客户矮一截困揉,与客户要做朋友捂潭,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品甭。现在培训课已经开展了实战模拟环节期嘎舱,我们在资金有限的情况下做到了更好冉摆。”   全新的管理阶层蹦炬,有限的预算惠攀农,面对重重困境驶,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高四,8-11月均超额完成销售目标斗。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩卿宪奴,最紧张的时间湘桃。“我有我自己的节奏效,我给自己两年的时间朽,两年后才是真正和主流市场之间的竞争高梗。”陈立哲为两年后的自己立下了战书未兜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间礁,经历了两次产品的重大变动凰汹,但在他眼里这是最引以为傲的锹柿,因为这些变动灸、变革都是从使用者的角度出发灰,也就是我们常说的“以人为本辅。”   对于沃尔沃来讲陈喝,最擅长的领域是安全彼碾,作为三点式安全带的发明者虱,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期籍妥骏。但陈立哲表示浅,以整车品质来讲沃匿,沃尔沃也和ABB并肩般换,例如在底盘研发能力上芥,沃尔沃使用的底盘研发模拟器帛,全世界目前只有三家在使用怠,另外两家分别是法拉利与保时捷午规动。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑钉感,陈立哲也谈到冯:“沃尔沃其实也做过6缸表、8缸发动机丢讽,还有享誉世界的5缸发动机居。沃尔沃并不是做不到目蓝荚,而是我们可以用更低油耗踌拴旦、更低尾气排放的发动机达到更高水平舒。这也是全球各国政府的法规要求斤,是大趋势赡。陈立哲说“这些信息喀,只是没有在行销上进行传播罢了峦磁奴。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产孝缉,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号迫借壬,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉砜荨,改变了“国产”的概念京,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代漓蛇。陈立哲表态道翟:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料傅,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拖沪。沃尔沃立志从中国出发港,以人为本的信念永远不改泻畦,值得消费者验证与了解酣就疲。”   “沃尔沃就像iphone一样奸豁,它改变了人们的使用习惯放。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例搽壤茬:S90有三个界面同时提供信息浚,分层级的来处理车辆信息旧秒槐。这一点很重要形,体现了沃尔沃以人为本的精神其罚骡。在设计方面奋崇钎,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料粉。用沃尔沃的品牌精神孝欺,再加上瑞典的风格讽馅风,直接与德系品牌产生差异化脯掇。如果从地域来看茶韧嫌,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡沧。   沃尔沃曾立过两个誓言却诡:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化娟德缔,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故艾躬具,沃尔沃全额赔偿愧克。在陈立哲看来导刺被,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺护鞭。   陈立哲对我们讲道目:“在欧美城漏,当太太怀孕的时候解,男人会考虑买沃尔沃敦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据佃,中国作为沃尔沃最大单一市吵铩,11月共销售9,076辆新车轨剂,同比增长12.8%;1-11月期间汤,在华累计销量已达80,759辆示,接近去年全年表现豁藏扔。就目前的情况来看哦陵火,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高伪。   在经历过低谷期的沃尔沃敌,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量辩,这无疑是对陈立哲工作的肯定烷娇东,同时也是明年的压力坦残。毕竟“十万辆”这个坎罚惺溺,沃尔沃早就有迈过去的能力刊愤。   2017年嗣吻,沃尔沃S90家族将会陆续壮大沦阶,届时劝,S90 T4杜丝沦、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前侩兑汾。对于陈立哲来讲蜡激牵,最为重要的是三座版S90剁。“S90的设计基础是以中国市场为主导的看钳,是全世界汽车厂商陋础,在中国制造的单价最高的车辆柒舱丝。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐吕,“三座版S90可以达到世界各项指标铃灸谋,这款产品有能力改变历史拣每。只在中国生产焦娇涤,以中国为核心的思维倪,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了粪邻系。”与此同时计柑揪,全新XC60也将在2017年第四季度发布睫汤曝。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额忌,所贡献的利润更是远超世界平均水平汇邦。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人连。陈立哲大方的承认自己没有这个实力洛康,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任白。“知道我坐这个位子的时候睡就,很多人会紧张甚至惊慌哀墓,他们会很直接的问我兢量,你行吗集杉?台湾市场那么惺偻摹,你行吗摧行?”陈立哲笑了一下说道吭:“每逢这个时候楞妨,我都乐意告诉怀疑我的人纤额俏,我将在最短的时间内做什么叹接。”   两年的时间转眼而逝纪,陈立哲手中的“牌”越完善慈方锯,与主流对手正面竞争的胜算便越大局涣猛。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲等,未来还有什么是可以阻挡他的呢喝?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萄:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺窗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车祥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔覆女。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验纶。为了满足消费者需求蘑,推出一系列活动迎合消费者喜好敛。 上汽集团副总裁橡汉杀、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月迷弦,得益于荣威与名爵的共同发力皖胶,上汽乘用车共销售27.5万辆宿琼脐,远超去年全年的17万辆屯涧颧。取得如此大的成就主要归结于以下几点赫抱城:新车的不断推出床林淋、以人为本的理念及高性价比遁漏。    上汽集团副总裁拒烈龟、上汽乘用车总经理王晓秋妊巾拱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访渡,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解练跺。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解嚷,上汽集团在2015年广州车展曾承诺极疆,2016年下半年以后每三个月推出一款新车临圈还,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔顽负敲。同时会辱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义肩:个性而不小众肚烫官。    “上汽集团经过十年的厚积薄发颧即,通过对消费者的沟通与研究龋捎膛,已推出很多新车型径公,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”兄惯澄。王晓秋还指出祷,名爵现在的路线是个性而不小众等,这就是上汽集团未来的发展方向氦骆,上汽集团希望新的产品有个性伴,且能让大部分消费者接受琴话伪。    据悉勿坎孙,自荣威RX5上市以来苏,名爵锐腾也迎来了中期改款污丛巧,同时新车名爵ZS钎棺、荣威I6也蓄势待发滑戊。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言吹极维。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时萌豆茬,上汽集团也很清楚自己的客户群体腔。王晓秋指出敦降,新车型针对不同的受众群体渤叉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的搅。拿具体车型举例曝,荣威RX5更偏稳重茄肩袖,新锐腾则是一款属于年轻人的车拱,新锐腾外形活泼靶,同时考虑到消费者的需求帘县,我们对内饰也进行了升级瞧骆凡,并增加了10-12万的手动版肩,使新产品没有短板吾。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时危,王晓秋表示暴,“从荣威550开始繁佬蔽,上汽新产品从设计到销售鞠粪粒,最后还是根据消费者需求来决定搓。”    据介绍莱该商,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验辩诧。为了满足消费者需求片栖险,新车不止在性能和价格上做了调整涛说,还推出一系列活动迎合消费者喜好颇嗜填。例如冗,基于年轻人喜欢足球运动玩毁壁,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网琅匙,也已纳入上汽集团新品类戏惦,预计明年新车65%会配备此技术设挛浦。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言莱,“上汽集团一定要明白用户需要什么继,为什么要买我们的产品浪炽疏,带着这个问题亲棋,我们才能真正去理解用户邪莫,落实用户需求次饶,使我们的产品极致无短板拣睦,产品自然会大销熬芜。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大齿鼻,竞争也日益激烈瓢,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比吮。王晓秋介绍豢改,名爵的价格基本与同级车持平涎,但性能更具优势巾,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹峭。 新锐腾公布价格    王晓秋表示匆缆,“消费者希望花更少的钱买更好的商品屯,就像提到的让渡空间绒附,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整屋稠,从而应对市场竞争环境绵。”    产品有了好的性价比和客户认知度兰,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁镁插。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家纳。名爵经销店到现在也有280家左右奠。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络褂堵,其实道理很简单空浮坤,目前自主品牌占据市场份额的43%左右管诲韩,且不断呈现上升趋势灌,他们认为自主品牌的春天来了”橇病溪,王晓秋表示搽仟。    在被问及上汽集团未来发展方向时道,王晓秋坦言拇褐,“首先团队要把理解客户需求惕圭邓、用心为客户造车变成一种自觉行动喊哥,进而形成一种行为规范肚亥仟。其次应时刻保持警惕鸡河钒、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好娃。只有这样摹潭慕,上汽自主品牌才会变得更有竞争力固痪颧。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编径竭:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布挡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改谷瓜箍。这些修改背后有哪些考量和博弈董肝?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人艰臣食。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问怕陵台: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面烂哼?   答饯蓄掇: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高惭。一共收集了9246条建议爬,其中表态性意见7736条汐,赞成的占六成左右;建议类意见1510条洛匪秆,占16.3%邻吵。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理钮、网约车驾驶员资质及管理驶、出租汽车数量调控三个方面奖董。从数据来看病,不少人对“京人京车”表示理解辰,赞同的达到70%多可溅,质疑的只有12%洗。我们根据建议修改了125处缅位,不断扩大合规车辆的范围氖钡鸽,让更多人参与“分享经济”裤耙。    “从北京实际出发秒,兼顾多方利益”   问骂讨氮: 为什么要求“京人京牌”毁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答郴: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说埠,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多独猩彩、交通拥堵嘶封晒、环境问题等“城市病”浪律。在这个前提下封剂混,北京任何一项政策都不能“任性”缎垛井,要从北京实际出发文惕,兼顾多方利益派。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆匡福,地铁最高日客运量超过1200万人次钳市,公共电汽车日均客运量1063万人次棉,小汽车每车年行驶里程15000公里舱办,交通压力与日俱增林憨。但在我们的努力下墓,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%跑纪攀,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制嵌屯贝。    总体来说叮,北京坚持公交优先的战略饱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充搂碑,对其进行总量控制在所难免淘摹。目前北京市绿色出行(公交辅纠香、地铁掀、自行车欣显、步行)占到71%疽,小汽车出行占25%暑旦炕,出租车占4%贪瞥,其中包括比例不高的网约车出行篱箱顾。北京出租车改革的总基调是棋膜滔:巡游车改革膊梁脊、网约车规范痊嵌、融合发展潞对、错位经营兴、多层次服务墨。我们力争进一步提高绿色出行比例灵,为首都可持续发展提供足够交通承载力涎。    “5个月过渡期是柔性考量”    问兴妈: 政策出台之后绕尉介,预计将有大量不合规车辆面临退出雀稻遂,政府有什么监管手段确保政策落实到位豢?   答牟衅收: 政策出台前鼓聪,我们和专家啤敛、司机餐甭、乘客蘑、网约车平台进行了多次沟通埂苇念,决定设立5个月的过渡期红坡回。一是给合规平台叔般饺、车辆极刷告、人员办理手续;二是清理不合规车辆古揉厘、人员等裙容傲。    从服务乘客的角度圈,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行茎库。另外背河,希望网约车和传统巡游车加快融合发展甫,因此提出过渡期的柔性考量秸梨。过渡期之后耿,平台要加强行业自律袜瓷颁,我们也要建立打击非法运营的长效机制薄,严厉打击非法运营泰令、克隆车和价格违法行为嘎,能够更好服务乘客垢箔迟、保障安全蜕屯。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问粟揩: 面对新的经济形态沸衫送,如何创新管理手段伴?   答疵: 出租车发展中没有对立关系瓷东。网约车以网络预约樊拖领、快捷方便等特点投涟品,满足了一批乘客的出行需求霖。单从评价司机服务质量的机制看既蛙,就值得巡游车学习苍仕请:如何与派单挂钩艰母碗,实时评价谜琅。但网约车也有局限性纪剑,乘客安全与权益的保障等需要进行监管偿教。    巡游车与网约车各有发展历史和优势溶,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的洽僧冷。你有技术优势瞬,他有线下服务优势溯青潭,为什么不一起干呢卧蘑灯?    管理部门也在转变思路喇。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”刊筷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车溶句伯。通过推动巡游车改革及网约车规范仟汕钢,构建多样化服务体系物朗讲,提升出租汽车服务质量的。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆接垃,在京注册用户已达218万人少克吴。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车羔,提供差别化服务筷。    “解决出行问题要标本兼治”   问输困: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么膊喂碑?   答健: 群众出行问题的解决刮坟叼,需要放在城市综合交通体系中姬配,多措并举耙巴、标本兼治糖。一方面垫,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面肖搭凑,需要加快构建安全普、便捷福邵守、高效锈洪裂、绿色昆湿强、经济的现代化综合交通运输体系慰春山。到2020年吃,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%剧。    交通设施根本是为人口服务陆登,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理鸵浦饰。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标派,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件凛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糠软:李芳" "   杨美虹透露岗俯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中壁,大东工厂扩建项目也投产在即具牵,这些举措都将助力当地经济转型升级芭歧。    在杨美虹看来趣,借助主机厂优势凉撩茬,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时家慌腹,配合外交部到德国进行推介宦仕搅,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园齐相。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略畅鹿,从而推动产业升级匡崎。”杨美虹说那辣。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容恫考,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者靡。最新数据显示撇事,2016年1-11月狈歧茨,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆讹,同比增长11.2%墩捻疤,前11个月的累计销量柔愧廉,已经超过了去年全年睹。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任颅。12月13日腺,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开光讽咀。活动期间丘橙忱,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访平薄敦。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄帧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)趴,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济揉荣晦、环境和社会贡献等方面取得的成绩笨遁斑。杨美虹向记者透露兑棋,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》型,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩炉蘑赊。    “在‘可持续发展’战略的指导下趟,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则擅途。”杨美虹说诽菩谢。    第一文锨,实效为先舰快。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题裳奔慨,“我们不做虚的垛挎窖,我们也不做口号式的四,我们一定要解决具体的社会问题吵。”杨美虹直言巷淡,比如BMW儿童交通安全训练营亢先涎,它是为了解决儿童交通安全问题唯。    第二兢,长期坚持鞘怜。宝马儿童交通安全训练营层卫,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅愧醋,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年掣。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营额呛,今年是第一年做些溜,未来会持续玲性费、扎实的往下推进癸皋。    第三瓷缚,全员参与棱葡碳。宝马做企业社会责任时衅设喘,会邀请车主花娩、经销商系囱旦、投资人以及宝马员工酱,一起参与进来惦牌坏。比如宝马爱心基金替,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训纶,提供指导;另外航乃谅,宝马还成立了员工志愿者俱乐部理,定期组织各种各样的活动变绢。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略虏羚,将可持续发展贯穿全价值链凌苇,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素际驶市。”杨美虹表示虾汝,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点泰瞎毙,主推工业旅游概念涸。    据杨美虹介绍达捆憨,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园守耸琶,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导翱离,助力中国制造业迈向高端稿就眉,并促进东北老工业基地全面振兴辖。    数据显示翟,截至2015年底味换撵,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户扒狸,当年纳税额超130亿元人民币讼。同时耿函,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会随,就业岗位较上一年增长了8.6%县诗戳。杨美虹透露癸柏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中荡,大东工厂扩建项目也投产在即朝,这些举措都将助力当地经济转型升级慧。    另外长衔答,在杨美虹看来松斗,借助主机厂优势刑横,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时当,配合外交部到德国进行推介恭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园采廉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略娩瘸料,从而推动产业升级抽。”杨美虹说磨。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编队诉新:李芳" "  本土品牌下一步怎么做兑吻洞?关键是我们的差距是什么挞背秤,下一步最大的点就是要提升品质碎拒,当然还要控制成本肛伦。然后凰保炯,就是我们的正向研发和平台战略动顿。最后剃屑尖,可以大大提高效率苏,如订货的时间是可以压缩的柿臂。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日嗽酿嘶,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一酿李:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节迷,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述己苯氮。    徐长明说毋,怎么理解工业4.0每秃?这个概念是德国发明的擞慷,现在在国内比在德国还要热稳。最近旦乔,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念胚,我理解它的工业4.0的本质蜕,就是怎么保持德国制造业的竞争力胚。在国际上讽稗,德国面临两个挑战矫坪:互联网大数据和云计算惭。现在鲤玻,德国整个国家都在讨论案腐李,怎么能够“不被互联网+”位毕挫,而是“制造业+互联网”是哨,这是他们重点考虑的问题到苍,特别是德国的三大汽车公司——奔驰杰牌纬、宝马嘲篮薪、大众筛雀攻。在德国天械劣,汽车的需求是非常个性化的锻秋缓,在这样一个背景下伯霞穆,它要维持竞争力忙,推出了4.0的概念彪承赌,核心就是智能制造加。他们主要的目标有四个方面晨姜套:提升品质偏陌牢、提升生产力廷酗挛、提升柔性化呕、压缩产业委袒努,总的核心是提升竞争力仙。    徐长明分析尽怜,本土品牌下一步怎么做彭抨糯?关键是我们的差距是什么笛蛔,下一步最大的点就是要提升品质尾厦吓,当然还要控制成本潭潮芥。具体要怎么做枯校缸?也有几点兴奢:第一罢,想办法提质控本隧。提升品质烽的伦,消费者理解有三个堤臀蚕:可靠性朵杯逃、感观品质破、性能补摄。第一个维度檬教:可靠性是必须的滔烫,现在光有第一个维度已经不够了城裳,必须要加上第二个维度间:感观品质桨才臼,看起来要漂亮猜。在此基础上又发展一步卑逼介,就是性能的提升四矮。最近市场上卖的好的自主品牌闹赦,大概有12款车腐趁,年销量超过10万台渺池鸵,这些标杆产品处,性能上也不错梳饱蒜。因此隙巍板,自主品牌下一步还是要想办法嘿,把这些提上去楔付类,缩小跟合资品牌的差距虱扮。    这几个方面的提升壕核仁,意味着成本也要提升悉匪蓝,怎么能够控制成本秽?第二方面的话题掂,就是我们的正向研发和平台战略漆嗅。之前环敛琼,我们很多品牌都是“逆向研发”枷密靛,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车田,拿过来拆解做测试办陀,最后组装起来插翰械。这个模式下速聊,成本可能是略微低的瓢问犬,但品质思涕釜、性能有很难保持猛啃够。现在必须要正向研究郎室倡,从消费者需求出发沫,形成一个目标瓤擎创,对目标做分析烦洪芬,只有正向设计罚蹄,既能提升品质性能文冯寡,又能控制成本艾督,像长城盘泌、吉利等等醚,基本上都已经是100%或者80%正向研发了袜。    平台战略等贸,在更大程度上控制成本梗。他说骡,我们的开发伯豹,现在是一款一款开发的富救,零部件的通用性相对比较斜剂崖谩,最近一两年来龋第号,已经有两三个企业开始走平台化战略揩,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车股茄、SUV和MPV店。这种情况下拒叫,零部件的通用性非忱祭铮好补帮,同样是50万辆的产量透体颂,对零部件供应商的供应量更大惯,就能有效地降低成本停。    徐长明强调酱但,对于工业4.0的精神本质还是要学的士,品质的提升是德国工业4.0首要的目标串堡搬,它做了那么多的智能机器人申删诫,智能机器人都是带摄像头的川读沏,在实施过程中的质量随时能够监测捶酚澜,然后反映到云端价响,再反馈回来随时可以改进茶酶枫。现在谐抠榷,企业员工的工资水平越来越高斜狄科,汽车厂家很多在加班加点对未,我们要高度自动化茫,这些课要补垃揪,应该有大量的机器人替代人工奥。如果这么做了逞碘皆,可以大大提高效率襄彼妹,如订货的时间是可以压缩的茹孝报。比如蔡,国内一家自主品牌疟,从经销商下订单书食刚,到提供汽车产品最开始是40天据弄卑,后来缩短到30天漏哺,现在可以压缩到22天霖呻,跟世界先进水平比还有一些差距示。这也是德国4.0里的核心内容壁。我们不一定用他们这个办法独亢,但精神实质是要学的逛。    他说虽秤锭,柔性化的生产也重要惦,但没有前面三个那么重要叮。在4.0背景下腾撩,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法手年惟,而是学它的精神实质季颂俏。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誊壁徽:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化李,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多返。更为重要的是丧躺,放眼全球氮斧,驱动这些变化的地方就是中国巩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷茂。    12月11日狙,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎┌欤虹桥落幕擂。经过36小时的激烈角逐股私固,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出袒,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利帅峭。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示丸陵,今后的五到十年钢秆,汽车市场将发生前所未有的变化搓。未来剐毛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务膊晒。可以说伦,未来五到十年汽车市场所发生的变化绵每,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多麓局。更为重要的是扣颠,放眼全球烂亭身,驱动这些变化的地方就是中国痞湾镀。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷贸炼贤。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说但哀编,作为企业瑞蚀墩,捷豹路虎非吵「バ停看重年轻人的培养患。在全球退定侵,捷豹路虎共有2500名管理培训生囊伤柬。过去三年辖,我们在中国也培养了30多位管培生屑。此外每,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家非,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才翅。    在赛后的媒体分享会上每,两位获奖学生代表分享了各自想法蕊茄,及在比赛中的收获剁嘲稀。同时肚辰,睿侨森闲、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问罚污。   问态嚏辑:捷豹路虎为本次活动提供了导师涉,请问这些导师来自哪里碍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业缓?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位惭?请学生们简单介绍一下自己的作品咖拱江,获胜的原因是什么蛔理?   睿侨森钝: 我们为每支参赛队伍提供两位导师融伞撂。一位是捷豹路虎内部导师袜嘉北,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验立,包括对行业发展的认知羔嫌惯、想法和计划;而外部导师将提供外部信息卵墒、视角和指导牧。这两位导师全程和学生团队合作筛磺,提供专业意见兢,帮助他们取得最好的成绩覆窃氨。   潘孟涛谋: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会涝壕,包括今天的学生科钎垛,将来都有机会进入到我们工程团队涉媒提。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额耙,可以来到捷豹路虎学习和发展揭勺。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里蔬,再加上扎实的专业和技能爬酪黑,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会沫赣。   睿侨森猛乾: 作为公司的管理者硼锹,我们非忱疚苟穑看重实习生徐,我自己也会手把手教给他们工作的经验家湃。不管是本科在校生还是毕业生邢枚,都能给我们带来新鲜的血液岔咸小、新鲜的想法砍车枷。    同济大学袁旭筏我俱:首先舰瞬,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌位雄罢,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行谋。    我们都来自同济大学汽车学院斧,团队成员有两个来自汽车工程方向潜涂、一个汽车营销方向固变凯、一个汽车设计方向委俯。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求犬,围绕“以人为本”掠冠拐,挑战的是都市环境里的出行压力判僚投。    我们的想法与捷豹路虎的工程师申宪、设计师也有很多共鸣皖,通过一系列调整拣崔斧,最后有了这样一个以人为本锣峰、体验为先的方案千糯。我觉得汾,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因得苗。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问巨视裳:目前甭,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划固讳?   潘孟涛唐崩尖: 我们会对人才数量进行评估和拟定疽,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的掀傅么。随着经销商网络的增加短,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多拼鸥,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能逆兑,从而满足未来消费者的要求栏。这些内容息息相关识朝靖,并且不仅是着眼于眼下踢喇嘘,更是放眼未来涎欣筒。比如澳跑慷,针对刚刚提到的电动汽车战略膊,就要确保未来有足够的专业工程师储备雄炕捅,因此雌,我们时刻准备着芜古惦,并只选择最优秀最合适的人才进入公司珐瓶。   问雹殊磐:在创新领域旱,包括未来汽车科技领域哥邯,捷豹路虎有怎样的系统部署容?   睿侨森督: 首先田,作为一个公司搜,我们在研发领域有诸多投入嚼,而且很多的投入都非常具有前瞻性访衔。比如说兔,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队处哇,他们会跳出现有的框架做很多创新实验钩。    其次淌韭,我们想要通过产品和服务扳烙淌,把先进技术带给我们的消费者郸娶乃,因此我们的工程团队染陵惮、研发团队必须时刻关注消费者需求挛废胁,做到一切产出符合相关性藐、可实践性原则澎。此外客,我们每年投入约350亿人民币楞,用于车辆技术的研发和投产仙。    我们还于今年7月宣布同:在未来四年徘熊,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆剿掀,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈钎。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术隆吓,并在未来应用到车辆技术当中篓凯。    今年早些时候巨,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion戈,通过应用软件及按需服务的开发与提供揪乐坡,解决消费者在出行中遇到的难题风醇。    与此同时烫,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器淖炒概,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资怕垫殿、办公空间头官熟、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持挺。   问郡惺常:请具体介绍一下InMotion伞。对于整个汽车市场的趋势才秤杯,比如电动汽车技术洁,捷豹路虎是否有着自己的见解潘呵矛?   睿侨森睬浮习: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案建钱。我们希望将来可以将它推广到美国干、欧洲以及我们非常关注的中国市场圣料抱。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部颠,由研发团队进行分析井。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子订坝挺,我们也会分享给总部密句备。    关于电动汽车技术闺喇来,在洛杉矶车展前夕惧堆,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE思。中国是目前最大的电动车市惩峡⒙印,并且有引领行业变化的趋势骗灿。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势袭筷,确保第一时间响应本土市场的需求啃。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相捎九搬,并于2018年正式上市含咯,希望大家多多关注粮奥。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问蟹田是:关于未来互联网汽车鸽匣,捷豹路虎有哪些基本的认识鞭念,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求瑰回?   睿侨森阮: 目前监,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一魂坚,它的发展甚至可以打破现有的篱闷缎、传统的汽车开发逻辑与循环敝翟。    针对这个话题范烧疥,我有两点和大家分享搔纽:第一点托喷侮,未来所有的车辆都将实现互联网化瑟鲤,现在能够透露的是挞,接下来我们全新推出的产品猾谭,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点谭败歼,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作圈表。比如说桃晃钦,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作雇参衰,使用他们的UI界面和地图篇。类似这样的合作仍逻,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力陋观。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂:李芳" "   汽车网讯 12月15日沁汀,由中国汽车技术研究中心次腺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开窖怜。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开须,从“市场化发展现状”羡晨诉、“应用模式创新”悔琴夸、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流阿圈,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台提茫泞,为产业发展建言献策耪投、助力提升脸。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录碧范侠: 第一盲,背景敝。    去年发布的《中国制造2025》等痉,新能源汽车是重大发展领域之一靛粟迫,是其他技术应用载体柬,而且是先导性产业蕉。它的进展情况决定了中国制造2025握队瓜、强国战略实施的程度熟挎粉,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展逃姐,从而能够聚焦变革哨甸、明晰路径达惊、凝聚共识锋、引导相关资源集聚推广产业创新物栏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构尝踞劣,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一必,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布澳淮间。总体报告是按照1+7的结构掳。1是总的败嘛聚,7是包括4个车辆整车技术喂笔申,3个分项技术报。    第二搐,国内外总体技术分析密。    近年来母卢酣,从国际汽车产业来说盘离谎,低碳化肚犀、信息化箱、智能化是一个总的大趋势柏将。欧洲胯圭、美国翔、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略翠耻痪,重点企业的产品战略也充分体现了三化伐,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组瑟裤。我国汽车产业特别是近二十年的发展扣烯失,取得的进步大家有目共睹忿剖。首先恳,产业规模世界第一祁申,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长昧来。从技术上特别是自主的技术进展非常明显倘灌,包括品牌市场的影响力有目共睹称让林,特别是新能源汽车猾奋,包括技术慈咯顶、市场柬蠕、新的智能网联汽车技术办贰醛,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势此逼,智能网联汽车发展是非澄浚好的优势条件潘侣。关键技术方面也取得了明显的进步和进展蚕颅蔽,包括动力电池绰秦侈、变速器惮。国内自动变速器原先是空白潞粟谰,近年来无论是CVT坷图、IT泌坤、DCT都有自主的技术和产品剐钱卷,而且应用在逐步扩大达铝。    虽说取得巨大的进步露韧,但与国际先进水平差距明显撬哨淌:    首先棚崩迷,发展能力上的差距勺。投入强度远远低于国外刷梧程,全产业投入估算1千亿忌,相当于通用谈碾、大众躲儒冷、丰田大集团一个公司的投入匿。    其次呢,研发积累撤槽。包括流程积累酸绅梁、数据积累簧力、技术积累舅、标准积累炭卜画,这些积累偏弱判呢。    另外灵端,从整个产业创新体系上来说胎海敲,差异比较明显的恫扯,特别是协同方面虽骆骑。单个企业弱割,整体的协同效果很低椒扯每,意识也比较低坑焊农。在发达国家平牌杆,单个企业强练鲸,整个国家的协同体系效率比较高蔡。    基础不牢地动山疑嗳谩,我国汽车产业的材料牌、工艺基础跟国外相比也差距明显郴。汽车产业桨,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大唉愤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革呛兄搞,要求有创新的思路和创新的模式地。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求疟戒,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展炽匪。    第三怪,一些关键的里程碑惜矾。    重点是总目标禾冻枢,总目标是基于很多现有的环境设定的党陕,也基于七个路线图进行测算判筋既。反过来说厩土石,如果七个技术路线图能够得到有效的实施警份身,就能够实现保障几个方面总目标的实现没:    1匈、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值乔疮菏。如果技术路线图能够得到实现叼,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值凳悄缉,之后往下走唯佬脊,这对产业来说叛桃,甚至对国家来说是非常重要的秃。    2糕校侮、希望在2030年左右次博搅,汽车产业的电动化转型基本完成拆蓄肛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上侥。智能网联汽车市场有一定的占有率楞不栋,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用炊教。    3变兴涕、建立有竞争力的自主创新体系称溉位。    节能汽车在2020辨、2025骋、2030三个阶段提出典型的指标碑竣肮,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗时牌拒,5升闯鸡涸、4升抠幢扦、3.2升府。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%绵睡,2025年15%晚勃,2030年40%以上脓几。智能网联汽车目标辅助驾驶技术乌骸南、自动巡航沤袜、车道保持应用已经很高断匆距,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例列八壬,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例虐邵。    基于总的目标再来分解具体的技术路线裤膊,经过技术路线测算实现总的目标坤卷。从路径识别上来说官肉,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口歌谜怖,以能源动力系统优化升级转型作为重点弥荣,以智能化水平提升作为主线嵌混昏,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑妮申橡,全面推进企业产业发展课撂箱。    第四呢,分技术路线图的基本结论疤乖。    1扮、节能汽车赡。总体上有很大的共同点可,重点在混合动力技术垒、内燃机技术螺诬掸、其他驱动技术寝痕婚。混合动力是技能的主流技术扮闪,当然轻量化也是另外一个渭攀,但是轻量化有专项的分析陪宽节,在这里没有强化缴。    乘用车总体执行轻量化唾桔、小型化撬、混合动力捎耸、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失剿玛裁,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径侨礁挤。    混合电力是一个主要的技术挥厢陆,达到5升惮喊郊,4升函、3.2升的目标泌沦,混合动力是主流沛点,其他是共性的眠,轻量化窟弥芥、摩擦等廓挽坝。    商用车混合动力应用时间稍晚竞控吓,重要度低于乘用车将圃秀。    2脚、纯电动与插电式混合动力汽车绒诲。随着电机效率提升以及能效减少能量损失高摹橡,加强轻量化成为趋势叉刊躲。轻量化对电动车更加重要太磕挪。对于插电式非常重要的叛梦船,也提出来多能源动力系统的集成优化技术捞半,驱动插渭猫、点击盼、控制颂、充电纤、混合动力发动机效抱,高效耦合发动器时险奶。动力电池本身有专题经唐,在这里没有过分强调臼暴逗。    这两种车提出了总体的发展纲要拨衬,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式监点,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的步,甚至可以忽略不计萍。    从四个层面梳理了技术需求矗,提出了一些优先的行动项愧扮,面向纯电和插电拣蒋犯,国家科技技术支持十五年了弥竟村,下一步除了电池列为专项之外榔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持鞋开奈。    另外镶扑伐,聚焦关键零部件顽、基础突破和可再生能源哄继竣、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用握汹拓,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要尺豌。    3取薄、燃料电池汽车鸽垮骸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择瑟剩弦。从中国汽车产业来说疼灭,现在重视程度不够牟壕偶,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划圭坍居,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究汐敬父。希望四部委提交国务院进行发布和实施鞭。    在研究过程中祷太缺,大家对燃料电池认识分歧比较大晶献,或者没有共识掣,这里特意保留一个燃料电池发展目标愁,跟发布不一样傅。发布时2020年达到5000辆的保留规模屉范醒,我们是1万;2025年是10万熔,发布时是5万;2030年是百万妻嘲澎,发布时是10万俗泵赶。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧绩瑰,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池版,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度料糖、耐久性卢锰、成本竞、氢安全趁。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的力订,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程抬,与目前的技术特征和发展状况比较适宜沛慕蕊。当然物,全技术链的技术攻关需要做豁,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口巩陈。前期小功率燃料电池柿灯锭,中期是平衡的燃料电池哪,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池色杏,到最后全功率的燃料电池斗希。当然闻,电电混合是最主要的吨阀,最后电池小容量的技术路线韭,但燃料电池的功率更大一点莱俏。在这四个层面进行了技术创新梳理缄扔绣,燃料电池要解决的东西很多氛,包括材料揽琴、膜话供骆、电机佳、燃料电池男瘫孪蹋块堆譬、系统技术筋、整车技术痹。燃料电池也是下一步国家科技蔬结怯、资金支持的重点浑。    4赏系平、智能网联汽车处,这是新兴的技术发展趋势贿哦葛。其重要性与新能源汽车同等重要茫摆娠,有部分专家认为更重要队歉,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大标,技术和应用的优势奴亮,也是机遇涛炉叹。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电钵,涉及到国家信息管理翠霞九。对核心自主提出了很明确的要求技旱事,即两横三纵樊塘类。    车辆技术上更多的是决策墨槽、执行便惺愧。信息技术尽漆瞎,信息安全冻,地图技术也是非常重要的具敬。两纵饰穷笺,一个是车载的祷忻,一个是基础设施栋。智能网联一定是循序的抗,智能网联技术最容易得到大规模的应用卯肃。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标嚎。这两个路径总体上循序得到应用请甘,从商务车来说蛔锰,更容易形成翅天,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求袍。    从四个层面聚焦一些技术需求栏殴。跟燃料电池一样谎,需要解决的问题更多一点讣雄。从感知决策执行的奇,特别在决策阶段材绩,差距是比较大的仁沤试,感知当然也有差距澜谓。在信息层面尝呻阶,大数据痰裤、云平台母香,相对来说中国有比较好的基础和优势绕。    作为一个前提堪犯,对标准法规先决性情,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动齿识,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件靶。制造技术不细介绍了寝粉试,还是聚焦在新材料的运用镀如厦,以及新技术对制造技术带来的变化勤陀愧,聚焦方面进行了说明侥袭。    动力电池粹距,分三个目标祭顿,目标上有比较大的讨论和争议夯,比如说新阶段提出了350胁、400哆、500的质量要求盟戏背,争议非常大芜食,重点几个层面潜汰铣:    优化现有的代表电池技术邯仙,提升技术水平技鸿磁,特别耐久性赦裙,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发镣。国外的装备很难形成有竞争力的差别温。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线普。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系碌。现有应用以企业为主体来做擞仙贡。当然胜频,也会关注动力电池的回收利用技术恋布。    最后弊烙,轻量化挺。简单来说奴禄,前期聚焦材料技术窜猩、设备技术钎狙净、制造技术杉告、回收技术郎苟帆。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺咀觅,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化酪瘦,比如说传统的四大工艺的变化煽。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用厢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩饰:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价牢、供应链遍皇快、资金狡、汽车等方面的诸多质疑扔。期间,明确表示不会放弃造车氛。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传矾。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天帮。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步编娃敦。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的屎四恰。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融可乐、互联网及云胆水律、内容雷、体育,还有三个端口类的,手机搬、电视驮境、汽车皖搞。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业茶涧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力概粹呸。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功凛童铂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿魔秘。    乐视的电视做的确实是非常不容易悍梧荆。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三慨放官。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元惋宪祷。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元师。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元淮衡咸。总归累计亏损36.33亿元磁酷。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就绢圭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面承揉筷。第一部分就是投资人的钱兴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现财。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿诵赋。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现俊咀。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法脯庇毖。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情侮。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿拐恢、体育43亿苏肛、手机50亿,房地产64亿搓贤害、内容108亿箔、互联网金融151个亿渡、电视187个亿旅擅、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金娃。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂剃露糜。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的醋。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的缔按撤。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的极娟。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败截草涕。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的尸。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件发叫。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准鹊红悉。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙纯。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的刃揭。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去枢河。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了崔。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的炯。很可惜,你们蒙眼狂奔陋鸵鼎。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散日磁送。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锈朵酷:李芳" "   12月10日迹木杀,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路犊澎刨:一条是政府主导动、政府补贴的方式搬磐蕊,这是当前的主流豌的统。一条是消费导向俗,依托市场的内生成长道路陈串。”他表示桑龋,(电动车产业)进入者中萎播抢,大多数最终可能会被淘汰童,但是不能不给他们机会哎。国家已经开始放宽市场准入拉,此时暮本,应该在两个方面把握好政策嚷:1跑、应当欢迎新的进入者佩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者哄悔团,让投资者自主决策贸骄,自担风险晾嗓。2歧搽、要以强制性技术标准和相关法规为准绳伎挠,严格市场监管坏反,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚携纪,目的是建立好的产业生态关。电动车产业化弊廖,最终必须依托市场来完成发假,因此泪,政府的政策必须产生长期预期弧。推进政策应当借力市橙阄肌,发掘市场的潜力燃。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用逝。政府政策不干预技术路线呈睬,政策的实施不是导向对政策的依赖协荤,而是政府作用的适时发挥娃美怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刹财敦:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道肆,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示斤,戴姆勒有望在今年成为全球最大鸿,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商笆杉硅,这一目标比原计划提前四年实现莫卸。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布凡:“戴姆勒今年即将实现这一目标挛,比预期时间(2020年)提前四年坊鸽即。”   据悉先,蔡澈最初于2011年宣布上述目标被暗垄,当时受到与会者的哄笑爆。然而到氓,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近得,领先劲敌奥迪和宝马庭惰。(实习编译姜癸:刘欢 审稿冯勿:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈忙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编帛:韩大为 版权作品瑞,未经环球网Huanqiu.com书面授权寸,严禁转载纪钝坪,违者将被追究法律责任鸵。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道虐陵舞,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访蔡。在提及新品牌“WEY”时獭,魏建军表示哗薄,“将夺取丰田和德国大众的用户”境。   记者叼:为什么把自己的姓氏作为品牌疵凸葛?   魏建军挂混袱:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品捌。我对WEY很有自信毫盎滇,就使用了自己的姓弟镣清。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌绰,但在中国汽车行业我是第一个价内祟。   WEY之所以采用英语甸抱,是为了要瞄准成为全球品牌箩。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力棵。   记者梦潭粱:对于竞争对手有什么设想逆焙码?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军姐闪:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场肋。但在15-20万元价位上海外品牌有优势虫,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌行嫁腑。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准目粕,在此基础上还要实现15-20万元的定价客洼房。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户钳坍。在性价比上WEY更具有优势苇颅公。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编蹈显:李芳 版权作品谦,未经环球网Huanqiu.com书面授权江触,严禁转载聊忌毁,违者将被追究法律责任嘛尺犁。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后貉刚锨,新能源汽车的发展也不会受阻某提桑。   根据工信部核准的数据肪,今年前三季度挥溅敢,整个新能源车销售16万台犁鹊,同比增长83%博饭。其中通宏扁,新能源客车已经占有40%以上的比例蜜斯逞,达到了近半的水平链,发展前景面临压力次嘉,但乘用车只有0.1%潍捎。“我们涨十倍是1%皆洞,涨100倍是10%亭,新能源车发展有巨大的前景和空间庙工,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点计。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上袱校,全国乘联会秘书长崔东树说抚凑。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力们递牌。根据国家制定的产业政策要求奸刀,到2020年眠巴吵,乘用车百公里油耗要降到5升燃,这意味着五年内降38%的油耗乃棱。“基本上谁也实现不了孰料,只能靠新能源车来推动凶阿。而这种新能源车价,插电混动可以降80%哆晒,纯电的可以降100%的油耗庙缝呻,这种情况下只能发展新能源车畅,这样新能源车乘用化督谎限,为什么我们一直定义为为生存而干酮瓦揪,你不干就要挨打痕。”崔东树说耍。   另一方面奋啡傲,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展渐埠,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要轮剃沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者笆,因此定价弹性很大逼比。”中金公司的研究员李璇说陈磋,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平刻旁,为消费者提供很多选择膝闲抨。随着技术进步和更多电动车型的开发尽厦敛,新能源车的成本会不断下降昏,比如尖嘎,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型贰。“中国的纯电动车型出来以后垛妊拘,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多褐挤搅,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后板,发现基本上17敝呵、18年以后的新能源车烘寿扰,达到8年10万公里以上浦连,整个成本是比传统燃油车是要少的蝎维盖,甚至是少了20%到30%交掣。”   电池是电动汽车发展的核心杰,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本菜澎。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同锹灰甩,电池成本还有很大的下降空间嗡村饰。目前拈艾,整个电池的产能供应相对过剩裂奸,国内电池企业达100多家杰方。据统计盯,目前整个电池的价格大概在2块多左右残岁。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求垄肥,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准讣。因此敢,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度目,这样才能达到标准核杆。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示盎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮:李芳" "   我们不认为绝对的销量池,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素破颗芯。衡量一个品牌成功还有其他的因素午溯逢,比如利润率双卷北,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标涕爽。除此之外孰固孤,品牌力遍偷、品牌的知名度娠、美誉度观瓷缄、影响力伴你港,也是决定品牌可持续发展的重要因素汇竞跨。宝马在创新精神上是首屈一指的亥炽磋,因为汽车行业正经历巨变拼,在电动出行眷贺、智能互联讼车、无人驾驶等一系列发展方向上劫戌竟,宝马都打下了比较好的基础痕。    临近年底味,伴着层出不穷的新闻事件蓬焙伪,高档车市场竞争愈发激烈鲁,作为全球领先的品牌——宝马氮按、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目汞随懦。近日敌市氨,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士胯钢,听到他开诚布公罕荣、推心置腹的看法患孰恳。   问溶:根据最新的销量数据杉唾,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近暖。那么温氢,您怎么看销量享、利润帮玩刹、与经销商合作伙伴的关系潦检筏? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智棠椒官: 每个竞争对手的情况不太一样掏疥疯,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况霞蕊,所谓的增幅我们一般都讲同比羔,是跟去年的基础关系叉阀撵。几个因素加一块儿辽姬锭,我们不认为绝对的销量次囊恰,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素迷。对于宝马而言祷肠,今年前十个月栓,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车屑晾掳,同比增幅10.2%姓,其中BMW品牌销量将近39.8万辆歧剃,同比增幅接近11%家。我们对这个数据还是非常满意的堑,这也达到甚至超过了我们内部的目标蘑。    除了销量本身的绝对量或者增幅梢闪,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素叙咕,比如利润率芦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标吮断碌。除此之外蒂,品牌力悲兰、品牌的知名度热缕、美誉度培、影响力曹放,也是决定品牌可持续发展的重要因素垛霉守。宝马在创新精神上是首屈一指的胳赏,因为汽车行业正经历巨变率维巷,在电动出行碳培、智能互联浮、无人驾驶等一系列发展方向上抢丢,我觉得宝马都打下了比较好的基础啥落。总体来讲瑞滩肠,我们并不惧怕任何竞争牡敲抹,我们也欢迎竞争腑,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行炽拆,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势豆乐梯。   问构表德:最近棚参列,关于奥迪的新闻比较火缎踩。   刘智券仑: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略井貉彤。对于宝马品牌来讲色,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的染,双方的关系也非呈嵬欤好讣。所以港胜溺,这么多年来尽管我们在中国是两个公司峡,一个是宝马(中国)绷火,一个是华晨宝马宠清,但是我们有一个整体式的营销团队浅疽,有统一的零售网络赁鳖,我们在总部有一个统一的管理团队齿番粒,面对客户也是以统一的BMW品牌出现搐岗。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略罕。至于竞争对手我不是特别方便评价磋,不过至少释放了一个很好的信号集割九,豪华车市场的前景依然很好娠。    问坷:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展丁?    刘智怒掏: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度猜匠。因为从经济的基本面来讲架,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定丛惨、持续的发展态势姓。之前以出口坍将、基础设施建投资的经济拉动方式米扁昧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式赏。需求的增长其实就表明了对于车的需求珐,其中也包括对豪华车的需求乘秘。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长陕撬滑,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑咀,这几个因素相加胯,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间漓融。今年枫脚良,豪华车的“盘子”接近200万辆艾陵,未来可能每年的增幅不会特别大察倡岸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑另建趟。所以啡姓,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入笆慑,力争在市场表现上优于竞争对手绕。   问氏:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得醚溺邵,这一岗位和以前相比有哪些挑战某既床?   刘智匹怯阿: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化涪,因为我在宝马的八饭、九年时间广,换的工作岗位也挺多的馁。换了新的工作以来溉,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营盼,比如负责国产车的销售第,可能是比较短平快的疙,看的是一剖、两年之内的事情翁。在宝马中国总裁这个位置上颈懊,除了目前公司各个业务板块的运营犯荡,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题底维窝。比如我们讲到的一些行业内的发展方向冕,像无人驾驶可梢垫、智能互联肃仇嗽、电动车憾弊,包括数字化营销萝切鲜、品牌年轻化等等一系列的东西涸。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划返剁,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队绒,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究姬吾牛,力争在中国市场上打下一个非承好的基础漂憨。我相信弟,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候纷拜,宝马会拥有非常强大的竞争优势羡财垒。(中国经济网 记者拎奔躲:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借九煌:李芳" "   原标题刮:王永清孝茬氢:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底热懦,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单痘缔。别克品牌今年销量已经突破100万辆捎,凯迪拉克取得了近9万辆的销量阑,10月份甚至位居豪华车品牌第四名啪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰靛弦陋。数据显示困,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆落绕,同比上年的446764辆下跌28.64%港赖惹。上个月额,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通宋。    因此偷,在车展期间接受记者采访时粹,王永清表示焊嗣梗,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造露。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言焙病百,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升衡,但全年销量依然会同比下降20%左右晌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来盟贬篇,雪佛兰品牌过去因为发展比较快苏,可能在布局上稍微有点滞后宦惺坡。现在对于雪佛兰来说阜,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”肉莫。    事实上订侩,雪佛兰已经开始了提速布局钩面脯。广州车展前夜的雪佛兰之夜上戮人逃,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台庐光。王永清表示姐楷淖,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌社稀,2016至2020年投放超过20款新车份百刮。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列婚烈,30%为SUV车型茬鳖,并将加速引入包括1.0T算刨、2.0T捍笔、8AT琉、9AT霓、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技驶。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境扮,未来SUV将成为主推车型冻恰焙。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造须,轴距2725mm酸锑港,将与全球同步进入中国市场醇。同样貉书柔,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相伐锚,再度出击紧凑型小型SUV细分市场甜钢鲁。    值得一提的是拌凰,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS钱答,拓宽产品线屑速。RS车型将采用包括侧包围闺、运动尾翼禽、双排气管嘉督旦、降低化运动悬架雹从徘、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件晚赤,并加载多项ESS智能安全科技爆。    在品牌营销上盗,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼蒂饭、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销似。另外肌,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发睬歇,演绎雪佛兰“热爱矫盟坞,梦想抗俏,行动洽,分享”的精神谴害。    “今后新车的利润越来越卸柯取,主要利润来源于衍生服务怪卑、二手车置换等裂海。相信雪佛兰将它的结构调好后杏,未来两年将会真正出成果详任。”施弘说副诉。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外瀑故浦,上汽通用的新能源战略也将全面提速腊。车展当天持剂,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相盗谁,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发蔽多。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统吻昏嚎。